Πριν από την έναρξη — Τρεις αποφάσεις πριν από την αντικατάσταση
Τρεις αποφάσεις που λαμβάνονται πριν από την άφιξη της νέας αλυσίδας επηρεάζουν την ομαλή εξέλιξη της αντικατάστασης:
Δείτε το προφίλ των δοντιών από το πλάι υπό καλό φωτισμό. Οι άκρες των δοντιών σε σχήμα αγκίστρου ή ασύμμετρες σημαίνουν ότι πρέπει να αντικατασταθεί και το γρανάζι. Παραγγείλτε την αλυσίδα και τα γρανάζια μαζί για να αποφύγετε την τοποθέτηση νέας αλυσίδας σε φθαρμένα γρανάζια, κάτι που μειώνει στο μισό τη διάρκεια ζωής της νέας αλυσίδας. Το μπροστινό γρανάζι (αντίστροφου άξονα) πρέπει να αντικαθίσταται κάθε φορά. Το πίσω γρανάζι χρειάζεται έλεγχο και αντικατάσταση εάν είναι ορατή φθορά του αγκίστρου.
Μετρήστε τους κρίκους στην παλιά αλυσίδα πριν την αφαιρέσετε — μετρήστε κάθε πείρο ως έναν κρίκο σε όλο το κύκλωμα. Καταγράψτε αυτόν τον αριθμό. Εναλλακτικά, ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις για τον αριθμό των συνδέσμων OEM για το μηχάνημά σας. Παραγγείλτε έναν ή δύο επιπλέον κρίκους για περιθώριο ρύθμισης, ειδικά εάν ο πίσω άξονας βρίσκεται προς τα εμπρός του εύρους ρύθμισης.
Οι περισσότερες ανταλλακτικές αλυσίδες συνοδεύονται από έναν κύριο σύνδεσμο. Επιβεβαιώστε εάν πρόκειται για κύριο σύνδεσμο τύπου κλιπ (γρήγορος σύνδεσμος με ελατηριωτό κλιπ) ή για σύνδεσμο με πριτσίνια. Οι σύνδεσμοι τύπου κλιπ μπορούν να εγκατασταθούν χωρίς εργαλεία. Οι σύνδεσμοι με πρέσα απαιτούν ένα εργαλείο πρέσας αλυσίδας για να σφηνωθεί σωστά ο πείρος. Μην χρησιμοποιείτε έναν κύριο σύνδεσμο με πρέσα χωρίς το σωστό εργαλείο — ένας πείρος που δεν έχει πιεστεί σωστά θα χαλάσει υπό φορτίο.
Εργαλεία και Υλικά που Απαιτούνται
Διαδικασία αντικατάστασης βήμα προς βήμα
Χαλαρώστε τον πίσω άξονα και μετακινήστε τον προς τα εμπρός στην υποδοχή ρύθμισης
Πριν αφαιρέσετε την παλιά αλυσίδα, χαλαρώστε το παξιμάδι του πίσω άξονα και τυλίξτε και τους δύο ρυθμιστές άξονα πλήρως προς τα εμπρός (προς το μπροστινό μέρος της υποδοχής του ψαλιδιού). Αυτό μεγιστοποιεί το διαθέσιμο τζόγο στην αλυσίδα, καθιστώντας δυνατή την αφαίρεση της παλιάς αλυσίδας από τα γρανάζια χωρίς να ασκήσετε πίεση. Σημειώστε τις τρέχουσες θέσεις του ρυθμιστή μετρώντας τα σπειρώματα που είναι ορατά πέρα από τα παξιμάδια ασφάλισης πριν από τη ρύθμιση — αυτό σας δίνει μια αναφορά για την επανεγκατάσταση της νέας αλυσίδας περίπου στην ίδια τάση πριν από τη λεπτή ρύθμιση.
Αφαιρέστε την παλιά αλυσίδα — βρείτε και ανοίξτε τον κύριο σύνδεσμο
Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό για να βρείτε τον κύριο σύνδεσμο — τον σύνδεσμο του οποίου η εξωτερική πλάκα έχει διαφορετικό προφίλ ή του οποίου οι πείροι έχουν ορατό κλιπ ή καμπύλη. Για έναν κύριο σύνδεσμο τύπου κλιπ: χρησιμοποιήστε πένσα με μύτη βελόνας για να σύρετε το κλιπ ελατηρίου από τους πείρους και, στη συνέχεια, πιέστε την εξωτερική πλάκα για να την αφαιρέσετε. Για έναν σύνδεσμο τύπου πριτσινιού ή σύνδεσμο με πρεσάρισμα στην παλιά αλυσίδα: χρησιμοποιήστε το εργαλείο διακοπής αλυσίδας για να σπρώξετε έναν πείρο αρκετά έξω ώστε να διαχωρίσετε τον σύνδεσμο.
Μόλις ανοίξει η αλυσίδα, σύρετέ την από το πίσω γρανάζι και περάστε την μέσα από οποιονδήποτε οδηγό ή συρόμενο δίσκο αλυσίδας. Περάστε την από το μπροστινό γρανάζι. Σε μηχανήματα με μονοκόμματο ψαλίδι, ίσως χρειαστεί να βιδώσετε την αλυσίδα έξω από τη μία πλευρά.
Επιθεωρήστε και αντικαταστήστε τα γρανάζια
Αφού αφαιρέσετε την παλιά αλυσίδα, ελέγξτε προσεκτικά και τα δύο γρανάζια. Το μπροστινό γρανάζι: αφαιρέστε την πλάκα κάλυψης, ξεβιδώστε τη βίδα του γραναζιού (συχνά έχει μια γλωττίδα ασφάλισης που πρέπει να λυγίσει ευθεία) και σύρετε το παλιό γρανάζι από την οδοντωτή ράγα του άξονα του αντίστροφου άξονα. Συγκρίνετε το προφίλ του δοντιού με μια ευθεία άκρη — οποιοδήποτε άγκιστρο ή ασυμμετρία σημαίνει αντικατάσταση.
Τοποθετήστε το νέο μπροστινό γρανάζι στην οδοντωτή ράγα του άξονα αντίθετης ροής — βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζει πλήρως και ότι το σπείρωμα του μπουλονιού είναι καθαρό. Σφίξτε το μπουλόνι του γραναζιού σύμφωνα με τις προδιαγραφές (συνήθως 40–80 Nm ανάλογα με το μηχάνημα — ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις) και λυγίστε την γλωττίδα ασφάλισης πίσω στη θέση της, εάν υπάρχει.
Προσαρμόστε το μέγεθος της νέας αλυσίδας στον σωστό αριθμό συνδέσμων
Μετρήστε τους κρίκους στη νέα αλυσίδα. Εάν είναι μακρύτερος από τον απαραίτητο (οι νέες αλυσίδες συνήθως διατίθενται σε τυποποιημένα μήκη χύμα), χρησιμοποιήστε τον διακόπτη αλυσίδας για να αφαιρέσετε κρίκους μέχρι ο αριθμός να ταιριάξει με τον αριθμό κρίκων της παλιάς αλυσίδας. Πάντα να αφαιρείτε κρίκους ανά ζεύγη (έναν εσωτερικό και έναν εξωτερικό) για να διατηρήσετε τη σωστή ακολουθία εσωτερικών-εξωτερικών κρίκων — η αλυσίδα πρέπει να τελειώνει με ένα ζεύγος εσωτερικών κρίκων πάνω στο οποίο κλείνουν οι εξωτερικές πλάκες του κύριου κρίκου.
Περάστε τη νέα αλυσίδα και ενώστε την με τον κύριο σύνδεσμο
Περάστε τη νέα αλυσίδα πρώτα πάνω από το μπροστινό γρανάζι (μέσω οποιουδήποτε οδηγού αλυσίδας), γύρω από το πίσω γρανάζι και φέρτε τα δύο άκρα μαζί στο κάτω μέρος του πίσω γραναζιού ή στην κάτω διαδρομή. Εισάγετε τους πείρους του κύριου συνδέσμου μέσα από τις εσωτερικές πλάκες συνδέσμου και στα δύο άκρα της αλυσίδας και, στη συνέχεια, τοποθετήστε την εξωτερική πλάκα πάνω από τους πείρους.
Για τους κύριους συνδέσμους τύπου κλιπ, το ελατηριωτό κλιπ πρέπει να τοποθετηθεί με το κλειστό άκρο του στραμμένο προς την κατεύθυνση κίνησης της αλυσίδας. Το ανοιχτό άκρο του σχήματος "U" πρέπει να είναι στραμμένο μακριά από την κατεύθυνση κίνησης της αλυσίδας.
Γιατί: Καθώς η αλυσίδα κινείται, το κλιπ εκτίθεται σε κραδασμούς και μικρές πλευρικές δυνάμεις. Εάν το ανοιχτό άκρο είναι στραμμένο προς τα εμπρός (στην κίνηση της αλυσίδας), αυτές οι δυνάμεις τείνουν να ωθήσουν το κλιπ προς το ανοιχτό άκρο — και να το απομακρύνουν από τους πείρους. Εάν το κλειστό άκρο είναι στραμμένο προς τα εμπρός, οι ίδιες δυνάμεις ωθούν το κλιπ πιο βαθιά πάνω στους πείρους, εμποδίζοντάς το να βγει.
Ρυθμίστε την τάση, ευθυγραμμίστε τον άξονα και τη ροπή
Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό κατά μία πλήρη περιστροφή, πιέζοντας προς τα πάνω την αλυσίδα στο μέσο του ανοίγματος για να βρείτε το πιο σφιχτό σημείο. Στο πιο σφιχτό σημείο, ρυθμίστε και τους δύο ρυθμιστές άξονα εξίσου μέχρι το τζόγο της αλυσίδας να βρίσκεται εντός των προδιαγραφών OEM (ελέγξτε το εγχειρίδιο σέρβις — συνήθως 20–35 mm συνολικής κάθετης κίνησης στο πιο σφιχτό σημείο). Βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια ευθυγράμμισης και στις δύο πλευρές του ψαλιδιού ταιριάζουν. Σφίξτε το παξιμάδι του πίσω άξονα σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Λιπάνετε τη νέα αλυσίδα
Εφαρμόστε λιπαντικό αλυσίδας στις εσωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων της νέας αλυσίδας — στην κάτω διαδρομή, ενώ περιστρέφετε αργά τον πίσω τροχό. Οι καινούργιες αλυσίδες έρχονται ελαφρώς λιπασμένες από το εργοστάσιο, αλλά επωφελούνται από μια πλήρη εφαρμογή φρέσκιας αλυσίδας μετά την εγκατάσταση. Αφήστε το λιπαντικό να διεισδύσει για 10 λεπτά πριν από την πρώτη βόλτα.
Μετά τα πρώτα 500 χλμ.: Οι καινούργιες αλυσίδες εφαρμόζουν στην αρχική τους θέση κατά την οδήγηση, με τις αρθρώσεις να κατακάθονται υπό φορτίο. Ελέγξτε την τάση μετά τα πρώτα 500 χλμ. και ρυθμίστε την ξανά εάν ο τζόγος έχει αυξηθεί — αυτή η ρύθμιση της ρύθμισής της είναι φυσιολογική και δεν υποδηλώνει πρόβλημα με την αλυσίδα.
Τελικοί έλεγχοι πριν από την ποδηλασία
- ✓Ο πίσω τροχός περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς αντίσταση σε κανένα σημείο της περιστροφής
- ✓Το κλιπ του κύριου συνδέσμου είναι σωστά προσανατολισμένο (κλειστό άκρο προς τα εμπρός) και εφαρμόζει και στις δύο ακίδες
- ✓Το τζόγο της αλυσίδας είναι εντός των προδιαγραφών του OEM στο πιο στενό σημείο
- ✓Σημάδια ευθυγράμμισης και στις δύο πλευρές του ψαλιδιού ταιριάζουν
- ✓Παξιμάδι άξονα συσφιγμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου σέρβις
- ✓Το πίσω φρένο λειτουργεί — ο ρυθμιστής του ταμπούρου έχει ελεγχθεί ξανά, εάν έχει τοποθετηθεί, η δαγκάνα του δίσκου έχει τοποθετηθεί σωστά
- ✓Το κάλυμμα του μπροστινού γραναζιού έχει επανατοποθετηθεί και οι βίδες έχουν σφιχτεί
Σφραγισμένος κύριος κρίκος αλυσίδας — Ένα επιπλέον βήμα
Οι σφραγισμένοι κύριοι κρίκοι αλυσίδας (τύποι δακτυλίων Ο και δακτυλίων Χ) περιλαμβάνουν μικρούς ελαστικούς δακτυλίους Ο ή δακτυλίους Χ που εδράζουν σε αυλακώσεις στους πείρους του κύριου κρίκου. Αυτές οι τσιμούχες πρέπει να εγκατασταθούν σωστά — μία σε κάθε πείρο σε κάθε πλευρά του εσωτερικού κρίκου — πριν πιεστεί η εξωτερική πλάκα. Η έλλειψη στεγανοποίησης καθιστά την ένωση αυτή αποσφραγισμένη και το εσωτερικό γράσο του εργοστασίου σε αυτήν τη συγκεκριμένη ένωση θα μετακινηθεί προς τα έξω με την πάροδο του χρόνου, όπως ακριβώς και σε μια μη σφραγισμένη αλυσίδα.
Για σφραγισμένους κύριους συνδέσμους τύπου κλιπ: τοποθετήστε μία τσιμούχα σε κάθε πείρο, περάστε τους πείρους μέσα από τις εσωτερικές πλάκες, τοποθετήστε μια δεύτερη τσιμούχα σε κάθε πείρο στην εξωτερική επιφάνεια, στη συνέχεια πιέστε την εξωτερική πλάκα στους πείρους μέχρι και οι δύο πείροι να ευθυγραμμιστούν με την εξωτερική επιφάνεια της πλάκας και τοποθετήστε το ελατηριωτό κλιπ. Οι τσιμούχες συμπιέζονται ελαφρώς για να σχηματίσουν τη τσιμούχα όταν η εξωτερική πλάκα έχει τοποθετηθεί πλήρως.
Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα γράσου που παρέχεται με το κιτ κύριου συνδέσμου (εάν περιλαμβάνεται) στις επιφάνειες των πείρων και σφραγίστε τις αυλακώσεις πριν από τη συναρμολόγηση. Αυτό είναι το εσωτερικό γράσο που προστατεύει τη διεπαφή πείρου-δακτυλίου του κύριου συνδέσμου — τον ίδιο ρόλο με το εργοστασιακά συσκευασμένο γράσο στις άλλες αρθρώσεις.
Είστε έτοιμοι να παραγγείλετε μια αλυσίδα αντικατάστασης;
Όλα τα μεγέθη σε απόθεμα — 420 έως 530, στάνταρ έως Super X-ring. Ο κύριος σύνδεσμος περιλαμβάνεται σε κάθε αλυσίδα. Αποστολή εντός 3–7 εργάσιμων ημερών. Στείλτε μας τον κωδικό μεγέθους της αλυσίδας σας και θα επιβεβαιώσουμε τις προδιαγραφές.
Συχνές ερωτήσεις
Παραγγείλτε την αλυσίδα αντικατάστασης
Η Korea Ever-Power προμηθεύει όλα τα μεγέθη αλυσίδων μοτοσικλετών — 420 έως 530 — σε standard, H-grade, O-ring, X-ring και Super X-ring. Περιλαμβάνεται κύριος σύνδεσμος. Στείλτε μας τον κωδικό μεγέθους σας και θα επιβεβαιώσουμε τις προδιαγραφές πριν από την αποστολή.
Επιμέλεια: Cxm
