Sebelum Memulai — Tiga Keputusan Pra-Penggantian
Tiga keputusan yang dibuat sebelum rantai baru tiba memengaruhi kelancaran proses penggantian:
Periksa profil gigi dari samping di bawah pencahayaan yang baik. Ujung gigi yang berbentuk kait atau asimetris berarti gir juga harus diganti. Pesan rantai dan gir secara bersamaan untuk menghindari pemasangan rantai baru pada gir yang aus, yang akan mengurangi separuh masa pakai rantai baru. Gir depan (poros penyeimbang) harus diganti setiap kali; gir belakang perlu diperiksa dan diganti jika terlihat keausan berbentuk kait.
Hitung jumlah mata rantai pada rantai lama sebelum melepasnya — hitung setiap pin sebagai satu mata rantai di sepanjang rangkaian penuh. Catat angka ini. Atau, periksa buku panduan servis untuk mengetahui jumlah mata rantai asli (OEM) untuk mesin Anda. Pesan satu atau dua mata rantai tambahan untuk margin penyesuaian, terutama jika poros belakang saat ini berada di bagian depan rentang penyesuaiannya.
Sebagian besar rantai pengganti dilengkapi dengan mata rantai utama (master link). Pastikan apakah mata rantai utama tersebut berjenis klip (quick-link dengan klip pegas) atau tekan (tipe paku keling). Mata rantai tipe klip dapat dipasang tanpa alat. Mata rantai tekan memerlukan alat penekan rantai untuk memasang pin dengan benar. Jangan gunakan mata rantai utama tekan tanpa alat yang tepat — pin yang tidak terpasang dengan benar akan rusak saat menahan beban.
Alat dan Bahan yang Dibutuhkan
Prosedur Penggantian Langkah demi Langkah
Kendurkan poros belakang dan gerakkan ke depan pada slot penyetelannya.
Sebelum melepas rantai lama, kendurkan mur poros belakang dan putar kedua penyetel poros sepenuhnya ke depan (menuju bagian depan slot lengan ayun). Ini memaksimalkan kelonggaran yang tersedia pada rantai, sehingga memungkinkan untuk melepaskan rantai lama dari gir tanpa paksaan. Perhatikan posisi penyetel saat ini dengan menghitung ulir yang terlihat di luar mur pengunci sebelum menyetel — ini memberi Anda referensi untuk memasang kembali rantai baru dengan tegangan yang kurang lebih sama sebelum melakukan penyetelan halus.
Lepaskan rantai lama — temukan dan buka mata rantai utama.
Putar roda belakang perlahan untuk menemukan mata rantai utama — mata rantai yang pelat luarnya memiliki profil berbeda atau yang pinnya memiliki klip atau pelebaran yang terlihat. Untuk mata rantai utama tipe klip: gunakan tang berujung runcing untuk menggeser klip pegas dari pin, lalu tekan pelat luarnya hingga terlepas. Untuk mata rantai tipe paku keling atau tekan pada rantai lama: gunakan alat pemutus rantai untuk mendorong satu pin keluar cukup jauh untuk memisahkan mata rantai.
Setelah rantai terbuka, geser rantai dari gir belakang dan masukkan melalui pemandu atau penggeser rantai. Keluarkan rantai dari gir depan. Pada mesin dengan lengan ayun satu bagian, Anda mungkin perlu mengeluarkan rantai dari satu sisi.
Periksa dan ganti roda gigi
Setelah rantai lama dilepas, periksa kedua gir dengan cermat. Gir depan: lepaskan pelat penutup, kendurkan baut gir (seringkali memiliki tab pengunci yang harus diluruskan), dan geser gir lama dari poros countershaft. Bandingkan profil gigi dengan penggaris lurus — jika ada kait atau ketidaksimetrisan berarti harus diganti.
Pasang sproket depan baru ke spline poros penyeimbang — pastikan terpasang sepenuhnya dan ulir baut bersih. Kencangkan baut sproket sesuai spesifikasi (biasanya 40–80 Nm tergantung pada mesin — periksa manual servis) dan tekuk kembali tab pengunci ke posisinya jika ada.
Sesuaikan ukuran rantai baru dengan jumlah mata rantai yang tepat.
Hitung jumlah mata rantai pada rantai baru. Jika lebih panjang dari yang dibutuhkan (rantai baru biasanya dijual dalam ukuran standar), gunakan alat pemutus rantai untuk melepas mata rantai hingga jumlahnya sama dengan jumlah mata rantai pada rantai lama. Selalu lepas mata rantai secara berpasangan (satu bagian dalam dan satu bagian luar) untuk mempertahankan urutan mata rantai dalam-luar yang benar — rantai harus diakhiri dengan sepasang mata rantai dalam yang ditutup oleh pelat luar mata rantai utama.
Masukkan rantai baru dan sambungkan dengan mata rantai utama.
Pasang rantai baru terlebih dahulu pada gir depan (melalui pemandu rantai), lalu lingkarkan pada gir belakang, dan satukan kedua ujungnya di bagian bawah gir belakang atau pada bagian bawah rantai. Masukkan pin penghubung utama melalui pelat penghubung bagian dalam pada kedua ujung rantai, lalu pasang pelat luar di atas pin tersebut.
Untuk sambungan utama tipe klip, klip pegas harus dipasang dengan ujung tertutup menghadap arah pergerakan rantai. Ujung terbuka dari bentuk "U" harus menghadap menjauh dari arah pergerakan rantai.
Alasannya: Saat rantai berputar, klip tersebut terpapar getaran dan gaya lateral kecil. Jika ujung yang terbuka menghadap ke depan (ke arah pergerakan rantai), gaya-gaya ini cenderung mendorong klip ke arah ujung yang terbuka — dan terlepas dari pin. Jika ujung yang tertutup menghadap ke depan, gaya yang sama akan mendorong klip lebih jauh ke pin, mencegahnya terlepas.
Sesuaikan tegangan, sejajarkan poros, dan kencangkan torsi.
Putar roda belakang perlahan satu putaran penuh, tekan rantai ke atas di bagian tengah untuk menemukan titik paling kencang. Pada titik paling kencang, sesuaikan kedua penyetel poros secara merata hingga kekenduran rantai sesuai dengan spesifikasi OEM (periksa manual servis — biasanya 20–35 mm total pergerakan vertikal pada titik paling kencang). Pastikan tanda penyelarasan di kedua sisi lengan ayun cocok. Kencangkan mur poros belakang sesuai spesifikasi.
Lumasi rantai baru tersebut.
Oleskan pelumas rantai pada permukaan rol bagian dalam rantai baru — pada bagian bawah, sambil memutar roda belakang secara perlahan. Rantai baru biasanya sudah dilumasi sedikit dari pabrik, tetapi akan lebih baik jika dilumasi penuh setelah pemasangan. Biarkan pelumas meresap selama 10 menit sebelum digunakan pertama kali.
Setelah 500 km pertama: Rantai baru akan menyesuaikan diri selama periode awal penggunaan, dengan sambungan-sambungan yang mengendap di bawah beban. Periksa ketegangan setelah 500 km pertama dan sesuaikan kembali jika kekenduran bertambah — penyesuaian awal ini normal dan tidak menunjukkan masalah pada rantai.
Pengecekan terakhir sebelum berkendara
- ✓Roda belakang berputar bebas tanpa hambatan di titik mana pun dalam putarannya.
- ✓Klip penghubung utama terpasang dengan benar (ujung tertutup menghadap ke depan) dan terpasang pada kedua pin.
- ✓Kekenduran rantai masih sesuai spesifikasi pabrikan pada titik terkencang.
- ✓Tanda penyelarasan di kedua sisi lengan ayun cocok.
- ✓Mur poros dikencangkan sesuai spesifikasi buku panduan servis.
- ✓Rem belakang berfungsi — penyetel rem tromol diperiksa ulang jika terpasang, kaliper cakram terpasang dengan benar.
- ✓Penutup gir depan dipasang kembali dan baut-baut dikencangkan.
Sambungan Utama Rantai Tertutup — Satu Langkah Tambahan
Sambungan utama rantai yang disegel (tipe O-ring dan X-ring) mencakup O-ring atau X-ring karet kecil yang terpasang di alur pada pin sambungan utama. Segel ini harus dipasang dengan benar — satu pada setiap pin di setiap sisi sambungan bagian dalam — sebelum pelat luar ditekan. Jika salah satu segel hilang, sambungan tersebut akan tidak tersegel, dan gemuk pabrik internal pada sambungan tersebut akan berpindah keluar seiring waktu, sama seperti pada rantai yang tidak disegel.
Untuk sambungan utama tipe klip yang disegel: pasang satu segel pada setiap pin, masukkan pin melalui pelat bagian dalam, pasang segel kedua pada setiap pin di permukaan luar, lalu tekan pelat luar ke pin hingga kedua pin rata dengan permukaan pelat luar, dan pasang klip pegas. Segel akan sedikit terkompresi untuk membentuk segel saat pelat luar terpasang sepenuhnya.
Oleskan sedikit gemuk yang disertakan dalam kit master link (jika ada) ke permukaan pin dan alur segel sebelum perakitan. Ini adalah gemuk internal yang melindungi antarmuka pin-bushing master link — peran yang sama dengan gemuk bawaan pabrik pada sambungan lainnya.
Siap memesan rantai pengganti?
Semua ukuran tersedia — 420 hingga 530, standar hingga Super X-ring. Sambungan utama disertakan dengan setiap rantai. Pengiriman dalam 3–7 hari kerja. Kirimkan kode ukuran rantai Anda kepada kami dan kami akan mengkonfirmasi spesifikasinya.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Pesan Rantai Pengganti Anda
Korea Ever-Power menyediakan semua ukuran rantai motor — 420 hingga 530 — dalam versi standar, H-grade, O-ring, X-ring, dan Super X-ring. Termasuk mata rantai utama (master link). Kirimkan kode ukuran Anda kepada kami dan kami akan mengkonfirmasi spesifikasinya sebelum pengiriman.
Editor: Cxm
