سلسلة الدراجة النارية تستمر في التمدد
الأسباب والحلول

السلسلة التي تحتاج إلى ضبط كل بضع مئات من الكيلومترات، أو التي تصل إلى حد الاستبدال في أقل من 5000 كيلومتر، تتمدد بشكل أسرع من اللازم. والسبب هو واحد من ستة عوامل محددة، يمكن إصلاح معظمها دون الحاجة إلى استبدال نظام نقل الحركة بالكامل مرة أخرى.

قم بالترقية إلى سلسلة تدوم لفترة أطول

ما الذي تعنيه "تمديد السلسلة" فعلياً

إن عبارة "تمدد السلسلة" غير دقيقة من الناحية الميكانيكية - فصفائح ودبابيس السلسلة الفولاذية لا تتمدد فعلياً تحت أحمال الركوب العادية. ما يحدث في الواقع هو استطالة تآكل جلبة الدبوس: يتآكل سطح دبوس الفولاذ المكربن ​​والثقب الداخلي للجلبة تدريجياً مع كل حركة للسلسلة، مما يؤدي إلى إزالة المواد المجهرية من كلا السطحين وزيادة المسافة بين الدبابيس عند كل مفصل بجزء من المليمتر.

تحتوي سلسلة البكرات النموذجية على 100-120 وصلة. إذا أضاف تآكل جلبة كل وصلة 0.07 مم من الخلوص، فإن قياس الـ 20 وصلة يزداد بمقدار 7 × 0.07 = 0.49 مم. عند عتبة استبدال الـ 20 وصلة (327 مم لسلسلة ذات خطوة 15.875 مم، مقابل 317.5 مم الاسمية)، يكون قد تراكم 9.5 مم من إجمالي نمو الـ 20 وصلة - مما يعني أن متوسط ​​التآكل في الوصلة قد بلغ 9.5 ÷ 20 ÷ 2 = 0.24 مم من كل سطح من أسطح الوصلة والجلبة.

معدل التآكل هذا قابل للتحكم، إذ يمكن لسلسلة مغلقة ذات تزييت منتظم أن تدوم لأكثر من 20,000 كيلومتر قبل الوصول إلى هذا الحد. عندما تصل السلسلة إلى حد الاستبدال بعد 4,000 إلى 6,000 كيلومتر، فهذا يعني وجود عامل ما يُسرّع معدل التآكل بما يتجاوز الاستخدام الطبيعي. تحديد هذا السبب ومعالجته يمنع السلسلة التالية من التلف المبكر أيضًا.

عندما تتدهور طبقة التشحيم عند نقطة تلامس الدبوس والجلبة، أو تجف، أو تُزال بالغسل، فإن السطحين الفولاذيين يتلامسان مباشرةً. وقد يصل معدل التآكل بدون تشحيم إلى 5-10 أضعاف معدله مع وجود طبقة تشحيم سليمة. قد تصل السلسلة القياسية غير المحكمة الإغلاق، التي تُشحّم كل 1500-2000 كيلومتر بدلاً من 400-600 كيلومتر الموصى بها، إلى حد الاستبدال في أقل من 5000 كيلومتر، على الرغم من مظهرها الخارجي النظيف والخالي من الصدأ.

تتعشق أسنان التروس البالية ذات الشكل المعقوف مع بكرات السلسلة الجديدة بزاوية مختلفة عن الأسنان ذات الشكل الصحيح؛ فبدلاً من تثبيت البكرة في تجويف السن، تُطبّق أطراف الخطاف قوة جانبية تدفع البكرة تدريجيًا خارج التجويف مع ازدياد الشد. ينتج عن ذلك حمل مُركّب من التآكل والصدمات عند كل تعشيق للتروس، وهو ما لا يحدث في التروس الجديدة، وتصل السلسلة الجديدة إلى حد استطالتها عند نصف مسافة الخدمة العادية أو أقل.

تركيب سلسلة قياسية غير محكمة الإغلاق على دراجة نارية ذات محرك يُولّد أحمال تشغيل تقترب من حدّ تحمل السلسلة للإجهاد يُؤدي إلى استطالة متسارعة حتى مع الصيانة المثالية. دراجة نارية سعة 250 سم مكعب تُنتج 25 حصانًا تقع ضمن نطاق تحمل السلسلة القياسية 428. أما دراجة نارية سعة 400 سم مكعب مُعدّلة لإنتاج أكثر من 50 حصانًا وتُقاد بقوة، فإنها تدفع السلسلة القياسية 428 إلى ظروف إجهاد تتحملها السلسلة 428H من الفئة H بشكل أفضل، حيث يوفر سُمك الصفيحة الأكبر عتبة تحمل إجهاد أعلى عند نفس الحمل.

تعمل الجزيئات الكاشطة التي تخترق منطقة جلبة الدبوس كمادة كاشطة. جزيئات الرمل، وخاصة السيليكا الناعمة، أصلب من سطح دبوس الفولاذ المكربن، وتُحدث تآكلاً دقيقاً مع كل دورة حركة. قد تؤدي رحلة واحدة على رمال الشاطئ أو غبار الطرق الزراعية أو مخلفات الطرق بعد الإنشاء إلى تلوث يُسرّع تآكل جلبة الدبوس بشكل كبير. لهذا السبب، تستخدم سلاسل الطرق الوعرة جلبات ذات تجويف صلب، حيث يُقاوم التجويف المُحكم دخول الملوثات مقارنةً بالجلبة المُلتفة ذات اللحام.

إنّ WD-40 والزيوت المخترقة ومواد التشحيم الخفيفة العامة ليست مواد تشحيم للسلاسل. فهي تفتقر إلى الالتصاق واللزوجة وقوة طبقة التشحيم اللازمة للحفاظ على طبقة تشحيم عند نقطة تلامس الدبوس والجلبة تحت الحمل. عند استخدامها على السلسلة، فإنها تُزيح الماء وبقايا مواد التشحيم الموجودة مؤقتًا، مما يجعل منطقة تلامس الدبوس والجلبة أقل تشحيمًا مما كانت عليه قبل الاستخدام. الراكب الذي يستخدم الزيت المخترق بدلًا من مادة تشحيم السلسلة ويطبقه بانتظام، يقوم تقنيًا بتشحيم السلسلة، ولكنه يوفر تشحيمًا غير كافٍ، مما يؤدي إلى تآكل أسرع من التآكل الناتج عن استخدام مواد التشحيم على فترات منتظمة.

يؤدي شد السلسلة أكثر من مواصفات الشركة المصنعة الأصلية إلى تحميل مستمر لمحمل عمود الإدارة ومحمل العجلة الخلفية بقوى خارج المحور. ومع ازدياد التفاوت في هذه المحامل نتيجةً للحمل الزائد المستمر، تدور التروس المسننة بانحراف متزايد - حيث لم تعد دائرة الخطوة الفعالة متمركزة تمامًا، مما ينتج عنه توزيع غير متساوٍ للقوة على حلقات السلسلة، يظهر في قياس 20 حلقة على شكل استطالة سريعة. قد تبدو السلسلة وكأنها تتمدد بسرعة، لكن السبب الجذري هو تلف المحامل نتيجة الشد الزائد السابق، وتركيب سلسلة جديدة دون معالجة تفاوت المحامل سيؤدي إلى النتيجة نفسها مرة أخرى.

السلسلة المغلقة كحل منهجي: إذا كانت الأسباب 1 و4 و5 (التزييت، التلوث، استخدام مادة تشحيم غير مناسبة) تُساهم جميعها في استطالة السلسلة بسرعة، ويصعب تغيير سلوكها باستمرار، فإن سلسلة الحلقات الدائرية أو الحلقات المتقاطعة المغلقة تُزيل هذه الأسباب الثلاثة جميعها في آنٍ واحد. لا يمكن استنزاف الشحم الداخلي المُغلق من المصنع بسبب عدم كفاية التزييت الخارجي، وهو غير قابل للاختراق من قِبل الرمل والطين، ولا يتأثر بنوع مادة التشحيم الخارجية. بالنسبة للراكبين الذين يجدون صعوبة في الحفاظ على جدول صيانة منتظم للسلسلة غير المغلقة، فإن السلسلة المغلقة ليست رفاهية، بل هي حل هندسي عملي.

هل أنت مستعد لاستبدال السلسلة بسلسلة تدوم لفترة أطول؟

بعد معالجة السبب، قم بتركيب القطعة البديلة المناسبة. جميع المقاسات متوفرة - من 420 إلى 530، من المقاس القياسي إلى مقاس سوبر إكس رينج.

توقف عن استبدال السلاسل بشكل متكرر

توفر شركة Korea Ever-Power سلاسل محكمة الإغلاق ومعززة تحافظ على عمر خدمة أطول في جميع درجات الميل - من 420 إلى 530. أرسل لنا رقم السلسلة وظروف الركوب الخاصة بك وسنوصي بالمواصفات الصحيحة قبل الطلب.

عرض جميع سلاسل الدراجات النارية