Τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας — Σειρά 420 / 428 / 520 / 525 / 530 χωρίς σφράγιση

Επισκόπηση προϊόντος

ΕΝΑ τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας είναι ένας τύπος αλυσίδας με κυλίνδρους που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στον πίσω τροχό. Αποτελείται από μια σειρά συνδέσμων που συνδέονται με πείρους και κυλίνδρους — οι σύνδεσμοι είναι συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα και οι πείροι και οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από σκληρυμένο χάλυβα. Οι τυπικές αλυσίδες μοτοσικλέτας διατίθενται σε μια ποικιλία μεγεθών που καθορίζονται από το βήμα, το πλάτος και το πάχος της πλάκας. Το βήμα είναι η απόσταση μεταξύ των κέντρων δύο γειτονικών πείρων. το πλάτος είναι η απόσταση μεταξύ του εξωτερικού των δύο εξωτερικών πλακών. το πάχος είναι η απόσταση μεταξύ των εσωτερικών επιφανειών της πλάκας.

Το πιο συνηθισμένο μέγεθος ενός τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας είναι 428, που χρησιμοποιείται σε πολλούς τύπους μοτοσικλετών, συμπεριλαμβανομένων μοτοσικλετών δρόμου, μοτοσικλετών για χωμάτινες μοτοσικλέτες και σκούτερ. Άλλα ευρέως χρησιμοποιούμενα μεγέθη περιλαμβάνουν τα 520 και 530. Οι τυπικές αλυσίδες είναι σχετικά εύκολες στην αντικατάσταση και λειτουργούν καλά για τους αναβάτες που διατηρούν ένα τακτικό πρόγραμμα λίπανσης. Ενώ δεν παρέχουν το πλεονέκτημα στεγανής λίπανσης των αλυσίδων O-ring ή X-ring, είναι ελαφρύτερες, πιο οικονομικές και η προτιμώμενη επιλογή σε εφαρμογές όπου η συντήρηση είναι συνεπής ή όπου η αντικατάσταση της αλυσίδας πραγματοποιείται συχνά - όπως οι αγώνες πίστας, όπου οι αλυσίδες αλλάζονται κάθε λίγους γύρους ανεξάρτητα από την κατάστασή τους.

Ο παρακάτω πίνακας καλύπτει τα πέντε τυπικά μη σφραγισμένα αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας μεγέθη στη γκάμα μας. Και τα πέντε χρησιμοποιούν έναν κυματοειδή δακτύλιο — έναν δακτύλιο που σχηματίζεται με κύλιση επίπεδης χαλύβδινης ταινίας σε κυλινδρική μορφή αντί για μηχανική κατεργασία από ράβδους. Αυτή η κατασκευή είναι κατάλληλη για εφαρμογές τυπικής χρήσης και παράγει μια ελαφρύτερη αλυσίδα από τις εναλλακτικές λύσεις με συμπαγή δακτύλιο. Οι τιμές εφελκυστικής αντοχής που εμφανίζονται (kN) είναι μετρημένα φορτία θραύσης υπό ελεγχόμενες συνθήκες δοκιμής.

Αριθμός αλυσίδας	Βήμα (mm)	Τύπος Μπους	Πλάτος (mm)	Διάμετρος καρφίτσας (mm)	Μήκος καρφίτσας (mm)	Διάμετρος κυλίνδρου (mm)	Πλάκα T Εσωτερική (mm)	Πλάκα T Εξωτερική (mm)	Αντοχή σε εφελκυσμό (kN)	Βάρος (kg/m)
420	12.700	Κατσαρωμένο	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57
428	12.700	Κατσαρωμένο	7.85	4.45	16.70	8.51	1.60	1.60	17.8	0.71
520	15.875	Κατσαρωμένο	6.35	5.08	17.50	10.14	2.03	1.96	26.5	0.91
525	15.875	Κατσαρωμένο	7.94	5.08	19.40	10.14	2.03	1.96	26.5	0.98
530	15.875	Κατσαρωμένο	9.53	5.08	20.70	10.14	2.03	1.96	26.5	1.09

Οι τυπικές αλυσίδες μοτοσικλέτας — επίσης γνωστές ως μη σφραγισμένες αλυσίδες — είναι ο πιο διαδεδομένος τύπος αλυσίδας μοτοσικλέτας. Είναι λιγότερο ακριβές από τις αλυσίδες O-ring και X-ring, ελαφρύτερες σε βάρος και πιο εύκολες στην εγκατάσταση και συντήρηση. Για τους αναβάτες που κινούνται κυρίως σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους με τακτικές συνήθειες συντήρησης, μια τυπική αλυσίδα είναι μια πρακτική και οικονομική επιλογή.

Οι τυπικές αλυσίδες απαιτούν συχνότερη λίπανση από τις σφραγισμένες αλυσίδες και είναι πιο ευάλωτες στη διάβρωση από την υγρασία και το αλάτι του δρόμου. Για οδήγηση εκτός δρόμου, σε βρεγμένο δρόμο ή σε συνθήκες χαμηλής συντήρησης, μια σφραγισμένη αλυσίδα με δακτύλιο Ο ή Χ είναι η καλύτερη μακροπρόθεσμη επένδυση. Για συνεπή χρήση σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο με τακτική συντήρηση, η τυπική αλυσίδα προσφέρει αξιόπιστη εξυπηρέτηση με το χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο.

Ο τακτικός καθαρισμός είναι το πιο αποτελεσματικό βήμα συντήρησης για την παράταση της διάρκειας ζωής μιας τυπικής αλυσίδας μοτοσικλέτας χωρίς στεγανοποίηση. Ο καθαρισμός αφαιρεί τα λειαντικά σωματίδια που έχουν ενσωματωθεί στη μεμβράνη λιπαντικού και επιταχύνουν τη φθορά στις αρθρώσεις των πείρων. Μια καθαρή αλυσίδα απορροφά επίσης το φρέσκο ​​λιπαντικό πιο ομοιόμορφα και επιτρέπει ευκολότερη οπτική επιθεώρηση για τέντωμα, άκαμπτους κρίκους ή ζημιές στην πλάκα.

Συμβουλές καθαρισμού: Για πιο βαθύ καθαρισμό, μουλιάστε την αλυσίδα σε ένα δοχείο κηροζίνης ή απολιπαντικού αλυσίδας για 15-20 λεπτά πριν το τρίψιμο. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε βενζίνη ή σκληρούς διαλύτες σε αλυσίδες με δακτύλιο Ο (δεν ισχύει εδώ, αλλά είναι καλή πρακτική για την αποφυγή σύγχυσης). Για τυπικές αλυσίδες χωρίς στεγανοποίηση, οποιοδήποτε απολιπαντικό με βάση το πετρέλαιο είναι ασφαλές. Καθαρίζετε κάθε 500-1.000 χλμ. ή πιο συχνά εάν οδηγείτε σε υγρές ή σκονισμένες συνθήκες.

Πόσο συχνά καθαρίζετε το αλυσίδα μοτοσικλέτας Εξαρτάται από τη συχνότητα οδήγησης και τις συνθήκες που επικρατούν. Η συχνή οδήγηση σε σκονισμένες ή λασπωμένες συνθήκες μπορεί να απαιτεί καθαρισμό κάθε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Σε ξηρές συνθήκες σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, ο καθαρισμός κάθε 500–1.000 χλμ. είναι τυπικός. Καθαρίζοντας και λιπαίνοντας τακτικά την αλυσίδα, παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της και διατηρείτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε αποτελεσματική λειτουργία.

Η επιλογή της σωστής τυπικής αλυσίδας απαιτεί την επιβεβαίωση του σωστού βήματος και του εσωτερικού πλάτους πριν από την παραγγελία. Μια αλυσίδα που δεν εφαρμόζει σωστά — ακόμα κι αν το βήμα είναι σωστό — μπορεί να προκαλέσει θόρυβο, επιταχυνόμενη φθορά ή μπλοκάρισμα στον οδηγό του τεντωτήρα. Επεξεργαστείτε αυτά τα βήματα πριν υποβάλετε μια παραγγελία.

Ο αριθμός που είναι χαραγμένος στην εξωτερική πλάκα κωδικοποιεί το βήμα και το πλάτος. Το πρώτο ψηφίο αντιπροσωπεύει το βήμα σε όγδοα της ίντσας: "4" = 4/8 = 1/2 ίντσα = 12,70 mm (σειρές 420, 428). "5" = 5/8 ίντσα = 15,875 mm (σειρές 520, 525, 530). Τα δύο τελευταία ψηφία υποδεικνύουν την οικογένεια πλάτους κυλίνδρων. Αυτή η τιμή βήματος δεν είναι διαπραγματεύσιμη — η τοποθέτηση διαφορετικού βήματος σε υπάρχοντες οδοντωτούς τροχούς δεν είναι δυνατή χωρίς την αντικατάσταση και των δύο οδοντωτών τροχών.

Συνολικά, οι τυπικές αλυσίδες μοτοσικλέτας αποτελούν μια καλή επιλογή για τους αναβάτες που αναζητούν μια οικονομική και εύκολη στη συντήρηση επιλογή. Είναι κατάλληλες για μια ποικιλία μοτοσικλετών και λειτουργούν καλά για μετακινήσεις, περιστασιακά ταξίδια ή χρήση σε πίστα όπου οι αλυσίδες αντικαθίστανται συχνά. Οι αναβάτες που χρειάζονται την επιπλέον ανθεκτικότητα και τη χαμηλότερη συχνότητα συντήρησης που προσφέρουν οι σφραγισμένες αλυσίδες θα πρέπει να εξετάσουν τις παραλλαγές O-ring ή X-ring.

Τα γρανάζια μοτοσικλέτας είναι οδοντωτοί τροχοί που συνεργάζονται με την αλυσίδα της μοτοσικλέτας για να μεταδώσουν ισχύ από τον κινητήρα στον πίσω τροχό. Κάθε μοτοσικλέτα έχει δύο γρανάζια: ένα μπροστινό γρανάζι που συνδέεται με τον άξονα εξόδου του κινητήρα και ένα πίσω γρανάζι που συνδέεται με τον πίσω άξονα. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το μπροστινό γρανάζι κινεί την αλυσίδα, η οποία περιστρέφει το πίσω γρανάζι και κατά συνέπεια τον πίσω τροχό.

Τα μεγέθη των εμπρός και πίσω γραναζιών καθορίζουν την τελική σχέση μετάδοσης της μοτοσικλέτας — την αναλογία των δοντιών στο μπροστινό μέρος προς τα δόντια στο πίσω μέρος. Μια υψηλότερη σχέση μετάδοσης δίνει μεγαλύτερη επιτάχυνση αλλά χαμηλότερη τελική ταχύτητα. Μια χαμηλότερη σχέση μετάδοσης δίνει υψηλότερη τελική ταχύτητα με λιγότερη επιτάχυνση στις χαμηλές στροφές. Όταν επιλέγετε ανταλλακτικά γρανάζια, λάβετε υπόψη το στυλ οδήγησης και αν οδηγείτε κυρίως στην κίνηση της πόλης, σε αυτοκινητόδρομους ή σε μικτό έδαφος.

Είναι σημαντικό να αντικαθιστάτε τόσο την αλυσίδα όσο και τα γρανάζια ως ένα αντίστοιχο σετ κάθε φορά που φθαρούν. Ένα φθαρμένο μπροστινό γρανάζι είναι εξαιρετικά επιβλαβές για μια καινούργια αλυσίδα — μετατοπίζει τις δυνάμεις επαφής στις άκρες των φθαρμένων δοντιών, επιταχύνοντας τη φθορά των κυλίνδρων και μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η αντικατάσταση και των τριών εξαρτημάτων μαζί στο ίδιο διάστημα σέρβις προσφέρει τη μεγαλύτερη συνδυασμένη διάρκεια ζωής και την πιο σταθερή απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Παρέχουμε αντίστοιχα γρανάζια για όλα τα τυπικά βήματα αλυσίδας. Περιηγηθείτε στην πλήρη γκάμα μας από αλυσίδα και γρανάζιαή επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος της μοτοσικλέτας σας για να επιβεβαιώσετε τον σωστό αριθμό δοντιών και τις σωστές διαστάσεις τοποθέτησης πριν από την παραγγελία.

Η Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. είναι ένας επαγγελματίας προμηθευτής αλυσίδων μετάδοσης κίνησης. Ειδικευόμαστε σε αλυσίδες που παράγονται σύμφωνα με σχέδια και προδιαγραφές πελατών — το πλεονέκτημά μας είναι η αξιόπιστη ποιότητα, οι ανταγωνιστικές τιμές και η άμεση παράδοση. Η βασική γκάμα προϊόντων μας καλύπτει αλυσίδες μετάδοσης κίνησης και μεταφοράς όλων των τύπων, από αλυσίδες με ρολό και αλυσίδες με κοίλο πείρο έως αθόρυβες αλυσίδες και ειδικές γεωργικές αλυσίδες.

Μπορούμε να παρέχουμε μια μεγάλη γκάμα τυποποιημένων, ενισχυμένων και σφραγισμένων αλυσίδα μοτοσικλέτας τύποι και παρέχουμε όλα τα είδη αντίστοιχων γραναζιών. Επικοινωνήστε απευθείας μαζί μας εάν έχετε προσαρμοσμένες προδιαγραφές ή εάν θέλετε να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα πριν από την παραγγελία.

Πώς διαφέρει μια τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας από μια αλυσίδα O-ring;
Μια τυπική αλυσίδα δεν έχει ελαστική στεγανοποίηση στην ένωση πείρου-δακτυλίου. Είναι ελαφρύτερη και λιγότερο ακριβή, αλλά βασίζεται εξ ολοκλήρου σε εξωτερικά εφαρμοζόμενο λιπαντικό για την προστασία της ένωσης. Μια αλυσίδα με δακτύλιο Ο σφραγίζει το εσωτερικό γράσο για όλη τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας, απαιτώντας λιγότερο συχνή λίπανση και διαρκώντας σημαντικά περισσότερο υπό ισοδύναμες συνθήκες οδήγησης — συνήθως 3-5 φορές τη διάρκεια ζωής μιας τυπικής αλυσίδας.

Ποιο είναι το σωστό τζόγος αλυσίδας για τις περισσότερες μοτοσικλέτες;
Οι περισσότερες μοτοσικλέτες δρόμου ορίζουν 25–35 mm κατακόρυφου ελεύθερου τζόγου, μετρούμενο στο μέσο της κάτω διαδρομής της αλυσίδας μεταξύ των γραναζιών, με τη μοτοσικλέτα στο πλαϊνό ή στο κεντρικό σταντ. Οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου συνήθως απαιτούν 35–45 mm για να αντέξουν μεγαλύτερη διαδρομή της πίσω ανάρτησης. Να ανατρέχετε πάντα στις προδιαγραφές του εγχειριδίου κατόχου σας και όχι σε μια γενική οδηγία.

Πόσο συχνά πρέπει να λιπαίνω μια τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας;
Κάθε 400–500 χλμ. υπό κανονικές συνθήκες ασφαλτοστρωμένου δρόμου. Σε υγρό καιρό, πολλή σκόνη ή μετά το πλύσιμο του ποδηλάτου, λιπάνετε αμέσως μόλις στεγνώσει η αλυσίδα. Μια τυπική αλυσίδα στεγνώνει πιο γρήγορα από μια στεγανοποιημένη αλυσίδα επειδή δεν υπάρχει εσωτερική δεξαμενή γράσου — κάθε εξωτερική εφαρμογή λίπανσης είναι αυτή που προστατεύει την επιφάνεια επαφής του πείρου-δακτυλίου.

Μπορώ να επαναχρησιμοποιήσω το κλιπ του κύριου κρίκου κατά την τοποθέτηση μιας νέας αλυσίδας;
Όχι. Τα κλιπ κύριου συνδέσμου έχουν σχεδιαστεί μόνο για μία χρήση — η τοποθέτηση και η αφαίρεση ενός κλιπ το κάμπτει και το καταπονεί ελαφρώς, μειώνοντας τη δύναμη συγκράτησης. Χρησιμοποιείτε πάντα ένα νέο κλιπ με κάθε εγκατάσταση αλυσίδας. Πρόκειται για μια αποτρέψιμη λειτουργία βλάβης που περιλαμβάνει ένα εξάρτημα του οποίου η αντικατάσταση κοστίζει πολύ λίγο.

Πώς μπορώ να καταλάβω πότε μια τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας είναι φθαρμένη;
Μετρήστε 20 πλήρεις κρίκους χρησιμοποιώντας ένα χάρακα υπό ελαφριά τάση. Για τη σειρά 428: το ονομαστικό μήκος 20 κρίκων είναι 254,0 mm (20 × 12,70 mm). Για τη σειρά 520/525/530: 317,5 mm (20 × 15,875 mm). Εάν το μετρούμενο μήκος υπερβαίνει το ονομαστικό κατά 3% ή περισσότερο, αντικαταστήστε την αλυσίδα. Μια φθαρμένη αλυσίδα μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από την ορατή ικανότητα τράβηξής της μακριά από το πίσω γρανάζι, εκθέτοντας περισσότερο από τη μισή ρίζα του δοντιού.

Πρέπει να αντικαταστήσω την αλυσίδα και τα γρανάζια ταυτόχρονα;
Ναι, πάντα. Τα φθαρμένα γρανάζια αναπτύσσουν προφίλ δοντιών σε σχήμα αγκίστρου που φθείρουν μια νέα αλυσίδα μέσα σε λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα. Η τοποθέτηση μιας νέας αλυσίδας σε φθαρμένα γρανάζια ακυρώνει εντελώς το όφελος της αντικατάστασης. Η σωστή πρακτική είναι η πλήρης ανανέωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης - μπροστινό γρανάζι, πίσω γρανάζι και αλυσίδα μαζί.

Είναι αυτές οι αλυσίδες συμβατές με τα γρανάζια OEM που έχουν ήδη τοποθετηθεί στο ποδήλατό μου;
Ναι. Οι τυπικές αλυσίδες μας ταιριάζουν με τις προδιαγραφές διαστάσεων του OEM για κάθε αριθμό βήματος. Τοποθετούνται απευθείας σε υπάρχοντα γρανάζια OEM χωρίς τροποποίηση, υπό την προϋπόθεση ότι τα γρανάζια είναι σε λειτουργική κατάσταση. Εάν τα γρανάζια παρουσιάζουν φθορά σε σχήμα αγκίστρου, αντικαταστήστε τα ταυτόχρονα.

Μπεκ Σεούνγκ-χο, Scooter Commuter, Σεούλ Mapo-gu (Φεβρουάριος 2025)
«Αντικατέστησα μόνος μου την αλυσίδα 420 στο σκούτερ μου 125cc για πρώτη φορά. Η αλυσίδα συνοδευόταν από κλιπ, κουμπώνει χωρίς ειδικά εργαλεία. Ταιριάζει καλά στο γρανάζι και λειτουργεί αθόρυβα. Την λιπαίνω κάθε 400 χλμ. Κανένα πρόβλημα μετά από τρεις μήνες καθημερινών μετακινήσεων.»

---

Κιμ Χιε-ριμ, Αγοραστής Ανταλλακτικών Εργαστηρίου, Γκουανγκτζού (Μάρτιος 2025)
«Παραγγέλνουμε τυποποιημένες αλυσίδες 428 και 520 σε παρτίδες των 20 για το εργαστήριό μας. Η συνέπεια είναι καλή από παραγγελία σε παραγγελία — ίδια μέτρηση βήματος, ίδιο προφίλ ακαμψίας όταν ελέγχουμε την άρθρωση. Δεν υπάρχουν άκαμπτοι κρίκοι στις τελευταίες τέσσερις παρτίδες. Αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία από την τιμή, επειδή ένας άκαμπτος κρίκος σπαταλά περισσότερο χρόνο στη διάγνωση από ό,τι κοστίζει η αλυσίδα.»

---

Ναμ Γκι-χουν, Casual Weekend Rider, Suwon (Νοέμβριος 2024)
«Κάνω περίπου 800 χιλιόμετρα το μήνα με ένα CB400 — κυρίως ταξίδια Σαββατοκύριακου με αυτοκίνητο γύρω από το Gyeonggi-do. Τοποθέτησα ένα 530 standard πριν από περίπου έξι μήνες. Το καθάρισα και το λίπασα τέσσερις φορές από τότε. Εξακολουθώ να κρατάει σωστά την τάση, δεν υπάρχει ορατή ασυνήθιστη φθορά στους κυλίνδρους.»

---

Ιμ Τζουν-χιουκ, Μηχανικός Πίστας, Ίντσεον (Ιανουάριος 2025)
«Στις ημέρες πίστας των συλλόγων αλλάζουμε συχνά αλυσίδες, επειδή επιθεωρούμε και αντικαθιστούμε σε κάθε γύρο, ανεξάρτητα από τη φθορά που μετράμε. Οι τυπικές αλυσίδες έχουν νόημα για εμάς — το κόστος είναι χαμηλότερο και δεν χρειαζόμαστε τη μακροζωία του δακτυλίου Ο όταν η αντικατάσταση έχει προγραμματιστεί ούτως ή άλλως. Η τυπική 520 από την Korea Ever-Power προσφέρει σταθερή απόδοση σε λογική τιμή για τον όγκο μας.»

---

Ω Σου-γιόν, Φοιτητής που μετακινείται καθημερινά, Νταετζόν (Οκτώβριος 2024)
«Ο προϋπολογισμός ήταν περιορισμένος, οπότε επέλεξα μια τυπική αλυσίδα 428 αντί για μια στεγανή αλυσίδα. Καθαρίζω και λιπαίνω κάθε δύο εβδομάδες. Η αλυσίδα είναι αθόρυβη, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο. Για τον προϋπολογισμό ενός φοιτητή, αυτή ήταν η σωστή απόφαση και δεν είχα κανένα πρόβλημα.»

---

Τζανγκ Μιν-γου, Εκπαιδευτής Μοτοσικλέτας, Μπουσάν (Δεκέμβριος 2024)
«Τα εκπαιδευτικά ποδήλατα στο σχολείο μας χρησιμοποιούν τυπικές αλυσίδες 428. Χρησιμοποιούνται πολύ, πολλοί μαθητές οδηγούν, οι αλυσίδες δέχονται πλήγμα από την ασυνεπή οδήγηση. Το 428 της Korea Ever-Power έχει αντέξει καλά. Η αποστολή στο Μπουσάν ήταν γρήγορη — δεν υπήρχαν παράπονα για την εξυπηρέτηση ή την εφοδιαστική.»