Deskripsyon sa Produkto
BASIC INFO.
|
Matang: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Sumbanan: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Materyal: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Pagtambal sa Ibabaw: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Kinaiya | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CHINAMFG resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Kriterya sa disenyo | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Aplikasyon | Industrial transmission equipment |
| Pakete | Kahon nga Kahoy / Sudlanan ug paleta, o gihimo sumala sa order |
|
Sertipikasyon: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Sampol: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Bentaha | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Oras sa Paghatud | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] para sa dugang nga impormasyon.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Mga Sukod sa Roller Chain | ||||
| Gidak-on | Pitch | Pinakataas nga Diametro sa Roller | Minimum Ultimate Tensile Strength | Pagsukod sa Karga |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 pulgada (6.35 mm) | 0.130 pulgada (3.30 mm) | 780 ka libra (350 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 35 | 0.375 pulgada (9.53 mm) | 0.200 pulgada (5.08 mm) | 1,760 ka libra (800 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 41 | 0.500 pulgada (12.70 mm) | 0.306 pulgada (7.77 mm) | 1,500 ka libra (680 ka kg) | 18 ka libra (8.2 ka kilo) |
| 40 | 0.500 pulgada (12.70 mm) | 0.312 pulgada (7.92 mm) | 3,125 ka libra (1,417 ka kilo) | 31 ka libra (14 ka kilo) |
| 50 | 0.625 pulgada (15.88 mm) | 0.400 pulgada (10.16 mm) | 4,880 ka libra (2,210 ka kg) | 49 ka libra (22 ka kilo) |
| 60 | 0.750 pulgada (19.05 mm) | 0.469 pulgada (11.91 mm) | 7,030 ka libra (3,190 ka kg) | 70 ka libra (32 ka kilo) |
| 80 | 1.000 pulgada (25.40 mm) | 0.625 pulgada (15.88 mm) | 12,500 ka libra (5,700 ka kg) | 125 ka libra (57 ka kilo) |
| 100 | 1.250 pulgada (31.75 mm) | 0.750 pulgada (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 ka libra (88 ka kilo) |
| 120 | 1.500 pulgada (38.10 mm) | 0.875 pulgada (22.23 mm) | 28,125 ka libra (12,757 ka kg) | 281 ka libra (127 ka kilo) |
| 140 | 1.750 pulgada (44.45 mm) | 1.000 pulgada (25.40 mm) | 38,280 ka libra (17,360 ka kg) | 383 ka libra (174 ka kilo) |
| 160 | 2.000 pulgada (50.80 mm) | 1.125 pulgada (28.58 mm) | 50,000 ka libra (23,000 ka kg) | 500 ka libra (230 ka kilo) |
| 180 | 2.250 pulgada (57.15 mm) | 1.460 pulgada (37.08 mm) | 63,280 ka libra (28,700 ka kg) | 633 ka libra (287 ka kilo) |
| 200 | 2.500 pulgada (63.50 mm) | 1.562 pulgada (39.67 mm) | 78,175 ka libra (35,460 ka kilo) | 781 ka libra (354 ka kilo) |
| 240 | 3.000 pulgada (76.20 mm) | 1.875 pulgada (47.63 mm) | 112,500 ka libra (51,000 ka kg) | 1,000 ka libra (450 ka kg) |
Alang sa mga katuyoan sa mnemonic, sa ubos mao ang laing presentasyon sa mga importanteng dimensyon gikan sa parehas nga sumbanan, nga gipahayag sa mga fraction sa usa ka pulgada (nga kabahin sa panghunahuna sa luyo sa pagpili sa gipalabi nga mga numero sa sumbanan sa ANSI):
| Giladmon (pulgada) | Gipahayag ang tono sa ikawalo |
Estandard sa ANSI numero sa kadena |
Lapad (pulgada) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Mga Nota:
1. Ang pitch mao ang distansya tali sa mga sentro sa roller. Ang gilapdon mao ang distansya tali sa mga link plate (ie gamay nga mas dako kay sa gilapdon sa roller aron adunay clearance).
2. Ang tuo nga numero sa estandard nagpasabot og 0 = normal nga kadena, 1 = gaan nga kadena, 5 = rollerless bushing chain.
3. Ang wala nga numero nagpasabot sa gidaghanon sa ikawalo sa usa ka pulgada nga naglangkob sa pitch.
4. Ang "H" nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa heavyweight chain. Ang hyphenated number nga nagsunod sa estandard nga numero nagpasabot sa double-strand (2), triple-strand (3), ug uban pa. Busa ang 60H-3 nagpasabot sa numero 60 nga heavyweight triple-strand chain.
Ang usa ka tipikal nga kadena sa bisikleta (para sa mga derailleur gear) naggamit ug pig-ot nga 1⁄2-pulgada nga pitch chain. Ang gilapdon sa kadena lainlain, ug dili makaapekto sa kapasidad sa pagkarga. Kon mas daghan ang sprocket sa likod nga ligid (kaniadto 3-6, karon 7-12 ka sprocket), mas pig-ot ang kadena. Ang mga kadena gibaligya sumala sa gidaghanon sa mga gikusgon nga gidisenyo niini aron magamit, pananglitan, "10 speed chain". Ang hub gear o single speed nga mga bisikleta naggamit ug 1/2″ x 1/8″ nga mga kadena, diin ang 1/8″ nagtumong sa pinakataas nga gibag-on sa usa ka sprocket nga magamit sa kadena.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Ang mga roller chain nga gihimo gamit ang ISO standard usahay gitawag nga isochains.
NGANONG PILION KAMI
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Epektibo nga Sistema sa Serbisyo Human sa Pagbaligya
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| Standard Or Nonstandard: | Sumbanan |
|---|---|
| Aplikasyon: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Agricultural Machinery, Car |
| Hardness: | Hardened Tooth Surface |
| Mga Sample: |
US$ 0/Piraso
1 ka Piraso (Minimum nga Order) | Sampol sa Order |
|---|
| Pag-customize: |
Anaa
| Gipahiangay nga Hangyo |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Gasto sa Pagpadala:
Gibanabana nga kargamento kada yunit. |
about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
|
Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
Mahimo ba gamiton ang kadena sa motor sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok?
Oo, ang kadena sa motor magamit sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Ang bertikal nga paglihok nagtumong sa mga aplikasyon diin ang kadena ang responsable sa pag-alsa o pagpaubos sa mga karga nga bertikal. Ang mga kadena sa motor kasagarang gigamit sa lainlaing mga sistema sa bertikal nga paglihok, sama sa mga elevator, bertikal nga conveyor, mekanismo sa pag-alsa, ug mga overhead crane.
Kon mogamit og kadena sa motor para sa bertikal nga paglihok, importante nga tagdon ang mosunod nga mga butang:
1. Kapasidad sa Pagkarga:
Siguruha nga ang kadena sa motor adunay igong kapasidad sa pagdala sa karga aron madala ang gibug-aton sa karga nga gialsa o gipaubos. Importante ang pagpili og kadena nga adunay angay nga limitasyon sa karga sa pagtrabaho aron masiguro ang luwas ug episyente nga operasyon.
2. Pag-tension ug Pag-align:
Ang hustong pag-tension ug paglinya sa kadena sa motor importante kaayo sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Ang kadena kinahanglan nga igong gi-tension aron malikayan ang sobra nga pagkaluya o pagkalubog, nga makaapekto sa performance niini ug makadugang sa risgo sa pagkadiskaril.
3. Mga Mekanismo sa Kaluwasan:
Ipatuman ang angay nga mga mekanismo sa kaluwasan, sama sa mga limit switch o mga aparato sa pagpanalipod sa overload, aron masiguro ang luwas nga operasyon ug malikayan ang mga aksidente sa mga aplikasyon sa patindog nga paglihok. Kini nga mga mekanismo makatabang sa pag-ila ug pagtubag sa dili normal nga mga kondisyon, sama sa sobra nga karga o tensiyon sa kadena.
4. Lubrication ug Maintenance:
Ang regular nga paglubricate ug pagmentinar importante para sa hustong pag-andar ug kalig-on sa kadena sa motor sa mga patindog nga aplikasyon sa paglihok. Siguruha nga ang kadena nalubricate sa hustong paagi aron maminusan ang friction ug pagkaguba.
5. Pagsunod sa mga Regulasyon:
Siguruha nga ang kadena sa motor ug ang mga kaubang sangkap nagsunod sa mga may kalabutan nga regulasyon sa kaluwasan ug industriya alang sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok. Naglakip kini sa pagsunod sa mga sumbanan ug giya alang sa kapasidad sa karga, mga materyales, disenyo, ug pag-instalar.
Pinaagi sa pagkonsiderar niining mga butanga ug pagsunod sa hustong mga pamaagi sa pag-instalar ug pagmentinar, ang kadena sa motor mahimong epektibong magamit sa mga aplikasyon sa bertikal nga paglihok, nga maghatag ug kasaligan ug episyente nga performance.
Maayo ba ang kadena sa motor kung kini madaot?
Oo, sa pipila ka mga kaso, ang kadena sa motor mahimong ayohon kung kini madaot. Bisan pa, ang pagkaayo sa kadena sa motor nagdepende sa gilapdon ug klase sa kadaot. Ania ang pipila ka kasagarang klase sa kadaot sa kadena sa motor ug ang ilang posibleng mga kapilian sa pag-ayo:
1. Pag-inat sa kadena: Kon ang kadena sa motor nakasinati og pag-inat tungod sa pagkaguba o dili hustong tensyon, posible nga i-adjust ang tensyon o tangtangon ang nadaot nga sumpay aron mabalik ang gitas-on sa kadena. Bisan pa, ang sobra nga pag-inat mahimong magpakita og dakong pagkaguba ug kinahanglan nga ilisan ang kadena.
2. Naguba o nadaot nga mga sumpay: Kon pipila ka mga sumpay sa kadena sa motor ang naguba o nadaot, posible nga ilisan kadtong mga piho nga sumpay o ayohon kini gamit ang mga himan sa pag-ayo sa kadena o espesyal nga mga teknik. Bisan pa, kon ang kadaot lapad o nakaapekto sa daghang mga sumpay, kasagaran mas barato ang pag-ilis sa tibuok kadena.
3. Mga liki o nadaot nga mga plato: Kon ang mga plato sa kadena liki o grabe ang kadaot, ang pag-ayo mahimong dili mahimo o dili maayo. Ang mga liki nga plato makadaot sa kalig-on ug integridad sa kadena, ug ang pag-ilis sa kadena kasagaran ang girekomendar nga solusyon.
4. Nadaot nga mga pin o bushing: Kon ang mga pin o bushing sa kadena sa motor nadaot o naguba, usahay kini mahimong ilisan nga tagsa-tagsa gamit ang angay nga mga himan ug teknik. Apan, kon ang kadaot grabe na o nakaapekto sa daghang mga pin o bushing, labing maayo nga ilisan ang kadena.
Importante nga matikdan nga ang pagsulay sa pag-ayo sa kadena sa motor nanginahanglan og kahibalo ug kahanas sa mga teknik sa pag-ayo sa kadena. Girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal o sa tiggama sa kadena alang sa giya kung posible ba ang pag-ayo ug kung maayo ba kini base sa piho nga kadaot ug klase sa kadena.
Unsa ang kadena sa motor ug unsaon kini paggamit?
Ang kadena sa motor, nailhan usab nga kadena sa transmisyon sa kuryente, usa ka mekanikal nga aparato nga gigamit sa pagpadala sa kuryente gikan sa motor o makina ngadto sa lainlaing mga bahin sa usa ka makina o sistema. Kini gilangkoban sa usa ka serye sa mga konektado nga sumpay nga nagporma usa ka flexible ug lig-on nga kadena.
Ang mga kadena sa motor kasagarang gigamit sa lain-laing mga aplikasyon, lakip na ang mga makinarya sa awto, industriyal, kagamitan sa agrikultura, ug mga sistema sa conveyor. Kini adunay hinungdanon nga papel sa pagpadala sa rotational motion ug gahum gikan sa motor ngadto sa lain-laing mga sangkap sama sa mga ligid, gear, sprocket, o pulley.
Ania kon giunsa kasagaran gigamit ang kadena sa motor:
1. Pagpadala sa Gahom: Ang pangunang gimbuhaton sa kadena sa motor mao ang pagpadala sa gahum gikan sa motor ngadto sa ubang mga bahin sa sistema. Kung ang motor motuyok, kini ang mopadagan sa kadena, nga sa baylo mopadagan sa konektado nga mga sangkap, nga makapahimo kanila sa pagbuhat sa ilang gituyo nga mga gimbuhaton.
2. Pag-convert sa Speed ug Torque: Ang mga kadena sa motor gidisenyo aron magpadala og gahum sa lain-laing mga speed ug mag-convert sa torque tali sa motor ug sa mga driven component. Pinaagi sa pagpili sa angay nga gidak-on sa sprocket ug gitas-on sa kadena, ang rotational speed ug torque mahimong i-adjust aron mohaum sa mga kinahanglanon sa sistema.
3. Pagka-flexible ug Pagka-adapt: Ang mga kadena sa motor kay flexible ug daling ma-adjust, nga nagtugot niini nga magamit sa lain-laing mga oryentasyon ug mga configuration. Mahimo kini nga mo-accommodate sa dili pag-align, dili patas nga mga karga, ug mga pagbag-o sa direksyon, nga naghimo niini nga angay alang sa komplikado nga mga makinarya ug sistema.
4. Pagmentinar ug Lubrication: Ang hustong pagmentinar ug lubrication importante para sa kasaligang operasyon sa mga kadena sa motor. Ang regular nga inspeksyon, pagpanglimpyo, ug lubrication makatabang sa pagpakunhod sa friction, pagkaguba, ug kaagnasan, nga makasiguro sa labing maayong performance ug taas nga kinabuhi sa kadena.
Ang mga kadena sa motor adunay lain-laing gidak-on, disenyo, ug materyales aron mohaom sa piho nga mga aplikasyon. Ang pagpili sa husto nga kadena para sa usa ka partikular nga sistema naglakip sa pagkonsiderar sa mga butang sama sa kapasidad sa pagkarga, katulin, palibot, ug pagkaangay sa ubang mga sangkap. Importante nga sundon ang mga giya sa tiggama ug mga sumbanan sa industriya aron masiguro ang luwas ug episyente nga operasyon.
editor by CX 2023-10-20
