Vodič za upotrebu — Zamjena lanca

Kako zamijeniti lanac motocikla
Vodič korak po korak

Zamjena lanca na motociklu je osnovna vještina održavanja. Proces je jednostavan kada pravilno shvatite glavnu kariku - uključujući orijentaciju kopče koju većina ljudi pogriješi prvi put.

Pogledajte zamjenske lance

Prije početka — Tri odluke prije zamjene

Tri odluke donesene prije dolaska novog lanca utiču na to koliko će glatko proći zamjena:

1. Pregledajte lančanike prije naručivanja lanca

Pogledajte profil zuba sa strane pod dobrim osvjetljenjem. Vrhovi zuba u obliku kuke ili asimetrični znače da se i lančanik mora zamijeniti. Naručite lanac i lančanike zajedno kako biste izbjegli postavljanje novog lanca na istrošene lančanike, što prepolovi vijek trajanja novog lanca. Prednji (međuosovinski) lančanik treba zamijeniti svaki put; stražnji treba pregledati i zamijeniti ako je vidljivo istrošenost kuke.

2. Potvrdite broj linkova prije naručivanja

Prije skidanja starog lanca, prebrojite karike - svaku iglu računajte kao jednu kariku oko cijelog kruga. Zabilježite ovaj broj. Alternativno, provjerite servisni priručnik za OEM broj karika za vašu mašinu. Naručite jednu ili dvije dodatne karike za marginu podešavanja, posebno ako je zadnja osovina trenutno prema prednjem dijelu svog raspona podešavanja.

3. Potvrdite vrstu glavne karike za vaš novi lanac

Većina zamjenskih lanaca dolazi s uključenom glavnom karikom. Provjerite je li u pitanju glavna karika tipa kopče (brza karika s opružnom kopčom) ili glavna karika tipa presovanja (zakovicama). Karike tipa kopče mogu se ugraditi bez alata. Karike tipa presovanja zahtijevaju alat za presovanje lanca kako bi se ispravno oštetio klin. Ne koristite glavnu kariku tipa presovanja bez odgovarajućeg alata - nepravilno pritisnuta karika će se slomiti pod opterećenjem.

Potrebni alati i materijali

✓Alat za prekidanje lanca (za skidanje starog lanca)
✓Nasadni ključ i moment ključ (matica zadnje osovine)
✓Alat za prešanje lanca (ako se koristi glavna karika za prešanje)
✓Kliješta s oštrim vrhom (za glavnu kariku s kopčom)
✓Čiste krpe i mazivo za lanac
✓Središnje postolje ili zadnje postolje u padoku
✓Servisni priručnik (za specifikacije obrtnog momenta i specifikacije o labavosti lanca)

Postupak zamjene korak po korak

1

Otpustite zadnju osovinu i pomaknite je naprijed u otvoru za podešavanje

Prije skidanja starog lanca, otpustite maticu zadnje osovine i namotajte oba podešivača osovine do kraja naprijed (prema prednjem dijelu utora viljuške). Ovo maksimizira raspoloživu labavost lanca, omogućavajući manevriranje starim lancem s lančanika bez upotrebe sile. Zabilježite trenutne položaje podešivača brojanjem navoja vidljivih iza sigurnosnih matica prije podešavanja - ovo vam daje referencu za ponovnu ugradnju novog lanca s približno istom zategnutošću prije finog podešavanja.

2

Uklonite stari lanac — pronađite i otvorite glavnu kariku

Polako okrećite zadnji točak da biste pronašli glavnu kariku - kariku čija vanjska ploča ima drugačiji profil ili čiji klinovi imaju vidljivu kopču ili proširenje. Za glavnu kariku s kopčom: koristite kliješta s špicastim vrhom da biste skinuli opružnu kopču s klinova, a zatim pritisnite vanjsku ploču. Za kariku tipa zakovice ili preše na starom lancu: koristite alat za prekidanje lanca da biste gurnuli jednu iglu dovoljno daleko da biste odvojili kariku.

Kada se lanac otvori, skliznite ga sa zadnjeg lančanika i provucite kroz bilo koju vodilicu ili klizač lanca. Provucite ga sa prednjeg lančanika. Na mašinama sa jednodijelnom viljuškom, možda ćete morati izvući lanac s jedne strane.

3

Pregledajte i zamijenite lančanike

Nakon što ste uklonili stari lanac, pažljivo pregledajte oba lančanika. Prednji lančanik: skinite pokrovnu ploču, odvrnite vijak lančanika (često ima jezičak za zaključavanje koji se mora ravno saviti) i skinite stari lančanik sa žljeba međuosovine. Uporedite profil zuba sa ravnalom - svaka kuka ili asimetrija znače zamjenu.

Postavite novi prednji lančanik na žljeb međuosovine - provjerite da li je dobro pričvršćen i da li je navoj vijka čist. Zategnite vijak lančanika prema specifikaciji (obično 40-80 Nm, ovisno o mašini - provjerite servisni priručnik) i savijte jezičak za zaključavanje nazad u položaj ako je primjenjivo.

Zadnji lančanik: provjerite profil zuba. Ako je kuka slobodna i unutar granica upotrebe, može ostati. Ako je vidljivo trošenje kuke, skinite zadnji točak, zamijenite zadnji lančanik i ponovo ga postavite prije namotavanja novog lanca.
4

Dimenzionišite novi lanac na tačan broj karika

Prebrojite karike u novom lancu. Ako je duži nego što je potrebno (novi lanci obično dolaze u standardnim dužinama), koristite prekidač lanca da biste uklonili karike dok se broj ne podudara s brojem karika starog lanca. Uvijek uklanjajte karike u parovima (jednu unutrašnju i jednu vanjsku) kako biste održali ispravan redoslijed unutrašnjih i vanjskih karika - lanac mora završiti s unutarnjim parom karika preko kojih se zatvaraju vanjske ploče glavne karike.

Provjerite prije rezanja: Prije postavljanja glavne karike, navucite lanac odgovarajuće veličine preko oba lančanika kako biste potvrdili da je broj karika ispravan. Kada je zadnja osovina približno u srednjem položaju podešavanja, lanac bi trebao imati ispravan labavi položaj bez da su podešivači u bilo kojem od krajnjih položaja.
5

Provucite novi lanac i spojite ga s glavnom karikom

Prvo provucite novi lanac preko prednjeg lančanika (kroz bilo koju vodilicu lanca), oko zadnjeg lančanika i spojite dva kraja na dnu zadnjeg lančanika ili na donjem dijelu lanca. Umetnite klinove glavne karike kroz unutrašnje pločice karike na oba kraja lanca, a zatim postavite vanjsku ploču preko klinova.

⚠ Orijentacija kopče glavnog linka — najvažniji detalj

Kod glavnih karika tipa kopče, opružna kopča mora biti postavljena sa zatvorenim krajem okrenutim u smjeru kretanja lanca. Otvoreni kraj u obliku slova "U" mora biti okrenut od smjera kretanja lanca.

Zašto: Dok se lanac okreće, kopča je izložena vibracijama i manjim bočnim silama. Ako je otvoreni kraj okrenut prema naprijed (u smjeru kretanja lanca), ove sile teže da gurnu kopču prema otvorenom kraju - i sa iglica. Ako je zatvoreni kraj okrenut prema naprijed, iste sile guraju kopču dalje na iglice, sprečavajući njeno odvajanje.

Zatvoreni kraj kopče → smjer kretanja lanca. Otvoreni kraj okrenut prema nazad.
6

Podesite napetost, poravnajte osovinu i obrtni moment

Polako okrenite zadnji točak za jedan puni okret, pritiskajući lanac prema gore u sredini raspona kako biste pronašli najnapetiju tačku. U najnapetijoj tački, podesite oba podešivača osovine podjednako dok labavost lanca ne bude unutar specifikacija proizvođača originalne opreme (provjerite servisni priručnik - obično 20-35 mm ukupnog vertikalnog pomjeranja u najnapetijoj tački). Provjerite da li se oznake za poravnanje na obje strane viljuške poklapaju. Zategnite maticu zadnje osovine prema specifikaciji.

7

Podmažite novi lanac

Nanesite mazivo za lanac na unutrašnje površine valjaka novog lanca - na donji dio, dok polako okrećete zadnji točak. Novi lanci dolaze lagano podmazani iz fabrike, ali im je potrebno potpuno nanošenje nakon instalacije. Ostavite mazivo da prodre 10 minuta prije prve vožnje.

Nakon prvih 500 km: Novi lanci se razrađuju tokom početnog perioda vožnje, a zglobovi se smiruju pod opterećenjem. Provjerite zategnutost nakon prvih 500 km i ponovo podesite ako se labavost povećala — ovo podešavanje razrađivanja je normalno i ne ukazuje na problem s lancem.

✓

Završne provjere prije vožnje

  • ✓Zadnji točak se slobodno okreće bez otpora u bilo kojoj tački rotacije
  • ✓Glavna kopča je ispravno orijentisana (zatvoreni kraj prema naprijed) i postavljena na oba klina
  • ✓Labavost lanca je unutar specifikacija proizvođača originalne opreme (OEM) na najzategnutijoj tački
  • ✓Oznake za poravnanje na obje strane viljuške se podudaraju
  • ✓Matica osovine zategnuta prema specifikacijama servisnog priručnika
  • ✓Zadnja kočnica funkcioniše — podešivač doboš kočnice ponovo provjeren ako je ugrađen, čeljust diska pravilno postavljena
  • ✓Poklopac prednjeg lančanika ponovo postavljen i vijci zategnuti

Zamjena i ugradnja lanca motocikla završena, provjera zategnutosti i poravnanja nakon ugradnje novog lanca

Zatvorena glavna karika lanca — Još jedan dodatni korak

Zatvorene glavne karike lanca (O-prstenovi i X-prstenovi) uključuju male gumene O-prstenove ili X-prstenove koji se postavljaju u žljebove na klinovima glavne karike. Ove zaptivke moraju biti pravilno instalirane - po jedna na svakom klinu sa svake strane unutrašnje karike - prije nego što se vanjska ploča pritisne. Nedostatak zaptivke čini taj spoj nezaptivenim, a unutrašnja fabrička mast na tom specifičnom spoju će vremenom iscuriti, baš kao i kod nezaptivenog lanca.

Za glavne spojnice zaptivene kopčom: postavite jednu brtvu na svaki klin, provucite klinove kroz unutrašnje ploče, postavite drugu brtvu na svaki klin na vanjskoj površini, zatim pritisnite vanjsku ploču na klinove dok oba klina ne budu u ravnini s površinom vanjske ploče i postavite opružnu kopču. Brtve se lagano komprimiraju kako bi formirale brtvu kada vanjska ploča potpuno sjedne.

Nanesite malu količinu masti koja dolazi u kompletu glavne karike (ako je uključena) na površine klinova i zabrtvite žljebove prije sastavljanja. Ovo je unutrašnja mast koja štiti spoj klina i čahure glavne karike - ima istu ulogu kao i fabrički zapakirana mast u ostalim zglobovima.

Pakovanje lanca i glavna karika za motocikle Korea Ever-Power uključuju komplet za zamjenu zatvorenog lanca

Spremni ste naručiti zamjenski lanac?

Sve veličine na lageru — od 420 do 530, standardne do Super X-ring. Glavna karika uključena je u svaki lanac. Isporuka u roku od 3-7 radnih dana. Pošaljite nam šifru veličine vašeg lanca i mi ćemo potvrditi specifikaciju.

Standardno — 420 do 530
Nezapečaćeno · Glavna karika tipa kopče

 

Zapečaćeno O-prstenom
Uključena zapečaćena glavna karika · Puna rupa

 

X-prsten zapečaćen
34,0 kN · Uključena glavna karika s dvostrukim zaptivačem usne

 

Zamijenite lančanike istovremeno — usklađeni lančanici za motocikle za sve terene.
Lančanici →

Često postavljana pitanja

U kojem smjeru je okrenuta glavna kopča linka?+
Zatvoreni kraj kopče okrenut je u smjeru kretanja lanca, a otvoreni kraj (otvor u obliku slova "U") usmjeren je prema nazad. Na donjem dijelu lanca - između dna zadnjeg i prednjeg lančanika - lanac se kreće naprijed (prema motoru), tako da je zatvoreni kraj kopče okrenut prema naprijed. Ova orijentacija znači da sve sile koje pokušaju skliznuti kopču s njenih klinova guraju je prema zatvorenom kraju, a ne prema otvorenom kraju, sprječavajući nenamjerno odvajanje.
Mogu li ponovo upotrijebiti staru glavnu kariku na novom lancu?+
Ne. Staru glavnu kariku treba odbaciti zajedno sa starim lancem. Opružna kopča se malo isteže svaki put kada se postavlja i uklanja - ponovo korištena kopča ima manju silu stezanja i veći rizik od otpuštanja. Najvažnije je da su klinovi, čahure i zaptivke (ako su zatvorenog tipa) na staroj glavnoj karici istrošeni u istom stepenu kao i ostatak starog lanca. Uvijek instalirajte novu glavnu kariku koja dolazi s novim lancem ili namjenski kupljenu zamjensku kariku odgovarajućeg tipa i veličine.
Moj novi lanac je predugačak. Koliko karika trebam ukloniti?+
Uvijek skidajte karike u parovima (jedan unutrašnji par karika i jedan vanjski par karika) kako biste održali ispravan redoslijed unutrašnjih i vanjskih karika. Najlakši način da odredite potrebnu dužinu je da navučete novi lanac nepromijenjene veličine preko oba lančanika sa zadnjom osovinom u sredini otvora za podešavanje, zatim spojite dva kraja i izbrojite koliko pari karika treba ukloniti. Ostavite malo više dužine nego što je potrebno - lakše je ukloniti još jedan par nego otkriti da ste prekratko skratili. Lanac mora završavati s dvije pločice unutrašnjih karika kako bi se vanjske pločice glavne karike zatvorile.
Koliko dugo traje zamjena lanca kod osobe koja prvi put vozi?+
Prva zamjena obično traje 60-90 minuta, uključujući pregled i zamjenu lančanika. Iskusni mehaničari završavaju isti posao za 20-30 minuta. Većina truda pri prvoj zamjeni ide na lociranje glavne karike, razumijevanje orijentacije kopče i pažljivu provjeru oznaka za poravnanje tokom koraka podešavanja napetosti. Druga zamjena obično traje upola kraće od prve.

Naručite svoj zamjenski lanac

Korea Ever-Power isporučuje sve veličine lanaca za motocikle - od 420 do 530 - u standardnim, H-grade, O-ring, X-ring i Super X-ring verzijama. Glavna karika je uključena. Pošaljite nam svoj kod veličine i mi ćemo potvrditi specifikaciju prije slanja.

Pogledajte sve lance za motocikle

 

Urednik: Cxm

VR obilazak naše fabrike

OZNAKE:lanac motora | lanac za motocikl