Šta zapravo znači "istezanje lanca"
Izraz "istezanje lanca" je mehanički netačan - čelične ploče i klinovi lanca se fizički ne istežu pod normalnim opterećenjima tokom vožnje. Ono što se zapravo dešava je... izduženje istrošenosti klinaste čahurePovršina karburiziranog čeličnih klinova i unutrašnji otvor čahure postepeno se troše jedno o drugo sa svakim zglobom lanca, uklanjajući mikroskopski materijal sa obje površine i povećavajući udaljenost između klinova na svakom spoju za djelić milimetra.
Tipičan valjkasti lanac ima 100–120 karika. Ako istrošenost klina i čahure svakog zgloba doda 0,07 mm zazora, mjerenje od 20 karika se povećava za 7 × 0,07 = 0,49 mm. Na pragu zamjene od 20 karika (327 mm za lanac s korakom od 15,875 mm, u odnosu na nominalnih 317,5 mm), akumuliralo se 9,5 mm ukupnog rasta od 20 karika - što znači da je prosječni zglob istrošio 9,5 ÷ 20 ÷ 2 = 0,24 mm materijala sa svake od površina klina i čahure.
Ova stopa habanja je podnošljiva - zatvoreni lanac sa dosljednim podmazivanjem može trajati više od 20.000 km prije nego što dostigne ovaj prag. Kada lanac dostigne prag zamjene nakon 4.000-6.000 km, nešto ubrzava stopu habanja iznad onoga što uzrokuje normalna upotreba. Identifikacija i otklanjanje tog uzroka sprječava i prerano otkazivanje sljedećeg lanca.
Šest uzroka ubrzanog izduživanja lanca
Nedovoljno ili propušteno podmazivanje
Kada se film maziva na spoju klina i čahure degradira, osuši ili ispere, dvije čelične površine dolaze u direktan kontakt. Brzina habanja bez podmazivanja može biti 5-10 puta veća od brzine s održavanim filmom. Standardni nezaptiveni lanac koji se podmazuje svakih 1.500-2.000 km umjesto preporučenih 400-600 km može dostići prag zamjene za manje od 5.000 km, uprkos tome što spolja izgleda čisto i bez hrđe.
Novi lanac postavljen na istrošene lančanike
Istrošeni zubi lančanika s kukastim profilom zahvaćaju valjke novog lanca pod drugačijim uglom od pravilno profiliranog zuba - umjesto da valjak sjedne u udubljenje zuba, vrhovi kuka primjenjuju bočnu silu koja progresivno gura valjak iz udubljenja kako se napetost povećava. To stvara kombinirano opterećenje habanja i udara pri svakom zahvatu lančanika koje ne postoji na novim lančanicima, a novi lanac dostiže svoj prag izduženja na polovini ili manje od svoje normalne radne udaljenosti.
Uvijek zamijenite prednji lančanik prilikom postavljanja novog lanca. Pregledajte zadnji lančanik na istrošenost zubaca i zamijenite ga ako su profili zubaca asimetrični. Ovo je najčešći razlog zašto vozači prijavljuju brzo istezanje svog novog lanca - trošenje prethodnog lanca ostaje u lančanicima i prenosi se na novi lanac od prvog kilometra.
Pogrešna klasa lanca za izlaznu snagu motora
Postavljanje standardnog nezaptivenog lanca na mašinu čija snaga motora stvara radna opterećenja koja se približavaju granici zamora lanca dovodi do ubrzanog izduženja čak i uz savršeno održavanje. Mašina od 250cc koja proizvodi 25 KS je u potpunosti unutar zone udobnosti standardnog lanca 428. Mašina od 400cc podešena na preko 50 KS i agresivno vožena gura standardni 428 u uslove zamora koje H-klasa 428H udobnije podnosi - teža ploča pruža viši prag zamora pri istom opterećenju.
Nadogradnja na varijantu H-klase u istom koraku. 428H sa 20,6 kN u odnosu na standardni 428 sa 17,8 kN - isti lančanici, veća otpornost na zamor. Za zatvorene performanse u istom koraku, 428H-O (23,8 kN) ili 428H-X (23,8 kN) pruža i strukturnu nadogradnju i zatvoreno unutrašnje podmazivanje.
Kontaminacija — blato, pijesak ili abrazivna prašina
Abrazivne čestice koje prodiru u područje čahure klina djeluju kao sredstvo za brušenje. Čestice pijeska - posebno fini silicijum dioksid - tvrđe su od površine cementiranog čelika igle i proizvode mikroabraziju sa svakim ciklusom artikulacije. Jedna vožnja kroz pijesak na plaži, prašinu s poljoprivrednih puteva ili ostatke ceste nakon izgradnje može unijeti kontaminaciju koja dramatično ubrzava trošenje čahure klina. To je razlog zašto se u terenskim lancima koriste čahure s punim provrtom - uska geometrija provrta sprječava prodiranje kontaminacije u usporedbi sa uvijenom čahurom sa šavom.
Za vožnju po mješovitim površinama, pređite na zatvoreni lanac. O-prsten ili X-prsten sprječava da kontaminacija dospije do spoja klina i čahure, bez obzira na to čemu su izložene vanjske površine lanca. Očistite lanac nakon bilo kakvog izlaganja kontaminaciji i ponovo ga podmažite prije sljedeće vožnje.
Pogrešno mazivo - penetrirajuće ulje ili opći odmašćivač
WD-40, penetrirajuća ulja i laka maziva opće namjene nisu maziva za lanac. Nemaju prianjanje, viskoznost ili čvrstoću filma za održavanje sloja podmazivanja na spoju klina i čahure pod opterećenjem. Nanesena na lanac, privremeno istiskuju vodu i postojeće ostatke maziva, ostavljajući kontaktno područje klina i čahure u stanju nižeg podmazivanja nego što je bilo prije nanošenja. Vozač koji koristi penetrirajuće ulje umjesto maziva za lanac i redovno ga nanosi tehnički podmazuje lanac - ali pruža neadekvatno podmazivanje, što dovodi do bržeg trošenja nego što bi to učinila pravilna intervalna primjena maziva.
Koristite samo namjenski formulirano mazivo za lanac - na bazi voska, mokro ili suho, ovisno o uvjetima. Ove formulacije su dizajnirane da prodru između karika i obezbijede trajni film na kontaktnom području valjka i čahure, te da se spriječe odlijetanje pri normalnim brzinama vožnje. Na zatvorenim lancima koristite samo formulacije sigurne za O-prstenove - naftna otapala razgrađuju NBR gumene brtve.
Prezategnut lanac — Ubrzana petlja trošenja ležaja
Lanac zategnut čvršće od onoga što je propisano specifikacijom proizvođača originalne opreme (OEM) kontinuirano opterećuje ležaj međuosovine i ležaj zadnjeg kotača silama izvan ose. Kako ovi ležajevi razvijaju zazor zbog kontinuiranog preopterećenja, lančanici se okreću sa sve većim odstupanjem - efektivna kružnica koraka više ne ide savršeno koncentrično, što stvara neravnomjernu raspodjelu sile na karikama lanca koja se kod mjerenja od 20 karika pojavljuje kao brzo izduženje. Čini se da se lanac brzo isteže, ali uzrok je oštećenje ležaja od prethodnog prekomjernog zatezanja, a ugradnja novog lanca bez rješavanja zazora ležaja će ponovo dati isti rezultat.
Uvijek podesite zategnutost lanca prema specifikacijama proizvođača originalne opreme (OEM) - ne "što je moguće jače". Ako postoji zazor u međuosovini ili ležaju zadnjeg točka (što se otkriva bočnim pomicanjem lančanika dok je lanac uklonjen), ležaj se mora zamijeniti prije postavljanja novog lanca. Postavljanje novog lanca na mašinu s oštećenim ležajevima dovest će do brzog ponovnog izduženja bez obzira na kvalitet lanca.
Uzrok i rješenje — Kratki vodič
| Uzrok | Simptom | Rješenje |
|---|---|---|
| Nedovoljno podmazivanje | Škripanje prije praga izduženja. Lanac izgleda suh između servisa. | Povećajte učestalost podmazivanja ili pređite na zatvoreni tip lanca. |
| Istrošeni lančanici | Novi lanac se brzo izdužuje nakon prvog kilometra. Vidljivi su kukasti zubi na lančanicima. | Zamijenite lanac I oba lančanika zajedno. |
| Pogrešna klasa lanca | Višestruki lanci brzo otkazuju. Velika snaga motora. Agresivna vožnja. | Nadogradite na H-klasu ili zatvorenu varijantu H-klase (npr. 428H, 428H-X). |
| Kontaminacija | Brzo izduživanje nakon vožnje po terenu/blatu/pijesku. Zrnasta tekstura lanca. | Prebacite se na zatvoreni lanac. Očistite nakon svakog izlaganja kontaminaciji. |
| Pogrešno mazivo | Lanac podmazan, ali se i dalje brzo izdužuje. Koristi se WD-40 ili opšte ulje. | Pređite samo na namjenski formulirano mazivo za lanac. |
| Prezategnut lanac | Novi lanac se brzo izdužuje. Primjetan je zazor ležaja. Čvrsto mjesto pri rotaciji kotača. | Zamijenite ležajeve. Podesite zategnutost prema specifikaciji proizvođača (OEM), ne maksimalno zategnuto. |
Ako ste otklonili svih šest uzroka, a lanac se i dalje brzo izdužuje
Ako je podmazivanje po planu, lančanici su novi, postavljena je ispravna klasa lanca, isključena je kontaminacija, koristi se namjensko mazivo i zategnutost lanca je ispravna - ali je izduženje i dalje brže od očekivanog - preostala mogućnost je kvalitet lanca. Lanac s nedovoljno cementiranim klinovima će se trošiti brže od specifikacije, bez obzira na uslove održavanja. Dubina cementacije i tvrdoća na površini klinova su najvažnije svojstvo materijala u otpornosti lanca na habanje i ne mogu se vizuelno uočiti prilikom kupovine.
Proizvodnja lanaca kompanije Korea Ever-Power bilježi temperaturu i trajanje ciklusa cementacije za svaku proizvodnu seriju. Certifikacija ulaznog čelika potvrđuje sastav legure prije proizvodnje. Svaka serija se testira na zatezanje u skladu s pragovima JIS B 1801. Ove kontrole zajedno osiguravaju da otpornost lanca na habanje odgovara njegovoj nazivnoj specifikaciji - lanac koji skraćuje ove kontrole proizvest će nižu otpornost na habanje bez obzira na njegov vanjski izgled.
Zatvoreni lanac kao sistematsko rješenje: Ako uzroci 1, 4 i 5 (podmazivanje, kontaminacija, pogrešno mazivo) doprinose brzom izduženju i ako je stalna promjena ponašanja teška, zatvoreni O-prsten ili X-prsten lanac eliminira sva tri istovremeno. Fabrički zatvorena unutrašnja mast ne može se iscrpiti neadekvatnim vanjskim podmazivanjem, nepropustljiva je za pijesak i blato i na nju ne utiče da li je vanjsko mazivo odgovarajuće vrste. Za vozače koji imaju poteškoća s održavanjem dosljednog rasporeda servisiranja nezapečaćenog lanca, zatvoreni lanac nije luksuz - to je praktično inženjersko rješenje.
Korea Ever-Power — Kontrole proizvodnje koje sprječavaju prerano izduživanje
Zabilježavanje temperature cementacije, certifikacija ulaznog čelika, ispitivanje zatezanja serije i inspekcija artikulacije su standardne kontrolne tačke proizvodnje na svakoj varijanti lanca, od 420 standard do 530-SX Super X-ring.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — ISO 9001 certifikat · 5 proizvodnih pogona
Spremni za zamjenu lancem koji traje duže?
Nakon što otklonite uzrok, ugradite ispravnu zamjenu. Sve veličine na lageru - od 420 do 530, standardne do Super X-ring.
Često postavljana pitanja
Prestanite prečesto mijenjati lance
Korea Ever-Power isporučuje zapečaćene i ojačane lance koji održavaju duži vijek trajanja na svim koracima lanca - od 420 do 530. Pošaljite nam broj vašeg lanca i uslove vožnje, a mi ćemo vam preporučiti ispravnu specifikaciju prije narudžbe.
Urednik: Cxm
