โซ่รถจักรยานยนต์มาตรฐาน 420 | ระยะห่างฟัน 12.700 มม., รับน้ำหนัก 15.6 kN

เดอะ โซ่รถจักรยานยนต์ 420 เป็นโซ่ขับลูกกลิ้งที่มีระยะห่างฟัน 12.700 มม. และความกว้างด้านใน 6.35 มม. ซึ่งเป็นโซ่ที่แคบและเบาที่สุดในกลุ่มโซ่ระยะห่างฟัน 1/2 นิ้วที่ใช้กันทั่วไป โซ่รุ่นนี้จัดอยู่ในกลุ่มโซ่ที่เบาที่สุดในกลุ่มโซ่รถจักรยานยนต์มาตรฐาน ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลาง และการลดมวลหมุนและน้ำหนักของโซ่ให้เหลือน้อยที่สุดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ได้อย่างแท้จริง ด้วยน้ำหนัก 0.57 กก./ม. และความแข็งแรงดึง 15.6 กิโลนิวตัน โซ่รุ่น 420 สามารถรองรับแรงบิดของเครื่องยนต์สี่จังหวะขนาด 50 ซีซี ถึงประมาณ 125 ซีซี ได้อย่างสบายๆ

โซ่ขนาด 420 เป็นขนาดมาตรฐานที่ติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 50 ซีซีส่วนใหญ่ รถจักรยานยนต์ขนาด 125 ซีซีระดับเริ่มต้น รถวิบากหลายรุ่นในกลุ่ม 50-110 ซีซี และรถเอทีวีและรถออฟโรดขนาดเล็กเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจหลากหลายประเภท น้ำหนักที่เบาของโซ่ขนาดนี้เป็นประโยชน์อย่างแท้จริงสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ โซ่ขนาด 420 เบากว่าโซ่ขนาด 428 หรือ 520 อย่างเห็นได้ชัด และในรถที่มีน้ำหนัก 70 กก. และเครื่องยนต์ 4 กิโลวัตต์ น้ำหนักที่เบากว่านั้นมีความสำคัญมากกว่าในรถทัวริ่งที่มีน้ำหนัก 200 กก. และเครื่องยนต์ 60 กิโลวัตต์

หมายเลขโซ่	ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.)	ประเภทพุ่มไม้	ความกว้าง (มม.)	เส้นผ่านศูนย์กลางขาพิน (มม.)	ความยาวของขาพิน (มม.)	เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (มม.)	แผ่น T ด้านใน (มม.)	แผ่น T ด้านนอก (มม.)	ความแข็งแรงดึง (กิโลนิวตัน)	น้ำหนัก (กก./ตร.ม.)
420	12.700	ม้วน	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57

เฟืองทั้งสามขนาดอยู่ในตระกูลเดียวกันคือ 12.70 มม. (1/2 นิ้ว) แต่มีความกว้างด้านในต่างกัน และส่งผลให้พื้นที่สัมผัสของลูกกลิ้งต่างกันด้วย หมายเลขเฟืองจะระบุทั้งขนาดเฟือง (สองหลักแรก: "42" = 4/8 นิ้ว × 10 = 12.7 มม.; "52" = 5/8 นิ้ว × 10 = 15.875 มม.) และระดับความกว้าง (สองหลักสุดท้าย) สำหรับจักรยานที่ใช้เฟืองขนาด 420 อยู่ในปัจจุบัน การพยายามติดตั้งเฟืองขนาด 428 หรือ 520 จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองใหม่ เนื่องจากเฟืองในตระกูลความกว้างด้านในไม่สามารถใช้แทนกันได้ โปรดตรวจสอบหมายเลขที่ประทับบนโซ่เดิมของคุณก่อนสั่งซื้อเฟืองใหม่

ข้อกำหนด	420 (ห่วงโซ่นี้)	428	520
ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.)	12.700	12.700	15.875
ความกว้างด้านใน (มม.)	6.35	7.85	6.35
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง (มม.)	7.77	8.51	10.16
ความแข็งแรงดึง (กิโลนิวตัน)	15.6	17.8	26.5
น้ำหนัก (กก./ตร.ม.)	0.57	0.71	0.91
ปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ทั่วไป	50–125 ซีซี	125–250 ซีซี	250–600 ซีซี
การใช้งานทั่วไป	รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก, รถจักรยานยนต์วิบากขนาดเล็ก, รถเอทีวีขนาดเล็ก	125–250 ซีซี สำหรับใช้งานบนถนนและนอกถนน	มอเตอร์ไซค์สปอร์ตและเน็กเก็ตไบค์ระดับกลาง
ความสามารถในการเปลี่ยนเฟือง	เฟือง 420 เท่านั้น	เฟือง 428 เท่านั้น	เฟือง 520 เท่านั้น

ความแตกต่างทางกายภาพที่สำคัญที่สุดระหว่างเฟือง 420 กับ 428 คือความกว้างที่แคบกว่า (6.35 มม. เทียบกับ 7.85 มม.) ทั้งสองแบบใช้ระยะห่างฟันเฟือง 12.70 มม. ซึ่งเป็นขนาดเดียวที่สำคัญสำหรับการประกบเฟือง แต่ลูกกลิ้งที่แคบกว่าของเฟือง 420 หมายความว่ามันจะไม่เข้าที่ในระยะห่างฟันเฟือง 428 อย่างถูกต้อง ตรวจสอบเสมอว่าเฟืองของคุณมีรหัส 420 หรือ 428 ก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถจักรยานยนต์ที่เจ้าของเดิมอาจอัพเกรดมาแล้ว โซ่รถจักรยานยนต์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเฟือง

ระยะห่างระหว่างเกลียว 420 มม. นั้นมีจุดเด่นเฉพาะตัว การเข้าใจทั้งข้อดีและข้อจำกัดของมันจะช่วยให้คุณเลือกสเปคที่เหมาะสมกับความต้องการในการขี่ของคุณ ไม่ใช่การเลือกแบบ "ใหญ่กว่าดีกว่า" ที่เพิ่มน้ำหนักโดยไม่เกิดประโยชน์

โซ่ขนาดมาตรฐาน 420 ควรได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 400–600 กิโลเมตร ภายใต้สภาพถนนลาดยางปกติ หรือบ่อยกว่านั้นหากคุณขี่ในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือมีฝุ่นมาก โครงสร้างบูชแบบโค้งงอหมายความว่าข้อต่อภายในต้องพึ่งพาการหล่อลื่นจากภายนอกทั้งหมด เมื่อฟิล์มนั้นแห้งหรือถูกแทนที่ด้วยสิ่งสกปรกจากถนน การสึกหรอของบูชและสลักก็จะเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับสกูตเตอร์ที่ใช้งานในระยะทางสั้นๆ ต่อวัน เวลาอาจเป็นตัวกระตุ้นที่เหมาะสมเช่นกัน: หากผ่านไปสามสัปดาห์นับตั้งแต่การหล่อลื่นครั้งล่าสุด ไม่ว่าระยะทางจะเป็นเท่าใด ควรหล่อลื่นโซ่ก่อนการใช้งานครั้งต่อไป

หมายเหตุเกี่ยวกับสภาพอากาศ: ในสภาพอากาศชื้นของเกาหลีในช่วงฤดูร้อนหรือช่วงฤดูมรสุม ควรหล่อลื่นโซ่หลังจากการปั่นจักรยานระยะทางมากกว่า 300 กิโลเมตร หรือหลังจากการปั่นในสภาพถนนเปียกชื้น ละอองน้ำจากถนนจะชะล้างสารหล่อลื่นออกจากโซ่ที่ไม่ได้รับการซีลได้เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ในสภาพแห้ง

ด้านหน้าและด้านหลัง เฟือง กำหนดอัตราทดเกียร์สุดท้าย — อัตราส่วนระหว่างจำนวนฟันเฟืองหลังกับจำนวนฟันเฟืองหน้า สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 420 ที่มีฟันเฟืองหน้า 14 ซี่และฟันเฟืองหลัง 42 ซี่ อัตราทดคือ 3.0:1 หมายความว่าล้อหลังหมุนหนึ่งรอบต่อการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงสามรอบที่เพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ (หลังเกียร์) การเพิ่มจำนวนฟันเฟืองหลัง (หรือลดจำนวนฟันเฟืองหน้า) จะเพิ่มอัตราทด ทำให้เร่งความเร็วได้มากขึ้น แต่ความเร็วสูงสุดจะลดลง การลดจำนวนฟันเฟืองหลัง (หรือเพิ่มจำนวนฟันเฟืองหน้า) จะลดอัตราทด ทำให้ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น แต่แรงดึงในรอบต่ำจะลดลง

สำหรับสเปคมาตรฐาน 420 นั้น วัสดุของเฟืองมักจะเป็นเหล็ก ซึ่งให้ความทนทานที่ดีที่สุดสำหรับโซ่ที่คาดว่าจะใช้งานได้ 8,000–15,000 กิโลเมตรก่อนที่จะต้องเปลี่ยน เฟืองอะลูมิเนียมในเครื่องจักร 420 นั้นไม่ค่อยพบเห็น เนื่องจากน้ำหนักที่ลดลงเมื่อเทียบกับมวลรวมของเครื่องจักรนั้นน้อยมาก และเหล็กมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าอะลูมิเนียมอย่างเห็นได้ชัดในระดับระยะห่างของโซ่และกำลังในระดับนี้

เมื่อเปลี่ยนโซ่ ให้ตรวจสอบเฟืองทั้งสองตัว ปลายฟันที่ดูแหลมหรือบาง หรือหน้าฟันด้านหน้าที่มีลักษณะเป็นตะขอ แสดงว่าควรเปลี่ยนเฟืองทั้งสองตัวพร้อมกัน การใส่โซ่ 420 ใหม่ลงบนเฟืองที่สึกหรอจะทำให้โซ่ใหม่ยืดตัวเร็วขึ้นอย่างมาก เนื่องจากเฟืองที่สึกหรอจะถ่ายเทภาระไปที่แผ่นด้านข้างของโซ่แทนที่จะเป็นลูกกลิ้ง ซึ่งไม่ใช่ลักษณะการทำงานที่โซ่ 420 ออกแบบมาเพื่อรับภาระ

ฉันสามารถใช้โซ่ขนาด 428 กับจักรยานที่ปัจจุบันใช้โซ่ขนาด 420 ได้หรือไม่?
ไม่สามารถทำได้โดยไม่เปลี่ยนทั้งเฟืองหน้าและเฟืองหลัง เฟืองขนาด 420 และ 428 มีระยะห่างระหว่างฟันเท่ากันที่ 12.70 มม. ดังนั้นข้อต่อโซ่จึงเข้ากันที่ระยะห่างเดียวกัน — แต่ความแตกต่างของความกว้างด้านใน (6.35 มม. เทียบกับ 7.85 มม.) หมายความว่าลูกกลิ้งจะไม่เข้าที่ช่องว่างระหว่างฟันของเฟืองขนาด 420 อย่างถูกต้องหากใช้โซ่ขนาด 428 โซ่จะติดขัดหรือวิ่งไม่ถูกต้องบนฟันเฟือง ทำให้สึกหรอเร็วและเสี่ยงต่อความปลอดภัย ควรใช้โซ่ขนาด 428 ก็ต่อเมื่อคุณเปลี่ยนทั้งเฟืองหน้าและเฟืองหลังด้วยชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน 428 เท่านั้น

โซ่ขนาด 420 กับ 415 ต่างกันอย่างไร?
ลูกรอกขนาด 415 มีระยะห่างระหว่างฟันเฟืองเท่ากันที่ 12.70 มม. แต่มีความกว้างด้านในที่แคบกว่ามาก ประมาณ 4.76 มม. (เทียบกับ 6.35 มม. สำหรับขนาด 420) ลูกรอกขนาด 415 ใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็กมาก เช่น รถแข่ง 50 ซีซี และมินิไบค์บางรุ่น ซึ่งการลดน้ำหนักของโซ่เป็นสิ่งสำคัญ ลูกรอกขนาด 420 เป็นที่นิยมใช้มากกว่า เนื่องจากลูกกลิ้งที่กว้างกว่าทำให้มีพื้นที่สัมผัสกับฟันเฟืองมากขึ้น ลดอัตราการสึกหรอของฟันเฟืองที่ภาระเท่ากัน

ฉันจะวัดการยืดตัวของโซ่ขนาด 420 ได้อย่างไร เพื่อตัดสินใจว่าควรเปลี่ยนเมื่อใด?
วัดระยะห่างระหว่างข้อต่อโซ่ 20 ข้อ (จากจุดศูนย์กลางของหมุดถึงจุดศูนย์กลางของหมุดในแต่ละข้อ) โดยให้โซ่ตึงเล็กน้อย ระยะห่าง 20 ข้อตามปกติคือ 20 × 12.70 = 254.0 มม. เปลี่ยนโซ่เมื่อความยาวที่วัดได้เกิน 261.6 มม. (การยืดตัวของโซ่ 3%) นอกจากนี้ ให้ดึงโซ่ออกจากเฟืองหลังตรงกลางของแนวโซ่ หากคุณสามารถดึงให้เห็นรากฟันเฟืองได้มากกว่าครึ่งซี่ แสดงว่าโซ่สึกหรอเกินกว่าช่วงการปรับตั้งแล้ว

รุ่น 420 มีแบบที่ใช้โอริงปิดผนึกหรือไม่?
รุ่น 4205-O (ซีลโอริง, ระยะห่างฟันเฟือง 12.70 มม., ความกว้างภายใน 6.35 มม.) เป็นรุ่นที่มีซีลปิดสนิท ใช้ระยะห่างฟันเฟืองและความเข้ากันได้กับเฟืองแบบเดียวกับรุ่น 420 แต่มีโครงสร้างแบบบูชแข็งและซีลโอริงที่ข้อต่อแต่ละจุด ทำให้ยืดระยะเวลาการหล่อลื่นได้ถึง 600–1,000 กม. และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในสภาพถนนเปียกหรือนอกถนน โปรดติดต่อเราเพื่อยืนยันความพร้อมจำหน่ายและรายละเอียดข้อมูลจำเพาะ

โซ่ขนาด 420 โดยทั่วไปมีกี่ข้อ?
จำนวนข้อโซ่จะแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับระยะการเคลื่อนที่ของล้อหลัง (ระยะจากเฟืองหน้าถึงเฟืองหลัง) และจำนวนฟันของเฟือง โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ขนาด 50–125 ซีซี จะมีข้อโซ่ 420 ข้อ ตั้งแต่ 96 ถึง 120 ข้อ แต่ควรตรวจสอบจำนวนข้อโซ่ที่แน่นอนจากคู่มือการใช้งานหรือโดยการนับข้อโซ่บนโซ่ที่ถอดออกมา การสั่งซื้อโซ่ผิดจำนวนข้อจะทำให้ต้องเพิ่มหรือลดข้อโซ่ที่ข้อต่อหลัก ซึ่งสามารถทำได้ แต่จะเพิ่มขั้นตอนในการติดตั้ง

พัค แจ-อูผู้จัดการกองยานสกูตเตอร์ กรุงโซล (กุมภาพันธ์ 2568)
"เราใช้สกูตเตอร์ส่งของ 15 คัน โดยใช้โซ่ขนาด 420 มม. และเปลี่ยนทุกเดือน คุณภาพของโซ่จาก Ever-Power ของเกาหลีมีความสม่ำเสมอในทุกล็อต ทั้งคุณสมบัติการยืดตัวและการติดตั้งที่พอดี ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อคันของเราคงที่มาตั้งแต่เปลี่ยนมาใช้โซ่นี้ และไม่มีโซ่ชำรุดเนื่องจากปัญหาคุณภาพเลยตลอด 8 เดือนที่ผ่านมา"

---

คิม ฮยอนกิ, Pit Bike Racer, จังหวัดคยองกีโด (มกราคม 2568)
"ผมใช้โซ่ขนาด 420 กับรถมอเตอร์ไซค์วิบาก 110 ซีซี ในการแข่งขันระดับสโมสร โซ่เบากว่าโซ่ขนาด 428 ที่ผมเคยใช้มาก สำหรับรถหนัก 65 กิโลกรัม ความแตกต่างของน้ำหนักในชิ้นส่วนที่หมุนได้นั้นมีความสำคัญจริงๆ โซ่ Ever-Power 420 จากเกาหลีรักษาความตึงได้สม่ำเสมอตลอดช่วงสุดสัปดาห์ของการใช้งานในสนามแข่ง การหล่อลื่นระหว่างรอบการแข่งขันช่วยให้โซ่อยู่ในสภาพดี"

---

ลี ยองฮุนนักศึกษาที่เดินทางไปกลับเมืองแดจอน (ธันวาคม 2024)
"ผมติดตั้งโซ่ขนาด 420 ให้กับมอเตอร์ไซค์ 50 ซีซีของผมเอง — ไม่มีประสบการณ์มาก่อน แต่การติดตั้งนั้นง่ายมาก โซ่มาพร้อมกับข้อต่อแบบคลิป และติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ใช้งานทุกวันมาสี่เดือนแล้ว โดยหยอดน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 400 กิโลเมตร ไม่มีปัญหาเรื่องความตึงของโซ่ และไม่มีสนิม แม้ในช่วงฤดูฝนในเดือนธันวาคม"

---

ชเว แทจินร้านค้าปลีกอะไหล่รถจักรยานยนต์, ปูซาน (พฤศจิกายน 2024)
"รุ่น 420 เป็นหนึ่งในสินค้าขายดีที่สุดของเราในตลาดสกูตเตอร์และมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก การจัดหาสินค้าจาก Korea Ever-Power มีความน่าเชื่อถือ และคุณภาพเป็นที่ยอมรับของลูกค้าของเราอย่างสม่ำเสมอ เรามีการส่งคืนสินค้าจากห่วงโซ่อุปทานนี้น้อยมาก ปัญหาเรื่องขนาดที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วโดยทีมงานของพวกเขาเสมอ"