韩国及亚太地区供应

摩托车链条供应商

各种节距、密封类型和衬套结构——标准滚子链、O型环、X型环、超级X型环、加强型H级以及越野摩托车系列。符合JIS B 1801尺寸标准,经批量拉伸试验,备有现货,3-7天内发货。

ISO 9001认证
20余年制造经验
可配送至80多个国家
2,000+
链条规格
180+
注册专利
80+
出口国
5
生产设施
3–7
发货至库存

全系列摩托车链条——现货供应,随时发货

我们提供多个系列产品,以满足各种骑行条件的需求。所有尺寸均符合 JIS B 1801 标准。请根据您的胎距、密封要求和发动机输出功率选择合适的系列。

标准摩托车链条 420 428 520 525 530 非密封系列

标准摩托车链条

420、428、520、525、530 节距。卷曲式衬套,渗碳合金钢销。可靠。 摩托车链条 通勤、车队运营和日常街道使用,在持续维护切实可行的情况下。

15.6–26.5 kN 0.57–1.09 kg/m 卷曲灌木
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加强型摩托车链条 415H 420H 428H 520H 525H 530H H级系列

加强型H级链条

415H 至 530H。侧板厚度比标准系列更厚。正品 重型摩托车链条 可选配置——428H 的扭矩达到 20.6 kN,而标准 428 的扭矩为 17.8 kN。适用于高功率和重载机械。

最大可达 30.5 kN 板 T 2.40 毫米 H级
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415H-O 至 530H-O 系列摩托车链条 O 型环密封 NBR 密封件

O型环密封链

NBR O型圈可在每个销轴套连接处保持出厂润滑脂,有效防止道路灰尘和湿气进入。其使用寿命通常是同等非密封产品的2-3倍。提供415H-O至530H-O型号,均采用实心衬套结构。

最大可达 34.0 kN O型圈/丁腈橡胶 实心衬套
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X型环摩托车链条 428H-X 520H-X 525H-X 530H-X 双唇密封

X型环密封链

双唇X型密封圈每个接头处形成两个密封接触面,与单唇O型密封圈相比,摩擦力降低约20%。型号为428H-X至530H-X。外部润滑周期延长至800-1200公里。

最大可达 34.0 kN X型环双唇 800–1,200 公里润滑
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Super X-Ring 摩托车链条 428SX 520-SX 525-SX 530-SX 三唇密封

超级X型环链

三唇SX密封圈——滚子链设计中最高的密封完整性。530-SX的承载力达到43.0 kN,是我们整个产品系列中的巅峰之作。适用于重型旅行车、探险摩托车以及对传动系统寿命要求极高的发动机。

最大可达 43.0 kN 三重唇 SX 1,000–1,500 公里润滑
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越野摩托车链条 428 520 系列实心衬套越野链条

越野摩托车链条

采用实心内衬套结构,具有持久的抗冲击性。520MX 的承载能力高达 36.0 kN,而冲击密度仅为 0.91 kg/m——这才是真正的抗冲击能力。 摩托车重型链条 适用于越野应用,在跳跃产生的冲击载荷会使标准卷曲衬套链疲劳的情况。

17.5–36.0 kN 实心衬套 影响评级
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为什么选择韩国永力

从冶金到发货——这就是我们的供应链与标准市场替代方案的不同之处。

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一站式全方位服务

从 420 型(0.57 kg/m)到 530-SX 型(43.0 kN)——各种螺距、密封类型和衬套结构均可提供。无需向多个供应商采购。 摩托车传动链条 您所需的所有应用程序,均来自同一生产环境。

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渗碳合金钢销

销轴在严格控制的温度下进行气体渗碳处理,在韧性芯材上形成坚硬的外层。这直接抵抗了销轴衬套的磨损,从而防止链条伸长——链条伸长是链条需要更换的主要原因。经热处理的链片能够抵抗循环载荷下的疲劳。

100% 批量拉伸试验

每批产品在发货前均需进行拉伸试验,以验证其断裂载荷是否符合公布的数据。尺寸检验(参照 JIS B 1801 标准)和刚性连杆的铰接性能检验也是标准流程。所有测试记录均可追溯至批次编号。

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现货供应,3-7天内发货

需求量大的尺寸——428、428H、520、520H-O、525H、530H及其密封版本——均有现货,标准订单无需生产周期。定制链节数量可根据要求切割,交货时间另行确认。

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工厂直销价格

订单直接从生产厂家送到您的车间,无需中间分销商加价。我们同时支持个人零售和批发车间账户。没有最低订购量限制——无论数量多少,您都可以按工厂直销价格按需订购。

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韩国及亚太地区专家

凭借对本地市场的深入了解、韩语支持以及围绕该地区特定需求而建立的物流经验,我们服务于个人骑手、维修店采购商和车队运营商——所有链条系列均备有现货,可快速进行区域发货。

韩国Ever-Power摩托车链条包装及运输出口包装

出口包装及工厂透明度

每条链条均预先润滑,并采用防潮包装,单独贴有标签,标明序列号、链节数和批次参考号。所有国际货运均随附标准出口文件,包括商业发票、装箱单和原产地证书。

想在下单前参观我们的工厂吗?我们的生产车间提供完整的虚拟参观服务。您可以通过浏览器直接查看装配线、质检区和仓库。

🏭 参观虚拟工厂

代表性规格 — 所有系列

节距是最关键的尺寸——它必须与前后链轮完全匹配。内宽和滚子直径决定了链条在给定节距范围内与哪些链轮兼容。以下是我们产品系列的部分概览,从入门级到最高规格的密封系列。

抗拉强度值是指测试得到的断裂载荷。选择时,应根据发动机输出功率和行驶条件应用适当的安全系数。

链号 螺距(毫米) 内宽(毫米) 滚轮直径(毫米) 抗拉强度(千牛) 重量(公斤/米) 密封类型
42012.7006.357.7715.60.57没有任何
428H12.7007.858.5120.60.82无(H)
428H-O12.7007.858.5123.81.00O型圈
520H-X15.8756.3510.1634.01.21X型环
525H-SX15.8757.9410.1638.01.35超级X环
530-SX15.8759.5310.2043.01.20超级X环

所有 420–530H 系列的完整尺寸数据(包括引脚直径、引脚长度、板厚和密封型号)均列于此处。 单个产品页面.

我们的链条运行在哪里

三种骑手类型,三组不同的要求——每一种都与根据实际负载、环境和维护实际情况而制定的链条规格相匹配。

🛵 街道和日常通勤者

踏板车、送货车队和125-250cc街车的里程数主要来自日常行驶量,而非冲击载荷。标准 420 或 428 型摩托车传动链 能够高效地完成这项任务——15.6–17.8 kN,两者在小排量发动机的工作载荷方面都具有足够的安全系数。

车队运营商受益于重复订单中始终如一的批次尺寸质量——配送车队中的每台机器都保持相同的链条性能,从而简化了定期维护周期。在铺装路面上每行驶 500 公里进行一次清洁和润滑的 428 型链条,能够以同类产品中最低的每公里成本提供可靠的服务。

受到推崇的: 420 · 428 · 428H
420 428 摩托车链条适用于街道通勤和城市配送用途

🏁 越野摩托车

越野骑行结合了跳跃落地和在松软路面上急加速带来的冲击载荷,以及持续的泥泞和水患。在这些条件下,标准的非密封链条在一次骑行中就会在销轴套连接处失去润滑剂——而密封链条的设计则解决了这个问题。

我们的 520MX 和越野摩托车系列采用实心内衬套,即使在反复冲击载荷下也能保持圆柱形几何形状——卷曲的衬套在持续冲击载荷下会在接缝处逐渐变形,加速销钉磨损。对于润滑周期可以延长的耐力赛和林道骑行, 428 或 520 节距的 O 型圈或 X 型圈密封链条 即使浸入水中,也能保持内部润滑脂。

受到推崇的: 520MX · 520PLUS · 428H-O · 520H-X
520MX越野摩托车链条,坚固的衬套结构,适用于越野和耐力骑行

🏖️ 高性能与旅行

大排量旅行摩托车和巡航摩托车需要更宽的滚子接触面。 530系列摩托车链条和链轮 该组合旨在使扭矩在高速行驶和负载情况下均匀分布在链轮齿面上。530-SX 型号的抗拉强度为 43.0 kN,是标准滚子链系列中抗拉强度最高的型号。

三唇超级X型密封圈将润滑周期延长至1000-1500公里,对于每年行驶里程超过15000公里且希望尽量减少保养次数的骑手来说非常实用。对于注重旋转质量的运动旅行车而言,520H-X的旋转质量为34.0 kN,密度为1.21 kg/m,在密封式520系列中拥有最佳的强度重量比。

受到推崇的: 525H-SX · 530H-O · 530-SX · 520H-X
530-SX 超级 X 型环摩托车链条,适用于旅行摩托车和高性能大排量摩托车

韩国永能电力公司与标准市场分销模式——直接购买会有哪些变化

笔记: 以下对比反映了摩托车后市场中工厂直销模式与标准多层分销模式之间普遍存在的、可观察到的差异。对比中并未提及或针对任何特定制造商或零售品牌。其目的是帮助买家了解采购渠道选择的实际影响,而非贬低任何第三方。
比较点 通过多层分销建立链 韩国永力直销
价格结构工厂→进口商→分销商→零售商加价工厂直销,无中间环节
库存尺寸的交货时间受分销商库存周期影响从仓库发货后 3-7 个工作日。
最小订购量通常每个 SKU 有 10-50 件以上无最低限额要求——接受单套单元房
技术支援通过零售商或分销商,价格差异很大。直接联系工程团队
定制规格零售层面很少见。可提供——自定义链节数和 OEM 规格
质量文档通常不向最终买家开放可根据要求提供批次测试证书
混合尺寸订购可能,但通常需要支付额外运费。标准型——合并单次发货
公司简介

韩国永动力摩托车链条有限公司

我们的制造网络运营着五个生产基地,总占地面积超过11万平方米。摩托车链条生产是我们的核心业务,而非附属业务。我们在链条工程领域拥有超过180项注册专利,产品目录涵盖2000多种链条,规格超过8000种,出口到80多个国家。

质量管理体系遵循ISO 9001认证标准。 摩托车传动链 具体来说,我们的控制措施包括:进货钢材认证、每批次渗碳温度记录、拉伸试验、根据 JIS B 1801 参考量规进行尺寸验证,以及包装前对成品链条进行铰接检验。

这是直接生产制造企业,而非经销商。买家可直接从工厂获得链条产品,并附带可追溯的批次质量文件、工程师提供的直接技术支持,以及灵活的订单规模,既适合个体作坊,也适合批发客户。

ISO 9001认证
180多项专利
5个生产设施
80多个出口国家
JIS B 1801 合规性
韩国Ever-Power摩托车链条制造厂生产车间

生产设施和质量控制

摩托车链条厂13号生产线
摩托车链条厂生产设备11
摩托车链条组装车间 10
摩托车链条制造厂 9
摩托车链条质量检测线 8
摩托车链条生产车间 7
摩托车链条生产 6
摩托车链条测试和质量控制 5
摩托车链条制造厂 4
摩托车链条厂3楼
摩托车链条生产设备 2
韩国Ever-Power摩托车链条制造厂1

准备采购摩托车链条吗?

请提供链条系列号、现有链条的零件号或您的摩托车品牌和型号。我们会在24个工作小时内确认规格并回复。

无最低订购量限制。零售、批发和OEM供货均可承接。

常见问题解答

来自韩国及亚太地区买家的采购相关问题。

摩托车上使用哪种类型的链条?如何解读尺寸代码?+
大多数现代摩托车都使用滚子式传动链条。链条外侧链板上印有尺寸代码,例如“428”,该代码编码了链条的节距和宽度。前一到两位数字表示节距,单位为八分之一英寸:4 = 1/2 英寸(12.70 毫米),5 = 5/8 英寸(15.875 毫米)。其余数字表示链条的内宽规格(例如,20、25、28、30)。订购替换链条之前,务必先从现有链条上确认此编号。
O型环链、X型环链和超级X型环链有什么区别?+
这三种密封链均在每个销轴套连接处保留了出厂时添加的润滑脂。O型环采用圆形截面密封,每侧只有一个密封接触面。X型环采用双唇设计,每侧有两个接触面,可降低约20%的摩擦力,同时提高密封性能。超级X型环则增加了一个唇口,以实现最佳密封完整性,并在三种密封圈中拥有最长的润滑周期。
摩托车链条应该多久润滑一次?+
对于标准非密封链条:在铺装路面上每行驶 400-600 公里保养一次,每次在潮湿或多尘路面骑行后也需保养。O 型环链条:每行驶 600-1000 公里保养一次。X 型环链条:每行驶 800-1200 公里保养一次。超级 X 型环链条:每行驶 1000-1500 公里保养一次。每次洗车后务必润滑链条——水会冲走外部表面的润滑剂。润滑时,应涂抹在内侧滚子表面,而不仅仅是外侧链片。
什么时候应该更换摩托车链条而不是仅仅调整链条的松紧度?+
当连续20节链条的节距超过标称节距3%或更多时,应更换链条。对于节距为15.875毫米的链条,20节链条的标称节距为317.5毫米——当测量长度达到327毫米或更多时,也应更换链条。此外,如果链条可以从后链轮上拉开足够长,露出超过半个齿根,或者在横向弯曲链条时感觉到任何僵硬的链节,也应更换链条。
更换链条时需要更换链轮吗?+
大多数情况下,答案是肯定的。链轮齿在重度使用后会形成钩状轮廓——在磨损的链轮上安装新链条会显著加快新链条的磨损速度,并缩短其使用寿命。前链轮尺寸较小,通常磨损更快。每次润滑链条时,都应检查前后链轮,并计划将这三个部件作为一套匹配的组件一起更换。
摩托车链条的最小订购量是多少?+
标准库存尺寸没有最低订购量限制,接受单个订单。车间客户和批发买家可享受阶梯式价格,具体价格取决于订购数量——请联系我们并告知链条系列和所需数量以获取报价。同一批次发货的混装订单将按标准流程处理。
我可以一次性订购不同尺寸的链条吗?+
是的。混合规格订单是标准流程——车间采购人员通常会在同一批货物中订购 428、520 和 530 型号的链条。询价时,请注明每项链条的系列、链节数和数量。我们会将它们合并到一个货物中,并根据每种规格单独贴上标签。
你们的链条是否兼容日本和韩国原厂链轮?+
是的。我们所有的摩托车链条均按照 JIS B 1801 标准制造——该标准是日本和韩国 OEM 摩托车链轮规格的通用标准。节距、内宽、滚子直径和链片高度的公差均符合 JIS B 1801 标准。如果您的链轮是为符合 JIS 尺寸的 428 或 520 系列链条设计的,那么我们的链条将完美适配。
摩托车链条滚子板和销轴细节特写,符合 JIS B 1801 标准

如果您的问题未在此列出,我们的团队会在 24 个工作小时内回复技术和商务咨询。

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完整传动系统——链条和链轮

传动系统的可靠性取决于其最薄弱的环节。除了摩托车链条,我们还提供适用于系统中各种应用的全系列传动链条和配套链轮。

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标准型和重型滚子链

符合 ANSI 和 ISO/DIN 标准的工业滚子链——25、35、40、50、60、80 系列及以上。广泛应用于发动机主传动、凸轮驱动、变速箱系统和通用机械动力传动。所有材料和热处理规格均符合摩托车链条生产标准。

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摩托车链轮——前链轮和后链轮

兼容的 摩托车链轮 应用范围——适用于所有标准节距的前(副轴)和后轮链轮:420、428、520、525、530。提供钢制和合金两种材质。齿数符合原厂规格,也可根据性能比变化进行定制。立即订购 摩托车链条和链轮套装 组合使用可实现最佳兼容性和最长的组合使用寿命。

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静音链条——发动机正时和凸轮驱动

用于凸轮轴同步和主传动的发动机内部静音链条——CL04 及相关系列。反齿链节片在高发动机转速下比滚子链运行更安静。由发动机机油系统润滑,无需外部维护。提供 6.35 毫米和 9.525 毫米两种节距规格,适用于单缸和并列双缸摩托车发动机。

摩托车链条和链轮套装,完整的传动系统,前后链轮匹配

更换链条和 摩托车链条和链轮 配套使用时,磨损的链轮齿形会显著加速新链条的磨损。从单一供应商订购可确保尺寸兼容性,并简化维修流程。

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