Produktbeskrivning
GRUNDLÄGGANDE INFORMATION.
|
Typ: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Kedjehjulsmodell: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Tänder antal: |
9-100 |
|
Standard: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Material: |
1571, 1045, SS304, SS316; Enligt användarens begäran. |
|
Prestandabehandling: |
Karburering, högfrekvensbehandling, härdning och anlöpning, nitrering |
|
Ytbehandling: |
Svart av oxidation, zinkning, nickelering. |
| Karakteristisk | Brandbeständig, oljebeständig, värmebeständig, CHINAMFG-beständig, oxidationsbeständig, korrosionsbeständighet etc. |
| Designkriterium | ISO DIN ANSI & Kundritningar |
| Ansökan | Industriell transmissionsutrustning |
| Paket | Trälåda / behållare och pall, eller beställningsvara |
|
Certifiering: |
ISO9001 SGS |
|
Kvalitetskontroll: |
Självkontroll och slutkontroll |
|
Prov: |
ODM & OEM, provorder tillgänglig och välkommen |
| Fördel | Kvalitet först, service först, konkurrenskraftigt pris, snabb leverans |
| Leveranstid | 10 dagar för prover. 15 dagar för officiell beställning. |
INSTALLATION OCH ANVÄNDNING
Kedjehjulet, som driv- eller avböjningsanordning för kedjor, har fickor för att hålla kedjelänkarna med ett D-profiltvärsnitt med plana sidoytor parallella med kedjelänkarnas mittplan och yttre ytor i rät vinkel mot kedjelänkens mittplan. Kedjelänkarna pressas fast mot yttre ytorna och var och en av sidoytorna av de vinklade läggningsytorna vid fickornas bas, och även hjulkroppens stödytor tillsammans med ändsidorna av de liv som bildas av fickans främre och bakre väggar.
VARSEL
När man monterar nya kedjehjul är det mycket viktigt att en ny kedja monteras samtidigt, och vice versa. Att använda en gammal kedja med nya kedjehjul, eller en ny kedja med gamla kedjehjul, kommer att orsaka snabbt slitage.
Det är viktigt om du monterar kedjehjulen själv att du har den fabriksspecifika servicemanualen för din modell. Våra kedjehjul är gjorda för att vara en direkt ersättning för dina originalkedjehjul och därför bör installationen utföras enligt din modells servicemanual.
Under användning kommer en kedja att töjas ut (dvs. stiften slits ut vilket orsakar förlängning av kedjan). Om en kedja används som har töjts ut mer än ovanstående maximala tillåtelse kommer kedjan att glida upp längs kedjehjulets tänder. Detta orsakar skador på kedjehjulets tänder, eftersom kraften som överförs av kedjan överförs helt genom toppen av kuggen, snarare än hela kuggen. Detta resulterar i kraftigt slitage på kedjehjulet.
FÖR KEDJESTÄLLNINGAR
Standardiseringsorganisationer (som ANSI och ISO) upprätthåller standarder för design, dimensioner och utbytbarhet hos transmissionskedjor. Till exempel visar följande tabell data från ANSI-standarden B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) utvecklad av American Society of Mechanical Engineers (ASME). Se referenserna.[8][9][10] för ytterligare information.
ASME/ANSI B29.1-2011 RullkedjestandardstorlekarStorlekLängdMaximal rulldiameterMinsta draghållfasthetMätbelastning25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Rullkedjor i standardstorlek | ||||
| Storlek | Tonhöjd | Maximal rullediameter | Minsta draghållfasthet | Mätning av belastning |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 tum (6,35 mm) | 0,130 tum (3,30 mm) | 350 kg | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 tum (9,53 mm) | 0,200 tum (5,08 mm) | 800 kg | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 tum (12,70 mm) | 0,306 tum (7,77 mm) | 680 kg | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 tum (12,70 mm) | 0,312 tum (7,92 mm) | 1 417 kg | 14 kg |
| 50 | 0,625 tum (15,88 mm) | 0,400 tum (10,16 mm) | 2 210 kg | 22 kg |
| 60 | 0,750 tum (19,05 mm) | 0,469 tum (11,91 mm) | 7 030 pund (3 190 kg) | 32 kg |
| 80 | 1 000 tum (25,40 mm) | 0,625 tum (15,88 mm) | 5 700 kg | 57 kg |
| 100 | 1,250 tum (31,75 mm) | 0,750 tum (19,05 mm) | 19 531 pund (8 859 kg) | 88 kg |
| 120 | 1 500 tum (38,10 mm) | 0,875 tum (22,23 mm) | 12 757 kg | 127 kg |
| 140 | 1,750 tum (44,45 mm) | 1 000 tum (25,40 mm) | 17 360 kg | 174 kg |
| 160 | 2 000 tum (50,80 mm) | 28,58 mm (1,125 tum) | 23 000 kg | 230 kg |
| 180 | 2,250 tum (57,15 mm) | 1,460 tum (37,08 mm) | 28 700 kg | 287 kg |
| 200 | 2,500 tum (63,50 mm) | 1,562 tum (39,67 mm) | 78 175 lb (35 460 kg) | 354 kg |
| 240 | 76,20 mm (3 000 tum) | 1,875 tum (47,63 mm) | 51 000 kg | 450 kg |
För mnemoniska ändamål presenteras nedan ytterligare en presentation av viktiga dimensioner från samma standard, uttryckta i bråkdelar av en tum (vilket var en del av tanken bakom valet av föredragna tal i ANSI-standarden):
| Avstånd (tum) | Tonhöjd uttryckt i åttondelar |
ANSI-standard kedjenummer |
Bredd (tum) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Anteckningar:
1. Delningen är avståndet mellan rullarnas mittpunkter. Bredden är avståndet mellan länkplattorna (dvs. något mer än rullarnas bredd för att ge plats åt spel).
2. Den högra siffran i standarden anger 0 = normal kedja, 1 = lätt kedja, 5 = kedja utan rullbussning.
3. Den vänstra siffran anger antalet åttondels tum som utgör tonhöjden.
4. Ett ”H” efter standardnumret betecknar tungviktskedja. Ett bindestreckat nummer efter standardnumret betecknar dubbelsträngad (2), trippelsträngad (3) och så vidare. Således betecknar 60H-3 den tunga trippelsträngade kedjan nummer 60.
En typisk cykelkedja (för växelväxlar) använder smala kedjor med 1⁄2-tums stigning. Kedjans bredd varierar och påverkar inte lastkapaciteten. Ju fler kedjehjul på bakhjulet (historiskt sett 3–6, numera 7–12 kedjehjul), desto smalare är kedjan. Kedjor säljs beroende på antalet växlar de är konstruerade för att fungera med, till exempel "10-växlad kedja". Navväxlar eller singlespeed-cyklar använder kedjor på 1/2″ x 1/8″, där 1/8″ avser den maximala tjockleken på ett kedjehjul som kan användas med kedjan.
Vanligtvis har kedjor med parallellt formade länkar ett jämnt antal länkar, där varje smal länk följs av en bred. Kedjor som är uppbyggda med en enhetlig typ av länk, smal vid 1 och bred i den andra änden, kan tillverkas med ett udda antal länkar, vilket kan vara en fördel för att anpassa sig till ett speciellt kedjehjulsavstånd; å andra sidan tenderar en sådan kedja att vara inte så stark.
Rullkedjor tillverkade enligt ISO-standarden kallas ibland isokedjor.
VARFÖR VÄLJA OSS
1. Tillförlitligt kvalitetssäkringssystem
2. Spetskompetenta datorstyrda CNC-maskiner
3. Skräddarsydda lösningar från mycket erfarna specialister
4. Anpassning och OEM tillgänglig för specifik applikation
5. Omfattande lager av reservdelar och tillbehör
6. Välutvecklat CHINAMFG-marknadsföringsnätverk
7. Effektivt servicesystem efter försäljning
De 219 uppsättningarna avancerad automatisk produktionsutrustning garanterar hög produktkvalitet. De 167 ingenjörerna och teknikerna med högre yrkestitlar kan designa och utveckla produkter för att möta kundernas exakta krav, och OEM-anpassningar är också tillgängliga hos oss. Vårt solida globala servicenätverk kan förse kunderna med snabb teknisk eftermarknadsservice.
Vi är inte bara en tillverkare och leverantör, utan även en branschkonsult. Vi arbetar proaktivt med dig för att erbjuda expertråd och produktrekommendationer för att slutligen få fram den mest kostnadseffektiva produkten som är tillgänglig för just din applikation. De kunder vi betjänar CHINAMFG sträcker sig från slutanvändare till distributörer och OEM-tillverkare. Våra OEM-ersättningar kan ersättas där det är nödvändigt och lämpligt för både reparation och nya monteringar.
| Standard eller icke-standard: | Standard |
|---|---|
| Ansökan: | Motor, Elbilar, Motorcykel, Maskiner, Marin, Leksak, Jordbruksmaskiner, Bil |
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Prover: |
US$ 0/Styck
1 styck (minsta beställning) | Beställ prov |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{bakgrund: ingen;fyllning: 0;färg: #1470cc}
|
Fraktkostnad:
Beräknad frakt per enhet. |
om fraktkostnad och beräknad leveranstid. |
|---|
| Betalningsmetod: |
|
|---|---|
|
Första betalningen Full betalning |
| Valuta: | US$ |
|---|
| Retur och återbetalning: | Du kan ansöka om återbetalning upp till 30 dagar efter att du mottagit produkterna. |
|---|
Kan en motorkedja användas i vertikala rörelseapplikationer?
Ja, en motorkedja kan användas i vertikala rörelseapplikationer. Vertikal rörelse avser applikationer där kedjan ansvarar för att lyfta eller sänka laster vertikalt. Motorkedjor används ofta i olika vertikala rörelsesystem, såsom hissar, vertikala transportörer, lyftmekanismer och traverskranar.
När man använder en motorkedja för vertikal rörelse är det viktigt att beakta följande faktorer:
1. Lastkapacitet:
Säkerställ att motorkedjan har tillräcklig bärförmåga för att hantera vikten av lasten som lyfts eller sänks. Det är avgörande att välja en kedja med lämplig arbetsbelastning för att säkerställa säker och effektiv drift.
2. Spänning och uppriktning:
Korrekt spänning och uppriktning av motorkedjan är avgörande i vertikala rörelseapplikationer. Kedjan bör vara tillräckligt spänd för att förhindra för mycket slack eller nedhängning, vilket kan påverka dess prestanda och öka risken för urspårning.
3. Säkerhetsmekanismer:
Implementera lämpliga säkerhetsmekanismer, såsom gränsbrytare eller överbelastningsskydd, för att säkerställa säker drift och förhindra olyckor i vertikala rörelseapplikationer. Dessa mekanismer hjälper till att upptäcka och reagera på onormala förhållanden, såsom överdriven belastning eller kedjespänning.
4. Smörjning och underhåll:
Regelbunden smörjning och underhåll är avgörande för att motorkedjan ska fungera korrekt och ha lång livslängd i vertikala rörelseapplikationer. Se till att kedjan är ordentligt smord för att minimera friktion och slitage.
5. Efterlevnad av föreskrifter:
Säkerställ att motorkedjan och tillhörande komponenter uppfyller relevanta säkerhets- och branschföreskrifter för vertikala rörelseapplikationer. Detta inkluderar efterlevnad av standarder och riktlinjer för lastkapacitet, material, design och installation.
Genom att beakta dessa faktorer och följa korrekta installations- och underhållsrutiner kan en motorkedja effektivt användas i vertikala rörelseapplikationer, vilket ger tillförlitlig och effektiv prestanda.
Kan en motorkedja repareras om den skadas?
Ja, i vissa fall kan en motorkedja repareras om den skadas. Huruvida en motorkedja är reparerbar beror dock på skadans omfattning och typ. Här är några vanliga typer av motorkedjeskador och deras potentiella reparationsalternativ:
1. Kedjeförlängning: Om motorkedjan har förlängts på grund av slitage eller felaktig spänning kan det vara möjligt att justera spänningen eller ta bort en skadad länk för att återställa kedjans längd. Överdriven förlängning kan dock tyda på betydande slitage och kräva kedjebyte.
2. Trasiga eller skadade länkar: Om några länkar i motorkedjan är trasiga eller skadade kan det vara möjligt att byta ut just dessa länkar eller reparera dem med hjälp av kedjereparationsverktyg eller specialiserade tekniker. Men om skadan är omfattande eller drabbar flera länkar är det generellt mer kostnadseffektivt att byta ut hela kedjan.
3. Spruckna eller skadade plattor: Om kedjeplattorna är spruckna eller avsevärt skadade är reparation eventuellt inte genomförbar eller lämplig. Spruckna plattor försämrar kedjans styrka och integritet, och att byta ut kedjan är vanligtvis den rekommenderade lösningen.
4. Skadade stift eller bussningar: Om stiften eller bussningarna i motorkedjan är skadade eller slitna kan de ibland bytas ut individuellt med lämpliga verktyg och tekniker. Om skadan är omfattande eller drabbar flera stift eller bussningar är det dock bäst att byta ut kedjan.
Det är viktigt att notera att reparationer på en motorkedja kräver kunskap och expertis inom kedjereparationstekniker. Det rekommenderas att konsultera en yrkesperson eller kedjetillverkaren för vägledning om huruvida en reparation är möjlig och lämplig baserat på den specifika skadan och kedjetypen.
Vad är en motorkedja och hur används den?
En motorkedja, även känd som en kraftöverföringskedja, är en mekanisk anordning som används för att överföra kraft från en motor till olika delar av en maskin eller ett system. Den består av en serie sammankopplade länkar som bildar en flexibel och hållbar kedja.
Motorkedjor används ofta i en mängd olika tillämpningar, inklusive fordonsindustrin, industrimaskiner, jordbruksutrustning och transportbandssystem. De spelar en viktig roll för att överföra rotationsrörelse och kraft från motorn till olika komponenter som hjul, kugghjul, kedjehjul eller remskivor.
Så här används en motorkedja vanligtvis:
1. Kraftöverföring: En motorkedjas primära funktion är att överföra kraft från motorn till andra delar av systemet. När motorn roterar driver den kedjan, som i sin tur driver de anslutna komponenterna, vilket gör att de kan utföra sina avsedda funktioner.
2. Hastighets- och momentomvandling: Motorkedjor är konstruerade för att överföra effekt vid olika hastigheter och omvandla vridmomentet mellan motorn och de drivna komponenterna. Genom att välja lämpliga kedjehjulsstorlekar och kedjelängder kan rotationshastighet och vridmoment justeras för att passa systemets krav.
3. Flexibilitet och anpassningsförmåga: Motorkedjor är flexibla och anpassningsbara, vilket gör att de kan användas i olika orienteringar och konfigurationer. De kan hantera feljustering, ojämna belastningar och riktningsförändringar, vilket gör dem lämpliga för komplexa maskiner och system.
4. Underhåll och smörjning: Korrekt underhåll och smörjning är avgörande för motorkedjornas tillförlitliga drift. Regelbunden inspektion, rengöring och smörjning bidrar till att minska friktion, slitage och korrosion, vilket säkerställer optimal prestanda och livslängd för kedjan.
Motorkedjor finns i olika storlekar, utföranden och material för att passa specifika tillämpningar. Att välja rätt kedja för ett visst system innebär att man beaktar faktorer som lastkapacitet, hastighet, miljö och kompatibilitet med andra komponenter. Det är viktigt att följa tillverkarens riktlinjer och branschstandarder för att säkerställa säker och effektiv drift.
redaktör av CX 2023-10-20
