Περιγραφή προϊόντος
HangZhou STAR MACHINE TECHNOLOGY CO.,LTD. is an professional manufacturer with 20 years of production experience for motocycle chains. We have the most advanced technical team and the most advanced processing experimental equipment and service team all over the world. Our products are mainly sold to Russia, Uzbekistan, Malaysia, Germany, Egypt, Brazil, mainland China and ZheJiang . Reliable quality and attractive price, we sincerely look CHINAMFG to working with you! Do not hesitate to contact us in any time if you have any needs or questions. We would supply you with high quality and cheap products and technical advice and support.
BASIC INFO
SMCC roller chain is 1 of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
| ISO Αριθμός αλυσίδας |
Αριθμός αλυσίδας | Γήπεδο P χιλ. |
Διάμετρος κυλίνδρου d1max χιλ. |
Πλάτος μεταξύ των εσωτερικών πλακών b1min χιλ. |
Διάμετρος καρφίτσας d2max χιλ. |
Μήκος καρφίτσας | Εσωτερικό βάθος πλάκας h2max |
Πάχος πλάκας t/Tmax |
Αντοχή σε εφελκυσμό Qmin |
Μέση αντοχή σε εφελκυσμό Τρίμηνο 0 |
Βάρος ανά μέτρο q |
|
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | kN/lbf | kN | kg/m | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428F1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428Η | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428HSH | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428HD | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
|
Αριθμός αλυσίδας |
Πίσσα
Π |
Διάμετρος κυλίνδρου
μέγιστο d1 |
Width between εσωτερικές πλάκες b1 λεπτό |
Διάμετρος καρφίτσας
μέγιστο d2 |
Μήκος καρφίτσας | Inner plate βάθος μέγιστο h2 |
Πάχος πλάκας
Τ |
Αντοχή σε εφελκυσμό
Q |
Average tensile δύναμη Τρίμηνο 0 |
Weight per μέτρο q kg/m |
|
| Lmax χιλ. |
Lcmax χιλ. |
||||||||||
| 420 OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420H OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428HVS | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50LD | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 OR | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 OR | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520H OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 OR | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525H OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H OR | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 OR | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| ISO Αριθμός αλυσίδας |
Αριθμός αλυσίδας |
Πίσσα
Π |
Bush diameter
μέγιστο d1 |
Width between εσωτερικές πλάκες b1 λεπτό χιλ. |
Διάμετρος καρφίτσας
μέγιστο d2 |
Μήκος καρφίτσας
μεγάλο |
Inner plate βάθος μέγιστο h2 χιλ. |
Πάχος πλάκας
t/T max |
Αντοχή σε εφελκυσμό
Q |
Average tensile δύναμη Τρίμηνο 0 kN |
Weight per μέτρο q kg/m |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25 ώρες | 25 ώρες | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25H(E) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219Η | 219Η | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *C219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270H | 270H | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
Package & Delivery
SMCC Chains is 1 of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
Our CHINAMFG chain was produced by machinery processing from raw materials to finished products and a full set of quality testing equipment. Mechanical processing equipment include grinding machines, high speed punching machines, milling machines, high speed automatic rolling and assembling machine. Heat treatment was processed by continuous mesh belt conveyor furnace, mesh belt conveyor annealing furnace, advanced central control system of heat treatment, rotary CHINAMFG for chain component heat treatment, which ensure the stability and consistency of the key function of chain components.
We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. These items are durable quality with affordable prices, replace of Japan chains, ZheJiang chains exported to Europe, America, Asia and other countries and regions.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Δύο διαφορετικά μεγέθη αλυσίδας με κυλίνδρους, που δείχνουν την κατασκευή.
There are 2 types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having 2 inner plates held together by 2 sleeves or bushings CHINAMFG which rotate 2 rollers. Inner links alternate with the second type, the outer links, consisting of 2 outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing 1 step in assembly of the chain.
The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original power transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as long as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.
ΛΑΔΩΜΑ
Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of power transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]
Υπάρχουν επίσης πολλές αλυσίδες που πρέπει να λειτουργούν σε βρώμικες συνθήκες και, λόγω μεγέθους ή λειτουργικών λόγων, δεν μπορούν να σφραγιστούν. Παραδείγματα περιλαμβάνουν αλυσίδες σε γεωργικά μηχανήματα, ποδήλατα και αλυσοπρίονα. Αυτές οι αλυσίδες θα έχουν αναγκαστικά σχετικά υψηλά ποσοστά φθοράς, ιδιαίτερα όταν οι χειριστές είναι προετοιμασμένοι να δεχτούν περισσότερη τριβή, λιγότερη απόδοση, περισσότερο θόρυβο και πιο συχνή αντικατάσταση, καθώς παραμελούν τη λίπανση και τη ρύθμιση.
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an CHINAMFG paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a CHINAMFG film after application and repels both particles and moisture.
MOTORCYCLE CHAIN LUBRICATION
Chains operating at high speeds comparable to those on motorcycles should be used in conjunction with an oil bath. For modern motorcycles this is not possible, and most motorcycle chains run unprotected. Thus, motorcycle chains tend to wear very quickly relative to other applications. They are subject to extreme forces and are exposed to rain, dirt, sand and road salt.
Motorcycle chains are part of the drive train to transmit the motor power to the back wheel. Properly lubricated chains can reach an efficiency of 98% or greater in the transmission. Unlubricated chains will significantly decrease performance and increase chain and sprocket wear.
Two types of CHINAMFG lubricants are available for motorcycle chains: spray on lubricants and oil drip feed systems.
Spray lubricants may contain wax or PTFE. While these lubricants use tack additives to stay on the chain they can also attract dirt and sand from the road and over time produce a grinding paste that accelerates component wear.
Oil drip feed systems continuously lubricate the chain and use light oil that does not stick to the chain. Research has shown that oil drip feed systems provide the greatest wear protection and greatest power saving.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΩΝ
Layout of a roller chain: 1. Outer plate, 2. Inner plate, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then 1 of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just 2 rows of plates on the outer sides of the chain, there may be 3 (“duplex”), 4 (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.
Roller chain is made in several sizes, the most common American National Standards Institute (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has 1 pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are available and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
ΧΡΗΣΗ
An example of 2 ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Οι αλυσίδες με κυλίνδρους χρησιμοποιούνται σε κινήσεις χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας με ταχύτητα περίπου 600 έως 800 πόδια ανά λεπτό. Ωστόσο, σε υψηλότερες ταχύτητες, περίπου 2.000 έως 3.000 πόδια ανά λεπτό, χρησιμοποιούνται συνήθως ιμάντες V λόγω προβλημάτων φθοράς και θορύβου.
A bicycle chain is a form of roller chain. Bicycle chains may have a master link, or may require a chain tool for removal and installation. A similar but larger and thus stronger chain is used on most motorcycles although it is sometimes replaced by either a toothed belt or a shaft drive, which offer lower noise level and fewer maintenance requirements.
Η μεγάλη πλειοψηφία των κινητήρων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αλυσίδες με κυλίνδρους για την κίνηση του/των εκκεντροφόρου/ων άξονα/ων. Οι κινητήρες πολύ υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν συχνά μετάδοση κίνησης με γρανάζια και, από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούσαν οδοντωτούς ιμάντες.
Chains are also used in forklifts using hydraulic rams as a pulley to raise and lower the carriage; however, these chains are not considered roller chains, but are classified as lift or leaf chains.
Chainsaw cutting chains superficially resemble roller chains but are more closely related to leaf chains. They are driven by projecting drive links which also serve to locate the chain CHINAMFG the bar.
Sea Harrier FA.2 ZA195 front (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump Jet, where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal CHINAMFG flight, a system known as Thrust vectoring.
BICYCLE CHAIN WEAR
The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.
Chain failure is much less of a problem on hub-geared systems (e.g. Bendix 2-speed, Sturmey-Archer AW) since the parallel pins have a much bigger wearing surface in contact with the bush. The hub-gear system also allows complete enclosure, a great aid to lubrication and protection from grit.
ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. Other factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[απαιτείται παραπομπή]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.
The standard minimum ultimate strength of the ANSI 29.1 steel chain is 12,500 x (pitch, in inches)2. X-ring and O-Ring chains greatly decrease wear by means of internal lubricants, increasing chain life. The internal lubrication is inserted by means of a vacuum when riveting the chain together.
ΑΛΥΣΙΔΑ STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] για περισσότερες πληροφορίες.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Τυπικά μεγέθη αλυσίδας κυλίνδρων | ||||
| Μέγεθος | Πίσσα | Μέγιστη διάμετρος κυλίνδρου | Minimum Ultimate Tensile Strength | Μέτρηση φορτίου |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 ίντσες (6,35 χιλιοστά) | 0,130 ίντσες (3,30 χιλιοστά) | 780 λίβρες (350 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 35 | 0,375 ίντσες (9,53 χιλιοστά) | 0,200 ίντσες (5,08 χιλιοστά) | 1.760 λίβρες (800 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 41 | 0,500 ίντσες (12,70 χιλιοστά) | 0,306 ίντσες (7,77 χιλιοστά) | 1.500 λίβρες (680 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 40 | 0,500 ίντσες (12,70 χιλιοστά) | 0,312 ίντσες (7,92 χιλιοστά) | 3.125 λίβρες (1.417 κιλά) | 31 λίβρες (14 κιλά) |
| 50 | 0,625 ίντσες (15,88 χιλιοστά) | 0,400 ίντσες (10,16 χιλιοστά) | 4.880 λίβρες (2.210 κιλά) | 49 λίβρες (22 κιλά) |
| 60 | 0,750 ίντσες (19,05 χιλιοστά) | 0,469 ίντσες (11,91 χιλιοστά) | 7.030 λίβρες (3.190 κιλά) | 70 λίβρες (32 κιλά) |
| 80 | 1.000 ίντσες (25,40 χιλιοστά) | 0,625 ίντσες (15,88 χιλιοστά) | 12.500 λίβρες (5.700 κιλά) | 125 λίβρες (57 κιλά) |
| 100 | 1,250 ίντσες (31,75 χιλιοστά) | 0,750 ίντσες (19,05 χιλιοστά) | 19.531 λίβρες (8.859 κιλά) | 195 λίβρες (88 κιλά) |
| 120 | 1,500 ίντσες (38,10 χιλιοστά) | 0,875 ίντσες (22,23 χιλιοστά) | 28.125 λίβρες (12.757 κιλά) | 281 λίβρες (127 κιλά) |
| 140 | 1,750 ίντσες (44,45 χιλιοστά) | 1.000 ίντσες (25,40 χιλιοστά) | 38.280 λίβρες (17.360 κιλά) | 383 λίβρες (174 κιλά) |
| 160 | 2.000 ίντσες (50,80 χιλιοστά) | 1,125 ίντσες (28,58 χιλιοστά) | 50.000 λίβρες (23.000 κιλά) | 500 λίβρες (230 κιλά) |
| 180 | 2,250 ίντσες (57,15 χιλιοστά) | 1,460 ίντσες (37,08 χιλιοστά) | 63.280 λίβρες (28.700 κιλά) | 633 λίβρες (287 κιλά) |
| 200 | 2.500 ίντσες (63,50 χιλιοστά) | 1,562 ίντσες (39,67 χιλιοστά) | 78.175 λίβρες (35.460 κιλά) | 781 λίβρες (354 κιλά) |
| 240 | 3.000 ίντσες (76,20 χιλιοστά) | 1,875 ίντσες (47,63 χιλιοστά) | 112.500 λίβρες (51.000 κιλά) | 1.000 λίβρες (450 κιλά) |
Για μνημονικούς σκοπούς, παρακάτω παρουσιάζεται μια άλλη παρουσίαση βασικών διαστάσεων από το ίδιο πρότυπο, εκφρασμένων σε κλάσματα της ίντσας (κάτι που ήταν μέρος της σκέψης πίσω από την επιλογή των προτιμώμενων αριθμών στο πρότυπο ANSI):
| Βήμα (ίντσες) | Εκφρασμένο ύψος σε όγδοα |
Πρότυπο ANSI αριθμός αλυσίδας |
Πλάτος (ίντσες) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Σημειώσεις:
1. Το βήμα είναι η απόσταση μεταξύ των κέντρων των κυλίνδρων. Το πλάτος είναι η απόσταση μεταξύ των πλακών σύνδεσης (δηλαδή ελαφρώς μεγαλύτερη από το πλάτος του κυλίνδρου για να υπάρχει διάκενο).
2. The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
3. Το αριστερό ψηφίο υποδηλώνει τον αριθμό των ογδόων της ίντσας που αποτελούν το ύψος της νότας.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Οι αλυσίδες με κυλίνδρους που κατασκευάζονται με βάση το πρότυπο ISO ονομάζονται μερικές φορές ισοαλυσίδες.
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Αποδοτικό σύστημα εξυπηρέτησης μετά την πώληση
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
/* 22 Ιανουαρίου 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*1?):(.
| Εξυπηρέτηση μετά την πώληση: | 7*24hours |
|---|---|
| Εγγύηση: | 1 έτος |
| Τύπος: | Chain, Circular Gear |
| Δείγματα: |
US$ 1/Piece
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | Δείγμα παραγγελίας |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Κόστος αποστολής:
Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. |
about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
|
Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
Μπορεί μια αλυσίδα κινητήρα να χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλοντα με υψηλές θερμοκρασίες ή υγρασία;
Ναι, οι αλυσίδες κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιβάλλοντα με υψηλές θερμοκρασίες ή υγρασία, αλλά πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες παράμετροι.
Υψηλές θερμοκρασίες:
Όταν λειτουργείτε σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, είναι σημαντικό να επιλέξετε μια αλυσίδα κινητήρα που να αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες. Ειδικά ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά, όπως ο θερμικά επεξεργασμένος χάλυβας ή τα κράματά του, χρησιμοποιούνται συχνά για την κατασκευή αλυσίδων που προορίζονται για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας. Αυτά τα υλικά έχουν ανώτερη αντοχή στη θερμότητα και μπορούν να διατηρήσουν την αντοχή και την απόδοσή τους ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες.
Εκτός από την επιλογή του κατάλληλου υλικού αλυσίδας, η σωστή λίπανση καθίσταται ακόμη πιο κρίσιμη σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας. Το λιπαντικό που χρησιμοποιείται θα πρέπει να έχει υψηλή θερμοκρασία για να διασφαλίζεται επαρκής λίπανση και να αποτρέπεται η πρόωρη φθορά. Η τακτική παρακολούθηση της κατάστασης και των επιπέδων λίπανσης της αλυσίδας είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της απόδοσής της και την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της θερμότητας.
Υγρασία:
Σε υγρά περιβάλλοντα, ο κίνδυνος διάβρωσης και σχηματισμού σκουριάς στην αλυσίδα του κινητήρα αυξάνεται. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιούνται συνήθως υλικά και επιστρώσεις ανθεκτικές στη διάβρωση για τις αλυσίδες του κινητήρα. Οι αλυσίδες από ανοξείδωτο χάλυβα ή οι αλυσίδες με ειδικές επιστρώσεις ανθεκτικές στη διάβρωση παρέχουν καλύτερη προστασία από την υγρασία.
Η σωστή συντήρηση και λίπανση είναι επίσης ζωτικής σημασίας σε υγρά περιβάλλοντα για την αποτροπή της διείσδυσης υγρασίας στην αλυσίδα και την πρόκληση διάβρωσης. Οι τακτικοί έλεγχοι, ο καθαρισμός και η λίπανση με λιπαντικά που αναστέλλουν τη διάβρωση μπορούν να βοηθήσουν στην παράταση της διάρκειας ζωής της αλυσίδας και στη διατήρηση της απόδοσής της.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ενώ οι αλυσίδες κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή υγρασίας, η απόδοση και η διάρκεια ζωής τους μπορεί να επηρεαστούν. Συνιστάται να συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή της αλυσίδας για συγκεκριμένες οδηγίες και συστάσεις σχετικά με τη χρήση αλυσίδων κινητήρα σε τέτοιες συνθήκες. Επιπλέον, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο κατάλληλος αερισμός και οι περιβαλλοντικοί έλεγχοι για την ελαχιστοποίηση της επίδρασης των υψηλών θερμοκρασιών ή της υγρασίας στην απόδοση της αλυσίδας.
Μπορεί μια αλυσίδα κινητήρα να αντέξει βαριά φορτία;
Ναι, οι αλυσίδες κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται βαριά φορτία σε διάφορες εφαρμογές. Ακολουθούν ορισμένοι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη:
1. Αντοχή αλυσίδας: Οι αλυσίδες κινητήρα διατίθενται σε διαφορετικές βαθμολογίες αντοχής, οι οποίες συνήθως μετρώνται με βάση τη μέγιστη επιτρεπόμενη τάση ή αντοχή σε θραύση. Είναι σημαντικό να επιλέξετε μια αλυσίδα κινητήρα με βαθμολόγηση αντοχής κατάλληλη για τα αναμενόμενα φορτία στην εφαρμογή σας. Οι αλυσίδες με υψηλότερες βαθμολογίες αντοχής μπορούν να αντέξουν βαρύτερα φορτία.
2. Υλικό αλυσίδας: Οι αλυσίδες κινητήρα κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα υψηλής αντοχής ή κράματα που παρέχουν εξαιρετική ανθεκτικότητα και φέρουσα ικανότητα. Η επιλογή υλικού εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένου του αναμενόμενου φορτίου, των περιβαλλοντικών συνθηκών και τυχόν κανονιστικών προτύπων.
3. Σχεδιασμός αλυσίδας: Οι αλυσίδες κινητήρων που έχουν σχεδιαστεί για εφαρμογές βαρέων φορτίων συχνά διαθέτουν στιβαρά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά για την ενίσχυση των ικανοτήτων μεταφοράς φορτίου τους. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν μεγαλύτερα μεγέθη βήματος, παχύτερες πλάκες, σκληρυμένα εξαρτήματα και κατασκευή ακριβείας. Ο σχεδιασμός διασφαλίζει ότι η αλυσίδα μπορεί να αντέξει τις δυνάμεις και τις καταπονήσεις που σχετίζονται με τα βαριά φορτία.
4. Λίπανση: Η σωστή λίπανση είναι απαραίτητη για τις αλυσίδες κινητήρα που χειρίζονται βαριά φορτία. Βοηθά στη μείωση της τριβής και της φθοράς, διασφαλίζοντας την ομαλή λειτουργία και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η επαρκής λίπανση αποτρέπει επίσης την υπερθέρμανση και τη διάβρωση, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την ικανότητα μεταφοράς φορτίου της αλυσίδας.
5. Σχεδιασμός οδοντωτών τροχών: Οι οδοντωτοί τροχοί που εμπλέκονται με την αλυσίδα του κινητήρα παίζουν επίσης κρίσιμο ρόλο στη διαχείριση βαρέων φορτίων. Οι οδοντωτοί τροχοί πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να κατανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο σε όλη την αλυσίδα και να παρέχουν αξιόπιστη εμπλοκή. Οι στιβαροί και κατάλληλου μεγέθους οδοντωτοί τροχοί διασφαλίζουν ότι η αλυσίδα μπορεί να μεταφέρει αποτελεσματικά τα βαριά φορτία χωρίς υπερβολική φθορά ή βλάβη.
Όταν εξετάζετε μια αλυσίδα κινητήρα για εφαρμογές βαρέως φορτίου, είναι σημαντικό να συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές και τις οδηγίες του κατασκευαστή. Μπορούν να παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την ικανότητα μεταφοράς φορτίου της αλυσίδας, συμπεριλαμβανομένων παραγόντων όπως η αντοχή σε εφελκυσμό, τα όρια φορτίου λειτουργίας και οι συνιστώμενοι παράγοντες ασφαλείας. Η σωστή επιλογή αλυσίδας, η τακτική συντήρηση και η τήρηση των περιορισμών φορτίου είναι το κλειδί για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία υπό βαριά φορτία.
Τι είναι η αλυσίδα κινητήρα και πώς χρησιμοποιείται;
Μια αλυσίδα κινητήρα, γνωστή και ως αλυσίδα μετάδοσης ισχύος, είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος από έναν κινητήρα ή μια μηχανή σε διάφορα μέρη μιας μηχανής ή ενός συστήματος. Αποτελείται από μια σειρά διασυνδεδεμένων κρίκων που σχηματίζουν μια εύκαμπτη και ανθεκτική αλυσίδα.
Οι αλυσίδες κινητήρων χρησιμοποιούνται συνήθως σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, των βιομηχανικών μηχανημάτων, του γεωργικού εξοπλισμού και των συστημάτων μεταφοράς. Παίζουν ζωτικό ρόλο στη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης και της ισχύος από τον κινητήρα σε διάφορα εξαρτήματα, όπως τροχούς, γρανάζια, γρανάζια ή τροχαλίες.
Δείτε πώς χρησιμοποιείται συνήθως μια αλυσίδα κινητήρα:
1. Μετάδοση Ισχύος: Η κύρια λειτουργία μιας αλυσίδας κινητήρα είναι η μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα σε άλλα μέρη του συστήματος. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, κινεί την αλυσίδα, η οποία με τη σειρά της κινεί τα συνδεδεμένα εξαρτήματα, επιτρέποντάς τους να εκτελούν τις προβλεπόμενες λειτουργίες τους.
2. Μετατροπή Ταχύτητας και Ροπής: Οι αλυσίδες του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να μεταδίδουν ισχύ σε διαφορετικές ταχύτητες και να μετατρέπουν τη ροπή μεταξύ του κινητήρα και των κινούμενων εξαρτημάτων. Επιλέγοντας τα κατάλληλα μεγέθη γραναζιών και μήκη αλυσίδας, η ταχύτητα περιστροφής και η ροπή μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να ταιριάζουν στις απαιτήσεις του συστήματος.
3. Ευελιξία και Προσαρμοστικότητα: Οι αλυσίδες κινητήρων είναι ευέλικτες και προσαρμόσιμες, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται σε διάφορους προσανατολισμούς και διαμορφώσεις. Μπορούν να προσαρμοστούν σε κακή ευθυγράμμιση, ανομοιόμορφα φορτία και αλλαγές κατεύθυνσης, καθιστώντας τες κατάλληλες για πολύπλοκα μηχανήματα και συστήματα.
4. Συντήρηση και Λίπανση: Η σωστή συντήρηση και λίπανση είναι απαραίτητες για την αξιόπιστη λειτουργία των αλυσίδων κινητήρα. Ο τακτικός έλεγχος, ο καθαρισμός και η λίπανση βοηθούν στη μείωση της τριβής, της φθοράς και της διάβρωσης, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση και μακροζωία της αλυσίδας.
Οι αλυσίδες κινητήρα διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη, σχέδια και υλικά που ταιριάζουν σε συγκεκριμένες εφαρμογές. Η επιλογή της σωστής αλυσίδας για ένα συγκεκριμένο σύστημα περιλαμβάνει την εξέταση παραγόντων όπως η ικανότητα φορτίου, η ταχύτητα, το περιβάλλον και η συμβατότητα με άλλα εξαρτήματα. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και τα πρότυπα του κλάδου για να διασφαλίζετε την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.
editor by CX 2024-04-04
