Αλυσίδα Μοτοσικλέτας — Πλήρης γκάμα αλυσίδων μετάδοσης κίνησης από τη σειρά 25 έως την 530H

Επισκόπηση προϊόντος

ΕΝΑ αλυσίδα μοτοσικλέτας είναι ο κύριος μηχανικός σύνδεσμος μεταξύ της εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα και του πίσω τροχού. Κάθε φορά που ο κινητήρας παίρνει μπροστά, η ροπή ταξιδεύει μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, εξέρχεται από το γρανάζι του άξονα αντιστάθμισης, περνά κατά μήκος της αλυσίδας κίνησης με κυλίνδρους και περιστρέφει το πίσω γρανάζι για να ωθήσει τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός. Ως ένα από τα πιο μηχανικά φορτισμένα εξαρτήματα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, η κατάσταση της αλυσίδας καθορίζει άμεσα πόσο αποτελεσματικά φτάνει η ισχύς του κινητήρα στο δρόμο και για πόσο καιρό παραμένουν λειτουργικά τα γρανάζια σε κάθε άκρο.

Οι αλυσίδες μοτοσικλέτας είναι το πιο βασικό μηχανικό εξάρτημα του συστήματος κίνησης μιας μοτοσικλέτας. Μεταφέρουν ισχύ από τον κινητήρα στον πίσω τροχό και, λόγω αυτής της συνεχούς μηχανικής καταπόνησης, πρέπει να λιπαίνονται τακτικά. Χωρίς συνεπή συντήρηση, ένα αλυσίδα για μοτοσικλέτα Η χρήση θα τεντωθεί και θα αποδυναμωθεί — με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί κάτω από τις δυνατότητές του και να μειώνεται η διάρκεια ζωής του γραναζιού και στα δύο άκρα.

Η Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. προμηθεύει την πλήρη σειρά, από συμπαγείς αλυσίδες 25 βημάτων που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες μικρού κυβισμού μέχρι και την 530H που τοποθετείται σε μεγάλες μοτοσικλέτες touring και cruiser. Η γκάμα περιλαμβάνει τυπικές αλυσίδες χωρίς στεγανοποίηση, παραλλαγές O-ring, επιλογές στεγανοποίησης X-ring και ενισχυμένες προδιαγραφές H - δίνοντας σε κάθε αγοραστή τις ακριβείς προδιαγραφές που χρειάζεται η εφαρμογή του. Όλες οι αλυσίδες παράγονται από θερμικά επεξεργασμένο κράμα χάλυβα, έχουν δοκιμαστεί σε παρτίδες για αντοχή σε εφελκυσμό και έχουν επαληθευτεί οι διαστάσεις τους πριν από την αποστολή.

Ο παρακάτω πίνακας καλύπτει τα διαστατικά και μηχανικά δεδομένα για το πλήρες βαριά αλυσίδα μοτοσικλέτας εύρος. Όλες οι μετρήσεις είναι σε χιλιοστά, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά. Οι τιμές φορτίου θραύσης αντιπροσωπεύουν τη μέση μέγιστη αντοχή σε εφελκυσμό υπό ελεγχόμενες συνθήκες δοκιμής — εφαρμόστε έναν κατάλληλο συντελεστή ασφαλείας για πραγματικά φορτία λειτουργίας με βάση την ισχύ του κινητήρα και τις συνθήκες οδήγησης.

Η διατήρηση της αλυσίδας καθαρής δεν έχει σημασία μόνο για την εμφάνισή της. Όσο πιο βρώμικη γίνεται μια αλυσίδα, τόσο πιο γρήγορα φθείρονται τόσο η αλυσίδα όσο και το γρανάζι — η άμμος λειτουργεί ως λειαντική πάστα μεταξύ των επιφανειών του πείρου και του δακτυλίου σε κάθε άρθρωση. Αν αφεθεί ανεξέλεγκτη, μια μολυσμένη αλυσίδα θα επιμηκυνθεί πολύ νωρίτερα από την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής της και θα μεταφέρει αυτήν την επιταχυνόμενη φθορά απευθείας και στα δύο γρανάζια.

Όταν μια αλυσίδα φθείρεται για πολύ καιρό και χαλαρώνει υπερβολικά, μπορεί να παγιδευτεί ανάμεσα στο κάλυμμα του μπροστινού γραναζιού και το ίδιο το γρανάζι ή να πέσει εντελώς το πίσω γρανάζι και να πιαστεί στο ψαλίδι. Αυτά τα σενάρια μπορούν να αποφευχθούν. Το μπροστινό γρανάζι φθείρεται πάντα πρώτο επειδή είναι μικρότερο και κάθε δόντι εμπλέκεται με την αλυσίδα πιο συχνά ανά περιστροφή. Μόλις το μπροστινό γρανάζι δείξει φθορά, επιταχύνει γρήγορα τη φθορά στην αλυσίδα και το πίσω γρανάζι. Ένα φθαρμένο μπροστινό γρανάζι είναι εξαιρετικά σκληρό για την αλυσίδα — και οι αλυσίδες είναι το πιο δαπανηρό και κρίσιμο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης, επομένως αξίζουν την μεγαλύτερη προσοχή.

Επιλέγοντας το σωστό τύπος αλυσίδας που χρησιμοποιείται στις μοτοσικλέτες εξαρτάται από τον κυβισμό του κινητήρα, το περιβάλλον οδήγησης και τη συχνότητα συντήρησης. Η υπερβολική προδιαγραφή προσθέτει περιττή περιστρεφόμενη μάζα, ενώ η ανεπαρκής προδιαγραφή μειώνει τη διάρκεια ζωής και αυξάνει τον κίνδυνο βλάβης. Τα τέσσερα σενάρια που ακολουθούν καλύπτουν τις πιο συνηθισμένες εφαρμογές στην περιφερειακή αγορά.

Τα σκούτερ και τα οχήματα καθημερινής χρήσης στην περιοχή των 50–250cc χρησιμοποιούν συνήθως τυπικές αλυσίδες 420 ή 428 σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους υπό συνεχή λειτουργία χαμηλού φορτίου. Μια 428 με φορτίο σπασίματος 1.900 kgf χειρίζεται εύκολα αυτήν την εφαρμογή. Οι χειριστές στόλου επωφελούνται από τη συνεπή ποιότητα παρτίδας — κάθε μηχάνημα σε έναν στόλο συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο, απλοποιώντας τον προγραμματισμό συντήρησης και την αποθήκευση ανταλλακτικών. Σε ασφαλτοστρωμένους αστικούς δρόμους, μια τυπική μη σφραγισμένη αλυσίδα που καθαρίζεται και λιπαίνεται κάθε 500 χλμ. παρέχει αξιόπιστη εξυπηρέτηση με το χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο.

Η σειρά 520 είναι η πιο συνηθισμένη έκδοση OEM σε σπορ μοτοσικλέτες 250–400cc, με τις 520H ή 525H να χρησιμοποιούνται σε μηχανές υψηλότερης απόδοσης στην κατηγορία 400–600cc. Με αντοχή σε εφελκυσμό 3.100–3.300 kgf, αυτές οι αλυσίδες διαχειρίζονται τις δυνάμεις επιτάχυνσης των τετρακύλινδρων και των παράλληλων δικύλινδροι κινητήρων χωρίς πρόβλημα. Οι αναβάτες που παρατείνουν τα διαστήματα σέρβις ή αντιμετωπίζουν μικτές συνθήκες οδοστρώματος επωφελούνται από την παραλλαγή σφραγισμένου δακτυλίου Ο σε αυτό το βήμα.

Οι εφαρμογές σε χώμα και μονοπάτια επιβάλλουν κραδασμούς από άλματα και γρήγορη επιτάχυνση σε μεταβλητές επιφάνειες, σε συνδυασμό με βύθιση σε λάσπη και νερό. Οι αλυσίδες 428H ή 520H με στεγανοποίηση O-ring αποτελούν την πρακτική επιλογή — ο ελαστικός δακτύλιος σε κάθε σύνδεσμο πείρου-δακτυλίου διατηρεί εσωτερικό γράσο ανεξάρτητα από το τι περνάει η αλυσίδα. Οι τυπικές μη στεγανοποιημένες αλυσίδες σε συνθήκες εκτός δρόμου απαιτούν λίπανση μετά από σχεδόν κάθε οδήγηση, καθιστώντας τις στεγανοποιημένες παραλλαγές την πιο πρακτική μακροπρόθεσμη επιλογή παρά το υψηλότερο αρχικό κόστος.

Οι μοτοσικλέτες άνω των 750cc — adventure tourers, μεγάλες cruisers και naked μοτοσικλέτες — συνήθως φεύγουν από το εργοστάσιο με αλυσίδες σειράς 530 ως προδιαγραφή OEM. Η ευρύτερη εσωτερική διάσταση των 9,53 mm και η βαρύτερη κατασκευή της πλάκας χειρίζονται μεγάλες εξόδους ροπής με παράλληλους δύο κυλίνδρους και τέσσερις σε σειρά κυλίνδρους χωρίς καταπόνηση. Η 530H μας στα 3.300 kgf και 1,12 kg/m βρίσκεται στην κορυφή της τυπικής γκάμας. Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ελάχιστες στάσεις για συντήρηση, η 530H με δακτύλιο Ο είναι η πιο πρακτική επιλογή.

Επιλέγοντας ένα αλυσίδα κίνησης μοτοσικλέτας Το να βασίζεται κανείς μόνο στην τιμή είναι μια ψευδής οικονομία — μια αλυσίδα που τεντώνεται νωρίς επιταχύνει τη φθορά των γραναζιών και στα δύο άκρα, και τα γρανάζια είναι πιο ακριβά στην αντικατάσταση από την ίδια την αλυσίδα. Τα παρακάτω πλεονεκτήματα αντικατοπτρίζουν τι ελέγχει η διαδικασία παραγωγής μας σε κάθε στάδιο.

Η Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. προμηθεύεται από το δίκτυο παραγωγής Ever-Power Transmission — έναν παραγωγό που λειτουργεί πολλαπλές εγκαταστάσεις με συνολική επιφάνεια άνω των 110.000 τετραγωνικών μέτρων, περισσότερα από 180 καταχωρημένα διπλώματα ευρεσιτεχνίας στην κατασκευή αλυσίδων και έναν κατάλογο που καλύπτει πάνω από 2.000 ποικιλίες αλυσίδων σε περισσότερες από 8.000 προδιαγραφές προϊόντων, οι οποίες εξάγονται σε περισσότερες από 80 χώρες. Η γκάμα αλυσίδων μοτοσικλετών είναι ένας εστιασμένος κλάδος εντός αυτής της ευρύτερης παραγωγικής ικανότητας, με ειδικούς ποιοτικούς ελέγχους ευθυγραμμισμένους με τα συγκεκριμένα διαστατικά και μηχανικά πρότυπα που ορίζουν μια αξιόπιστη... γρανάζι αλυσίδας για μοτοσικλέτα συστήματα μετάδοσης κίνησης.

Τα γρανάζια ταιριάζουν σε όλο μας το σώμα αλυσίδα μοτοσικλέτας αυτονομία. Η αλυσίδα κίνησης και ο πίσω τροχός συνδέονται μέσω του συστήματος γραναζιών — η ομοιόμορφη κατανομή της ισχύος εξαρτάται από την ακριβή εμπλοκή μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και των κυλίνδρων της αλυσίδας. Επειδή τα γρανάζια επηρεάζουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας, η αντικατάσταση της αλυσίδας και και των δύο γραναζιών μαζί στο τέλος της διάρκειας ζωής του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι η τυπική σύσταση του κλάδου.

Δεν μπορούμε μόνο να παρέχουμε μια μεγάλη γκάμα από σετ αλυσίδας και γραναζιού μοτοσικλέτας αλλά παρέχουμε επίσης όλα τα είδη ταιριαστών γραναζιών προς πώληση. Αναζητήστε συμβατά γρανάζι και αλυσίδα επιλογές ή επικοινωνήστε μαζί μας για να επιβεβαιώσετε τις λεπτομέρειες εφαρμογής για τη συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο μοτοσικλέτας σας πριν από την παραγγελία.

Τι είδους αλυσίδα χρησιμοποιείται στις μοτοσικλέτες και πώς διαβάζω τον αριθμό της αλυσίδας;
Οι περισσότερες μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν αλυσίδες κίνησης τύπου κυλίνδρου. Ο αριθμός που είναι τυπωμένος στην εξωτερική πλάκα — για παράδειγμα "428" — κωδικοποιεί το βήμα και το πλάτος. Το πρώτο ψηφίο αντιπροσωπεύει το βήμα σε όγδοα της ίντσας (4 = 1/2 ίντσα = 12,7 mm). Τα δύο τελευταία ψηφία υποδεικνύουν την οικογένεια πλάτους κυλίνδρου. Επιβεβαιώστε αυτόν τον αριθμό στην υπάρχουσα αλυσίδα σας πριν παραγγείλετε μια αντικατάσταση.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της τυπικής αλυσίδας και της αλυσίδας κατηγορίας H;
Το επίθημα H υποδηλώνει πλευρικές πλάκες βαρύτερου πάχους και υψηλότερη ονομαστική αντοχή σε εφελκυσμό. Μια 428 σπάει στα 1.900 kgf. Μια 428H σπάει στα 2.300 kgf. Επιλέξτε κατηγορία H όταν η ισχύς του κινητήρα είναι υψηλότερη, η μοτοσικλέτα μεταφέρει κανονικά φορτία ή προτιμάτε να παρατείνετε τα διαστήματα αντικατάστασης πέρα ​​από την τυπική διάρκεια ζωής μιας τυπικής αλυσίδας.

Πόσο συχνά πρέπει να καθαρίζεται και να λιπαίνεται μια αλυσίδα μοτοσικλέτας;
Κάθε 400–600 χλμ. υπό κανονικές συνθήκες ασφαλτοστρωμένου δρόμου. Σε βροχερό καιρό, οδήγηση εκτός δρόμου ή αφού πλύνετε το ποδήλατο, λιπάνετε αμέσως μόλις στεγνώσει η αλυσίδα. Εφαρμόστε λιπαντικό με φειδώ στις εσωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων ενώ περιστρέφετε τον πίσω τροχό — η περίσσεια λιπαντικού στις εξωτερικές πλάκες προσελκύει σκόνη χωρίς να παρέχει πρόσθετη προστασία.

Πώς μπορώ να καταλάβω πότε χρειάζεται αντικατάσταση μια αλυσίδα μοτοσικλέτας;
Μετρήστε 20 πλήρεις κρίκους υπό ελαφριά τάση. Εάν το μετρούμενο μήκος υπερβαίνει την ονομαστική απόσταση των 20 κρίκων κατά περισσότερο από 3%, αντικαταστήστε την αλυσίδα. Πρόσθετες ενδείξεις περιλαμβάνουν την ορατή ικανότητα τραβήγματος της αλυσίδας μακριά από το πίσω γρανάζι, με αποτέλεσμα να αποκαλύπτεται περισσότερο από η μισή ρίζα του δοντιού ή αισθητό άλμα υπό έντονη επιτάχυνση.

Μπορώ να παραγγείλω χωρίς να τηρήσω μια ελάχιστη ποσότητα;
Γίνονται δεκτές μεμονωμένες παραγγελίες λιανικής χωρίς ελάχιστο όριο. Οι λογαριασμοί συνεργείων και διανομέων μπορούν να έχουν πρόσβαση σε κλιμακωτή τιμολόγηση από καθορισμένες ποσότητες. Επικοινωνήστε μαζί μας για να μας ενημερώσετε για τη σειρά αλυσίδας και την ποσότητα που απαιτείται για να λάβετε μια τιμή.

Χρειάζονται οι σφραγισμένες αλυσίδες O-ring διαφορετική συντήρηση από τις τυπικές αλυσίδες;
Οι σφραγισμένες αλυσίδες χρειάζονται περιοδικό καθαρισμό και εξωτερική λίπανση, αλλά σε μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα από τις μη σφραγισμένες ισοδύναμες. Χρησιμοποιήστε μόνο καθαριστικά αλυσίδας ασφαλή για δακτυλίους Ο — οι τυπικοί διαλύτες πετρελαίου φθείρουν τις ελαστικές τσιμούχες NBR με την πάροδο του χρόνου. Εφαρμόστε λιπαντικό με βάση το κερί ή συμβατό με δακτύλιους Ο στις εξωτερικές επιφάνειες των κυλίνδρων. Οι δακτύλιοι Ο διαχειρίζονται ανεξάρτητα την εσωτερική κατακράτηση λίπους.

Πρέπει να αντικαθίστανται ταυτόχρονα η αλυσίδα και τα γρανάζια;
Ναι. Τα φθαρμένα γρανάζια έχουν προφίλ δοντιών σε σχήμα αγκίστρου που επιταχύνουν τη φθορά σε μια καινούργια αλυσίδα μέσα σε λίγες εκατοντάδες χιλιόμετρα χρήσης. Η αντικατάσταση της αλυσίδας και και των δύο γραναζιών μαζί στο ίδιο διάστημα σέρβις είναι πιο οικονομική από την αντικατάστασή τους μεμονωμένα σε διαφορετικές χρονικές στιγμές.

Παρκ Σουνγκ-μιν, Ιδιοκτήτης Συνεργείου Μοτοσικλετών, Νταετζόν (Μάρτιος 2025)
«Αλλάξαμε την αλυσίδα εφοδιασμού μας στην Korea Ever-Power πριν από περίπου έξι μήνες. Τα 428H και 520H κινούνται ταχύτερα στο καταστήμα μας. Η διαστατική συνέπεια είναι αισθητά καλύτερη από ό,τι είχαμε πριν — δεν υπήρχαν νεκροί κρίκοι κατά την άφιξη, οι έλεγχοι παραγγελίας ήταν σωστοί κάθε φορά. Η διεκπεραίωση των παραγγελιών είναι αρκετά γρήγορη ώστε να μπορούμε να διατηρούμε το απόθεμά μας σε χαμηλά επίπεδα χωρίς να εξαντλείται.»

Λι Χιουν-τζι, Daily Commuter, Σεούλ (Ιανουάριος 2025)
«Χρησιμοποιώ έναν στάνταρ κινητήρα 428 στο Honda CB125F μου εδώ και περίπου 10 μήνες. Το τοποθέτησα μόνος μου — συνέχισα χωρίς πρόβλημα. Ακόμα αθόρυβο στα 8.000 χλμ. Το λιπαίνω κάθε 500 χλμ. και ελέγχω την τάση μηνιαίως. Καλή σχέση ποιότητας-τιμής για μια αλυσίδα μετακίνησης.»

Τσόι Ντονγκ-χιουν, Αναβάτης Enduro, Επαρχία Gangwon (Νοέμβριος 2024)
«Παράγγειλα μια 520H σφραγισμένη για τη μοτοσικλέτα μου εκτός δρόμου. Πολλαπλές διαβάσεις ρεμάτων και λασπωμένα τμήματα σε τρία Σαββατοκύριακα — καμία σκουριά στις πλάκες, οι δακτύλιοι Ο παρέμειναν άθικτοι κατά τον έλεγχο. Οι τυπικές αλυσίδες που χρησιμοποιούσα πριν σκούριζαν ορατά μέσα σε μια εβδομάδα χρήσης σε βρεγμένο μονοπάτι. Η σφραγισμένη έκδοση κάνει πραγματική διαφορά εδώ.»

Κανγκ Τζι-σου, Ταξιδιωτικό όχημα μεγάλων αποστάσεων, Μπουσάν (Δεκέμβριος 2024)
«Τοποθέτησα ένα 530H στο CB650R μου πριν από μια εννιάήμερη παράκτια διαδρομή — περίπου 2.400 χλμ., συμπεριλαμβανομένων δύο βροχερών ημερών. Ρύθμισα την αλυσίδα μόνο μία φορά στο μέσο. Η ομάδα σέρβις επιβεβαίωσε τον αριθμό των συνδέσμων για τη ρύθμιση του γραναζιού μου πριν παραγγείλω, κάτι που εκτίμησα.»

Γιουν Τάε-γιανγκ, Διευθυντής Στόλου Ταχυμεταφορών, Ίντσεον (Φεβρουάριος 2025)
«Διαθέτουμε 12 ποδήλατα παράδοσης σε 428 τυποποιημένες αλυσίδες με μηνιαίο πρόγραμμα εναλλαγής. Η τιμολόγηση όγκου είναι σημαντικά φθηνότερη από την αγορά λιανικής και η ποιότητα ήταν σταθερή σε τέσσερις διαδοχικές παραγγελίες παρτίδας. Μέχρι στιγμής, μηδενικές επιστροφές.»

Σέο Έουν-χιε, Weekend Rider, Γκιόνγκι-ντο (Οκτώβριος 2024)
«Δεν είμαι μηχανικός, απλώς κάποιος που κάνει η ίδια τη συντήρηση σε ένα σκούτερ 125cc. Η αλυσίδα έφτασε με ένα κλιπ και ενδείξεις προδιαγραφών τάσης στη συσκευασία. Κατάφερα την εγκατάσταση χωρίς εξωτερική βοήθεια. Είμαι ευχαριστημένος.»

Ω Τζάε-γουόν, Ποδηλάτης Πίστας, Ουλσάν (Ιανουάριος 2025)
«Το 525H που παρήγγειλα για το ποδήλατο πίστας μου είχε λιπανθεί σωστά και είχε διαστασιολογηθεί σωστά. Έλεγξα 20 συνδέσμους με δαγκάνες πριν από την τοποθέτηση — ακριβώς σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τρεις ημέρες πίστας και το τέντωμα της αλυσίδας είναι ελάχιστο. Η τιμή ανά χιλιόμετρο φαίνεται ευνοϊκή σε σύγκριση με τις κορυφαίες εγχώριες μάρκες.»