Enne alustamist – kolm asendamisele eelnevat otsust
Kolm otsust, mis tehakse enne uue keti saabumist, mõjutavad asendamise sujuvust:
Vaadake hambaprofiili küljelt hea valguse korral. Konksukujulised või asümmeetrilised hambaotsad tähendavad, et ka ketiratas tuleb välja vahetada. Tellige kett ja ketirattad koos, et vältida uue keti paigaldamist kulunud ketiratastele, mis lühendab uue keti kasutusiga poole võrra. Eesmine (vahevõlli) ketiratas tuleks iga kord välja vahetada; tagumine vajab kontrollimist ja väljavahetamist, kui konksu kulumine on nähtav.
Enne vana keti eemaldamist loe selle lülid üle – loe iga tihvti ühe lülina kogu vooluringi ulatuses. Kirjuta see number üles. Teise võimalusena vaata oma masina originaallülide arvu hooldusjuhendist. Telli üks või kaks lisalüli reguleerimisvaru suurendamiseks, eriti kui tagasild on praegu oma reguleerimisvahemiku eesmises otsas.
Enamikul vahetuskettidel on kaasas pealüli. Kontrollige, kas tegemist on klambertüüpi (kiirühendus vedruklambriga) või presskinnitusega (neetidega) pealüliga. Klambertüüpi lülisid saab paigaldada ilma tööriistadeta. Presskinnitusega lülide tihvti õigeks keeramiseks on vaja ketipressi tööriista. Ärge kasutage presskinnitusega pealüli ilma õige tööriistata – valesti pressitud tihvt puruneb koormuse all.
Vajalikud tööriistad ja materjalid
Samm-sammult asendamise protseduur
Keerake tagatelg lahti ja liigutage seda reguleerimispilus ettepoole.
Enne vana keti eemaldamist keerake tagasilla mutter lahti ja keerake mõlemad teljeregulaatorid täielikult ette (kiigehoova pilu esiosa suunas). See maksimeerib ketis oleva lõtvuse, võimaldades vana keti hammasratastelt maha võtta ilma sundimata. Pange tähele regulaatorite praegust asendit, lugedes enne reguleerimist lukustusmutrite taga nähtavaid keermeid – see annab teile võrdlusaluse uue keti paigaldamiseks ligikaudu sama pingega enne peenhäälestamist.
Eemaldage vana kett – leidke ja avage pealüli
Pööra tagaratast aeglaselt, et leida pealüli – lüli, mille välimisel plaadil on erinev profiil või mille tihvtidel on nähtav klamber või laienev osa. Klambriga pealüli puhul: libista vedruklamber tihvtidelt maha nõelaotsaga tangide abil ja seejärel suru välimine plaat maha. Vana keti neet- või presslüli puhul: suru ketikaitse tööriista abil üks tihvt piisavalt kaugele välja, et lüli eraldada.
Kui kett on avatud, libista see tagumiselt ketirattalt maha ja läbi mis tahes ketijuhiku või liuguri. Sööda see esimeselt ketirattalt. Ühes tükis õõtshoovaga masinatel võib olla vaja kett ühelt küljelt välja keerata.
Kontrollige ja vahetage ketirattad välja
Kui vana kett on eemaldatud, kontrollige hoolikalt mõlemat ketiratast. Esimene ketiratas: eemaldage katteplaat, keerake lahti ketiratta polt (sageli on sellel lukustusklapp, mis tuleb sirgeks painutada) ja libistage vana ketiratas vahevõlli hammaslatilt maha. Võrrelge hambaprofiili sirge servaga – igasugune konks või asümmeetria tähendab väljavahetamist.
Paigalda uus esimene ketiratas vahevõlli hammasrattale – veendu, et see on täielikult paigas ja poldi keere on puhas. Pinguta ketiratta polti spetsifikatsiooni järgi (tavaliselt 40–80 Nm, olenevalt masinast – vaata hooldusjuhendit) ja painuta lukustusklamber tagasi oma kohale, kui see on olemas.
Valige uue keti jaoks õige lülide arvu
Loe uue keti lülid üle. Kui see on pikem kui vaja (uued ketid on tavaliselt standardpikkusega), kasuta ketilülitit lülide eemaldamiseks, kuni nende arv vastab vana keti lülide arvule. Eemalda lülid alati paaridena (üks sisemine ja üks välimine), et säilitada õige sisemise-välise lülide järjestus – kett peab lõppema sisemise lülipaariga, mille pealüli välimised plaadid sulguvad.
Asenda uus kett ja ühenda see pealüliga.
Pange uus kett esmalt üle esimese ketiratta (läbi mis tahes ketijuhiku), seejärel ümber tagumise ketiratta ja ühendage kaks otsa tagumise ketiratta allosas või alumisel jooksul. Pange pealüli tihvtid läbi mõlema keti otsa sisemiste lüliplaatide ja seejärel paigaldage välimine plaat tihvtide peale.
Klambritüüpi pealülide puhul tuleb vedruklamber paigaldada nii, et selle suletud ots oleks keti liikumissuunas. U-kujulise klambri avatud ots peab olema suunatud keti liikumissuunast eemale.
Miks: Keti liikudes puutub klamber kokku vibratsiooni ja väiksemate külgjõududega. Kui avatud ots on suunatud ettepoole (keti liikumissuunas), kipuvad need jõud klambrit avatud otsa poole suruma – ja tihvtidelt eemale. Kui suletud ots on suunatud ettepoole, suruvad samad jõud klambrit veelgi kaugemale tihvtide vastu, takistades selle lahtitulemist.
Reguleerige pinget, joondage telg ja pöördemoment
Pöörake tagaratast aeglaselt ühe täispöörde võrra, surudes keti keskelt ülespoole, et leida kõige pinguldatum punkt. Kõige pinguldatumas punktis reguleerige mõlemat telje regulaatorit võrdselt, kuni keti lõtk on originaalvaruosade spetsifikatsiooni piires (vt hooldusjuhendit – tavaliselt on kõige pinguldatumas punktis 20–35 mm vertikaalne liikumine). Veenduge, et õõtshoova mõlemal küljel olevad joondamismärgid ühtivad. Pingutage tagatelje mutrit spetsifikatsiooni järgi.
Määrige uut ketti
Kanna keti määrdeainet uue keti sisemistele rullikupindadele – alumisele osale –, samal ajal tagaratast aeglaselt pöörates. Uued ketid tarnitakse tehasest kergelt määrituna, kuid pärast paigaldamist on soovitatav see uuesti täis määrida. Lase määrdeainel enne esimest sõitu 10 minutit imenduda.
Pärast esimest 500 km: Uued ketid sundistuvad esimese sõiduperioodi jooksul, kusjuures liigendid koormuse all vajuvad. Kontrollige pinget esimese 500 km järel ja reguleerige uuesti, kui lõtk on suurenenud – see sundistumine on normaalne ega viita keti probleemile.
Viimased kontrollid enne sõitmist
- ✓Tagumine ratas pöörleb vabalt ja ilma igasuguse takistuseta pöörlemise ajal
- ✓Peamise lüli klamber on õigesti suunatud (suletud ots ees) ja asetseb mõlemal tihvtil
- ✓Keti lõtk on kõige pinguldamas kohas OEM-spetsifikatsiooni piires
- ✓Õõtshoova mõlemal küljel olevad joondusmärgid ühtivad
- ✓Teljemutter pingutatud vastavalt hooldusjuhendi spetsifikatsioonile
- ✓Tagumine pidur töötab – trummelpiduri regulaator on uuesti kontrollitud (kui see on olemas), ketaspiduri suport on õigesti kinnitatud
- ✓Esihamba kate tagasi paigaldatud ja poldid pingutatud
Suletud keti pealüli — üks lisasamm
Suletud keti pealülid (O-rõngas- ja X-rõngastüübid) sisaldavad väikeseid kummist O-rõngaid või X-rõngaid, mis asetsevad pealüli tihvtide soontes. Need tihendid tuleb enne välimise plaadi pealepressimist õigesti paigaldada – üks igale tihvtile sisemise lüli mõlemal küljel. Tihendi puudumine muudab ühenduskoha lahti ja selle konkreetse ühenduskoha sisemine tehasemääre liigub aja jooksul välja, nagu ka tihendamata keti puhul.
Klambriga tihendatud peaühenduste puhul: paigaldage igale tihvtile üks tihend, keerake tihvtid läbi sisemiste plaatide, paigaldage igale välispinna tihvtile teine tihend, seejärel suruge välimine plaat tihvtidele, kuni mõlemad tihvtid on välisplaadi pinnaga ühel tasapinnal, ja paigaldage vedruklamber. Tihendid surutakse veidi kokku, et moodustada tihend, kui välimine plaat on täielikult paigas.
Enne kokkupanekut kandke tihvtipindadele ja tihendage sooned väikese koguse pealüli komplektiga kaasasolevat määret (kui see on komplektis). See on sisemine määre, mis kaitseb pealüli tihvti ja puksliidet – sama ülesannet täidab tehases pakendatud määre teistes liigendites.
Kas olete valmis asendusketti tellima?
Kõik suurused laos olemas — 420 kuni 530, standardvarustuses Super X-rõngas. Iga ketiga on kaasas pealüli. Teele saadetakse 3–7 tööpäeva jooksul. Saatke meile oma keti suuruskood ja me kinnitame spetsifikatsiooni.
Ketirattad →
Korduma kippuvad küsimused
Tellige oma asenduskett
Korea Ever-Power pakub kõiki mootorrattakettide suurusi – 420 kuni 530 – standard-, H-klassi, O-rõngas-, X-rõngas- ja Super X-rõngasvariantides. Pealüli on komplektis. Saatke meile oma suuruskood ja me kinnitame spetsifikatsiooni enne saatmist.
Toimetaja: Cxm
