Gamme complète de chaînes pour motos — En stock, prêtes à être expédiées
Plusieurs séries sont disponibles pour s'adapter à diverses conditions de conduite. Toutes les tailles sont conformes à la norme JIS B 1801. Veuillez sélectionner la série appropriée en fonction de votre pas, de vos exigences d'étanchéité et de la puissance de votre moteur.
Pourquoi choisir la Corée Ever-Power ?
De la métallurgie à l'expédition, voici ce qui distingue notre chaîne d'approvisionnement des alternatives standard du marché.
Gamme complète sous un même toit
Du modèle 420 à 0,57 kg/m au modèle 530-SX à 43,0 kN — tous les pas, types de joints et constructions de bagues sont disponibles. Plus besoin de diversifier vos approvisionnements auprès de plusieurs fournisseurs. chaîne de transmission pour moto Toutes les applications dont vous avez besoin, provenant d'une seule source de production.
Goupilles en acier allié cémenté
Les axes subissent une cémentation gazeuse à des températures rigoureusement contrôlées, créant une couche externe dure sur un noyau ductile. Ce traitement offre une résistance directe à l'usure des bagues d'axe, responsable de l'allongement de la chaîne – principale cause de son remplacement. Les plaques traitées thermiquement résistent à la fatigue sous charge cyclique.
Essai de traction par lots 100%
Chaque lot de production est soumis à un essai de traction afin de vérifier sa résistance à la rupture par rapport aux valeurs publiées avant expédition. Le contrôle dimensionnel par rapport aux calibres de référence JIS B 1801 et l'inspection des articulations des maillons rigides sont également effectués systématiquement. Les résultats des essais sont traçables grâce aux numéros de référence des lots.
Expédition sous 3 à 7 jours (en stock)
Les formats les plus demandés (428, 428H, 520, 520H-O, 525H, 530H et leurs versions scellées) sont disponibles en stock. Aucun délai de production n'est à prévoir pour les commandes standard. Les commandes personnalisées (nombre de maillons) sont réalisées sur demande, avec des délais de livraison confirmés.
Prix direct usine
Vos commandes sont directement acheminées de la production à votre atelier, sans intermédiaires. Nous prenons en charge les comptes clients particuliers et professionnels pour les ateliers. Aucune quantité minimale de commande : vous commandez ce dont vous avez besoin, au prix direct usine, quel que soit le volume.
Spécialistes de la Corée et de l'Asie-Pacifique
Connaissance approfondie du marché local, assistance en coréen et expertise logistique adaptées aux exigences spécifiques de la région. Nous nous adressons aux particuliers, aux ateliers et aux gestionnaires de flottes : toutes nos chaînes sont en stock pour une expédition régionale rapide.
Emballage prêt pour l'exportation et transparence de l'usine
Chaque chaîne est livrée prélubrifiée dans un emballage résistant à l'humidité, étiquetée individuellement avec le numéro de série, le nombre de maillons et la référence du lot. Les documents d'exportation standard (facture commerciale, liste de colisage et certificat d'origine) sont inclus dans tous les envois internationaux.
Vous souhaitez visiter nos installations avant de passer commande ? Découvrez notre atelier de production grâce à une visite virtuelle complète. Explorez les lignes d’assemblage, la zone de contrôle qualité et l’entrepôt directement depuis votre navigateur.
🏭 Faites une visite virtuelle de l'usineSpécifications représentatives — Toutes séries confondues
Le pas est la dimension la plus critique : il doit correspondre exactement aux pignons avant et arrière. La largeur intérieure et le diamètre des rouleaux déterminent la compatibilité de la chaîne avec les pignons d'une même famille de pas. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de notre gamme, de l'entrée de gamme à la série étanche haut de gamme.
Les valeurs de résistance à la traction sont testées sous charge de rupture. Lors du choix, appliquez un coefficient de sécurité approprié en fonction de la puissance du moteur et des conditions de conduite.
| Numéro de chaîne | Pas (mm) | Largeur intérieure (mm) | Diamètre du rouleau (mm) | Résistance à la traction (kN) | Poids (kg/m) | Type de joint |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15.6 | 0.57 | Aucun |
| 428H | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 20.6 | 0.82 | Aucun (H) |
| 428H-O | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 23.8 | 1.00 | Joint torique |
| 520H-X | 15.875 | 6.35 | 10.16 | 34.0 | 1.21 | Anneau en X |
| 525H-SX | 15.875 | 7.94 | 10.16 | 38.0 | 1.35 | Super X-Ring |
| 530-SX | 15.875 | 9.53 | 10.20 | 43.0 | 1.20 | Super X-Ring |
Les données dimensionnelles complètes pour toutes les séries 420–530H — y compris le diamètre de la broche, la longueur de la broche, l'épaisseur de la plaque et les variantes étanches — sont répertoriées sur pages de produits individuelles.
Là où courent nos chaînes
Trois profils de cyclistes, trois ensembles d'exigences distincts — chacun correspondant à une spécification de chaîne conçue en fonction de la charge réelle, de l'environnement et des réalités de maintenance.
🛵 Urbains et navetteurs quotidiens
Les scooters, les flottes de livraison et les motos de route de 125 à 250 cm3 accumulent des kilomètres grâce au volume quotidien d'utilisation plutôt qu'à des chocs. chaîne de transmission de moto 420 ou 428 remplit efficacement ce rôle — avec une force de 15,6 à 17,8 kN, les deux modèles présentent un facteur de sécurité confortable par rapport aux charges de travail des moteurs de petite cylindrée.
Les exploitants de flottes bénéficient d'une qualité dimensionnelle constante pour chaque lot de machines, même lors de commandes répétées : chaque machine d'une flotte de livraison conserve un comportement de chaîne identique, ce qui simplifie la planification de la maintenance. Une chaîne 428 nettoyée et lubrifiée tous les 500 km sur routes goudronnées offre un service fiable au coût au kilomètre le plus bas de sa catégorie.
🏁 Tout-terrain et motocross
La pratique du tout-terrain combine les chocs des réceptions de sauts et les fortes accélérations sur terrain meuble avec une exposition continue à la boue et à l'eau. Dans ces conditions, les chaînes standard non étanches perdent leur lubrifiant au niveau de la jonction axe-bague dès la première sortie — un problème que les chaînes étanches résolvent par conception.
Nos séries 520MX et motocross utilisent des bagues à alésage plein qui conservent leur géométrie cylindrique sous des charges d'impact répétées ; une bague déformée se déforme progressivement au niveau de la jointure sous l'effet de chocs prolongés, accélérant l'usure des axes. Pour une utilisation en enduro et en trail où les intervalles de lubrification sont généralement plus espacés, Chaînes étanches par joints toriques ou en X, au pas de 428 ou 520. Conserver la graisse interne quelle que soit la profondeur d'immersion.
🏖️ Haute performance et tourisme
Les motos de tourisme et les cruisers de grosse cylindrée nécessitent une surface de contact plus large avec les rouleaux d'un Chaîne et pignon de moto série 530 Cette combinaison permet de répartir le couple sur la face des dents du pignon à vitesse autoroutière soutenue et sous charge. La chaîne 530-SX, avec une résistance à la traction de 43,0 kN, offre la plus haute résistance à la traction de la gamme des chaînes à rouleaux standard.
Le joint à triple lèvre Super X-ring permet d'espacer les vidanges jusqu'à 1 000–1 500 km, un atout précieux pour les motards parcourant plus de 15 000 km par an et souhaitant limiter les interventions d'entretien. Pour les routières sportives où la masse en rotation est un facteur crucial, le 520H-X, avec un couple de 34,0 kN et un rapport poids/rigidité de 1,21 kg/m, offre le meilleur rapport de la gamme des graisseurs étanches 520.
Distribution directe en Corée vs. distribution traditionnelle : qu’est-ce qui change ?
| Point de comparaison | Chaînes via distribution multi-niveaux | Corée Ever-Power Direct |
|---|---|---|
| structure des prix | Marges du fabricant → importateur → distributeur → détaillant | Prix direct usine, sans intermédiaires |
| Délai de livraison pour les tailles en stock | Sous réserve du cycle d'inventaire du distributeur | Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables depuis l'entrepôt |
| quantité minimale de commande | Souvent de 10 à plus de 50 unités par référence. | Aucun minimum imposé — les unités individuelles sont acceptées |
| assistance technique | Le prix varie considérablement selon le détaillant ou le distributeur. | Accès direct à l'équipe d'ingénierie |
| Spécifications personnalisées | Rarement disponible en magasin | Disponible — nombre de maillons personnalisé et spécifications OEM |
| Documentation de qualité | Généralement non disponible pour l'acheteur final | Certificats d'analyse par lots disponibles sur demande |
| Commande de tailles mixtes | Possible, mais souvent avec un supplément pour le fret. | Standard — envoi unique consolidé |
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd.
Notre réseau de production comprend cinq sites, totalisant une surface de plus de 110 000 m². La fabrication de chaînes pour motos est ici une activité à part entière, et non une activité secondaire. Nous détenons plus de 180 brevets déposés dans le domaine de la conception de chaînes et proposons un catalogue de plus de 2 000 références, déclinées en plus de 8 000 spécifications, exportées dans plus de 80 pays.
La gestion de la qualité est assurée par la certification ISO 9001. chaînes de transmission de moto Plus précisément, nos contrôles comprennent : la certification de l'acier entrant, l'enregistrement de la température de cémentation par lot, les essais de traction, la vérification dimensionnelle par rapport aux calibres de référence JIS B 1801 et l'inspection de l'articulation des chaînes finies avant l'emballage.
Il s'agit d'une production directe, sans intermédiaire. Les acheteurs reçoivent des chaînes directement de l'usine, accompagnées d'une documentation qualité traçable par lot, d'une assistance technique directe de nos ingénieurs et de quantités de commande flexibles adaptées aussi bien aux ateliers individuels qu'aux comptes de vente en gros.
Installations de production et contrôle de la qualité
Foire aux questions
Questions relatives aux achats posées par des acheteurs de toute la Corée et de la région Asie-Pacifique.
Quelle est la différence entre les chaînes à joints toriques (O-ring), à joints en X (X-ring) et à joints super X (Super X-ring) ?＋
À quelle fréquence faut-il lubrifier la chaîne d'une moto ?＋
Quand faut-il remplacer la chaîne d'une moto au lieu de simplement ajuster son jeu ?＋
Dois-je remplacer les pignons lorsque je remplace la chaîne ?＋
Quelle est la quantité minimale de commande pour les chaînes de moto ?＋
Puis-je commander des chaînes de tailles différentes dans un seul envoi ?＋
Vos chaînes sont-elles compatibles avec les pignons OEM japonais et coréens ?＋
Vous avez une question qui ne figure pas dans cette liste ? Notre équipe répond aux demandes techniques et commerciales sous 24 heures ouvrables.
Envoyer une demande →Système de transmission complet — Chaînes et pignons
La fiabilité d'une transmission dépend de son maillon le plus faible. Outre les chaînes de moto, nous proposons une gamme complète de chaînes de transmission et de pignons adaptés à chaque application du système.
Chaînes à rouleaux standard et renforcées
Chaînes à rouleaux industrielles conformes aux normes ANSI et ISO/DIN — séries 25, 35, 40, 50, 60, 80 et suivantes. Utilisées dans les transmissions primaires de moteurs, les transmissions à cames, les systèmes de transmission et la transmission mécanique de puissance en général. Tous les matériaux et les traitements thermiques sont conformes aux normes de production des chaînes de motos.
Pignons de moto — Avant et arrière
Compatible pignons de chaîne pour moto Applications : pignons de roue avant (arbre intermédiaire) et arrière dans tous les pas standard : 420, 428, 520, 525, 530. Versions en acier et en alliage. Nombre de dents conforme aux spécifications d’origine ou personnalisé pour des rapports de transmission optimisés. Commander ensembles chaîne et pignon de moto ensemble pour une compatibilité optimale et une durée de vie combinée maximale.
Chaînes silencieuses — Distribution du moteur et entraînement de l'arbre à cames
Chaînes silencieuses internes au moteur pour la synchronisation des arbres à cames et la transmission primaire — série CL04 et apparentées. Les maillons à denture inversée offrent un fonctionnement plus silencieux que les chaînes à rouleaux à haut régime. Lubrifiées par le circuit d'huile moteur, elles ne nécessitent aucun entretien externe. Disponibles avec un pas de 6,35 mm et de 9,525 mm, elles sont utilisées sur les moteurs de motos monocylindres et bicylindres parallèles.
Remplacer la chaîne et chaîne et pignons de moto Utilisés ensemble, les pignons usés accélèrent considérablement l'usure des chaînes neuves. Commander auprès d'un fournisseur unique garantit la compatibilité dimensionnelle et simplifie l'entretien.
Voir la gamme de pignons →
