उत्पाद वर्णन
हांगझोऊ स्टार मशीन टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड मोटरसाइकिल चेन के उत्पादन में 20 वर्षों के अनुभव वाली एक पेशेवर निर्माता है। हमारे पास विश्व स्तर पर सबसे उन्नत तकनीकी टीम, सबसे उन्नत प्रसंस्करण प्रायोगिक उपकरण और सेवा टीम है। हमारे उत्पाद मुख्य रूप से रूस, उज्बेकिस्तान, मलेशिया, जर्मनी, मिस्र, ब्राजील, चीन और झेजियांग में बेचे जाते हैं। विश्वसनीय गुणवत्ता और आकर्षक कीमत के साथ, हम आपके साथ काम करने के लिए उत्सुक हैं! यदि आपकी कोई आवश्यकता या प्रश्न हो तो किसी भी समय हमसे संपर्क करने में संकोच न करें। हम आपको उच्च गुणवत्ता वाले और किफायती उत्पाद, तकनीकी सलाह और सहायता प्रदान करेंगे।
बुनियादी जानकारी
SMCC रोलर चेन बाज़ार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय उत्पादों में से एक है। इसके निरंतर नवोन्मेषी विकास ने इसे कई स्थितियों के लिए उपयुक्त बना दिया है, जैसे कि मानक रोलर चेन, मोटरसाइकिल ड्राइविंग चेन, ओ-रिंग मोटरसाइकिल चेन, उच्च शक्ति वाली रोलर चेन, कन्वेयर चेन, कृषि ड्राइविंग चेन, गैल्वनाइज्ड चेन, निकल-प्लेटेड चेन, लुब्रिकेशन-फ्री चेन और ऑयलफील्ड चेन आदि।
| आईएसओ चेन नंबर |
चेन नंबर | पिच पी मिमी |
रोलर व्यास डी1मैक्स मिमी |
आंतरिक प्लेटों के बीच की चौड़ाई बी1मिन मिमी |
पिन व्यास डी2मैक्स मिमी |
पिन की लंबाई | आंतरिक प्लेट की गहराई एच2मैक्स |
प्लेट की मोटाई टी/टीमैक्स |
तन्यता ताकत क्यूमिन |
औसत तन्यता शक्ति Q0 |
प्रति मीटर वजन क्यू |
|
| एलमैक्स | एलसीमैक्स | |||||||||||
| मिमी | मिमी | मिमी | मिमी | kN/lbf | के.एन. | किलोग्राम/मी | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428एफ1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428डीएस | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428एच | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428एचएसएच | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428एचडी | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520एचडी | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525एमएच | 525एमएच | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
|
चेन नंबर |
आवाज़ का उतार-चढ़ाव
पी |
रोलर व्यास
d1 अधिकतम |
बीच की चौड़ाई आंतरिक प्लेटें b1 मिनट |
पिन व्यास
d2 अधिकतम |
पिन की लंबाई | भीतरी प्लेट गहराई h2 अधिकतम |
प्लेट की मोटाई
टी |
तन्यता ताकत
क्यू |
औसत तन्यता ताकत Q0 |
प्रति वजन मीटर q kg/m |
|
| एलमैक्स मिमी |
एलसीमैक्स मिमी |
||||||||||
| 420 OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420एच या | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428एचवीएस | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50एलडी | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 OR | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 OR | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520एच या | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 या | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 OR | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525एच या | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H OR | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 OR | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| आईएसओ चेन नंबर |
चेन नंबर |
आवाज़ का उतार-चढ़ाव
पी |
बुश व्यास
d1 अधिकतम |
बीच की चौड़ाई आंतरिक प्लेटें b1 मिनट मिमी |
पिन व्यास
d2 अधिकतम |
पिन की लंबाई
एल |
भीतरी प्लेट गहराई h2 अधिकतम मिमी |
प्लेट की मोटाई
टी/टी अधिकतम |
तन्यता ताकत
क्यू |
औसत तन्यता ताकत Q0 के.एन. |
प्रति वजन मीटर q kg/m |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25एच | 25एच | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25एच(ई) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219एच | 219एच | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *सी219एच | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270एच | 270एच | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
संकुल वितरण
SMCC चेन्स बाज़ार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय उत्पादों में से एक है। इसके निरंतर नवोन्मेषी विकास ने इसे कई स्थितियों के लिए उपयुक्त समाधान बना दिया है, जैसे कि स्टैंडर्ड रोलर चेन, मोटरसाइकिल ड्राइविंग चेन, ओ-रिंग मोटरसाइकिल चेन, उच्च शक्ति वाली रोलर चेन, कन्वेयर चेन, कृषि ड्राइविंग चेन, गैल्वनाइज्ड चेन, निकल-प्लेटेड चेन, लुब्रिकेशन-फ्री चेन और ऑयलफील्ड चेन आदि।
हमारी CHINAMFG श्रृंखला कच्चे माल से लेकर तैयार उत्पादों तक की प्रक्रिया मशीनों द्वारा की जाती है और इसमें गुणवत्ता परीक्षण के लिए सभी आवश्यक उपकरण लगे होते हैं। यांत्रिक प्रसंस्करण उपकरणों में ग्राइंडिंग मशीन, हाई-स्पीड पंचिंग मशीन, मिलिंग मशीन, हाई-स्पीड स्वचालित रोलिंग और असेंबलिंग मशीन शामिल हैं। श्रृंखला के घटकों के ताप उपचार के लिए निरंतर मेश बेल्ट कन्वेयर फर्नेस, मेश बेल्ट कन्वेयर एनीलिंग फर्नेस, उन्नत केंद्रीय ताप उपचार नियंत्रण प्रणाली और रोटरी CHINAMFG का उपयोग किया जाता है, जो श्रृंखला घटकों के प्रमुख कार्यों की स्थिरता और एकरूपता सुनिश्चित करता है।
हम चीन की सबसे बड़ी पैलेटाइजिंग रोबोट कंपनियों के सर्वश्रेष्ठ आपूर्तिकर्ता हैं। ये उत्पाद टिकाऊ गुणवत्ता वाले और किफायती दामों पर उपलब्ध हैं, और जापान और झेजियांग की उन कंपनियों के विकल्प हैं जिन्हें यूरोप, अमेरिका, एशिया और अन्य देशों और क्षेत्रों में निर्यात किया जाता है।
श्रृंखला का निर्माण
दो अलग-अलग आकार की रोलर चेन, जिनकी संरचना दिखाई गई है।
बुश रोलर चेन में दो प्रकार के लिंक बारी-बारी से लगे होते हैं। पहला प्रकार आंतरिक लिंक है, जिसमें दो आंतरिक प्लेटें दो स्लीव या बुशिंग द्वारा एक साथ जुड़ी होती हैं, जो दो रोलर्स को घुमाती हैं। आंतरिक लिंक दूसरे प्रकार के बाहरी लिंक के साथ बारी-बारी से लगे होते हैं, जिसमें दो बाहरी प्लेटें पिन द्वारा एक साथ जुड़ी होती हैं जो आंतरिक लिंक की बुशिंग से होकर गुजरती हैं। "बुशिंग रहित" रोलर चेन का संचालन समान होता है, हालांकि इसकी संरचना अलग होती है; आंतरिक प्लेटों को एक साथ जोड़ने के लिए अलग-अलग बुशिंग या स्लीव के बजाय, प्लेट में एक ट्यूब बनी होती है जो छेद से बाहर निकली होती है और वही काम करती है। इससे चेन को जोड़ने में एक चरण कम हो जाता है।
सरल डिज़ाइनों की तुलना में रोलर चेन डिज़ाइन घर्षण को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दक्षता और कम घिसाव होता है। मूल पावर ट्रांसमिशन चेन में रोलर और बुशिंग नहीं होते थे, और भीतरी और बाहरी दोनों प्लेटें पिन द्वारा पकड़ी जाती थीं जो सीधे स्प्रोकेट के दांतों के संपर्क में आती थीं; हालांकि, इस कॉन्फ़िगरेशन में स्प्रोकेट के दांतों और पिन पर घूमने वाली प्लेटों दोनों का बहुत तेजी से घिसाव होता था। बुशिंग वाली चेन के विकास से यह समस्या आंशिक रूप से हल हो गई, जिसमें बाहरी प्लेटों को पकड़ने वाले पिन भीतरी प्लेटों को जोड़ने वाले बुशिंग या स्लीव से गुजरते हैं। इससे घिसाव अधिक क्षेत्र में वितरित हो गया; हालांकि, बुशिंग के साथ स्लाइडिंग घर्षण के कारण स्प्रोकेट के दांत अभी भी वांछित से अधिक तेजी से घिसते थे। चेन के बुशिंग स्लीव के चारों ओर रोलर लगाने से स्प्रोकेट के दांतों के साथ रोलिंग संपर्क बनता है, जिसके परिणामस्वरूप स्प्रोकेट और चेन दोनों में घिसाव का प्रतिरोध उत्कृष्ट हो जाता है। पर्याप्त चिकनाई होने पर घर्षण भी बहुत कम होता है। कुशल संचालन और सही तनाव के लिए रोलर चेन का निरंतर, स्वच्छ स्नेहन अत्यंत महत्वपूर्ण है।
स्नेहन
कई ड्राइविंग चेन (उदाहरण के लिए, कारखाने के उपकरणों में, या आंतरिक दहन इंजन के अंदर कैमशाफ्ट को चलाने वाली चेन) स्वच्छ वातावरण में काम करती हैं, और इस प्रकार घिसने वाली सतहें (यानी, पिन और बुशिंग) वर्षा और हवा में उड़ने वाली धूल से सुरक्षित रहती हैं, यहां तक कि सीलबंद वातावरण जैसे कि ऑयल बाथ में भी। कुछ रोलर चेन बाहरी लिंक प्लेट और आंतरिक रोलर लिंक प्लेटों के बीच की जगह में ओ-रिंग लगाने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। चेन निर्माताओं ने 1971 में इस सुविधा को शामिल करना शुरू किया, जब हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट की व्हिटनी चेन के लिए काम करते हुए जोसेफ मोंटानो ने इसका आविष्कार किया था। ओ-रिंग को पावर ट्रांसमिशन चेन के लिंक्स में बेहतर लुब्रिकेशन प्रदान करने के लिए शामिल किया गया था, जो उनकी कार्य अवधि बढ़ाने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। ये रबर फिक्स्चर एक अवरोध बनाते हैं जो कारखाने द्वारा लगाए गए लुब्रिकेटिंग ग्रीस को पिन और बुशिंग के घिसाव वाले क्षेत्रों के अंदर बनाए रखता है। इसके अलावा, रबर ओ-रिंग गंदगी और अन्य संदूषकों को चेन लिंकेज के अंदर प्रवेश करने से रोकते हैं, जहां ऐसे कण अन्यथा महत्वपूर्ण घिसाव का कारण बन सकते हैं।
कई ऐसी चेन भी होती हैं जिन्हें गंदी परिस्थितियों में काम करना पड़ता है और आकार या परिचालन कारणों से उन्हें सील नहीं किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कृषि उपकरण, साइकिल और चेन आरी में लगी चेन। इन चेनों में घिसावट की दर अपेक्षाकृत अधिक होती है, खासकर तब जब संचालक चिकनाई और समायोजन की अनदेखी करते हुए अधिक घर्षण, कम दक्षता, अधिक शोर और बार-बार चेन बदलने की समस्या को स्वीकार कर लेते हैं।
तेल आधारित कई स्नेहक धूल और अन्य कणों को आकर्षित करते हैं, जिससे अंततः एक चिपचिपा पदार्थ बन जाता है जो चेन पर घिसाव को और बढ़ा देता है। इस समस्या से बचने के लिए "ड्राई" पीटीएफई स्प्रे का उपयोग किया जा सकता है, जो लगाने के बाद एक चिपचिपी परत बनाता है और कणों और नमी दोनों को दूर भगाता है।
मोटरसाइकिल चेन स्नेहन
मोटरसाइकिलों जैसी तेज़ गति पर चलने वाली चेनों को तेल से ढककर इस्तेमाल करना चाहिए। आधुनिक मोटरसाइकिलों में यह संभव नहीं है, और अधिकांश मोटरसाइकिल चेनें बिना तेल के चलती हैं। इसलिए, अन्य उपकरणों की तुलना में मोटरसाइकिल चेनें बहुत जल्दी घिस जाती हैं। इन पर अत्यधिक बल पड़ता है और ये बारिश, धूल, रेत और सड़क के नमक के संपर्क में आती हैं।
मोटरसाइकिल की चेन, मोटर की शक्ति को पिछले पहिये तक पहुंचाने वाले ड्राइव ट्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ठीक से चिकनाई युक्त चेन, ट्रांसमिशन में 98% या उससे अधिक की दक्षता प्राप्त कर सकती हैं। चिकनाई रहित चेन प्रदर्शन को काफी कम कर देती हैं और चेन और स्प्रोकेट के घिसाव को बढ़ा देती हैं।
मोटरसाइकिल की चेन के लिए CHINAMFG के दो प्रकार के लुब्रिकेंट उपलब्ध हैं: स्प्रे-ऑन लुब्रिकेंट और ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम।
स्प्रे लुब्रिकेंट में मोम या पीटीएफई हो सकता है। ये लुब्रिकेंट चेन पर टिके रहने के लिए टैक एडिटिव्स का उपयोग करते हैं, लेकिन ये सड़क से धूल और रेत को भी आकर्षित कर सकते हैं और समय के साथ एक घर्षणकारी पेस्ट बना सकते हैं जो पुर्जों के घिसाव को तेज करता है।
ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम लगातार चेन को लुब्रिकेट करते हैं और हल्के तेल का उपयोग करते हैं जो चेन से चिपकता नहीं है। शोध से पता चला है कि ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम सबसे अधिक घिसाव से सुरक्षा और सबसे अधिक बिजली की बचत प्रदान करते हैं।
वेरिएंट डिज़ाइन
रोलर चेन की संरचना: 1. बाहरी प्लेट, 2. आंतरिक प्लेट, 3. पिन, 4. बुशिंग, 5. रोलर
यदि चेन का उपयोग अधिक घिसाव वाले अनुप्रयोगों में नहीं किया जा रहा है (उदाहरण के लिए, यदि यह केवल हाथ से संचालित लीवर से मशीन के कंट्रोल शाफ्ट तक या ओवन के स्लाइडिंग दरवाजे तक गति संचारित कर रही है), तो सरल प्रकार की चेन का उपयोग किया जा सकता है। इसके विपरीत, जहाँ अतिरिक्त मजबूती के साथ-साथ कम पिच की सुचारू गति की आवश्यकता होती है, वहाँ चेन को "सियामीज़्ड" बनाया जा सकता है; चेन के बाहरी किनारों पर केवल दो पंक्तियों वाली प्लेटों के बजाय, समानांतर रूप से चलने वाली तीन ("डुप्लेक्स"), चार ("ट्रिप्लेक्स") या इससे अधिक पंक्तियाँ हो सकती हैं, जिनमें प्रत्येक आसन्न जोड़ी के बीच बुशिंग और रोलर लगे होते हैं, और स्प्रोकेट पर भी उतनी ही संख्या में समानांतर रूप से चलने वाले दाँतों की पंक्तियाँ होती हैं। उदाहरण के लिए, ऑटोमोटिव इंजनों में टाइमिंग चेन में आमतौर पर स्ट्रैंड नामक प्लेटों की कई पंक्तियाँ होती हैं।
रोलर चेन कई आकारों में बनाई जाती है, जिनमें सबसे आम अमेरिकी राष्ट्रीय मानक संस्थान (ANSI) के मानक 40, 50, 60 और 80 हैं। पहला अंक चेन की पिच को इंच के आठवें भाग में दर्शाता है, जबकि अंतिम अंक मानक चेन के लिए 0, हल्के वजन वाली चेन के लिए 1 और बिना रोलर वाली बुश्ड चेन के लिए 5 होता है। इस प्रकार, आधा इंच पिच वाली चेन #40 होगी, जबकि #160 स्प्रोकेट में दांत 2 इंच की दूरी पर होंगे, इत्यादि। मीट्रिक पिच को इंच के सोलहवें भाग में व्यक्त किया जाता है; इस प्रकार एक मीट्रिक #8 चेन (08B-1) ANSI #40 के बराबर होगी। अधिकांश रोलर चेन सादे कार्बन या मिश्र धातु इस्पात से बनी होती हैं, लेकिन खाद्य प्रसंस्करण मशीनरी या अन्य स्थानों पर जहां स्नेहन एक समस्या है, वहां स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया जाता है, और इसी कारण से कभी-कभी नायलॉन या पीतल का भी उपयोग किया जाता है।
रोलर चेन को आमतौर पर एक मास्टर लिंक (जिसे कनेक्टिंग लिंक भी कहा जाता है) का उपयोग करके जोड़ा जाता है, जिसमें आमतौर पर घर्षण फिट के बजाय हॉर्सशू क्लिप द्वारा पकड़ी गई एक पिन होती है, जिससे इसे साधारण उपकरणों की मदद से डाला या निकाला जा सकता है। हटाने योग्य लिंक या पिन वाली चेन को कॉटर्ड चेन भी कहा जाता है, जिससे चेन की लंबाई को समायोजित किया जा सकता है। हाफ लिंक (जिन्हें ऑफसेट भी कहा जाता है) उपलब्ध हैं और इनका उपयोग चेन की लंबाई को एक रोलर से बढ़ाने के लिए किया जाता है। रिवेटेड रोलर चेन में मास्टर लिंक (जिसे कनेक्टिंग लिंक भी कहा जाता है) के सिरे रिवेटेड या जड़े हुए होते हैं। ये पिन टिकाऊ होते हैं और इन्हें हटाया नहीं जा सकता।
उपयोग
ट्रिपलेक्स रोलर चेन सिस्टम को तनाव देने वाले 2 'घोस्ट' स्प्रोकेट का एक उदाहरण
रोलर चेन का उपयोग लगभग 600 से 800 फीट प्रति मिनट की कम से मध्यम गति वाली ड्राइव में किया जाता है; हालांकि, लगभग 2,000 से 3,000 फीट प्रति मिनट की उच्च गति पर, घिसाव और शोर की समस्याओं के कारण आमतौर पर वी-बेल्ट का उपयोग किया जाता है।
साइकिल की चेन एक प्रकार की रोलर चेन होती है। साइकिल की चेन में एक मास्टर लिंक हो सकता है, या इसे निकालने और लगाने के लिए चेन टूल की आवश्यकता हो सकती है। इसी तरह की, लेकिन बड़ी और इसलिए अधिक मजबूत चेन अधिकांश मोटरसाइकिलों में उपयोग की जाती है, हालांकि कभी-कभी इसे दांतेदार बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव से बदल दिया जाता है, जो कम शोर और कम रखरखाव की आवश्यकता प्रदान करते हैं।
अधिकांश ऑटोमोबाइल इंजनों में कैमशाफ्ट को चलाने के लिए रोलर चेन का उपयोग किया जाता है। उच्च प्रदर्शन वाले इंजन अक्सर गियर ड्राइव का उपयोग करते हैं, और 1960 के दशक की शुरुआत से कुछ निर्माताओं द्वारा दांतेदार बेल्ट का उपयोग किया जाने लगा था।
हाइड्रोलिक रैम का उपयोग करने वाले फोर्कलिफ्ट में भी चेन का उपयोग किया जाता है, जो गाड़ी को ऊपर और नीचे उठाने के लिए पुली के रूप में काम करते हैं; हालांकि, इन चेन को रोलर चेन नहीं माना जाता है, बल्कि इन्हें लिफ्ट या लीफ चेन के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।
चेनसॉ की कटिंग चेन देखने में रोलर चेन जैसी लगती हैं, लेकिन ये लीफ चेन से अधिक मिलती-जुलती हैं। ये उभरे हुए ड्राइव लिंक द्वारा संचालित होती हैं, जो चेन को बार पर स्थिर रखने का काम भी करते हैं।
सी हैरियर FA.2 ZA195 का सामने वाला (ठंडा) वेक्टर थ्रस्ट नोजल – यह नोजल एक एयर मोटर से चेन ड्राइव द्वारा घुमाया जाता है।
मोटरसाइकिल की जंजीरों का एक शायद असामान्य उपयोग हैरियर जंप जेट में देखने को मिलता है, जहां एक एयर मोटर से चेन ड्राइव का उपयोग चल इंजन नोजल को घुमाने के लिए किया जाता है, जिससे उन्हें मंडराने वाली उड़ान के लिए नीचे की ओर या सामान्य उड़ान के लिए पीछे की ओर इंगित किया जा सकता है, एक प्रणाली जिसे थ्रस्ट वेक्टरिंग के रूप में जाना जाता है।
साइकिल चेन घिसाव
डिरेलियर गियर वाली साइकिल की हल्की चेन टूट सकती है (या यों कहें कि साइड-प्लेट से अलग हो सकती है, क्योंकि आमतौर पर पहले "रिवेटिंग" टूट जाती है) क्योंकि अंदर के पिन बेलनाकार नहीं बल्कि बैरल के आकार के होते हैं। पिन और बुशिंग के बीच संपर्क एक सीधी रेखा में नहीं होता, बल्कि एक बिंदु पर होता है जिससे चेन के पिन बुशिंग से होते हुए रोलर तक पहुँच जाते हैं और अंततः चेन टूट जाती है। इस प्रकार की बनावट आवश्यक है क्योंकि इस प्रकार के ट्रांसमिशन में गियर बदलने के लिए चेन को अगल-बगल मुड़ना और घूमना पड़ता है, लेकिन साइकिल पर इतनी पतली चेन और अपेक्षाकृत अधिक खुली जगह होने के कारण यह संभव हो पाता है।
हब-गियर सिस्टम (जैसे बेंडिक्स 2-स्पीड, स्टर्मी-आर्चर AW) में चेन टूटने की समस्या काफी कम होती है, क्योंकि समानांतर पिनों का बुश के संपर्क में आने वाला घिसावट क्षेत्र काफी बड़ा होता है। हब-गियर सिस्टम पूरी तरह से बंद होने की सुविधा भी देता है, जिससे चिकनाई और धूल-मिट्टी से बचाव में काफी मदद मिलती है।
चेन की मजबूती
रोलर चेन की मजबूती मापने का सबसे आम तरीका तन्यता शक्ति है। तन्यता शक्ति यह दर्शाती है कि टूटने से पहले चेन एक बार के भार को कितना सहन कर सकती है। तन्यता शक्ति के साथ-साथ चेन की थकान शक्ति भी उतनी ही महत्वपूर्ण है। चेन की थकान शक्ति को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण कारक हैं चेन के निर्माण में प्रयुक्त स्टील की गुणवत्ता, चेन के घटकों का ताप उपचार, लिंकप्लेट के पिच होल निर्माण की गुणवत्ता, और लिंकप्लेट पर उपयोग किए गए शॉट पीनिंग का प्रकार और उसकी तीव्रता। अन्य कारकों में लिंकप्लेट की मोटाई और उसका डिज़ाइन (आकार) शामिल हो सकते हैं। निरंतर ड्राइव पर चलने वाली रोलर चेन के लिए सामान्य नियम यह है कि चेन पर पड़ने वाला भार चेन की तन्यता शक्ति के मात्र 1/6 या 1/9 से अधिक नहीं होना चाहिए, यह उपयोग किए गए मास्टर लिंक के प्रकार (प्रेस-फिट बनाम स्लिप-फिट) पर निर्भर करता है।[प्रशस्ति - पत्र आवश्यक]इन सीमाओं से परे निरंतर ड्राइव पर चलने वाली रोलर चेन लिंकप्लेट की थकान के कारण समय से पहले खराब हो सकती हैं और आमतौर पर ऐसा ही होता है।
एएनएसआई 29.1 स्टील चेन की मानक न्यूनतम परम सामर्थ्य 12,500 x (पिच, इंच में) है।2एक्स-रिंग और ओ-रिंग चेन आंतरिक स्नेहक के माध्यम से घिसाव को काफी कम कर देती हैं, जिससे चेन का जीवनकाल बढ़ जाता है। चेन को रिवेट करते समय वैक्यूम के माध्यम से आंतरिक स्नेहक डाला जाता है।
चेन स्टहांगझोउर्ड्स
मानक संगठन (जैसे ANSI और ISO) ट्रांसमिशन चेन के डिज़ाइन, आयाम और विनिमेयता के लिए मानक बनाए रखते हैं। उदाहरण के लिए, निम्नलिखित तालिका अमेरिकन सोसाइटी ऑफ मैकेनिकल इंजीनियर्स (ASME) द्वारा विकसित ANSI मानक B29.1-2011 (प्रेसिजन पावर ट्रांसमिशन रोलर चेन, अटैचमेंट और स्प्रोकेट) से डेटा दर्शाती है। संदर्भ देखें।[8][9][10] अधिक जानकारी के लिए।
ASME/ANSI B29.1-2011 रोलर चेन मानक आकार: आकार, पिच, अधिकतम रोलर व्यास, न्यूनतम परम तन्यता शक्ति, मापन भार: 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 रोलर चेन मानक आकार | ||||
| आकार | आवाज़ का उतार-चढ़ाव | अधिकतम रोलर व्यास | न्यूनतम परम तन्यता शक्ति | भार मापना |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 इंच (6.35 मिमी) | 0.130 इंच (3.30 मिमी) | 780 पाउंड (350 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 35 | 0.375 इंच (9.53 मिमी) | 0.200 इंच (5.08 मिमी) | 1,760 पाउंड (800 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 41 | 0.500 इंच (12.70 मिमी) | 0.306 इंच (7.77 मिमी) | 1,500 पाउंड (680 किलोग्राम) | 18 पाउंड (8.2 किलोग्राम) |
| 40 | 0.500 इंच (12.70 मिमी) | 0.312 इंच (7.92 मिमी) | 3,125 पाउंड (1,417 किलोग्राम) | 31 पाउंड (14 किलोग्राम) |
| 50 | 0.625 इंच (15.88 मिमी) | 0.400 इंच (10.16 मिमी) | 4,880 पाउंड (2,210 किलोग्राम) | 49 पाउंड (22 किलोग्राम) |
| 60 | 0.750 इंच (19.05 मिमी) | 0.469 इंच (11.91 मिमी) | 7,030 पाउंड (3,190 किलोग्राम) | 70 पाउंड (32 किलोग्राम) |
| 80 | 1.000 इंच (25.40 मिमी) | 0.625 इंच (15.88 मिमी) | 12,500 पाउंड (5,700 किलोग्राम) | 125 पाउंड (57 किलोग्राम) |
| 100 | 1.250 इंच (31.75 मिमी) | 0.750 इंच (19.05 मिमी) | 19,531 पाउंड (8,859 किलोग्राम) | 195 पाउंड (88 किलोग्राम) |
| 120 | 1.500 इंच (38.10 मिमी) | 0.875 इंच (22.23 मिमी) | 28,125 पाउंड (12,757 किलोग्राम) | 281 पाउंड (127 किलोग्राम) |
| 140 | 1.750 इंच (44.45 मिमी) | 1.000 इंच (25.40 मिमी) | 38,280 पाउंड (17,360 किलोग्राम) | 383 पाउंड (174 किलोग्राम) |
| 160 | 2.000 इंच (50.80 मिमी) | 1.125 इंच (28.58 मिमी) | 50,000 पाउंड (23,000 किलोग्राम) | 500 पाउंड (230 किलोग्राम) |
| 180 | 2.250 इंच (57.15 मिमी) | 1.460 इंच (37.08 मिमी) | 63,280 पाउंड (28,700 किलोग्राम) | 633 पाउंड (287 किलोग्राम) |
| 200 | 2.500 इंच (63.50 मिमी) | 1.562 इंच (39.67 मिमी) | 78,175 पाउंड (35,460 किलोग्राम) | 781 पाउंड (354 किलोग्राम) |
| 240 | 3.000 इंच (76.20 मिमी) | 1.875 इंच (47.63 मिमी) | 112,500 पाउंड (51,000 किलोग्राम) | 1,000 पाउंड (450 किलोग्राम) |
स्मृतिभ्रंश के उद्देश्य से, नीचे उसी मानक से प्रमुख आयामों का एक और प्रस्तुतीकरण दिया गया है, जिसे इंच के अंशों में व्यक्त किया गया है (जो एएनएसआई मानक में पसंदीदा संख्याओं के चयन के पीछे की सोच का एक हिस्सा था):
| पिच (इंच में) | पिच ने व्यक्त किया आठवें भाग में |
एएनएसआई मानक श्रृंखला संख्या |
चौड़ाई (इंच में) |
|---|---|---|---|
| 1/4 | 2/8 | 25 | 1/8 |
| 3/8 | 3/8 | 35 | 3/16 |
| 1/2 | 4/8 | 41 | 1/4 |
| 1/2 | 4/8 | 40 | 5/16 |
| 5/8 | 5/8 | 50 | 3/8 |
| 3/4 | 6/8 | 60 | 1/2 |
| 1 | 8/8 | 80 | 5/8 |
टिप्पणियाँ:
1. पिच रोलर केंद्रों के बीच की दूरी है। चौड़ाई लिंक प्लेटों के बीच की दूरी है (यानी क्लीयरेंस के लिए रोलर की चौड़ाई से थोड़ी अधिक)।
2. मानक का दाहिना अंक 0 = सामान्य चेन, 1 = हल्की चेन, 5 = रोलरलेस बुशिंग चेन को दर्शाता है।
3. बाईं ओर का अंक पिच को बनाने वाले इंच के आठवें हिस्से की संख्या को दर्शाता है।
4. मानक संख्या के बाद "H" का प्रयोग भारी वजन वाली श्रृंखला को दर्शाता है। मानक संख्या के बाद हाइफ़नयुक्त संख्या दोहरे धागे (2), तिहरे धागे (3), इत्यादि को दर्शाती है। इस प्रकार 60H-3 संख्या 60 भारी वजन वाली तिहरे धागे वाली श्रृंखला को दर्शाता है।
एक सामान्य साइकिल की चेन (डेरेलियर गियर के लिए) में 1/2 इंच पिच वाली पतली चेन का उपयोग किया जाता है। चेन की चौड़ाई परिवर्तनीय होती है और इससे भार वहन क्षमता पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। पिछले पहिये में जितने अधिक स्प्रोकेट होते हैं (पहले 3-6, आजकल 7-12 स्प्रोकेट), चेन उतनी ही पतली होती है। चेन को उनकी गति के अनुसार बेचा जाता है, उदाहरण के लिए, "10 स्पीड चेन"। हब गियर या सिंगल स्पीड साइकिलों में 1/2″ x 1/8″ मोटाई वाली चेन का उपयोग किया जाता है, जहाँ 1/8″ चेन के साथ उपयोग किए जा सकने वाले स्प्रोकेट की अधिकतम मोटाई को दर्शाता है।
सामान्यतः समानांतर आकार की कड़ियों वाली श्रृंखलाओं में कड़ियों की संख्या सम होती है, जिसमें प्रत्येक संकीर्ण कड़ी के बाद एक चौड़ी कड़ी होती है। एक समान प्रकार की कड़ियों से बनी श्रृंखलाएँ, जिनमें एक छोर संकीर्ण और दूसरा छोर चौड़ा होता है, विषम संख्या में कड़ियों से बनाई जा सकती हैं, जो एक विशेष चेनव्हील दूरी के अनुकूल होने के लिए फायदेमंद हो सकती हैं; हालांकि, ऐसी श्रृंखला उतनी मजबूत नहीं होती।
आईएसओ मानक का उपयोग करके बनाई गई रोलर चेन को कभी-कभी आइसोचेन भी कहा जाता है।
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क्या मोटर चेन का उपयोग उच्च तापमान या आर्द्रता वाले वातावरण में किया जा सकता है?
हां, मोटर चेन का उपयोग उच्च तापमान या आर्द्रता वाले वातावरण में किया जा सकता है, लेकिन कुछ बातों का ध्यान रखना आवश्यक है।
उच्च तापमान:
उच्च तापमान वाले वातावरण में काम करते समय, ऐसी मोटर चेन का चयन करना महत्वपूर्ण है जो उच्च तापमान को सहन कर सके। उच्च तापमान वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन की गई चेनों के निर्माण में अक्सर विशेष ताप-प्रतिरोधी सामग्री, जैसे कि ताप-उपचारित इस्पात या मिश्रधातुओं का उपयोग किया जाता है। इन सामग्रियों में बेहतर ताप प्रतिरोध क्षमता होती है और ये उच्च तापमान पर भी अपनी मजबूती और कार्यक्षमता बनाए रख सकती हैं।
उपयुक्त चेन सामग्री का चयन करने के साथ-साथ, उच्च तापमान वाले वातावरण में उचित स्नेहन और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित करने और समय से पहले घिसाव को रोकने के लिए उपयोग किए जाने वाले स्नेहक की उच्च तापमान रेटिंग होनी चाहिए। चेन की स्थिति और स्नेहन स्तरों की नियमित निगरानी इसके प्रदर्शन को बनाए रखने और गर्मी के प्रभावों को कम करने के लिए आवश्यक है।
नमी:
नम वातावरण में मोटर चेन पर जंग लगने का खतरा बढ़ जाता है। इससे निपटने के लिए मोटर चेन में जंगरोधी सामग्री और कोटिंग का उपयोग किया जाता है। स्टेनलेस स्टील की चेन या विशेष जंगरोधी कोटिंग वाली चेन नमी से बेहतर सुरक्षा प्रदान करती हैं।
नमी वाले वातावरण में चेन में नमी प्रवेश करके जंग लगने से रोकने के लिए उचित रखरखाव और चिकनाई देना भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। नियमित निरीक्षण, सफाई और जंग रोधी स्नेहक से चिकनाई देने से चेन की आयु बढ़ाने और उसके प्रदर्शन को बनाए रखने में मदद मिल सकती है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मोटर चेन का उपयोग उच्च तापमान या नमी वाले वातावरण में किया जा सकता है, फिर भी इससे उनके प्रदर्शन और जीवनकाल पर असर पड़ सकता है। ऐसे वातावरण में मोटर चेन के उपयोग के संबंध में विशिष्ट दिशा-निर्देशों और सुझावों के लिए चेन निर्माता से परामर्श करने की सलाह दी जाती है। इसके अलावा, उच्च तापमान या नमी के चेन के प्रदर्शन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए उचित वेंटिलेशन और पर्यावरणीय नियंत्रणों पर भी विचार किया जाना चाहिए।
क्या मोटर की चेन भारी भार संभाल सकती है?
जी हां, मोटर चेन विभिन्न अनुप्रयोगों में भारी भार संभालने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यहां कुछ बातों पर विचार करना आवश्यक है:
1. चेन की मजबूती: मोटर चेन विभिन्न मजबूती रेटिंग में उपलब्ध होती हैं, जिन्हें आमतौर पर उनकी अधिकतम सहनशीलता या टूटने की क्षमता के आधार पर मापा जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि आप अपने उपयोग में अपेक्षित भार के लिए उपयुक्त मजबूती रेटिंग वाली मोटर चेन का चयन करें। उच्च मजबूती रेटिंग वाली चेन अधिक भार सहन कर सकती हैं।
2. चेन की सामग्री: मोटर चेन आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील या मिश्र धातु से बनी होती हैं जो उत्कृष्ट टिकाऊपन और भार वहन क्षमता प्रदान करती हैं। सामग्री का चुनाव अपेक्षित भार, पर्यावरणीय परिस्थितियों और नियामक मानकों सहित विशिष्ट अनुप्रयोग आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
3. चेन डिज़ाइन: भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन की गई मोटर चेन में अक्सर भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए मजबूत निर्माण विशेषताएं होती हैं। इनमें बड़े पिच आकार, मोटी प्लेटें, कठोर घटक और सटीक निर्माण शामिल हो सकते हैं। डिज़ाइन यह सुनिश्चित करता है कि चेन भारी भार से जुड़े बलों और तनावों को सहन कर सके।
4. स्नेहन: भारी भार उठाने वाली मोटर चेनों के लिए उचित स्नेहन आवश्यक है। यह घर्षण और टूट-फूट को कम करने में मदद करता है, जिससे सुचारू संचालन सुनिश्चित होता है और चेन का सेवा जीवन बढ़ता है। पर्याप्त स्नेहन अतिभारण और जंग को भी रोकता है, जो चेन की भार वहन क्षमता पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है।
5. स्प्रोकेट डिज़ाइन: मोटर चेन से जुड़ने वाले स्प्रोकेट भी भारी भार को संभालने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। स्प्रोकेट को इस तरह डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि भार चेन पर समान रूप से वितरित हो और विश्वसनीय जुड़ाव प्रदान करे। मजबूत और उचित आकार के स्प्रोकेट यह सुनिश्चित करते हैं कि चेन अत्यधिक घिसाव या खराबी के बिना भारी भार को प्रभावी ढंग से स्थानांतरित कर सके।
भारी भार वाले अनुप्रयोगों के लिए मोटर चेन का चयन करते समय, निर्माता के विनिर्देशों और दिशानिर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। इनमें चेन की भार वहन क्षमता के बारे में विस्तृत जानकारी दी गई है, जिसमें तन्यता शक्ति, कार्यभार सीमा और अनुशंसित सुरक्षा कारक जैसे कारक शामिल हैं। सही चेन का चयन, नियमित रखरखाव और भार सीमाओं का पालन करना भारी भार के तहत सुरक्षित और कुशल संचालन सुनिश्चित करने की कुंजी है।
मोटर चेन क्या होती है और इसका उपयोग कैसे किया जाता है?
मोटर चेन, जिसे पावर ट्रांसमिशन चेन भी कहा जाता है, एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग मोटर या इंजन से मशीन या सिस्टम के विभिन्न भागों तक शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है। इसमें परस्पर जुड़े हुए कड़ियों की एक श्रृंखला होती है जो एक लचीली और टिकाऊ चेन बनाती है।
मोटर चेन का उपयोग ऑटोमोबाइल, औद्योगिक मशीनरी, कृषि उपकरण और कन्वेयर सिस्टम सहित विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में किया जाता है। ये मोटर से पहियों, गियर, स्प्रोकेट या पुली जैसे विभिन्न घटकों तक घूर्णी गति और शक्ति संचारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
मोटर चेन का सामान्य उपयोग इस प्रकार होता है:
1. शक्ति संचरण: मोटर श्रृंखला का प्राथमिक कार्य मोटर से सिस्टम के अन्य भागों तक शक्ति का संचरण करना है। जब मोटर घूमती है, तो वह श्रृंखला को चलाती है, जो बदले में जुड़े हुए घटकों को चलाती है, जिससे वे अपने इच्छित कार्यों को पूरा कर पाते हैं।
2. गति और टॉर्क रूपांतरण: मोटर चेन को अलग-अलग गति पर शक्ति संचारित करने और मोटर तथा संचालित घटकों के बीच टॉर्क को परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है। उपयुक्त स्प्रोकेट आकार और चेन की लंबाई का चयन करके, घूर्णी गति और टॉर्क को सिस्टम की आवश्यकताओं के अनुरूप समायोजित किया जा सकता है।
3. लचीलापन और अनुकूलनशीलता: मोटर चेन लचीली और अनुकूलनीय होती हैं, जिससे इन्हें विभिन्न अभिविन्यासों और विन्यासों में उपयोग किया जा सकता है। ये संरेखण में गड़बड़ी, असमान भार और दिशा में परिवर्तन को सहन कर सकती हैं, जिससे ये जटिल मशीनरी और प्रणालियों के लिए उपयुक्त होती हैं।
4. रखरखाव और स्नेहन: मोटर चेन के सुचारू संचालन के लिए उचित रखरखाव और स्नेहन आवश्यक हैं। नियमित निरीक्षण, सफाई और स्नेहन घर्षण, टूट-फूट और जंग को कम करने में मदद करते हैं, जिससे चेन का इष्टतम प्रदर्शन और दीर्घायु सुनिश्चित होती है।
मोटर चेन विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों और सामग्रियों में उपलब्ध हैं ताकि विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हों। किसी विशेष सिस्टम के लिए सही चेन का चयन करते समय भार क्षमता, गति, वातावरण और अन्य घटकों के साथ अनुकूलता जैसे कारकों पर विचार करना आवश्यक है। सुरक्षित और कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए निर्माता के दिशानिर्देशों और उद्योग मानकों का पालन करना महत्वपूर्ण है।
संपादक द्वारा CX 2024-04-04
