Štandardná motocyklová reťaz — séria 420 / 428 / 520 / 525 / 530 bez utesnenia

Prehľad produktu

A štandardná motocyklová reťaz je typ valčekovej reťaze používanej na prenos výkonu z motora na zadné koleso. Skladá sa zo série článkov spojených čapmi a valčekmi – články sú zvyčajne vyrobené z ocele a čapy a valčeky sú vyrobené z kalenej ocele. Štandardné motocyklové reťaze sú dostupné v rôznych veľkostiach určených rozstupom, šírkou a hrúbkou dosky. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi dvoch susedných čapov; šírka je vzdialenosť medzi vonkajšími stranami dvoch vonkajších dosiek; hrúbka je vzdialenosť medzi vnútornými plochami dosky.

Najbežnejšia veľkosť štandardná motocyklová reťaz je 428, používaná na mnohých typoch motocyklov vrátane cestných motocyklov, terénnych motocyklov a skútrov. Medzi ďalšie bežne používané veľkosti patria 520 a 530. Štandardné reťaze sa pomerne ľahko vymieňajú a dobre fungujú pre jazdcov, ktorí dodržiavajú pravidelný mazací plán. Hoci neposkytujú výhodu utesneného mazania ako reťaze s O-krúžkami alebo X-krúžkami, sú ľahšie, cenovo dostupnejšie a preferovanou voľbou v aplikáciách, kde je údržba konzistentná alebo kde sa výmena reťazí vykonáva často – napríklad pri pretekoch na okruhoch, kde sa reťaze menia každých pár kôl bez ohľadu na ich stav.

Nasledujúca tabuľka zahŕňa päť štandardných neutesnených reťaz pohonu motocykla veľkosti v našom sortimente. Všetkých päť používa puzdro zvlneného typu – puzdro vytvorené valcovaním plochého oceľového pásu do valcového tvaru, a nie obrábané z tyčového materiálu. Táto konštrukcia je vhodná pre štandardné aplikácie a vytvára ľahšiu reťaz ako alternatívy s plným puzdrom. Uvedené hodnoty pevnosti v ťahu (kN) sú merané pri pretrhnutí za kontrolovaných testovacích podmienok.

Číslo reťaze	Rozstup (mm)	Typ puzdra	Šírka (mm)	Priemer čapu (mm)	Dĺžka čapu (mm)	Priemer valca (mm)	Vnútorná šírka dosky T (mm)	Vonkajší rozmer dosky T (mm)	Pevnosť v ťahu (kN)	Hmotnosť (kg/m²)
420	12.700	Zvlnený	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57
428	12.700	Zvlnený	7.85	4.45	16.70	8.51	1.60	1.60	17.8	0.71
520	15.875	Zvlnený	6.35	5.08	17.50	10.14	2.03	1.96	26.5	0.91
525	15.875	Zvlnený	7.94	5.08	19.40	10.14	2.03	1.96	26.5	0.98
530	15.875	Zvlnený	9.53	5.08	20.70	10.14	2.03	1.96	26.5	1.09

Štandardné motocyklové reťaze – známe aj ako neutesnené reťaze – sú najrozšírenejším typom motocyklových reťazí. Sú lacnejšie ako reťaze s O-krúžkami a X-krúžkami, ľahšie a ľahšie sa inštalujú a udržiavajú. Pre jazdcov, ktorí jazdia prevažne po spevnených cestách a majú pravidelné údržbárske návyky, je štandardná reťaz praktickou a ekonomickou voľbou.

Štandardné reťaze vyžadujú častejšie mazanie ako utesnené reťaze a sú náchylnejšie na koróziu spôsobenú vlhkosťou a posypovou soľou. Pre jazdu v teréne, za mokra alebo s nízkou údržbou je lepšou dlhodobou investíciou utesnená reťaz s O-krúžkami alebo X-krúžkami. Pre pravidelné používanie na spevnených cestách s pravidelnou údržbou poskytuje štandardná reťaz spoľahlivý servis za najnižšie náklady na kilometer.

Pravidelné čistenie je najúčinnejším krokom údržby na predĺženie životnosti štandardnej neutesnenej reťaze motocykla. Čistenie odstraňuje abrazívne častice, ktoré sa zachytávajú vo filme maziva a urýchľujú opotrebovanie spojov čapov a puzdier. Čistá reťaz tiež rovnomernejšie absorbuje čerstvé mazivo a umožňuje jednoduchšiu vizuálnu kontrolu natiahnutia, stuhnutých článkov alebo poškodenia lamely.

Tipy na čistenie: Pre dôkladnejšie čistenie namočte reťaz pred čistením na 15 – 20 minút do nádoby s petrolejom alebo odmasťovačom reťazí. Na reťaze s O-krúžkami nikdy nepoužívajte benzín ani agresívne rozpúšťadlá (tu sa to nevzťahuje, ale je to dobrý postup, aby sa predišlo zámene). Pre štandardné neutesnené reťaze je bezpečný akýkoľvek odmasťovač na báze ropy. Čistite každých 500 – 1 000 km alebo častejšie, ak jazdíte vo vlhkom alebo prašnom prostredí.

Ako často si čistíte reťaz na motocykel závisí od toho, ako často jazdíte a za akých podmienok. Častá jazda v prašnom alebo blatistom prostredí môže vyžadovať čistenie každých niekoľko sto kilometrov. V suchých podmienkach na spevnených cestách je čistenie typické každých 500 – 1 000 km. Pravidelným čistením a mazaním reťaze predlžujete jej životnosť a udržiavate pohon v efektívnom chode.

Výber správnej štandardnej reťaze si vyžaduje pred objednaním overenie správneho rozstupu a vnútornej šírky. Reťaz, ktorá nesprávne sedí – aj keď je rozstup správny – môže spôsobiť hluk, zrýchlené opotrebovanie alebo zaseknutie vo vedení napínača. Pred zadaním objednávky si preštudujte tieto kroky.

Číslo vyrazené na vonkajšom štítku označuje rozstup a šírku. Prvá číslica predstavuje rozstup v osminách palca: „4“ = 4/8 = 1/2 palca = 12,70 mm (série 420, 428); „5“ = 5/8 palca = 15,875 mm (série 520, 525, 530). Posledné dve číslice označujú rad šírky valčekov. Táto hodnota rozstupu je nezmeniteľná – montáž iného rozstupu na existujúce ozubené kolesá nie je možná bez výmeny oboch ozubených kolies.

Celkovo sú štandardné motocyklové reťaze dobrou voľbou pre jazdcov, ktorí hľadajú cenovo dostupnú a ľahko udržiavateľnú možnosť. Sú vhodné pre rôzne motocykle a dobre fungujú na dochádzanie, bežné cestovanie alebo použitie na trati, kde sa reťaze často vymieňajú. Jazdci, ktorí potrebujú extra odolnosť a nižšiu frekvenciu údržby, ktoré ponúkajú utesnené reťaze, by mali zvážiť varianty s O-krúžkami alebo X-krúžkami.

Ozubené kolesá motocykla sú ozubené kolesá, ktoré spolupracujú s reťazou motocykla na prenose výkonu z motora na zadné koleso. Každý motocykel má dve ozubené kolesá: predné ozubené koleso pripevnené k výstupnému hriadeľu motora a zadné ozubené koleso pripevnené k zadnej náprave. Keď sa motor otáča, predné ozubené koleso pohybuje reťazou, ktorá otáča zadné ozubené koleso a následne zadné koleso.

Veľkosti predných a zadných ozubených kolies určujú konečný prevodový pomer motocykla – pomer zubov na prednej strane k zubom na zadnej strane. Vyšší pomer poskytuje väčšie zrýchlenie, ale nižšiu maximálnu rýchlosť; nižší pomer poskytuje vyššiu maximálnu rýchlosť s menším zrýchlením v nízkych otáčkach. Pri výbere náhradných ozubených kolies zvážte svoj štýl jazdy a to, či jazdíte prevažne v mestskej premávke, na diaľniciach alebo v zmiešanom teréne.

Je dôležité vymeniť reťaz aj ozubené kolesá ako celú sadu vždy, keď sa opotrebujú. Opotrebované predné ozubené koleso je pre novú reťaz mimoriadne škodlivé – presúva kontaktné sily na špičky opotrebovaných zubov, čím urýchľuje opotrebovanie valčekov a výrazne skracuje životnosť reťaze. Výmena všetkých troch komponentov spolu v rovnakom servisnom intervale zabezpečí najdlhšiu kombinovanú životnosť a najkonzistentnejší výkon pohonu.

Dodávame zodpovedajúce ozubené kolesá pre všetky štandardné rozstupy reťazí. Prezrite si našu kompletnú ponuku reťaz a ozubené kolesá, alebo nás kontaktujte s uvedením značky, modelu a roku výroby vášho motocykla, aby ste si pred objednaním overili správny počet zubov a montážne rozmery.

Spoločnosť Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. je profesionálny dodávateľ prevodových reťazí. Špecializujeme sa na reťaze vyrábané podľa výkresov a špecifikácií zákazníkov – našou výhodou je spoľahlivá kvalita, konkurencieschopné ceny a rýchle dodanie. Náš štandardný sortiment zahŕňa prevodové a dopravníkové reťaze všetkých typov, od valčekových reťazí a reťazí s dutými čapmi až po tiché reťaze a špeciálne poľnohospodárske reťaze.

Môžeme dodať široký sortiment štandardných, vystužených a utesnených reťaz na motocykel typy a poskytujeme všetky druhy zodpovedajúcich ozubených kolies. Kontaktujte nás priamo, ak máte vlastné špecifikácie alebo ak si chcete pred objednaním overiť kompatibilitu.

Aký je rozdiel medzi štandardnou motocyklovou reťazou a reťazou s O-krúžkom?
Štandardná reťaz nemá v mieste spoja čapu a puzdra gumové tesnenie. Je ľahšia a lacnejšia, ale na ochranu spoja sa spolieha výlučne na externe aplikované mazivo. Reťaz s O-krúžkom utesňuje vnútorné mazivo počas celej životnosti reťaze, čo si vyžaduje menej časté mazanie a za rovnakých jazdných podmienok vydrží podstatne dlhšie – zvyčajne 3 až 5-násobok životnosti štandardnej reťaze.

Aká je správna vôľa reťaze pre väčšinu motocyklov?
Väčšina cestných motocyklov vyžaduje vertikálnu vôľu 25 – 35 mm meranú v strede spodnej časti reťaze medzi ozubenými kolesami, pričom bicykel stojí na bočnom alebo stredovom stojane. Terénne motocykle zvyčajne vyžadujú 35 – 45 mm, aby sa prispôsobili väčšiemu zdvihu zadného odpruženia. Vždy sa riaďte špecifikáciou v návode na obsluhu, a nie všeobecným odporúčaním.

Ako často by som mal mazať štandardnú reťaz motocykla?
Každých 400 – 500 km za normálnych podmienok na spevnených cestách. Za mokrého počasia, vysokej prašnosti alebo po umytí bicykla namažte reťaz ihneď po vyschnutí. Štandardná reťaz schne rýchlejšie ako utesnená reťaz, pretože nemá vnútornú nádržku na mazivo – každé vonkajšie mazanie chráni kontaktnú plochu medzi čapom a puzdrom.

Môžem znovu použiť sponu hlavného článku pri montáži novej reťaze?
Nie. Hlavné spojovacie články sú určené len na jednorazové použitie – montáž a demontáž spojky ju mierne ohne a namáha, čím sa znižuje jej upevňovacia sila. Pri každej inštalácii reťaze vždy použite novú spojku. Ide o poruchu, ktorej sa dá predísť, a ktorá zahŕňa komponent, ktorého výmena stojí veľmi málo.

Ako zistím, kedy je štandardná reťaz na motocykli opotrebovaná?
Odmerajte 20 celých článkov pomocou pravítka s miernym napätím. Pre sériu 428: nominálna dĺžka 20 článkov je 254,0 mm (20 × 12,70 mm). Pre sériu 520/525/530: 317,5 mm (20 × 15,875 mm). Ak nameraná dĺžka prekročí nominálnu dĺžku o 3% alebo viac, vymeňte reťaz. Opotrebovanú reťaz možno identifikovať aj podľa viditeľnej schopnosti odtiahnuť reťaz od zadného ozubeného kolesa, čím sa odhalí viac ako polovica koreňa zuba.

Mám vymeniť reťaz a ozubené kolesá naraz?
Áno, vždy. Opotrebované ozubené kolesá vytvárajú hákovité profily zubov, ktoré opotrebujú novú reťaz v priebehu niekoľkých stoviek kilometrov. Montáž novej reťaze na opotrebované ozubené kolesá úplne ruší výhody výmeny. Správnym postupom je kompletná výmena pohonu – predného ozubeného kolesa, zadného ozubeného kolesa a reťaze spolu.

Sú tieto reťaze kompatibilné s originálnymi ozubenými kolesami, ktoré sú už namontované na mojom bicykli?
Áno. Naše štandardné reťaze zodpovedajú rozmerovým špecifikáciám výrobcu (OEM) pre každé číslo rozstupu. Montujú sa priamo na existujúce ozubené kolesá OEM bez úprav za predpokladu, že sú ozubené kolesá v prevádzkyschopnom stave. Ak ozubené kolesá vykazujú hákovité opotrebenie, vymeňte ich súčasne.

Baek Seung-ho, Scooter Commuter, Soul Mapo-gu (február 2025)
„Sám som prvýkrát vymenil reťaz 420 na mojom skútri so 125 cm3. Reťaz mala klipsnu, dala sa namontovať bez akéhokoľvek špeciálneho náradia. Dobre sedí na ozubenom kolese a beží ticho. Mažem ju každých 400 km. Po troch mesiacoch každodenného dochádzania žiadne problémy.“

---

Kim Hye-rim, Nákupca dielov do dielne, Gwangju (marec 2025)
„Do našej dielne objednávame štandardné reťaze 428 a 520 v dávkach po 20 kusoch. Konzistentnosť je dobrá od objednávky k objednávke – rovnaké meranie rozstupu, rovnaký profil tuhosti pri kontrole kĺbového spojenia. V posledných štyroch dávkach neboli žiadne tuhé články. To je dôležitejšie ako cena, pretože tuhý článok stráca viac času pri diagnostike, ako stojí reťaz.“

---

Nam Gi-hun, Neformálny víkendový jazdec, Suwon (november 2024)
„Mesačne na CB400 najazdím približne 800 km – väčšinou cez víkendy v okolí Gyeonggi. Asi pred šiestimi mesiacmi som namontoval štandardnú prevodovku 530. Odvtedy som ju štyrikrát vyčistil a namazal. Stále drží správne napnutie, na valčekoch nie je viditeľné žiadne nezvyčajné opotrebenie.“

---

Im Joon-hyuk, Mechanik na ohrade pre dostihy, Incheon (január 2025)
„Na klubových pretekoch často meníme reťaze, pretože ich kontrolujeme a vymieňame pri každom kole bez ohľadu na namerané opotrebenie. Štandardné reťaze nám dávajú zmysel – náklady sú nižšie a nepotrebujeme dlhú životnosť O-krúžkov, keď je aj tak naplánovaná výmena. Štandard 520 od kórejskej spoločnosti Ever-Power poskytuje konzistentný výkon za rozumnú cenu vzhľadom na náš objem.“

---

Oh Soo-yeon, Študent dochádzajúci do práce, Daejeon (október 2024)
„Rozpočet bol obmedzený, tak som si namiesto utesnenej reťaze vybral štandardnú 428. Čistím a mažem každé dva týždne. Reťaz je tichá, nemá žiadne nezvyčajné vôle. Pre študentský rozpočet to bolo správne rozhodnutie a nemal som žiadne problémy.“

---

Jang Min-woo, Inštruktor motocyklov, Pusan ​​(december 2024)
„Tréningové bicykle v našej škole používajú štandardné reťaze 428. Intenzívne používanie, veľa študentských jazdcov, reťaze sú opotrebované kvôli nepravidelnej jazde. 428 od Korea Ever-Power obstála dobre. Doprava do Pusanu bola rýchla – žiadne sťažnosti na služby ani logistiku.“