Cadena de motocicleta estándar 420 | Paso de 12.700 mm, 15,6 kN

El Cadena de motocicleta 420 Es una cadena de transmisión de rodillos con un paso de 12.700 mm y un ancho interior de 6,35 mm, la más estrecha y ligera de la familia de paso de 1/2 pulgada de uso común. Se sitúa en el extremo más ligero del espectro de cadenas estándar para motocicletas, diseñada para motores de potencia moderada donde minimizar la masa giratoria y el peso de la cadena contribuye realmente al rendimiento general de la máquina. Con 0,57 kg/m y una resistencia a la tracción de 15,6 kN, la 420 soporta el rango de par de los motores de cuatro tiempos de 50 cc a aproximadamente 125 cc con un margen de seguridad cómodo.

El paso 420 viene de serie en la mayoría de los ciclomotores de 50 cc, motocicletas de 125 cc de gama básica, muchas motos de cross todoterreno de entre 50 y 110 cc, y una gran variedad de quads y vehículos todoterreno recreativos más pequeños. Su ligereza resulta muy ventajosa en estas máquinas: una cadena 420 es notablemente más ligera que una 428 o 520, y en una máquina de 70 kg con un motor de 4 kW, esto es más importante que en una moto de turismo de 200 kg con un motor de 60 kW.

Número de cadena	Paso (mm)	Tipo arbusto	Ancho (mm)	Diámetro del pasador (mm)	Longitud del pasador (mm)	Diámetro del rodillo (mm)	Placa T Interior (mm)	Placa T Exterior (mm)	Resistencia a la tracción (kN)	Peso (kg/m)
420	12.700	Rizado	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57

Los tres pasos pertenecen a la familia de pasos de 12,70 mm (1/2 pulgada), pero tienen diferentes anchos internos y, por lo tanto, diferentes áreas de contacto con los rodillos. El número de paso codifica tanto el paso (primeros dos dígitos: "42" = 4/8 de pulgada × 10 = 12,7 mm; "52" = 5/8 de pulgada × 10 = 15,875 mm) como la clase de ancho (últimos dos dígitos). Para las bicicletas que actualmente usan una cadena 420, intentar instalar una 428 o 520 requiere reemplazar el piñón; los piñones no son intercambiables entre familias de ancho interno. Confirme el número estampado de su cadena actual antes de pedir cualquier repuesto.

Especificación	420 (Esta cadena)	428	520
Paso (mm)	12.700	12.700	15.875
Ancho interior (mm)	6.35	7.85	6.35
Diámetro del rodillo (mm)	7.77	8.51	10.16
Resistencia a la tracción (kN)	15.6	17.8	26.5
Peso (kg/m)	0.57	0.71	0.91
Cilindrada típica del motor	50–125 cc	125–250 cc	250–600 cc
Aplicaciones comunes	Ciclomotores, minimotos de cross, pequeños quads	125–250 cc, uso urbano y todoterreno.	Motos deportivas y naked de gama media
Intercambiabilidad de piñones	Solo piñones 420	Solo piñones 428	Solo piñones 520

El ancho más estrecho del 420 en comparación con el 428 (6,35 frente a 7,85 mm internos) es la diferencia física más significativa entre las dos opciones del mismo paso. Ambos usan un paso de 12,70 mm, y esa es la única dimensión que importa para el engranaje del piñón, pero el rodillo más estrecho del 420 significa que no se asentará correctamente en el espacio entre dientes de un piñón 428. Siempre verifique si sus piñones están marcados como 420 o 428 antes de realizar el pedido, especialmente en bicicletas donde los propietarios anteriores pueden haber actualizado el cadena de motocicletas sin reemplazar los piñones.

El paso 420 ocupa un nicho de mercado bien definido. Comprender tanto sus puntos fuertes como sus limitaciones ayuda a elegir la configuración adecuada para tus necesidades reales de conducción, en lugar de optar por una mejora que, en teoría, "cuanto más grande, mejor", solo añade peso sin aportar ningún beneficio.

Una cadena estándar 420 debe lubricarse cada 400-600 km en condiciones normales de carretera asfaltada, o con mayor frecuencia si se circula en entornos húmedos o polvorientos. La construcción con casquillos curvados implica que la junta interna depende completamente del lubricante aplicado externamente; una vez que esta película se seca o se desplaza por la suciedad de la carretera, el desgaste de los casquillos se acelera rápidamente. En scooters que recorren distancias cortas a diario, el tiempo también puede ser un factor importante: si han transcurrido tres semanas desde la última lubricación, independientemente del kilometraje, lubrique la cadena antes del próximo viaje.

Nota sobre el clima: En condiciones de humedad propias del verano coreano o durante la temporada de monzones, lubrique después de cualquier recorrido de más de 300 km o después de un recorrido en mojado. Las salpicaduras de la carretera eliminan el lubricante de las cadenas no selladas más rápidamente de lo que sugieren las condiciones secas.

La parte delantera y trasera piñones Definimos la relación de transmisión final: la relación entre el número de dientes del piñón trasero y el del piñón delantero. En una máquina equipada con un motor 420, con 14 dientes en el piñón delantero y 42 en el trasero, la relación es de 3.0:1, lo que significa que la rueda trasera gira una vez por cada tres rotaciones del cigüeñal en el eje de salida del motor (después de la caja de cambios). Aumentar el número de dientes del piñón trasero (o reducir el del delantero) incrementa la relación, lo que proporciona mayor aceleración a costa de la velocidad máxima. Reducir los dientes del piñón trasero (o añadir los del delantero) disminuye la relación, lo que aumenta la velocidad máxima pero reduce la potencia a bajas revoluciones.

Para la especificación estándar 420, el material del piñón suele ser acero, lo que proporciona la mejor durabilidad para una cadena que se espera que cubra entre 8.000 y 15.000 km antes de su reemplazo. Los piñones de aluminio en una máquina 420 son poco comunes porque el ahorro de peso en relación con la masa total de la máquina es insignificante, y el acero dura mucho más que el aluminio con este paso de cadena y nivel de potencia.

Al reemplazar la cadena, inspeccione ambos piñones. Si las puntas de los dientes se ven puntiagudas o desgastadas, o si las caras de los dientes delanteros tienen un perfil en forma de gancho, significa que los piñones deben reemplazarse simultáneamente. Instalar una cadena 420 nueva en piñones desgastados acelerará considerablemente la elongación de la cadena nueva, ya que el piñón desgastado transfiere la carga a las placas laterales de la cadena en lugar de a los rodillos, lo cual no es la forma en que las cadenas 420 están diseñadas para soportar carga.

¿Puedo usar una cadena 428 en una bicicleta que actualmente usa una 420?
No sin reemplazar ambos piñones. Los piñones 420 y 428 comparten el mismo paso de 12,70 mm, por lo que los eslabones de la cadena se acoplan con la misma separación; sin embargo, la diferencia en el ancho interior (6,35 mm frente a 7,85 mm) significa que el rodillo no se asentará correctamente en los espacios entre los dientes del piñón 420 si se instala una cadena 428. La cadena se atascará o rodará incorrectamente sobre los dientes, lo que provocará un desgaste rápido y un riesgo para la seguridad. Solo instale una cadena 428 si también reemplaza ambos piñones con piezas que cumplan con las especificaciones 428.

¿Cuál es la diferencia entre una cadena 420 y una 415?
El piñón 415 tiene el mismo paso de 12,70 mm, pero un ancho interior aún menor, de aproximadamente 4,76 mm (frente a los 6,35 mm del 420). El 415 se utiliza en máquinas de muy baja cilindrada —motos de competición de 50 cc y algunas minimotos— donde la prioridad es minimizar el peso de la cadena. El 420 es la opción más común, ya que el rodillo más ancho proporciona una mayor superficie de contacto con el diente del piñón, lo que reduce el desgaste de los dientes con cargas equivalentes.

¿Cómo puedo medir el estiramiento de una cadena 420 para decidir cuándo reemplazarla?
Mida 20 eslabones consecutivos (de centro a centro de pasador en 20 eslabones) aplicando una ligera tensión a la cadena. La distancia nominal de 20 eslabones es de 20 × 12,70 = 254,0 mm. Reemplace la cadena cuando la longitud medida supere los 261,6 mm (elongación 3%). Tire también de la cadena alejándola del piñón trasero en el centro del recorrido de la cadena; si puede ver más de la mitad de la raíz de un diente, la cadena está desgastada y no se puede ajustar.

¿Está disponible el modelo 420 en una versión sellada con junta tórica?
El modelo 4205-O (con junta tórica, paso de 12,70 mm, ancho interior de 6,35 mm) es la versión sellada equivalente. Utiliza el mismo paso y compatibilidad de piñón que el modelo 420, pero con una construcción de buje sólido y juntas tóricas en cada articulación, lo que amplía los intervalos de lubricación a 600-1000 km y proporciona una vida útil considerablemente mayor en condiciones húmedas o fuera de carretera. Contáctenos para confirmar la disponibilidad y los detalles de las especificaciones.

¿Cuántos eslabones suele tener una cadena 420?
El número de eslabones varía según la máquina: depende del recorrido de la rueda trasera (distancia entre el piñón delantero y el trasero) y del número de dientes del piñón. El número común de eslabones para motos de 50 a 125 cc oscila entre 96 y 120, pero conviene confirmar el número exacto en el manual del propietario o contando los eslabones de la cadena desmontada. Si se pide un número incorrecto de eslabones, es necesario añadir o quitar eslabones en el eslabón maestro, lo cual es posible, pero añade un paso a la instalación.

Parque Jae-wooGerente de flota de scooters, Seúl (febrero de 2025)
Utilizamos 15 patinetes de reparto con cadenas 420, con un cambio mensual. La calidad de las cadenas Korea Ever-Power es constante en todos los lotes: mismas características de elasticidad, mismo ajuste de instalación. Nuestro coste de mantenimiento por patinete se ha mantenido estable desde que cambiamos de cadena. No hemos tenido fallos de cadena relacionados con la calidad en ocho meses.

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Kim Hyun-ki, Pit Bike Racer, Gyeonggi-do (enero de 2025)
"Utilizo una cadena 420 en una minimoto de 110 cc en eventos de club. La cadena es notablemente más ligera que la 428 que usaba antes; en una máquina de 65 kg, la diferencia de peso en los componentes giratorios es realmente relevante. La cadena 420 de Korea Ever-Power mantiene la tensión de forma constante durante todo un fin de semana de uso en pista. Lubricarla entre sesiones la mantiene en buen estado."

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Lee Young-hoonEstudiante que se desplaza diariamente al campus, Daejeon (diciembre de 2024)
"Yo mismo instalé una cadena 420 en mi ciclomotor de 50 cc; no tenía experiencia previa, pero la instalación es sencilla. La cadena venía con un eslabón de clip y se instaló sin problemas. La he estado usando a diario durante cuatro meses, engrasándola cada 400 km. No he tenido problemas de tensión ni de óxido, ni siquiera durante el periodo de lluvias de diciembre."

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Choi Tae Jin, Minorista de repuestos para motocicletas, Busan (noviembre de 2024)
"La 420 es uno de nuestros productos más vendidos en el mercado de scooters y ciclomotores pequeños. El suministro de Korea Ever-Power es fiable y la calidad siempre satisface a nuestros clientes. Hemos tenido muy pocas devoluciones en esta cadena de suministro; cualquier duda ocasional sobre las dimensiones siempre la resuelve rápidamente su equipo."