Descrição do produto
BASIC INFO.
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Tipo: |
Simplex, Duplex, Triplex |
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Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
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Teeth Number: |
9-100 |
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Standard: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
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Material: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
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Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
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Tratamento de superfície: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CHINAMFG resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Aplicativo | Industrial transmission equipment |
| Pacote | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
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Certificação: |
ISO9001 SGS |
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Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
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Sample: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Vantagem | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] for additional information.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard Sizes | ||||
| Tamanho | Tom | Maximum Roller Diameter | Minimum Ultimate Tensile Strength | Measuring Load |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 in (6.35 mm) | 0.130 in (3.30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 pol (9,53 mm) | 0,200 pol (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 pol (12,70 mm) | 0,306 pol. (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 pol (12,70 mm) | 0,312 pol. (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0,625 pol. (15,88 mm) | 0,400 pol (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0,750 pol (19,05 mm) | 0,469 pol (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1,000 pol. (25,40 mm) | 0,625 pol. (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1,250 pol. (31,75 mm) | 0,750 pol (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1,500 pol. (38,10 mm) | 0,875 pol. (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1,750 pol. (44,45 mm) | 1,000 pol. (25,40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2,000 pol. (50,80 mm) | 1,125 pol. (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 pol. (57,15 mm) | 1,460 pol. (37,08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2,500 pol. (63,50 mm) | 1,562 pol. (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3,000 pol. (76,20 mm) | 1,875 pol. (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Para facilitar a memorização, segue abaixo outra apresentação das principais dimensões da mesma norma, expressas em frações de polegada (o que influenciou a escolha dos números preferenciais na norma ANSI):
| Inclinação (polegadas) | Tom expresso em oitavos |
Norma ANSI número da cadeia |
Largura (polegadas) |
|---|---|---|---|
| 1/4 | 2/8 | 25 | 1/8 |
| 3/8 | 3/8 | 35 | 3/16 |
| 1/2 | 4/8 | 41 | 1/4 |
| 1/2 | 4/8 | 40 | 5/16 |
| 5/8 | 5/8 | 50 | 3/8 |
| 3/4 | 6/8 | 60 | 1/2 |
| 1 | 8/8 | 80 | 5/8 |
Notas:
1. O passo é a distância entre os centros dos roletes. A largura é a distância entre as placas de ligação (ou seja, ligeiramente maior que a largura do rolete para permitir folga).
2. O dígito à direita da norma indica: 0 = corrente normal, 1 = corrente leve, 5 = corrente com bucha sem roletes.
3. O dígito à esquerda indica o número de oitavos de polegada que compõem o espaçamento.
4. Um “H” após o número padrão indica cadeia pesada. Um número com hífen após o número padrão indica cadeia dupla (2), cadeia tripla (3) e assim por diante. Portanto, 60H-3 indica cadeia tripla pesada de número 60.
Uma corrente típica de bicicleta (para câmbios com desviador) utiliza uma corrente estreita com passo de 1/2 polegada. A largura da corrente é variável e não afeta a capacidade de carga. Quanto mais pinhões na roda traseira (historicamente de 3 a 6, atualmente de 7 a 12), mais estreita a corrente. As correntes são vendidas de acordo com o número de velocidades para as quais foram projetadas, por exemplo, "corrente de 10 velocidades". Bicicletas com câmbio no cubo ou de velocidade única utilizam correntes de 1/2" x 1/8", onde 1/8" se refere à espessura máxima de um pinhão que pode ser usado com a corrente.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Correntes de rolos fabricadas segundo a norma ISO são por vezes designadas como isocorrentes.
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| Padrão ou não padrão: | Padrão |
|---|---|
| Aplicativo: | Motor, Carros Elétricos, Motocicleta, Maquinaria, Marinha, Brinquedo, Máquinas Agrícolas, Carro |
| Dureza: | Superfície dentária endurecida |
| Exemplos: |
US$ 0/Peça
1 unidade (pedido mínimo) | Solicitar amostra |
|---|
| Personalização: |
Disponível
| Solicitação personalizada |
|---|
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Custo do frete:
Frete estimado por unidade. |
sobre o custo do frete e o prazo estimado de entrega. |
|---|
| Método de pagamento: |
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|---|---|
|
Pagamento inicial Pagamento integral |
| Moeda: | US$ |
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| Devoluções e reembolsos: | Você pode solicitar um reembolso em até 30 dias após o recebimento dos produtos. |
|---|
É possível utilizar uma corrente motorizada em aplicações de movimento vertical?
Sim, uma corrente motorizada pode ser usada em aplicações de movimento vertical. Movimento vertical refere-se a aplicações em que a corrente é responsável por levantar ou abaixar cargas verticalmente. Correntes motorizadas são comumente usadas em diversos sistemas de movimento vertical, como elevadores, transportadores verticais, mecanismos de elevação e pontes rolantes.
Ao utilizar uma cadeia de motores para movimento vertical, é importante considerar os seguintes fatores:
1. Capacidade de carga:
Certifique-se de que a corrente do motor tenha capacidade de carga suficiente para suportar o peso da carga que está sendo içada ou abaixada. É crucial selecionar uma corrente com um limite de carga de trabalho adequado para garantir uma operação segura e eficiente.
2. Tensionamento e alinhamento:
O tensionamento e alinhamento corretos da corrente do motor são cruciais em aplicações de movimento vertical. A corrente deve ser tensionada adequadamente para evitar folga excessiva ou cedência, o que pode afetar seu desempenho e aumentar o risco de descarrilamento.
3. Mecanismos de segurança:
Implemente mecanismos de segurança adequados, como chaves fim de curso ou dispositivos de proteção contra sobrecarga, para garantir a operação segura e prevenir acidentes em aplicações de movimento vertical. Esses mecanismos ajudam a detectar e responder a condições anormais, como carga excessiva ou tensão da corrente.
4. Lubrificação e Manutenção:
A lubrificação e a manutenção regulares são essenciais para o bom funcionamento e a longevidade da corrente do motor em aplicações de movimento vertical. Certifique-se de que a corrente esteja devidamente lubrificada para minimizar o atrito e o desgaste.
5. Conformidade com os regulamentos:
Assegure-se de que a corrente do motor e os componentes associados estejam em conformidade com as normas de segurança e regulamentações do setor para aplicações de movimento vertical. Isso inclui a observância de padrões e diretrizes para capacidade de carga, materiais, projeto e instalação.
Ao considerar esses fatores e seguir as práticas adequadas de instalação e manutenção, uma corrente motorizada pode ser usada com eficácia em aplicações de movimento vertical, proporcionando desempenho confiável e eficiente.
É possível reparar uma corrente de motor danificada?
Sim, em alguns casos, uma corrente de transmissão pode ser reparada se estiver danificada. No entanto, a possibilidade de reparo depende da extensão e do tipo de dano. Aqui estão alguns tipos comuns de danos em correntes de transmissão e suas possíveis opções de reparo:
1. Alongamento da corrente: Se a corrente do motor sofreu alongamento devido ao desgaste ou à tensão inadequada, pode ser possível ajustar a tensão ou remover um elo danificado para restaurar o comprimento da corrente. No entanto, um alongamento excessivo pode indicar desgaste significativo e exigir a substituição da corrente.
2. Elos quebrados ou danificados: Se alguns elos da corrente do motor estiverem quebrados ou danificados, pode ser possível substituir esses elos específicos ou repará-los usando ferramentas de reparo de correntes ou técnicas especializadas. No entanto, se o dano for extenso ou afetar vários elos, geralmente é mais econômico substituir toda a corrente.
3. Placas trincadas ou danificadas: Se as placas da corrente estiverem trincadas ou significativamente danificadas, o reparo pode não ser viável ou recomendável. Placas trincadas comprometem a resistência e a integridade da corrente, e a substituição da corrente geralmente é a solução recomendada.
4. Pinos ou buchas danificados: Se os pinos ou buchas da corrente do motor estiverem danificados ou desgastados, às vezes é possível substituí-los individualmente usando as ferramentas e técnicas apropriadas. No entanto, se o dano for extenso ou afetar vários pinos ou buchas, é melhor substituir a corrente.
É importante ressaltar que tentar reparar uma corrente de motor exige conhecimento e experiência em técnicas de reparo de correntes. Recomenda-se consultar um profissional ou o fabricante da corrente para obter orientações sobre a possibilidade e a conveniência do reparo, considerando o dano específico e o tipo de corrente.
O que é uma corrente de motor e como ela é usada?
Uma corrente de transmissão, também conhecida como corrente de potência, é um dispositivo mecânico usado para transmitir energia de um motor ou máquina para diversas partes de uma máquina ou sistema. Consiste em uma série de elos interligados que formam uma corrente flexível e durável.
As correntes de transmissão são comumente usadas em uma ampla gama de aplicações, incluindo automotiva, máquinas industriais, equipamentos agrícolas e sistemas de transporte. Elas desempenham um papel vital na transmissão do movimento rotacional e da potência do motor para diferentes componentes, como rodas, engrenagens, rodas dentadas ou polias.
Eis como uma corrente de motor é normalmente usada:
1. Transmissão de Potência: A função principal de uma cadeia de transmissão é transmitir potência do motor para outras partes do sistema. Quando o motor gira, ele aciona a cadeia, que por sua vez aciona os componentes conectados, permitindo que eles executem suas funções pretendidas.
2. Conversão de Velocidade e Torque: As correntes de transmissão são projetadas para transmitir potência em diferentes velocidades e converter o torque entre o motor e os componentes acionados. Selecionando os tamanhos de engrenagem e comprimentos de corrente adequados, a velocidade de rotação e o torque podem ser ajustados para atender às necessidades do sistema.
3. Flexibilidade e Adaptabilidade: As correntes de transmissão são flexíveis e adaptáveis, permitindo sua utilização em diversas orientações e configurações. Elas podem acomodar desalinhamentos, cargas desiguais e mudanças de direção, tornando-as adequadas para máquinas e sistemas complexos.
4. Manutenção e Lubrificação: A manutenção e a lubrificação adequadas são essenciais para o funcionamento confiável das correntes de transmissão. Inspeções, limpezas e lubrificações regulares ajudam a reduzir o atrito, o desgaste e a corrosão, garantindo o desempenho ideal e a longevidade da corrente.
As correntes para motores estão disponíveis em diferentes tamanhos, modelos e materiais para atender a aplicações específicas. A seleção da corrente adequada para um determinado sistema envolve a consideração de fatores como capacidade de carga, velocidade, ambiente e compatibilidade com outros componentes. É importante seguir as diretrizes do fabricante e as normas do setor para garantir uma operação segura e eficiente.
editor by CX 2023-10-20
