Standardní motocyklový řetěz 420 | Rozteč 12 700 mm, 15,6 kN

Ten/Ta/To 420 motocyklový řetěz je válečkový hnací řetěz s roztečí 12 700 mm a vnitřní šířkou 6,35 mm – nejužší a nejlehčí z běžně používané rodiny řetězů s roztečí 1/2 palce. Zaujímá nejlehčí konec standardního spektra motocyklových řetězů a je určen pro motory se středním výkonem a kde minimalizace rotující hmotnosti a hmotnosti řetězu skutečně přispívá k celkovému výkonu stroje. S pevností v tahu 0,57 kg/m a pevností v tahu 15,6 kN zvládá model 420 rozsah točivého momentu čtyřtaktních motorů o objemu 50 ccm až přibližně 125 ccm s pohodlnou rezervou.

Rozteč 420 je standardní výbavou většiny mopedů o objemu 50 ccm, základních motocyklů o objemu 125 ccm, mnoha terénních motocyklů třídy 50–110 ccm a široké škály čtyřkolek a menších rekreačních terénních vozidel. Jeho nízká hmotnost je u těchto strojů skutečně výhodná – řetěz 420 je měřitelně lehčí než řetěz 428 nebo 520, a u stroje o hmotnosti 70 kg s motorem o výkonu 4 kW je to důležitější než u cestovního motocyklu o hmotnosti 200 kg s motorem o výkonu 60 kW.

Číslo řetězu	Rozteč (mm)	Typ pouzdra	Šířka (mm)	Průměr čepu (mm)	Délka čepu (mm)	Průměr válce (mm)	Vnitřní T desky (mm)	Vnější rozměr desky T (mm)	Pevnost v tahu (kN)	Hmotnost (kg/m²)
420	12.700	Zkroucený	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57

Všechny tři rozteče patří do rodiny roztečí 12,70 mm (1/2 palce), ale mají různé vnitřní šířky a v důsledku toho i různé kontaktní plochy válečků. Číslo rozteče kóduje jak rozteč (první dvě číslice: „42“ = 4/8 palce × 10 = 12,7 mm; „52“ = 5/8 palce × 10 = 15,875 mm), tak i třídu šířky (poslední dvě číslice). U kol s převodníkem 420 vyžaduje pokus o montáž řetězu 428 nebo 520 výměnu pastorku – pastorky nejsou mezi rodinami s vnitřní šířkou zaměnitelné. Před objednáním jakékoli náhrady si ověřte vyražené číslo vašeho stávajícího řetězu.

Specifikace	420 (Tento řetězec)	428	520
Rozteč (mm)	12.700	12.700	15.875
Vnitřní šířka (mm)	6.35	7.85	6.35
Průměr válce (mm)	7.77	8.51	10.16
Pevnost v tahu (kN)	15.6	17.8	26.5
Hmotnost (kg/m²)	0.57	0.71	0.91
Typický objem motoru	50–125 cm3	125–250 cm3	250–600 cm3
Běžné aplikace	Mopedy, mini terénní motorky, malé čtyřkolky	125–250 ccm silniční, terénní	Sportovní a nahé motorky střední třídy
Zaměnitelnost ozubeného kola	Pouze 420 ozubených kol	Pouze 428 ozubených kol	Pouze 520 ozubených kol

Užší šířka modelu 420 oproti modelu 428 (vnitřní šířka 6,35 mm vs. 7,85 mm) je nejvýznamnějším fyzickým rozdílem mezi těmito dvěma variantami se stejnou roztečí. Obě používají rozteč 12,70 mm – a to je jediný rozměr, který je důležitý pro záběr pastorků – ale užší kladka u modelu 420 znamená, že se správně neusadí do rozteče zubů pastorku 428. Před objednáním vždy zkontrolujte, zda jsou vaše pastorky označeny jako 420 nebo 428, zejména u kol, u kterých předchozí majitelé mohli zařízení upgradovat. řetěz na motocykl bez výměny ozubených kol.

Rozteč 420 zaujímá jasnou mezeru. Pochopení toho, v čem je dobrý a kde jsou jeho limity, vám pomůže zajistit, že si vyberete správnou specifikaci pro vaše skutečné jízdní potřeby, a ne se jednoduše rozhodnete pro upgrade „větší je lepší“, který přidává hmotnost bez jakéhokoli přínosu.

Standardní řetěz 420 by se měl mazat každých 400–600 km za normálních podmínek na zpevněné vozovce nebo častěji, pokud jezdíte v mokrém nebo prašném prostředí. Konstrukce se zkrouceným pouzdrem znamená, že vnitřní kloub se zcela spoléhá na vnější mazivo – jakmile tento film vyschne nebo je nahrazen nečistotami z vozovky, opotřebení pouzder se rychle zrychlí. U skútrů, které denně jezdí krátké vzdálenosti, může být čas také praktickým spouštěčem: pokud od posledního mazání uplynuly tři týdny bez ohledu na počet najetých kilometrů, namažte řetěz před další jízdou.

Poznámka ke klimatu: Za vlhkých korejských letních podmínek nebo během monzunového období promažte řetězy po každé jízdě delší než 300 km nebo po jakékoli jízdě za mokra. Sprej na silnici odstraňuje mazivo z neutěsněných řetězů rychleji než za sucha.

Přední a zadní část ozubená kola Definujte konečný převodový poměr – poměr počtu zubů zadního ozubeného kola k počtu zubů předního ozubeného kola. U stroje vybaveného motorem 420 se 14 předními zuby a 42 zadními zuby je poměr 3,0:1, což znamená, že se zadní kolo otočí jednou za každé tři otáčky klikového hřídele na výstupním hřídeli motoru (za převodovkou). Zvýšení počtu zubů zadního ozubeného kola (nebo snížení počtu předních zubů) zvyšuje poměr, což vede k většímu zrychlení na úkor maximální rychlosti. Snížení počtu zadních zubů (nebo přidání předních zubů) snižuje poměr, čímž se zvyšuje maximální rychlost a zároveň snižuje tah v nízkých otáčkách.

U standardní specifikace 420 je materiálem řetězového kola obvykle ocel – což poskytuje nejlepší odolnost pro řetěz, u kterého se očekává, že před výměnou ujede 8 000–15 000 km. Hliníková řetězová kola jsou u stroje 420 neobvyklá, protože úspora hmotnosti v porovnání s celkovou hmotností stroje je zanedbatelná a ocel při této rozteči řetězu a úrovni výkonu výrazně překračuje životnost hliníku.

Při výměně řetězu zkontrolujte obě ozubená kola. Pokud jsou špičky zubů špičaté nebo ztenčené, nebo pokud přední plochy zubů mají hákovitý profil, je třeba ozubená kola vyměnit současně. Montáž nového řetězu 420 na opotřebovaná ozubená kola výrazně urychlí jeho prodlužování – opotřebované ozubené kolo přesouvá zatížení na boční destičky řetězu, nikoli na válečky, což není způsob, jakým jsou řetězy 420 navrženy k přenášení zatížení.

Mohu použít řetěz 428 na kole, které momentálně jezdí na převodníku 420?
Ne bez výměny obou ozubených kol. Modely 420 a 428 mají stejnou rozteč 12,70 mm, takže články řetězu do sebe zapadají ve stejné vzdálenosti – ale rozdíl ve vnitřní šířce (6,35 mm oproti 7,85 mm) znamená, že kladka nebude správně ležet v mezerách zubů řetězového kola 420, pokud je namontován řetěz 428. Řetěz se buď zasekne, nebo se na zubech nesprávně pohybuje, což způsobí rychlé opotřebení a bezpečnostní riziko. Řetěz 428 namontujte pouze v případě, že zároveň vyměníte obě ozubená kola za díly specifikace 428.

Jaký je rozdíl mezi řetězem 420 a 415?
Model 415 má stejnou rozteč 12,70 mm, ale ještě užší vnitřní šířku přibližně 4,76 mm (oproti 6,35 mm u modelu 420). Model 415 se používá u strojů s velmi malým objemem – závodní motorky o objemu 50 ccm a některé minimotorky – kde je prioritou minimální hmotnost řetězu. Model 420 je běžnější volbou, protože širší kladka poskytuje větší kontaktní plochu na zubu řetězového kola, což snižuje míru opotřebení zubů při stejném zatížení.

Jak změřím natažení řetězu 420, abych se mohl rozhodnout, kdy ho vyměnit?
Změřte 20 po sobě jdoucích článků (vzdálenost mezi středy čepů přes 20 článků) za mírného napnutí řetězu. Jmenovitá vzdálenost 20 článků je 20 × 12,70 = 254,0 mm. Vyměňte řetěz, když naměřená délka přesáhne 261,6 mm (prodloužení 3%). Řetěz také stáhněte ze zadního pastorku uprostřed řetězové dráhy – pokud je odkryta více než polovina paty zubu, je řetěz opotřebovaný mimo rozsah nastavení.

Je model 420 k dispozici i ve verzi s utěsněným O-kroužkem?
Model 4205-O (utěsněný O-kroužkem, rozteč 12,70 mm, vnitřní šířka 6,35 mm) je utěsněný ekvivalent. Používá stejnou rozteč a kompatibilitu řetězových kol jako model 420, ale s pevnou konstrukcí pouzder a těsněními O-kroužky v každém kloubu, což prodlužuje intervaly mazání na 600–1 000 km a zajišťuje podstatně delší životnost za mokra nebo v terénu. Kontaktujte nás pro ověření dostupnosti a podrobnosti o specifikaci.

Kolik článků má obvykle řetěz 420?
Počet článků se liší u jednotlivých strojů – závisí na vzdálenosti zdvihu zadního kola (vzdálenost od předního k zadnímu pastorku) a na počtu zubů pastorku. Běžný počet článků 420 pro stroje o objemu 50–125 ccm se pohybuje od 96 do 120 článků, ale přesný počet si ověřte v návodu k obsluze nebo spočítáním článků na demontovaném řetězu. Objednání nesprávného počtu článků vyžaduje přidání nebo odstranění článků u hlavního článku, což je možné, ale přidává to krok k instalaci.

Park Jae-woo, Manažer vozového parku skútrů, Soul (únor 2025)
„Provozujeme 15 rozvážkových koloběžek s řetězy 420 s měsíční výměnou. Kvalita od Korea Ever-Power je konzistentní šarže od šarže – stejné charakteristiky pružnosti, stejná montáž. Naše náklady na údržbu na kolo jsou od přechodu na nový řetěz stabilní. Za osm měsíců nedošlo k žádnému selhání řetězu souvisejícímu s kvalitou.“

---

Kim Hyun-ki, Pit Bike Racer, Gyeonggi-do (leden 2025)
„Na klubových akcích jezdím s motorkou 420 na pitbiku o objemu 110 ccm. Řetěz je znatelně lehčí než u motorky 428, kterou jsem dříve používal – na stroji o hmotnosti 65 kg je rozdíl v hmotnosti rotujících součástí skutečně důležitý. Motorka 420 od Korey Ever-Power si po celý víkend na trati udržuje napětí konzistentně. Mazání mezi tréninky ji udržuje v dobré kondici.“

---

Lee Young-hoon, Student dojíždějící, Daejeon (prosinec 2024)
„Sám jsem si na svůj moped o objemu 50 ccm namontoval motor 420 – bez předchozích zkušeností, ale instalace je jednoduchá. Řetěz byl dodáván s klipem a nainstaloval se bez problémů. Jezdil jsem s ním každý den čtyři měsíce, mazal jsem ho každých 400 km. Žádné problémy s napnutím a žádná rez, a to ani během deštivého prosincového období.“

---

Choi Tae-jin, Prodejce motocyklových dílů, Pusan ​​(listopad 2024)
„Model 420 je jedním z našich nejprodávanějších modelů pro trh s malými skútry a mopedy. Dodávky společnosti Korea Ever-Power jsou spolehlivé a kvalita je pro naše zákazníky trvale přijatelná. V tomto řetězci jsme měli jen velmi málo vrácených produktů – občasné dotazy ohledně rozměrů jejich tým vždy rychle vyřeší.“