سلسلة دراجة نارية Cg125 CZPT عالية الكثافة والدقة ومقاومة للتآكل، من تاجر جملة صيني

وصف المنتج

شركة هانغتشو ستار لتكنولوجيا الآلات المحدودة هي شركة تصنيع متخصصة بخبرة تمتد لعشرين عامًا في إنتاج سلاسل الدراجات النارية. نمتلك فريقًا تقنيًا متطورًا، وأحدث معدات المعالجة التجريبية، وفريق خدمة متميز على مستوى العالم. تُباع منتجاتنا بشكل رئيسي في روسيا، وأوزبكستان، وماليزيا، وألمانيا، ومصر، والبرازيل، والصين، ومقاطعة تشجيانغ. نتميز بجودة منتجاتنا العالية وأسعارنا التنافسية، ونتطلع بصدق إلى التعاون معكم! لا تترددوا في الاتصال بنا في أي وقت إذا كانت لديكم أي احتياجات أو استفسارات. سنزودكم بمنتجات عالية الجودة وبأسعار مناسبة، بالإضافة إلى تقديم المشورة والدعم الفني.

معلومات أساسية
تُعد سلسلة SMCC ذات البكرات من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر العديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

التغليف والتوصيل

تُعدّ سلاسل SMCC من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر تقديم حلولٍ للعديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

تم إنتاج سلسلة CHINAMFG الخاصة بنا باستخدام آلات متطورة، بدءًا من المواد الخام وصولًا إلى المنتج النهائي، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من معدات اختبار الجودة. تشمل معدات المعالجة الميكانيكية آلات الطحن، وآلات التثقيب عالية السرعة، وآلات التفريز، وآلات الدرفلة والتجميع الأوتوماتيكية عالية السرعة. أما المعالجة الحرارية، فتتم باستخدام فرن ناقل شبكي مستمر، وفرن تلدين ناقل شبكي، ونظام تحكم مركزي متطور للمعالجة الحرارية، ووحدة معالجة حرارية دوارة من CHINAMFG لمكونات السلسلة، مما يضمن استقرار وتناسق الوظائف الأساسية لمكونات السلسلة.
نحن أفضل موردي روبوتات التعبئة والتغليف من أكبر الشركات الصينية. تتميز منتجاتنا بجودة عالية وأسعار مناسبة، وهي بديل مثالي لسلاسل التوريد اليابانية وسلاسل تشجيانغ المصدرة إلى أوروبا وأمريكا وآسيا وغيرها من الدول والمناطق.

بناء السلسلة

^{سلسلتان بكرات بأحجام مختلفة، توضحان طريقة التركيب.
يوجد نوعان من الوصلات المتناوبة في سلسلة البكرات المزودة بجلبة. النوع الأول هو الوصلات الداخلية، ويتكون من لوحين داخليين مثبتين معًا بواسطة جلبتين أو غلافين (CHINAMFG) يدوران بكرتين. تتناوب الوصلات الداخلية مع النوع الثاني، وهو الوصلات الخارجية، التي تتكون من لوحين خارجيين مثبتين معًا بواسطة دبابيس تمر عبر جلبات الوصلات الداخلية. أما سلسلة البكرات "بدون جلبة" فهي مشابهة في طريقة عملها، وإن اختلفت في تصميمها؛ فبدلاً من وجود جلبات أو أغلفة منفصلة تثبت اللوحين الداخليين معًا، يحتوي اللوح على أنبوب محفور فيه يبرز من الفتحة، ويؤدي نفس الغرض. وهذا يوفر ميزة تقليل خطوة واحدة في تجميع السلسلة.}

يُقلل تصميم سلسلة البكرات من الاحتكاك مقارنةً بالتصاميم الأبسط، مما يُؤدي إلى كفاءة أعلى وتآكل أقل. كانت أنواع سلاسل نقل الحركة الأصلية تفتقر إلى البكرات والبطانات، حيث كانت الصفائح الداخلية والخارجية تُثبّت بواسطة دبابيس تتصل مباشرةً بأسنان العجلة المسننة؛ إلا أن هذا التصميم أظهر تآكلًا سريعًا للغاية لكلٍ من أسنان العجلة المسننة والصفائح عند نقاط ارتكازها على الدبابيس. تم حل هذه المشكلة جزئيًا بتطوير السلاسل المزودة ببطانات، حيث تمر الدبابيس التي تُثبّت الصفائح الخارجية عبر بطانات أو أكمام تربط الصفائح الداخلية. وزّع هذا التآكل على مساحة أكبر؛ ومع ذلك، ظلت أسنان العجلات المسننة تتآكل بسرعة أكبر من المطلوب، نتيجةً للاحتكاك الانزلاقي مع البطانات. أدى إضافة البكرات المحيطة بأكمام البطانات في السلسلة إلى توفير احتكاك دحرجي مع أسنان العجلات المسننة، مما نتج عنه مقاومة ممتازة للتآكل لكلٍ من العجلات المسننة والسلسلة. حتى أن الاحتكاك يكون منخفضًا جدًا، طالما أن السلسلة مُشحّمة بشكل كافٍ. يُعد التشحيم المستمر والنظيف لسلاسل البكرات ذا أهمية قصوى للتشغيل الفعال والشد الصحيح.

تشحيم

^{تعمل العديد من سلاسل نقل الحركة (على سبيل المثال، في معدات المصانع، أو عند تشغيل عمود الكامات داخل محرك الاحتراق الداخلي) في بيئات نظيفة، وبالتالي فإن أسطح التآكل (أي الدبابيس والبطانات) تكون في مأمن من الترسيب والغبار المتطاير، حتى في البيئات المغلقة كحمامات الزيت. صُممت بعض سلاسل البكرات بحيث تحتوي على حلقات مانعة للتسرب مدمجة في الفراغ بين لوحة الوصلة الخارجية ولوحات وصلات البكرات الداخلية. بدأ مصنعو السلاسل بإضافة هذه الميزة عام ١٩٧١ بعد أن ابتكرها جوزيف مونتانو أثناء عمله في شركة ويتني تشين في هارتفورد، كونيتيكت. أُضيفت الحلقات المانعة للتسرب كوسيلة لتحسين تزييت وصلات سلاسل نقل الحركة، وهي خدمة بالغة الأهمية لإطالة عمرها التشغيلي. تُشكل هذه التركيبات المطاطية حاجزًا يحفظ شحم التشحيم المُطبق في المصنع داخل مناطق تآكل الدبابيس والبطانات. علاوة على ذلك، تمنع الحلقات المطاطية المانعة للتسرب الأوساخ والملوثات الأخرى من الدخول إلى وصلات السلسلة، حيث قد تُسبب هذه الجزيئات تآكلًا كبيرًا.}

هناك أيضاً العديد من السلاسل التي تعمل في ظروف متسخة، ولا يمكن إحكام غلقها لأسباب تتعلق بالحجم أو التشغيل. ومن الأمثلة على ذلك سلاسل المعدات الزراعية والدراجات والمناشير الآلية. وتتميز هذه السلاسل بمعدلات تآكل عالية نسبياً، خاصةً عندما يتقبل المشغلون زيادة الاحتكاك، وانخفاض الكفاءة، وارتفاع مستوى الضوضاء، وكثرة الحاجة إلى الاستبدال نتيجة إهمالهم للتشحيم والضبط.

تجذب العديد من مواد التشحيم الزيتية الأوساخ والجزيئات الأخرى، مما يؤدي في النهاية إلى تكوين طبقة لزجة تزيد من تآكل السلاسل. يمكن تجنب هذه المشكلة باستخدام رذاذ PTFE "جاف"، الذي يشكل طبقة رقيقة بعد الاستخدام ويصد الجزيئات والرطوبة.

تشحيم سلسلة الدراجة النارية

^{يُنصح باستخدام السلاسل التي تعمل بسرعات عالية مماثلة لتلك الموجودة في الدراجات النارية مع حمام زيت. لكن هذا غير ممكن في الدراجات النارية الحديثة، حيث تعمل معظم سلاسلها دون حماية. لذا، تميل سلاسل الدراجات النارية إلى التآكل بسرعة كبيرة مقارنةً بالاستخدامات الأخرى، فهي تتعرض لقوى شديدة، بالإضافة إلى المطر والأوساخ والرمال وملح الطرق.}

تُعدّ سلاسل الدراجات النارية جزءًا من نظام نقل الحركة الذي ينقل قوة المحرك إلى العجلة الخلفية. ويمكن للسلاسل المُشحّمة جيدًا أن تصل كفاءتها إلى 98% أو أكثر في نظام نقل الحركة. أما السلاسل غير المُشحّمة فتؤدي إلى انخفاض كبير في الأداء وزيادة في تآكل السلسلة والتروس.

يتوفر نوعان من مواد التشحيم الصينية المصنعة لسلاسل الدراجات النارية: مواد التشحيم بالرش وأنظمة تغذية الزيت بالتنقيط.

قد تحتوي مواد التشحيم الرذاذية على الشمع أو مادة PTFE. ورغم أن هذه المواد تستخدم إضافات لاصقة لتثبيتها على السلسلة، إلا أنها قد تجذب الأوساخ والرمال من الطريق، ومع مرور الوقت تُكوّن عجينة كاشطة تُسرّع من تآكل المكونات.
تُشحّم أنظمة تزييت السلسلة بالتنقيط بشكل مستمر، وتستخدم زيتًا خفيفًا لا يلتصق بها. وقد أظهرت الأبحاث أن هذه الأنظمة توفر أعلى مستويات الحماية من التآكل وأكبر قدر من توفير الطاقة.

تصميمات متنوعة

^{مخطط سلسلة البكرات: 1. الصفيحة الخارجية، 2. الصفيحة الداخلية، 3. الدبوس، 4. الجلبة، 5. البكرة
إذا لم تُستخدم السلسلة في تطبيقات عالية التآكل (على سبيل المثال، إذا كانت تنقل الحركة من ذراع يدوي إلى عمود تحكم في آلة، أو باب منزلق في فرن)، فيمكن استخدام أحد أنواع السلاسل الأبسط. في المقابل، عندما تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية مع حركة سلسة بخطوة أصغر، يمكن استخدام سلسلة "مزدوجة"؛ فبدلاً من صفين فقط من الصفائح على الجانبين الخارجيين للسلسلة، قد يكون هناك 3 صفوف ("مزدوجة")، أو 4 صفوف ("ثلاثية")، أو أكثر من الصفائح المتوازية، مع وجود جلبات وبكرات بين كل زوج متجاور، ونفس عدد صفوف الأسنان المتوازية على العجلات المسننة. سلاسل التوقيت في محركات السيارات، على سبيل المثال، تحتوي عادةً على صفوف متعددة من الصفائح تسمى خيوطًا.}

تُصنع سلاسل البكرات بأحجام متعددة، وأكثرها شيوعًا وفقًا لمعايير المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI) هي 40 و50 و60 و80. يشير الرقم الأول (أو الأرقام الأولى) إلى خطوة السلسلة بوحدات ثُمن البوصة، بينما يكون الرقم الأخير 0 للسلاسل القياسية، و1 للسلاسل الخفيفة، و5 للسلاسل ذات الجلبات بدون بكرات. على سبيل المثال، سلسلة بخطوة نصف بوصة تُسمى #40، بينما تكون المسافة بين أسنان ترس #160 بوصتين، وهكذا. تُقاس الخطوات المترية بوحدات سدس عشر البوصة؛ لذا فإن سلسلة #8 المترية (08B-1) تُعادل سلسلة ANSI #40. تُصنع معظم سلاسل البكرات من الفولاذ الكربوني العادي أو الفولاذ السبائكي، ولكن يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في آلات تصنيع الأغذية أو غيرها من الأماكن التي تُمثل فيها التشحيم مشكلة، ويُستخدم النايلون أو النحاس أحيانًا لنفس السبب.

تُربط سلاسل البكرات عادةً باستخدام وصلة رئيسية (تُعرف أيضًا بوصلة التوصيل)، والتي تحتوي عادةً على دبوس واحد مثبت بمشبك على شكل حدوة حصان بدلاً من التثبيت بالاحتكاك، مما يسمح بإدخالها أو إزالتها باستخدام أدوات بسيطة. تُعرف السلسلة ذات الوصلة أو الدبوس القابل للإزالة أيضًا باسم السلسلة ذات الدبوس المشطوف، والتي تسمح بتعديل طول السلسلة. تتوفر أيضًا وصلات نصفية (تُعرف أيضًا بالوصلات المزاحة) وتُستخدم لزيادة طول السلسلة بمقدار بكرة واحدة. أما سلاسل البكرات المثبتة بالمسامير، فتتميز بوصلة رئيسية (تُعرف أيضًا بوصلة التوصيل) مثبتة بمسامير أو دبابيس في نهاياتها. صُممت هذه الدبابيس لتكون متينة وغير قابلة للإزالة.

يستخدم

مثال على ترسين "وهميين" يشدان نظام سلسلة بكرات ثلاثية
تُستخدم سلاسل البكرات في المحركات منخفضة إلى متوسطة السرعة عند حوالي 600 إلى 800 قدم في الدقيقة؛ ومع ذلك، عند السرعات الأعلى، حوالي 2000 إلى 3000 قدم في الدقيقة، تُستخدم أحزمة V عادةً بسبب مشاكل التآكل والضوضاء.
سلسلة الدراجة الهوائية هي نوع من أنواع السلاسل الدوارة. قد تحتوي سلاسل الدراجات الهوائية على وصلة رئيسية، أو قد تتطلب أداة خاصة لفكها وتركيبها. تُستخدم سلسلة مماثلة، ولكنها أكبر حجمًا وبالتالي أقوى، في معظم الدراجات النارية، مع أنها تُستبدل أحيانًا بحزام مسنن أو عمود نقل الحركة، مما يوفر مستوى ضوضاء أقل ومتطلبات صيانة أقل.
تستخدم الغالبية العظمى من محركات السيارات سلاسل بكرات لتشغيل عمود الكامات. أما المحركات عالية الأداء فتستخدم غالباً نظام التروس، ومنذ أوائل الستينيات، استخدم بعض المصنّعين أحزمة مسننة.
تُستخدم السلاسل أيضًا في الرافعات الشوكية التي تستخدم مكابس هيدروليكية كبكرة لرفع وخفض العربة؛ ومع ذلك، لا تُعتبر هذه السلاسل سلاسل بكرات، ولكنها تُصنف على أنها سلاسل رفع أو سلاسل ورقية.
تتشابه سلاسل المنشار ظاهريًا مع سلاسل البكرات، لكنها أقرب إلى سلاسل الأوراق. يتم تشغيلها بواسطة حلقات قيادة بارزة تعمل أيضًا على تحديد موضع السلسلة على القضيب.

فوهة الدفع الأمامية (الباردة) لمحرك Sea Harrier FA.2 ZA195 - يتم تدوير الفوهة بواسطة محرك سلسلة من محرك هوائي
ربما يكون الاستخدام غير المعتاد لزوج من سلاسل الدراجات النارية هو في طائرة هارير جامب جيت، حيث يتم استخدام محرك سلسلة من محرك هوائي لتدوير فوهات المحرك المتحركة، مما يسمح بتوجيهها لأسفل من أجل التحليق، أو للخلف من أجل الطيران الصيني العادي، وهو نظام يُعرف باسم توجيه الدفع.

تآكل سلسلة الدراجة

قد تنكسر السلسلة الخفيفة للدراجة المزودة بمبدل سرعات (أو بالأحرى، تتفكك عند الصفائح الجانبية، حيث من الطبيعي أن تتعطل عملية التثبيت أولاً) لأن المسامير الداخلية ليست أسطوانية الشكل، بل برميلية. لا يكون التلامس بين المسمار والجلبة خطًا مستقيمًا، بل نقطة تسمح لمسامير السلسلة بالانزلاق عبر الجلبة، ثم عبر البكرة، مما يؤدي في النهاية إلى انكسار السلسلة. هذا التصميم ضروري لأن عملية تغيير السرعات في هذا النوع من ناقل الحركة تتطلب انحناء السلسلة جانبيًا والتواءها، وهو أمر ممكن مع مرونة هذه السلسلة الضيقة وأطوالها الحرة الكبيرة نسبيًا في الدراجة.

يُعدّ تعطل السلسلة أقلّ إشكاليةً بكثير في أنظمة التروس المحورية (مثل Bendix ثنائي السرعات، وSturmey-Archer AW) نظرًا لأنّ المسامير المتوازية تتمتّع بسطح احتكاك أكبر بكثير عند ملامستها للجلبة. كما يتيح نظام التروس المحورية إمكانية التغطية الكاملة، ممّا يُسهّل عملية التشحيم ويحمي من الأوساخ.

قوة السلسلة

يُعدّ قياس قوة الشد المقياس الأكثر شيوعًا لقوة سلسلة البكرات. تمثل قوة الشد مقدار الحمل الذي تتحمله السلسلة تحت حمل واحد قبل أن تنكسر. وبنفس القدر من الأهمية، تأتي قوة تحمل السلسلة للإجهاد. وتتمثل العوامل الحاسمة في قوة تحمل السلسلة للإجهاد في جودة الفولاذ المستخدم في تصنيعها، والمعالجة الحرارية لمكوناتها، وجودة تصنيع ثقوب التثبيت في صفائح الوصلات، ونوع حبيبات التشكيل وكثافة تغطيتها على صفائح الوصلات. تشمل العوامل الأخرى سُمك صفائح الوصلات وتصميمها (شكلها). القاعدة العامة لسلسلة البكرات العاملة بنظام الدفع المستمر هي ألا يتجاوز حمل السلسلة سدس أو تسع قوة شدها، وذلك حسب نوع وصلات الربط الرئيسية المستخدمة (الوصلات المضغوطة أو الوصلات المنزلقة).^{[مطلوب مصدر]}سلاسل البكرات التي تعمل بنظام قيادة مستمر يتجاوز هذه العتبات يمكن أن تفشل، وعادة ما تفشل، قبل الأوان بسبب فشل إجهاد لوحة الربط.

الحد الأدنى القياسي لقوة التحمل القصوى لسلسلة الصلب ANSI 29.1 هو 12500 × (الخطوة، بالبوصة)²تُقلل سلاسل X-ring و O-Ring من التآكل بشكل كبير بفضل مواد التشحيم الداخلية، مما يزيد من عمر السلسلة. ويتم إدخال مواد التشحيم الداخلية عن طريق الشفط أثناء تثبيت السلسلة معًا.

سلسلة STHangZhouRDS

تُصدر منظمات المعايير (مثل المعهد الوطني الأمريكي للمعايير ANSI والمنظمة الدولية للمعايير ISO) معايير لتصميم وأبعاد وقابلية تبادل سلاسل نقل الحركة. على سبيل المثال، يُبين الجدول التالي بيانات من معيار ANSI B29.1-2011 (سلاسل بكرات نقل الطاقة الدقيقة، والملحقات، والتروس) الذي وضعته الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (ASME). انظر المراجع.^[8][9][10] للحصول على معلومات إضافية.

مقاسات قياسية لسلاسل البكرات وفقًا لمعيار ASME/ANSI B29.1-2011: المقاس، الخطوة، أقصى قطر للبكرة، الحد الأدنى لقوة الشد القصوى، حمل القياس 25

لأغراض التذكر، فيما يلي عرض آخر للأبعاد الرئيسية من نفس المعيار، معبر عنها بأجزاء من البوصة (وهو ما كان جزءًا من التفكير وراء اختيار الأرقام المفضلة في معيار ANSI):

ملحوظات:
1. المسافة بين مراكز البكرات هي المسافة بين مراكز البكرات. أما العرض فهو المسافة بين ألواح الوصلات (أي أكبر قليلاً من عرض البكرة للسماح بوجود خلوص).
2. يشير الرقم الموجود على اليمين في المعيار إلى 0 = سلسلة عادية، 1 = سلسلة خفيفة الوزن، 5 = سلسلة بدون جلبة بكرات.
3. يشير الرقم الموجود على اليسار إلى عدد أجزاء البوصة الثمانية التي تشكل درجة الصوت.
٤. يشير الحرف "H" الذي يلي الرقم القياسي إلى سلسلة ثقيلة الوزن. ويشير الرقم الموصول بشرطة بعد الرقم القياسي إلى سلسلة مزدوجة (٢)، أو ثلاثية (٣)، وهكذا. وبالتالي، فإن 60H-3 تشير إلى سلسلة ثلاثية ثقيلة الوزن رقم 60.
تستخدم سلسلة الدراجة النموذجية (للدراجات ذات ناقل الحركة الخارجي) سلسلة ضيقة بمسافة 1/2 بوصة بين أسنانها. يختلف عرض السلسلة، ولا يؤثر على قدرة تحملها. كلما زاد عدد التروس في العجلة الخلفية (تاريخيًا من 3 إلى 6، واليوم من 7 إلى 12)، كلما ضاقت السلسلة. تُباع السلاسل حسب عدد السرعات المصممة للعمل معها، على سبيل المثال، "سلسلة 10 سرعات". تستخدم الدراجات ذات ناقل الحركة الداخلي أو الدراجات أحادية السرعة سلاسل بقياس 1/2 بوصة × 1/8 بوصة، حيث يشير 1/8 بوصة إلى أقصى سُمك للترس الذي يمكن استخدامه مع السلسلة.

عادةً ما تحتوي السلاسل ذات الحلقات المتوازية على عدد زوجي من الحلقات، حيث تتبع كل حلقة ضيقة حلقة عريضة. أما السلاسل المصنوعة من نوع موحد من الحلقات، ضيقة عند الطرف الأول وعريضة عند الطرف الآخر، فيمكن صنعها بعدد فردي من الحلقات، مما قد يكون ميزة للتكيف مع مسافة معينة بين تروس السلسلة؛ ولكن من ناحية أخرى، تميل هذه السلسلة إلى أن تكون أقل قوة.

تُسمى السلاسل الدوارة المصنوعة باستخدام معيار ISO أحيانًا باسم السلاسل الأيزوكانيس.

لماذا تختارنا؟

1. نظام موثوق لضمان الجودة
2. آلات CNC متطورة يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر
3. حلول مصممة خصيصًا من قبل متخصصين ذوي خبرة عالية
4. التخصيص وتصنيع المعدات الأصلية متاحان لتطبيقات محددة
5. مخزون واسع من قطع الغيار والملحقات
6. شبكة تسويق صينية متطورة للتصنيع
7. نظام خدمة ما بعد البيع الفعال

تضمن 219 مجموعة من معدات الإنتاج الآلية المتطورة جودة عالية للمنتجات. ويستطيع 167 مهندسًا وفنيًا من ذوي الكفاءات العالية تصميم وتطوير منتجات تلبي متطلبات العملاء بدقة، كما نوفر خدمات التخصيص حسب الطلب. وتتيح شبكة خدماتنا العالمية المتكاملة للعملاء الحصول على خدمات فنية فورية لما بعد البيع.

نحن لسنا مجرد شركة مصنعة وموردة، بل نحن أيضًا مستشارون في هذا المجال. نعمل معكم بشكل استباقي لتقديم المشورة المتخصصة وتوصيات المنتجات، بهدف الوصول إلى المنتج الأمثل والأكثر فعالية من حيث التكلفة لتطبيقكم المحدد. تشمل قاعدة عملاء CHINAMFG المستخدمين النهائيين والموزعين ومصنعي المعدات الأصلية. يمكن استبدال قطع الغيار الأصلية التي نقدمها عند الحاجة، وهي مناسبة لكل من عمليات الإصلاح والتجميع الجديد.
 

/* 22 يناير 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,").forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}