Catena per moto standard 420 | Passo 12.700 mm, 15,6 kN

IL catena per moto 420 Si tratta di una catena di trasmissione a rulli con passo di 12.700 mm e larghezza interna di 6,35 mm, la più stretta e leggera della famiglia di catene con passo da 1/2 pollice comunemente utilizzate. Occupa l'estremità più leggera dello spettro delle catene standard per motociclette, progettata per motori con potenza moderata in cui la minimizzazione della massa rotante e del peso della catena contribuisce effettivamente alle prestazioni complessive della macchina. Con una resistenza alla trazione di 0,57 kg/m e 15,6 kN, la 420 gestisce la gamma di coppia dei motori a quattro tempi da 50 cc a circa 125 cc con un ampio margine di sicurezza.

Il passo 420 è standard sulla maggior parte dei ciclomotori da 50 cc, sulle motociclette entry-level da 125 cc, su molte moto da cross nella classe 50-110 cc e su una vasta gamma di ATV e piccoli veicoli fuoristrada ricreativi. Il suo peso ridotto è un vero vantaggio su questi mezzi: una catena 420 è sensibilmente più leggera di una 428 o 520, e su un mezzo da 70 kg con un motore da 4 kW, questo è più importante che su una moto da turismo da 200 kg con un motore da 60 kW.

Numero di catena	Passo (mm)	Tipo di cespuglio	Larghezza (mm)	Diametro del perno (mm)	Lunghezza del perno (mm)	Diametro del rullo (mm)	Piastra T interna (mm)	Piastra T esterna (mm)	Resistenza alla trazione (kN)	Peso (kg/m)
420	12.700	Riccio	6.35	3.96	14.70	7.77	1.50	1.50	15.6	0.57

Tutti e tre i passi appartengono alla famiglia di passi da 12,70 mm (1/2 pollice), ma presentano larghezze interne diverse e di conseguenza aree di contatto dei rulli diverse. Il numero del passo codifica sia il passo (prime due cifre: "42" = 4/8 di pollice × 10 = 12,7 mm; "52" = 5/8 di pollice × 10 = 15,875 mm) sia la classe di larghezza (ultime due cifre). Per le moto che attualmente montano una catena 420, il tentativo di montare una 428 o una 520 richiede la sostituzione del pignone: i pignoni non sono intercambiabili tra le famiglie di larghezza interna. Verificare il numero stampato sulla catena esistente prima di ordinare qualsiasi ricambio.

Specifiche	420 (Questa catena)	428	520
Passo (mm)	12.700	12.700	15.875
Larghezza interna (mm)	6.35	7.85	6.35
Diametro del rullo (mm)	7.77	8.51	10.16
Resistenza alla trazione (kN)	15.6	17.8	26.5
Peso (kg/m)	0.57	0.71	0.91
Cilindrata tipica del motore	50–125cc	125–250cc	250–600cc
Applicazioni comuni	Ciclomotori, mini moto da cross, piccoli quad	125–250cc strada, fuoristrada	Moto sportive e naked di media cilindrata
Intercambiabilità dei pignoni	Solo 420 pignoni	Solo 428 pignoni	Solo 520 pignoni

La larghezza più stretta del 420 rispetto al 428 (6,35 mm interni contro 7,85 mm) è la differenza fisica più significativa tra le due opzioni con lo stesso passo. Entrambi utilizzano un passo di 12,70 mm, ed è l'unica dimensione che conta per l'ingranamento del pignone, ma il rullo più stretto del 420 significa che non si inserirà correttamente nella spaziatura dei denti di un pignone 428. Controlla sempre se i tuoi pignoni sono stampigliati 420 o 428 prima di ordinare, soprattutto sulle moto in cui i precedenti proprietari potrebbero aver aggiornato il catena per moto senza sostituire i pignoni.

Il passo 420 occupa una nicchia ben definita. Comprendere sia i suoi punti di forza che i suoi limiti aiuta a scegliere la specifica giusta per le proprie reali esigenze di guida, evitando di optare per un aggiornamento "più grande è meglio" che aggiunge peso senza apportare benefici.

Una catena standard 420 dovrebbe essere lubrificata ogni 400-600 km in condizioni normali di guida su strada asfaltata, o più frequentemente se si guida in ambienti umidi o polverosi. La struttura con boccole a spirale fa sì che il giunto interno dipenda interamente dal lubrificante applicato esternamente: una volta che questo film si asciuga o viene rimosso dallo sporco stradale, l'usura delle boccole a perno accelera rapidamente. Sugli scooter che percorrono brevi distanze giornaliere, anche il tempo può essere un fattore pratico: se sono trascorse tre settimane dall'ultima lubrificazione, indipendentemente dal chilometraggio, lubrificate la catena prima del prossimo utilizzo.

Nota sul clima: nelle condizioni di umidità tipiche dell'estate coreana o durante il periodo dei monsoni, lubrificare dopo ogni percorso superiore a 300 km o dopo aver percorso una strada bagnata. Gli schizzi d'acqua sulla strada rimuovono il lubrificante dalle catene non sigillate più rapidamente di quanto suggerirebbero le condizioni di asciutto.

La parte anteriore e posteriore ruote dentate Definiamo il rapporto di trasmissione finale: il rapporto tra il numero di denti della corona posteriore e il numero di denti della corona anteriore. Su una moto con motore 420, dotata di 14 denti anteriori e 42 posteriori, il rapporto è di 3,0:1, il che significa che la ruota posteriore compie un giro ogni tre rotazioni dell'albero motore sull'albero di uscita del motore (dopo il cambio). Aumentando il numero di denti della corona posteriore (o riducendo quelli della corona anteriore) si aumenta il rapporto, ottenendo una maggiore accelerazione a scapito della velocità massima. Riducendo i denti della corona posteriore (o aggiungendone di anteriori) si diminuisce il rapporto, aumentando la velocità massima ma riducendo la coppia ai bassi regimi.

Per la specifica standard 420, il materiale del pignone è tipicamente acciaio, che offre la migliore durata per una catena che si prevede percorra dagli 8.000 ai 15.000 km prima di dover essere sostituita. I pignoni in alluminio su una moto da 420 sono rari perché il risparmio di peso rispetto alla massa complessiva della moto è trascurabile e l'acciaio dura molto più a lungo dell'alluminio a questo passo della catena e a questo livello di potenza.

Quando si sostituisce la catena, ispezionare entrambe le ruote dentate. Le punte dei denti che appaiono appuntite o assottigliate, o le superfici anteriori dei denti con un profilo a uncino, indicano che le ruote dentate devono essere sostituite contemporaneamente. Montare una nuova catena 420 su ruote dentate usurate accelererà notevolmente l'allungamento della nuova catena: la ruota dentata usurata trasferisce il carico sulle piastre laterali della catena anziché sui rulli, il che non è il modo in cui le catene 420 sono progettate per sopportare il carico.

Posso usare una catena 428 su una moto che attualmente monta una catena 420?
Non senza sostituire entrambe le ruote dentate. Le catene 420 e 428 condividono lo stesso passo di 12,70 mm, quindi le maglie della catena si innestano alla stessa spaziatura, ma la differenza di larghezza interna (6,35 mm contro 7,85 mm) fa sì che il rullo non si posizioni correttamente negli spazi tra i denti della ruota dentata 420 se si monta una catena 428. La catena si bloccherà o scorrerà in modo errato sui denti, causando un'usura rapida e un rischio per la sicurezza. Montare una catena 428 solo se si sostituiscono anche entrambe le ruote dentate con componenti con specifiche 428.

Qual è la differenza tra una catena 420 e una 415?
La catena 415 ha lo stesso passo di 12,70 mm ma una larghezza interna ancora più stretta di circa 4,76 mm (contro i 6,35 mm della 420). La 415 viene utilizzata su moto di piccola cilindrata, come le 50cc da competizione e alcune minimoto, dove la priorità è ridurre al minimo il peso della catena. La 420 è la scelta più comune perché il rullo più largo offre una maggiore superficie di contatto sul dente del pignone, riducendo l'usura dei denti a parità di carico.

Come faccio a misurare l'allungamento di una catena 420 per decidere quando sostituirla?
Misurare 20 maglie consecutive (da centro a centro perno su 20 maglie) applicando una leggera tensione alla catena. La distanza nominale di 20 maglie è 20 × 12,70 = 254,0 mm. Sostituire la catena quando la lunghezza misurata supera i 261,6 mm (allungamento 3%). Tirare inoltre la catena lontano dal pignone posteriore al centro del percorso della catena: se si riesce a esporre più di metà della radice di un dente, la catena è usurata oltre il limite di regolazione.

Il modello 420 è disponibile in una versione con O-ring sigillato?
Il modello 4205-O (con guarnizione O-ring, passo 12,70 mm, larghezza interna 6,35 mm) è la versione sigillata. Utilizza lo stesso passo e la stessa compatibilità con le ruote dentate del modello 420, ma con una struttura a boccola solida e guarnizioni O-ring in ogni giunto, estendendo gli intervalli di lubrificazione a 600-1.000 km e garantendo una durata di servizio notevolmente maggiore in condizioni di bagnato o fuoristrada. Contattateci per confermare la disponibilità e i dettagli delle specifiche.

Quanti anelli ha in genere una catena 420?
Il numero di maglie varia a seconda del modello di moto: dipende dalla corsa della ruota posteriore (distanza tra il pignone anteriore e quello posteriore) e dal numero di denti del pignone. Per le moto da 50-125 cc, il numero di maglie più comune è di 420, da 96 a 120, ma è consigliabile verificare il numero esatto sul manuale d'uso o contando le maglie della catena smontata. Ordinare una catena con un numero di maglie errato comporta l'aggiunta o la rimozione di maglie dalla maglia di giunzione, operazione possibile ma che complica l'installazione.

Park Jae-wooResponsabile della flotta di scooter, Seul (febbraio 2025)
"Utilizziamo 15 scooter per le consegne con catene 420, sostituite mensilmente. La qualità delle catene Ever-Power coreane è costante da lotto a lotto: stesse caratteristiche di allungamento, stessa adattabilità all'installazione. I costi di manutenzione per veicolo sono rimasti stabili da quando abbiamo cambiato fornitore. Nessun guasto alla catena dovuto a problemi di qualità in otto mesi."

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Kim Hyun-ki, Pit Bike Racer, Gyeonggi-do (gennaio 2025)
"Utilizzo una catena 420 su una pit bike da 110cc durante gli eventi del club. La catena è notevolmente più leggera della 428 che usavo prima: su una moto da 65 kg, la differenza di peso dei componenti rotanti è effettivamente rilevante. La 420 di Ever-Power Korea mantiene una tensione costante per tutto il weekend di utilizzo in pista. Lubrificarla tra una sessione e l'altra la mantiene in ottime condizioni."

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Lee Young-hoonStudente pendolare, Daejeon (dicembre 2024)
"Ho montato da solo una catena 420 sul mio ciclomotore da 50cc, senza alcuna esperienza precedente, ma l'installazione è stata semplice. La catena era dotata di una maglia di giunzione e si è montata senza problemi. La uso tutti i giorni da quattro mesi, lubrificandola ogni 400 km. Nessun problema di tensione e nessuna traccia di ruggine, nemmeno durante il periodo piovoso di dicembre."

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Choi Tae-jinRivenditore di ricambi per motociclette, Busan (novembre 2024)
"La 420 è uno dei nostri modelli più venduti nel segmento degli scooter e ciclomotori di piccola cilindrata. La fornitura di Korea Ever-Power è affidabile e la qualità è sempre soddisfacente per i nostri clienti. Abbiamo avuto pochissimi resi per questa catena: le occasionali domande sulle dimensioni vengono sempre risolte rapidamente dal loro team."