Popis produktu
BASIC INFO.
|
Typ: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Norma: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Materiál: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Povrchová úprava: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Charakteristický | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CHINAMFG resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Kritérium návrhu | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Aplikace | Industrial transmission equipment |
| Balík | Dřevěná bedna / kontejner a paleta nebo výroba na zakázku |
|
Osvědčení: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Ochutnat: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Výhoda | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Dodací lhůta | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] pro další informace.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| Standardní velikosti válečkových řetězů dle ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Velikost | Hřiště | Maximální průměr válce | Minimum Ultimate Tensile Strength | Měření zatížení |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 palce (6,35 mm) | 0,130 palce (3,30 mm) | 780 liber (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 palce (9,53 mm) | 0,200 palce (5,08 mm) | 1 760 liber (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 palce (12,70 mm) | 0,306 palce (7,77 mm) | 680 kg (1 500 liber) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 palce (12,70 mm) | 0,312 palce (7,92 mm) | 3 125 liber (1 417 kg) | 31 liber (14 kg) |
| 50 | 0,625 palce (15,88 mm) | 0,400 palce (10,16 mm) | 4 880 liber (2 210 kg) | 49 liber (22 kg) |
| 60 | 0,750 palce (19,05 mm) | 0,469 palce (11,91 mm) | 7 030 liber (3 190 kg) | 70 liber (32 kg) |
| 80 | 1,000 palce (25,40 mm) | 0,625 palce (15,88 mm) | 12 500 liber (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 palce (31,75 mm) | 0,750 palce (19,05 mm) | 19 531 liber (8 859 kg) | 195 liber (88 kg) |
| 120 | 1,500 palce (38,10 mm) | 0,875 palce (22,23 mm) | 28 125 liber (12 757 kg) | 281 liber (127 kg) |
| 140 | 1,750 palce (44,45 mm) | 1,000 palce (25,40 mm) | 38 280 liber (17 360 kg) | 383 liber (174 kg) |
| 160 | 2,000 palce (50,80 mm) | 1,125 palce (28,58 mm) | 50 000 liber (23 000 kg) | 500 liber (230 kg) |
| 180 | 2,250 palce (57,15 mm) | 1,460 palce (37,08 mm) | 63 280 liber (28 700 kg) | 633 liber (287 kg) |
| 200 | 2,500 palce (63,50 mm) | 1,562 palce (39,67 mm) | 78 175 liber (35 460 kg) | 781 liber (354 kg) |
| 240 | 3 000 palců (76,20 mm) | 1,875 palce (47,63 mm) | 112 500 liber (51 000 kg) | 1 000 liber (450 kg) |
Pro mnemotechnické účely je níže uvedena další prezentace klíčových rozměrů ze stejné normy, vyjádřených ve zlomcích palce (což bylo součástí úvah o volbě preferovaných čísel v normě ANSI):
| Rozteč (palce) | Vyjádřená výška tónu v osminách |
Standard ANSI číslo řetězu |
Šířka (palce) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Poznámky:
1. Rozteč je vzdálenost mezi středy válečků. Šířka je vzdálenost mezi spojovacími deskami (tj. o něco větší než šířka válečku, aby se zajistila vůle).
2. Pravá číslice normy označuje 0 = normální řetěz, 1 = lehký řetěz, 5 = bezválečkový řetěz s pouzdrem.
3. Levá číslice označuje počet osmin palce, které tvoří výšku tónu.
4. Písmeno „H“ za číslem standardu označuje těžký řetězec. Číslo s pomlčkou za číslem standardu označuje dvouvláknový (2), třívláknový (3) atd. 60H-3 tedy označuje těžký třívláknový řetězec číslo 60.
Typický řetěz jízdního kola (pro přehazovačky) používá úzký řetěz s roztečí 1⁄2 palce. Šířka řetězu je variabilní a neovlivňuje nosnost. Čím více pastorků je na zadním kole (historicky 3–6, dnes 7–12 pastorků), tím užší je řetěz. Řetězy se prodávají podle počtu rychlostí, pro které jsou navrženy, například „10rychlostní řetěz“. Kola s nábojovým převodem nebo jednorychlostní kola používají řetězy 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximální tloušťku pastorku, kterou lze s řetězem použít.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Válečkové řetězy vyrobené podle normy ISO se někdy nazývají izocheiny.
PROČ SI VYBRAT NÁS
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Efficient After-Sale Service System
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| Standardní nebo nestandardní: | Norma |
|---|---|
| Aplikace: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Agricultural Machinery, Car |
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Vzorky: |
US$ 0/kus
1 kus (minimální objednávka) | Vzorek objednávky |
|---|
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{pozadí: žádné;padding:0;color: #1470cc}
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná přeprava za jednotku. |
o nákladech na dopravu a předpokládané době doručení. |
|---|
| Způsob platby: |
|
|---|---|
|
Počáteční platba Úplná platba |
| Měna: | US$ |
|---|
| Vrácení a refundace: | O vrácení peněz můžete požádat až do 30 dnů od obdržení produktů. |
|---|
Lze motorový řetěz použít v aplikacích s vertikálním pohybem?
Ano, motorový řetěz lze použít v aplikacích s vertikálním pohybem. Vertikální pohyb označuje aplikace, kde řetěz je zodpovědný za vertikální zvedání nebo spouštění břemen. Motorové řetězy se běžně používají v různých systémech s vertikálním pohybem, jako jsou výtahy, vertikální dopravníky, zdvihací mechanismy a mostové jeřáby.
Při použití motorového řetězu pro vertikální pohyb je důležité zvážit následující faktory:
1. Nosnost:
Ujistěte se, že řetěz motoru má dostatečnou nosnost pro zvládnutí hmotnosti zvedání nebo spouštění břemene. Pro zajištění bezpečného a efektivního provozu je nezbytné vybrat řetěz s vhodnou nosností.
2. Napínání a vyrovnání:
Správné napnutí a vyrovnání řetězu motoru je v aplikacích s vertikálním pohybem zásadní. Řetěz by měl být dostatečně napnutý, aby se zabránilo nadměrnému prověšení nebo prověšení, což může ovlivnit jeho výkon a zvýšit riziko vykolejení.
3. Bezpečnostní mechanismy:
Pro zajištění bezpečného provozu a prevenci nehod v aplikacích s vertikálním pohybem zaveďte vhodné bezpečnostní mechanismy, jako jsou koncové spínače nebo ochrany proti přetížení. Tyto mechanismy pomáhají detekovat a reagovat na abnormální podmínky, jako je nadměrné zatížení nebo napnutí řetězu.
4. Mazání a údržba:
Pravidelné mazání a údržba jsou nezbytné pro správnou funkci a dlouhou životnost motorového řetězu ve vertikálních aplikacích. Zajistěte, aby byl řetěz řádně mazán, aby se minimalizovalo tření a opotřebení.
5. Dodržování předpisů:
Zajistěte, aby motorový řetěz a související komponenty splňovaly příslušné bezpečnostní a průmyslové předpisy pro aplikace s vertikálním pohybem. To zahrnuje dodržování norem a pokynů pro nosnost, materiály, konstrukci a instalaci.
Zohledněním těchto faktorů a dodržováním správných postupů instalace a údržby lze motorový řetěz efektivně používat v aplikacích s vertikálním pohybem a poskytovat spolehlivý a efektivní výkon.
Lze opravit motorový řetěz, pokud je poškozený?
Ano, v některých případech lze řetěz motoru opravit, pokud se poškodí. Opravitelnost řetězu motoru však závisí na rozsahu a typu poškození. Zde jsou některé běžné typy poškození řetězu motoru a jejich možné možnosti opravy:
1. Prodloužení řetězu: Pokud se řetěz motoru prodloužil v důsledku opotřebení nebo nesprávného napnutí, je možné upravit napětí nebo odstranit poškozený článek, aby se délka řetězu obnovila. Nadměrné prodloužení však může znamenat značné opotřebení a vyžadovat výměnu řetězu.
2. Zlomené nebo poškozené články: Pokud je několik článků v řetězu motoru zlomených nebo poškozených, je možné tyto konkrétní články vyměnit nebo je opravit pomocí nástrojů pro opravu řetězů či specializovaných technik. Pokud je však poškození rozsáhlé nebo postihuje více článků, je obecně nákladově efektivnější vyměnit celý řetěz.
3. Prasklé nebo poškozené destičky: Pokud jsou destičky řetězu prasklé nebo výrazně poškozené, oprava nemusí být proveditelná ani vhodná. Prasklé destičky ohrožují pevnost a celistvost řetězu a výměna řetězu je obvykle doporučeným řešením.
4. Poškozené čepy nebo pouzdra: Pokud jsou čepy nebo pouzdra v řetězu motoru poškozené nebo opotřebované, lze je někdy vyměnit jednotlivě pomocí vhodného nářadí a technik. Pokud je však poškození rozsáhlé nebo postihuje více čepů nebo pouzder, je nejlepší vyměnit řetěz.
Je důležité si uvědomit, že pokus o opravu motorového řetězu vyžaduje znalosti a odborné znalosti v oblasti technik opravy řetězů. Doporučuje se konzultovat s odborníkem nebo výrobcem řetězu, zda je oprava možná a vhodná na základě konkrétního poškození a typu řetězu.
Co je motorový řetěz a k čemu se používá?
Motorový řetěz, známý také jako řetěz pro přenos energie, je mechanické zařízení používané k přenosu energie z motoru do různých částí stroje nebo systému. Skládá se z řady vzájemně propojených článků, které tvoří pružný a odolný řetěz.
Motorové řetězy se běžně používají v široké škále aplikací, včetně automobilového průmyslu, průmyslových strojů, zemědělské techniky a dopravníkových systémů. Hrají zásadní roli při přenosu rotačního pohybu a výkonu z motoru na různé komponenty, jako jsou kola, ozubená kola, řetězová kola nebo řemenice.
Zde je návod, jak se obvykle používá motorový řetěz:
1. Přenos výkonu: Primární funkcí motorového řetězu je přenos výkonu z motoru do ostatních částí systému. Když se motor otáčí, pohání řetěz, který následně pohání připojené komponenty, což jim umožňuje vykonávat jejich zamýšlené funkce.
2. Převod otáček a točivého momentu: Řetězy motorů jsou navrženy tak, aby přenášely výkon při různých otáčkách a převáděly točivý moment mezi motorem a poháněnými součástmi. Výběrem vhodných velikostí ozubených kol a délek řetězů lze otáčky a točivý moment upravit tak, aby vyhovovaly požadavkům systému.
3. Flexibilita a přizpůsobivost: Motorové řetězy jsou flexibilní a přizpůsobivé, což umožňuje jejich použití v různých orientacích a konfiguracích. Dokážou se přizpůsobit nesouososti, nerovnoměrnému zatížení a změnám směru, díky čemuž jsou vhodné pro složité stroje a systémy.
4. Údržba a mazání: Správná údržba a mazání jsou nezbytné pro spolehlivý provoz motorových řetězů. Pravidelná kontrola, čištění a mazání pomáhají snižovat tření, opotřebení a korozi, čímž zajišťují optimální výkon a dlouhou životnost řetězu.
Motorové řetězy se dodávají v různých velikostech, provedeních a materiálech, aby vyhovovaly specifickým aplikacím. Výběr správného řetězu pro konkrétní systém zahrnuje zvážení faktorů, jako je nosnost, rychlost, prostředí a kompatibilita s ostatními komponenty. Pro zajištění bezpečného a efektivního provozu je důležité dodržovat pokyny výrobce a průmyslové normy.
editor by CX 2023-10-20
