Motocyklová reťaz X-Ring 428H-X 520H-X 525H-X 530H-X | Korea Ever-Power

Jeden Motocyklová reťaz s X-krúžkom je utesnená valčeková hnacia reťaz, ktorá používa gumené tesnenia s prierezom v tvare X namiesto kruhových O-krúžkov, ktoré sa nachádzajú v štandardných utesnených reťaziach. Každé tesnenie v tvare X má štyri vyvýšené okraje – dva na každej strane – ktoré sa dotýkajú plôch dosiek, čím vytvárajú dve samostatné tesniace línie na spoj namiesto jednej. Táto geometria rozdeľuje kontaktný tlak tesnenia na menšiu efektívnu plochu povrchu, čo znižuje trenie v porovnaní s tesneniami s O-krúžkami a zároveň v skutočnosti zlepšuje spoľahlivosť tesnenia tým, že poskytuje sekundárnu kontaktnú líniu v prípade, že je prvá narušená mikroskopickými nečistotami alebo povrchovými zmenami.

Výsledkom je reťaz, ktorá v hierarchii výkonu prevyšuje štandardné reťaze bez tesnenia aj konvenčné konštrukcie s O-krúžkami: medzi jednotlivými mazaniami beží dlhšie ako obe tieto reťaze, má nižšie straty trením na tesniacej ploche ako reťaze s O-krúžkami a poskytuje ochranu proti korózii a vnútorné zadržiavanie maziva, s čím sa žiadna reťaz bez tesnenia nevyrovná. Spoločnosť Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. dodáva reťaze s X-krúžkovým tesnením v štyroch špecifikáciách – 428H-X, 520H-X, 525H-X a 530H-X – všetky s konštrukciou s plným puzdrom a NBR X-krúžkovými tesneniami.

Dĺžky čapov na reťaziach s X-krúžkami sú dlhšie ako pri reťaziach bez tesnenia s rovnakým rozstupom, pretože drážka X-krúžka vyfrézovaná do vnútornej plochy dosky prispieva k celkovému prečnievaniu čapu v každom spoji. Údaje o pevnosti v ťahu uvedené nižšie odrážajú testované medzné zaťaženia na konštrukcii s plným puzdrom s plne zmontovanými tesneniami X-krúžkov.

Číslo reťaze	Rozstup (mm)	Typ puzdra	Šírka (mm)	Priemer čapu (mm)	Dĺžka čapu (mm)	Priemer valca (mm)	Vnútorná šírka dosky T (mm)	Vonkajší rozmer dosky T (mm)	Pevnosť v ťahu (kN)	Hmotnosť (kg/m²)
428H-X	12.700	Pevný	7.85	4.45	21.60	8.51	2.20	2.03	23.8	1.00
520H-X	15.875	Pevný	6.35	5.24	22.00	10.16	2.40	2.40	34.0	1.21
525H-X	15.875	Pevný	7.94	5.24	23.80	10.16	2.40	2.40	34.0	1.35
530H-X	15.875	Pevný	9.60	5.24	25.40	10.16	2.40	2.40	34.0	1.39

Výber medzi štandardnou reťazou, reťazou s O-krúžkami a reťazou s X-krúžkami je v podstate rozhodnutie o tom, na čo chcete vynaložiť úsilie: buď na častú údržbu, aby ľahšia a lacnejšia reťaz fungovala, alebo na vyššie počiatočné náklady, ktoré znižujú nároky reťaze počas jej životnosti. Tabuľka nižšie porovnáva tri typy tesnení v rôznych rozmeroch, ktoré sú pre väčšinu jazdcov skutočne dôležité.

Porovnávací bod	Štandardné (bez tesnenia)	Utesnené O-krúžkom	X-krúžkové tesnenie
Utesnenie kontaktných plôch	Žiadne	1 na každú stranu	2 na každú stranu
Vnútorné zadržiavanie tuku	Žiadne – vymýva sa	Utesnené pre dlhú životnosť reťaze	Utesnená redundancia s dvoma perami
Straty trením tesnenia	Žiadne (bez pečate)	Mierne	Nižšie ako O-krúžok
Interval externého mazania	300 – 500 km	600 – 1 000 km	800 – 1 200 km
Životnosť verzus štandard	1× (základná hodnota)	~2–3×	~3–4×
Výkon v blate / vode	Rýchla strata maziva v kĺboch	Dobre chránené	Najlepšia ochrana
Nákupná cena	Najnižšia	Stred	Vyššia
Najvhodnejšie pre	Pravidelná údržba, suché cesty, preteky	Zmiešaný stav, mierne mazanie	Diaľkové prepravy, drsné podmienky, nízke nároky na údržbu

Výhoda reťaze X-krúžok oproti O-krúžku nie je v ľahkých podmienkach dramatická – obe výrazne prekonávajú štandardné reťaze. Rozdiel sa stáva zreteľnejším pri vyššom počte najazdených kilometrov, pri dlhodobom používaní na mokrom alebo v teréne a u jazdcov, ktorí prekračujú intervaly mazania. Ak najazdíte viac ako 10 000 km ročne v zmiešaných podmienkach, dlhšia životnosť reťaze X-krúžok a predĺžené intervaly mazania zvyčajne vyrovnajú cenovú prirážku v rámci jedného cyklu výmeny reťaze.

Okrem vyššie uvedeného porovnania geometrie tesnenia ponúkajú reťaze s X-krúžkami špecifické praktické výhody, ktoré sa premietajú do merateľných rozdielov v jazde a vlastníctve.

Aj pri dlhodobom vnútornom mazaní potrebujú reťaze s X-krúžkami pravidelné čistenie a vonkajšie mazanie, aby sa chránili kontaktné plochy valčekov a ozubených kolies a čelné plochy dosiek pred vonkajšou koróziou. Proces čistenia sa od štandardných reťazí líši v jednom kritickom ohľade: mali by sa používať iba čistiace prostriedky bezpečné pre O-krúžky alebo X-krúžky – ropné rozpúšťadlá pri opakovanom použití degradujú gumové tesnenia NBR.

Čistite každých 800 – 1 200 km za sucha. Pri dlhodobej jazde za mokra alebo v teréne vyčistite olej ihneď po každom použití a premažte – nečakajte do plánovaného intervalu, keď sú už nečistoty zanesené.

Ozubené kolesá sú ozubené kolesá spojené s výstupným hriadeľom motora (vpredu) a zadnou nápravou (vzadu) – reťaz zaberá s oboma a prenáša rotačný pohon medzi nimi. Pri výbere náhradných ozubených kolies na párovanie s reťazou s X-krúžkovým tesnením sú dôležité tri faktory: rozstup zubov ozubeného kolesa musí presne zodpovedať reťazi; profil zubov by mal byť v neopotrebovanom stave, aby sa nová reťaz správne usadila; a materiál by mal zodpovedať intenzite jazdy.

Oceľové ozubené kolesá ponúkajú najlepšiu celkovú odolnosť a sú praktickou voľbou pre každodenné použitie, cestovanie a akékoľvek použitie, kde je potrebné, aby sada reťaze a ozubeného kolesa vydržala čo najdlhšie. Hliníkové ozubené kolesá sú ľahšie – užitočné pre traťové stroje, kde je prioritou zníženie hmotnosti – ale opotrebovávajú sa rýchlejšie a zvyčajne si vyžadujú výmenu dvakrát až trikrát počas každého servisného intervalu reťaze na vysokovýkonných strojoch. Pre cestovanie alebo dochádzanie do práce, kde sa reťaz X-krúžok vyberá presne pre svoju životnosť, sú oceľové ozubené kolesá konzistentným odporúčaním.

Pri výbere počtu zubov ozubeného kolesa určuje konečný prevodový pomer pomer zubov prednej a zadnej časti kolesa. Zvýšenie počtu zadných zubov (alebo zníženie počtu predných zubov) poskytuje väčší krútiaci moment a zrýchlenie pri nízkych otáčkach; zníženie počtu zadných zubov zlepšuje otáčky motora a maximálnu rýchlosť. Väčšina počtov zubov od výrobcu (OEM) predstavuje dobrú rovnováhu pre jazdu na ulici; vlastné prevodové pomery majú zmysel iba pre špecifické požiadavky na výkon.

Dodávame kompatibilné ozubené kolesá pre všetky štyri veľkosti rozstupu reťazí X-krúžkov. Navštívte reťaze-ozubené-kolesá.com pre kompletný sortiment alebo nás kontaktujte s vaším model reťaze motocykla na potvrdenie správnej montáže. Keď si objednávate ozubené koleso a reťaz spolu, pred výmenou iba reťaze sa uistite, že profily zubov predného aj zadného ozubeného kolesa nie sú opotrebované v tvare háku.

Spoločnosť Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. je profesionálny dodávateľ prevodových reťazí s prístupom k výrobnej sieti zahŕňajúcej päť závodov, systémom riadenia kvality s certifikátom ISO 9001 a exportným pokrytím viac ako 80 krajín. Séria reťazí s tesnením X-krúžkom sa vyrába podľa rovnakých rozmerových noriem ako náš rad O-krúžkov – uloženie čapu a puzdra, rozmer dosky a geometria valčeka zodpovedajú ekvivalentnej špecifikácii tesnenej reťaze – s pridaním obrábania drážky X-krúžku a geometrie krúžku, ktoré odlišujú tieto reťaze od štandardnej výroby O-krúžkov.

Predzásielkové kontroly kvality reťazí X-krúžkov zahŕňajú skúšku ťahom jednotlivých šarží, kontrolu kĺbov na tuhosť článkov a overenie kompresie reťazí X-krúžkov v zostavených spojoch. Dodávame zodpovedajúce ozubené kolesá pre všetky veľkosti rozstupu reťazí X-krúžkov. Kontaktujte nás s číslom dielu alebo údajmi o motocykli pre potvrdenie kompatibility.

Je reťaz s X-krúžkom kompatibilná s originálnymi ozubenými kolesami pre reťaze s O-krúžkami alebo štandardné reťaze?
Áno. Reťaze s X-krúžkami majú rovnaký rozstup a priemer valčekov ako iné utesnené a neutesnené reťaze v rovnakom sériovom čísle. Jedinou rozmerovou zmenou je dĺžka čapu, ktorá je dlhšia vďaka umiestneniu drážky X-krúžku – to neovplyvňuje záber ozubeného kolesa. Reťaz sa inštaluje priamo na existujúce OEM ozubené kolesá bez úpravy.

Môžem na čistenie reťaze X-krúžkov použiť WD-40 alebo ropné rozpúšťadlo?
Nie. Rozpúšťadlá na báze ropy degradujú gumu NBR – materiál používaný v tesneniach O-krúžkov aj X-krúžkov – čo spôsobuje napučiavanie, praskanie alebo stratu elasticity pri opakovanom použití. Keď tesnenia stratia svoju kompresnú polohu, vnútorný mazací tuk uniká von a do spoja sa dostávajú nečistoty. Používajte čistiace prostriedky špeciálne označené ako bezpečné pre O-krúžky alebo X-krúžky.

Pri akom počte najazdených kilometrov by sa mala vymeniť reťaz s X-krúžkom?
Vymeňte reťaz, keď 20 po sebe idúcich článkov meraných pri miernom napätí prekročí nominálnu vzdialenosť rozstupu o 3% alebo viac. Pre rozstup 428: vymeňte pri 261,6 mm alebo viac (nominálna hodnota 254,0 mm). Pre rozstup 520/525/530: vymeňte pri 327,0 mm alebo viac (nominálna hodnota 317,5 mm). Pri každom čistení skontrolujte aj stav X-krúžku – vymeňte reťaz, ak viacero tesnení vykazuje viditeľné praskliny, sploštenie alebo stopy maziva za tesniacou plochou.

Je reťaz s X-krúžkom citeľne ťažšia ako reťaz s O-krúžkom?
Minimálne. Model 520H-X s hmotnosťou 1,21 kg/m má rovnakú hmotnosť ako model 520H-O. Model 530H-X s hmotnosťou 1,39 kg/m sa porovnáva s modelom 530H-O, ktorý má tiež 1,39 kg/m. Rozdiel v hmotnosti medzi X-krúžkom a O-krúžkom v porovnateľných špecifikáciách nie je na cestných alebo turistických strojoch prakticky významný.

Ako mám kontrolovať tesnenia X-krúžkov počas údržby?
Keď je reťaz čistá a suchá, vizuálne skontrolujte tesnenia viditeľné medzi vnútornou a vonkajšou doskou na viacerých spojoch. Funkčný X-krúžok sa pri pohľade zboku javí ako symetrický a okrúhly v priereze. Poškodené tesnenia vyzerajú ploché, prasknuté alebo vytlačené za kontaktnú plochu dosky. Akákoľvek reťaz s viacerými poškodenými tesneniami na rôznych spojoch by sa mala vymeniť.

Han Tae-soo, Diaľkový zájazd, Pusan ​​(marec 2025)
„Prešiel som na 525H-X po tom, čo som na tom istom bicykli použil výmenu O-krúžkovej reťaze. Teraz mám najazdených 14 000 km a reťaz stále meria podľa špecifikácií. Mažem ju každých 1 000 km a čistím ju pri každom druhom mazaní. O-krúžkovú reťaz som predtým potreboval vymeniť približne po 11 000 km. Merateľný rozdiel.“

---

Kim Džu-ho, Športový cyklista, Soul (január 2025)
„Motor 520H-X na mojom ZX-6R beží citeľne tichšie ako predtým používaný model 520H-OI. Pri nízkom plyne v mestských uliciach je hluk pohonu zreteľne znížený. Neviem, či je to dvojbrusovým tesnením alebo niečím iným v konštrukcii, ale rozdiel je skutočný.“

---

Yoo Sung-jin, Majiteľ dielne, Incheon (február 2025)
„Pre zákazníkov, ktorí sa pýtajú na najlepšiu utesnenú alternatívu pre dochádzanie s vysokým počtom najazdených kilometrov, špecifikujeme olej 520H-X. Spätná väzba, ktorú dostávame, je konzistentne dobrá – menej hluku z reťaze, dlhšie intervaly naťahovania a žiadne sťažnosti na frekvenciu mazania. Dodávky spoločnosti Korea Ever-Power boli konzistentné v rámci niekoľkých objednávok.“

---

Lim Soo-jin, Adventure Rider, provincia Gangwon (december 2024)
„Použil som 530H-X na 10-dňovom výlete so zmiešaným povrchom. Počas celého výletu som ju dvakrát vyčistil. Prešla cez niekoľko štrkových úsekov a jednu zablatenú prístupovú cestu. Reťaz na konci kontroly vyzerala čistá – X-krúžky úplne dosadnuté, žiadne viditeľné vniknutie štrkovej štrku. Solídny výkon na tento druh použitia.“

---

Park Dong-woo, Dochádzajúci, Daejeon (november 2024)
„Model 428H-X robí presne to, čo som očakával. Pri 6 000 km si stále drží správne napnutie, odkedy je nový, vykonal iba dve úpravy. Reťaze s O-krúžkami na modeli 428 som menil približne pri 8 000 – 9 000 km. Zdá sa, že X-krúžky vydržia podstatne dlhšie.“