سلسلة دراجات نارية قياسية - سلسلة غير محكمة الإغلاق 420 / 428 / 520 / 525 / 530

نظرة عامة على المنتج

أ سلسلة دراجات نارية قياسية سلسلة البكرات هي نوع من السلاسل المستخدمة لنقل الطاقة من المحرك إلى العجلة الخلفية. تتكون من سلسلة من الوصلات المتصلة بدبابيس وبكرات - عادةً ما تكون الوصلات مصنوعة من الفولاذ، بينما تكون الدبابيس والبكرات مصنوعة من الفولاذ المقوى. تتوفر سلاسل الدراجات النارية القياسية بأحجام متنوعة تُحدد بناءً على المسافة بين الدبابيس، والعرض، وسُمك الصفيحة. المسافة بين الدبابيس هي المسافة بين مركزي دبوسين متجاورين؛ والعرض هو المسافة بين السطحين الخارجيين للصفيحتين الخارجيتين؛ والسُمك هو المسافة بين وجهي الصفيحة الداخلية.

الحجم الأكثر شيوعًا لـ سلسلة دراجات نارية قياسية يُستخدم مقاس 428 في العديد من أنواع الدراجات النارية، بما في ذلك الدراجات العادية والدراجات الترابية والدراجات البخارية. ومن المقاسات الأخرى الشائعة الاستخدام 520 و530. تتميز السلاسل القياسية بسهولة استبدالها، وهي مناسبة للراكبين الذين يلتزمون بجدول تشحيم منتظم. ورغم أنها لا توفر ميزة التشحيم المحكم التي تتميز بها سلاسل O-ring أو X-ring، إلا أنها أخف وزنًا وأقل تكلفة، وهي الخيار المفضل في التطبيقات التي تتطلب صيانة دورية أو استبدال السلاسل بشكل متكرر، مثل سباقات المضمار، حيث يتم تغيير السلاسل كل بضع جولات بغض النظر عن حالتها.

يغطي الجدول أدناه المعايير الخمسة غير المغلقة سلسلة قيادة الدراجة النارية تتوفر لدينا جميع المقاسات. تستخدم جميعها جلبة حلزونية الشكل، وهي جلبة تُصنع عن طريق لف شريط فولاذي مسطح إلى شكل أسطواني بدلاً من تصنيعها من قضيب معدني. هذا التصميم مناسب للاستخدامات القياسية، ويُنتج سلسلة أخف وزنًا من البدائل ذات الجلبة الصلبة. قيم قوة الشد الموضحة (كيلو نيوتن) هي أحمال الكسر المقاسة في ظل ظروف اختبار مضبوطة.

رقم السلسلة	الخطوة (مم)	نوع بوش	العرض (مم)	قطر الدبوس (مم)	طول الدبوس (مم)	قطر البكرة (مم)	اللوحة T الداخلية (مم)	اللوحة T الخارجية (مم)	قوة الشد (كيلو نيوتن)	الوزن (كجم/م)
420	12.700	مجعد	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57
428	12.700	مجعد	7.85	4.45	16.70	8.51	1.60	1.60	17.8	0.71
520	15.875	مجعد	6.35	5.08	17.50	10.14	2.03	1.96	26.5	0.91
525	15.875	مجعد	7.94	5.08	19.40	10.14	2.03	1.96	26.5	0.98
530	15.875	مجعد	9.53	5.08	20.70	10.14	2.03	1.96	26.5	1.09

تُعدّ سلاسل الدراجات النارية القياسية - والمعروفة أيضًا بالسلاسل غير المغلقة - النوع الأكثر شيوعًا. فهي أقل تكلفة من سلاسل الحلقات الدائرية (O-ring) وسلاسل الحلقات المتقاطعة (X-ring)، وأخف وزنًا، وأسهل في التركيب والصيانة. بالنسبة لراكبي الدراجات الذين يقودون بشكل أساسي على الطرق المعبدة ويحرصون على الصيانة الدورية، تُعتبر السلسلة القياسية خيارًا عمليًا واقتصاديًا.

تتطلب السلاسل العادية تشحيمًا أكثر تكرارًا من السلاسل المغلقة، وهي أكثر عرضة للتآكل بفعل الرطوبة وملح الطرق. للقيادة على الطرق الوعرة أو في ظروف رطبة أو عند الحاجة إلى صيانة قليلة، تُعد السلاسل المغلقة ذات الحلقات الدائرية (O-ring) أو الحلقات المتقاطعة (X-ring) الخيار الأمثل على المدى الطويل. أما للاستخدام المتواصل على الطرق المعبدة مع الصيانة الدورية، فتُقدم السلاسل العادية خدمة موثوقة بأقل تكلفة لكل كيلومتر.

يُعدّ التنظيف المنتظم الخطوة الأكثر فعالية لإطالة عمر سلسلة الدراجة النارية غير المغلقة. يُزيل التنظيف الجزيئات الكاشطة التي تتراكم في طبقة التشحيم وتُسرّع التآكل عند مفاصل الدبابيس والبطانات. كما تُوزّع السلسلة النظيفة التشحيم الجديد بشكل متساوٍ، وتُسهّل الفحص البصري للكشف عن التمدد أو التصلب في الحلقات أو تلف الصفائح.

نصائح التنظيف: للحصول على تنظيف أعمق، انقع السلسلة في وعاء من الكيروسين أو مزيل الشحوم لمدة 15-20 دقيقة قبل فركها. تجنب استخدام البنزين أو المذيبات القوية على سلاسل الحلقات المطاطية (لا ينطبق هذا هنا، ولكنه إجراء وقائي جيد). بالنسبة للسلاسل العادية غير المحكمة الإغلاق، يُعد أي مزيل شحوم بترولي آمنًا. نظّف السلسلة كل 500-1000 كيلومتر، أو بشكل متكرر أكثر في حال القيادة في ظروف رطبة أو متربة.

كم مرة تقوم بتنظيف سلسلة دراجة نارية يعتمد ذلك على عدد مرات ركوبك والظروف المحيطة. قد يتطلب الركوب المتكرر في ظروف مغبرة أو موحلة تنظيف السلسلة كل بضع مئات من الكيلومترات. أما في الظروف الجافة على الطرق المعبدة، فيُعدّ التنظيف كل 500 إلى 1000 كيلومتر أمرًا شائعًا. من خلال التنظيف والتشحيم المنتظمين، تُطيل عمر السلسلة وتحافظ على كفاءة نظام نقل الحركة.

يتطلب اختيار السلسلة القياسية المناسبة التأكد من صحة المسافة بين أسنانها وعرضها الداخلي قبل الطلب. قد تتسبب السلسلة غير المناسبة - حتى لو كانت المسافة بين أسنانها صحيحة - في حدوث ضوضاء، أو تآكل متسارع، أو انحشار في دليل الشد. لذا، يُرجى اتباع هذه الخطوات قبل تقديم الطلب.

يشير الرقم المطبوع على اللوحة الخارجية إلى درجة التلامس والعرض. يمثل الرقم الأول درجة التلامس بوحدات ثُمن البوصة: "4" = 4/8 = 1/2 بوصة = 12.70 مم (سلسلة 420، 428)؛ "5" = 5/8 بوصة = 15.875 مم (سلسلة 520، 525، 530). يشير الرقمان الأخيران إلى فئة عرض البكرة. هذه الدرجة غير قابلة للتغيير، إذ لا يمكن تركيب درجة تلامس مختلفة على التروس الموجودة دون استبدال كلا الترسين.

بشكل عام، تُعدّ سلاسل الدراجات النارية القياسية خيارًا جيدًا للراكبين الذين يبحثون عن خيار اقتصادي وسهل الصيانة. فهي مناسبة لمجموعة متنوعة من الدراجات النارية، وتُؤدي وظيفتها بكفاءة في التنقلات اليومية، والرحلات القصيرة، أو حتى في حلبات السباق حيث يتم استبدال السلاسل بشكل متكرر. أما الراكبون الذين يحتاجون إلى المتانة الإضافية وقلة الصيانة التي توفرها السلاسل المغلقة، فعليهم التفكير في سلاسل O-ring أو X-ring.

تروس الدراجة النارية عبارة عن عجلات مسننة تعمل مع سلسلة الدراجة لنقل الطاقة من المحرك إلى العجلة الخلفية. تحتوي كل دراجة نارية على ترسين: ترس أمامي متصل بعمود خرج المحرك، وترس خلفي متصل بالمحور الخلفي. عند دوران المحرك، يحرك الترس الأمامي السلسلة، التي بدورها تدير الترس الخلفي، وبالتالي العجلة الخلفية.

يُحدد حجم التروس الأمامية والخلفية نسبة نقل الحركة النهائية للدراجة النارية، أي نسبة عدد أسنان التروس الأمامية إلى أسنان التروس الخلفية. تُعطي النسبة الأعلى تسارعًا أكبر ولكن سرعة قصوى أقل؛ بينما تُعطي النسبة الأقل سرعة قصوى أعلى مع تسارع أقل عند السرعات المنخفضة. عند اختيار تروس بديلة، ضع في اعتبارك أسلوب قيادتك وما إذا كنت تقود بشكل أساسي في شوارع المدينة المزدحمة، أو على الطرق السريعة، أو على طرق متنوعة.

من المهم استبدال السلسلة والتروس معًا عند تلفها. يُلحق الترس الأمامي المتآكل ضررًا بالغًا بالسلسلة الجديدة، إذ يُحوّل قوى التلامس إلى أطراف الأسنان المتآكلة، مما يُسرّع تآكل البكرات ويُقصّر عمر السلسلة بشكل ملحوظ. يُؤدي استبدال المكونات الثلاثة معًا في نفس فترة الصيانة إلى أطول عمر خدمة مُجتمعة وأكثر أداءً مُستقرًا لنظام نقل الحركة.

نوفر تروسًا متطابقة لجميع مقاسات السلاسل القياسية. تصفح مجموعتنا الكاملة من السلسلة والتروسأو اتصل بنا مع ذكر ماركة دراجتك النارية وطرازها وسنة الصنع للتأكد من عدد الأسنان الصحيح وأبعاد التركيب قبل الطلب.

شركة كوريا إيفر-باور لسلاسل الدراجات النارية المحدودة هي مورد متخصص لسلاسل نقل الحركة. نتخصص في تصنيع السلاسل وفقًا لرسومات ومواصفات العملاء، ونتميز بجودة منتجاتنا الموثوقة وأسعارنا التنافسية وسرعة التسليم. تشمل منتجاتنا القياسية جميع أنواع سلاسل نقل الحركة والناقلات، بدءًا من سلاسل البكرات وسلاسل الدبابيس المجوفة وصولًا إلى السلاسل الصامتة وسلاسل الآلات الزراعية المتخصصة.

بإمكاننا توفير مجموعة واسعة من المنتجات القياسية والمعززة والمغلقة سلسلة دراجة نارية نُقدّم جميع أنواع التروس المتوافقة. تواصل معنا مباشرةً إذا كانت لديك مواصفات خاصة أو إذا كنت ترغب في التأكد من التوافق قبل الطلب.

كيف تختلف سلسلة الدراجة النارية القياسية عن سلسلة الحلقات الدائرية؟
السلسلة العادية لا تحتوي على حلقة مطاطية مانعة للتسرب عند وصلة الدبوس والجلبة. وهي أخف وزنًا وأقل تكلفة، لكنها تعتمد كليًا على مواد التشحيم الخارجية لحماية الوصلة. أما سلسلة الحلقات المطاطية، فتمنع تسرب الشحم الداخلي طوال عمر السلسلة، مما يقلل الحاجة إلى التشحيم ويطيل عمرها بشكل ملحوظ في ظروف القيادة المماثلة - عادةً من 3 إلى 5 أضعاف عمر السلسلة العادية.

ما هو مقدار ارتخاء السلسلة الصحيح لمعظم الدراجات النارية؟
تُحدد معظم الدراجات النارية المخصصة للطرق المعبدة مسافة خلوص رأسية تتراوح بين 25 و35 ملم، تُقاس عند منتصف الجزء السفلي من سلسلة التروس، مع وضع الدراجة على مسندها الجانبي أو المركزي. أما دراجات الطرق الوعرة، فتتطلب عادةً مسافة خلوص تتراوح بين 35 و45 ملم لاستيعاب حركة أكبر لنظام التعليق الخلفي. لذا، يُرجى الرجوع دائمًا إلى مواصفات دليل المالك بدلاً من الاعتماد على إرشادات عامة.

كم مرة يجب عليّ تشحيم سلسلة الدراجة النارية العادية؟
يُنصح بتشحيم السلسلة كل 400-500 كيلومتر في ظروف الطرق المعبدة العادية. في الطقس الرطب أو الغبار الكثيف أو بعد غسل الدراجة، يُنصح بتشحيمها فور جفاف السلسلة. تجف السلسلة العادية أسرع من السلسلة المغلقة لعدم وجود خزان شحم داخلي، لذا فإن كل عملية تشحيم خارجية هي ما يحمي سطح التلامس بين الدبوس والجلبة.

هل يمكنني إعادة استخدام مشبك الوصلة الرئيسية عند تركيب سلسلة جديدة؟
لا. مشابك وصلات السلسلة الرئيسية مصممة للاستخدام لمرة واحدة فقط - تركيب المشبك وإزالته يؤدي إلى ثنيه وإجهاده قليلاً، مما يقلل من قوة تثبيته. استخدم دائمًا مشبكًا جديدًا مع كل عملية تركيب سلسلة. هذا عطل يمكن تجنبه، ويتعلق بمكون لا يكلف استبداله الكثير.

كيف أعرف متى تتآكل سلسلة الدراجة النارية العادية؟
قِس 20 وصلة كاملة باستخدام مسطرة مع شدٍّ طفيف. بالنسبة لسلسلة 428: الطول الاسمي لـ 20 وصلة هو 254.0 مم (20 × 12.70 مم). بالنسبة لسلسلة 520/525/530: 317.5 مم (20 × 15.875 مم). إذا تجاوز الطول المقاس الطول الاسمي بمقدار 3% أو أكثر، فاستبدل السلسلة. يمكن أيضًا تحديد السلسلة البالية من خلال القدرة المرئية على سحبها بعيدًا عن الترس الخلفي لكشف أكثر من نصف جذر السن.

هل يجب استبدال السلسلة والتروس في نفس الوقت؟
نعم، دائمًا. تتآكل التروس المسننة فتُصبح أسنانها على شكل خطاف، مما يُؤدي إلى تلف السلسلة الجديدة في غضون بضع مئات من الكيلومترات. تركيب سلسلة جديدة على تروس مسننة متآكلة يُلغي فائدة الاستبدال تمامًا. الطريقة الصحيحة هي استبدال نظام نقل الحركة بالكامل - الترس الأمامي، والترس الخلفي، والسلسلة معًا.

هل هذه السلاسل متوافقة مع تروس المصنع الأصلية المثبتة بالفعل على دراجتي؟
نعم. تتوافق سلاسلنا القياسية مع مواصفات أبعاد الشركة المصنعة الأصلية لكل رقم خطوة. يمكن تركيبها مباشرةً على تروس الشركة المصنعة الأصلية الموجودة دون تعديل، بشرط أن تكون التروس في حالة جيدة. في حال ظهور تآكل على شكل خطاف على التروس، يجب استبدالها في الوقت نفسه.

بايك سيونغ هو، سكوتر كوميوتر، سيول مابو غو (فبراير 2025)
قمتُ باستبدال سلسلة التروس 420 في دراجتي النارية ذات سعة 125 سم مكعب بنفسي لأول مرة. جاءت السلسلة مزودة بوصلة تثبيت، وتم تركيبها بسهولة دون الحاجة إلى أي أدوات خاصة. تتناسب السلسلة تمامًا مع الترس وتعمل بهدوء. أقوم بتشحيمها كل 400 كيلومتر. لم أواجه أي مشاكل بعد ثلاثة أشهر من الاستخدام اليومي.

---

كيم هاي ريم، مشتري قطع غيار ورش العمل، غوانغجو (مارس 2025)
نطلب سلاسل قياسية من طراز 428 و520 على دفعات من 20 سلسلة لورشة عملنا. الجودة متسقة بين الطلبات - نفس قياس المسافة بين السلاسل، ونفس مستوى الصلابة عند فحص الحركة. لم نجد أي وصلات صلبة في الدفعات الأربع الأخيرة. وهذا أهم من السعر لأن الوصلة الصلبة تُهدر وقتًا أطول في التشخيص من تكلفة السلسلة نفسها.

---

نام جي هون، راكب عطلة نهاية الأسبوع غير الرسمي، سوون (نوفمبر 2024)
أقطع حوالي 800 كيلومتر شهرياً على دراجتي النارية CB400، وغالباً ما تكون رحلات نهاية أسبوع حول مقاطعة غيونغي. ركّبت عليها بكرة 530 القياسية قبل حوالي ستة أشهر. نظّفتها وشحّمتها أربع مرات منذ ذلك الحين. لا تزال تحافظ على الشدّ بشكل صحيح، ولا يوجد أي تآكل غير عادي ظاهر على البكرات.

---

إم جون هيوكميكانيكي حلبة السباق، إنتشون (يناير 2025)
في أيام السباق على حلبات السباق، نقوم بتغيير السلاسل بشكل متكرر لأننا نفحصها ونستبدلها في كل جولة بغض النظر عن مستوى التآكل. السلاسل القياسية مناسبة لنا - تكلفتها أقل، ولا نحتاج إلى عمر حلقات منع التسرب الطويل لأن استبدالها مُجدول مسبقًا. سلسلة 520 القياسية من شركة Ever-Power الكورية توفر أداءً ثابتًا بسعر معقول يتناسب مع حجم مبيعاتنا.

---

أوه سو يونطالب يتنقل يومياً، دايجون (أكتوبر 2024)
"كانت ميزانيتي محدودة، لذا اخترت سلسلة 428 عادية بدلاً من سلسلة مغلقة. أقوم بتنظيفها وتزييتها كل أسبوعين. السلسلة هادئة، ولا يوجد بها أي ارتخاء غير طبيعي. بالنسبة لميزانية طالب، كان هذا هو الخيار الأمثل، ولم أواجه أي مشاكل."

---

جانغ مين وومدرب قيادة دراجات نارية، بوسان (ديسمبر 2024)
تستخدم دراجات التدريب في مدرستنا سلاسل قياسية من طراز 428. ونظرًا لكثرة الاستخدام وكثرة المتدربين، تتعرض السلاسل للتلف نتيجة عدم انتظام الركوب. وقد أثبتت سلاسل 428 من شركة إيفر-باور الكورية جودتها العالية. وكان الشحن إلى بوسان سريعًا، ولم تكن هناك أي شكاوى بشأن الخدمة أو الخدمات اللوجستية.