Deskripsi Produk
INFORMASI DASAR.
|
Jenis: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Model Sproket: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Jumlah Gigi: |
9-100 |
|
Standar: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Bahan: |
1571, 1045, SS304, SS316; Sesuai Permintaan Pengguna. |
|
Perlakuan Kinerja: |
Karburisasi, Perlakuan Frekuensi Tinggi, Pengerasan dan Tempering, Nitridasi |
|
Perlakuan Permukaan: |
Hitamnya Oksidasi, Pelapisan Seng, Pelapisan Nikel. |
| Ciri | Tahan api, tahan minyak, tahan panas, tahan terhadap produk buatan Tiongkok, tahan oksidasi, tahan korosi, dll. |
| Kriteria desain | ISO DIN ANSI & Gambar Pelanggan |
| Aplikasi | Peralatan transmisi industri |
| Kemasan | Peti kayu/kontainer dan palet, atau dibuat sesuai pesanan. |
|
Sertifikasi: |
ISO9001 SGS |
|
Inspeksi Kualitas: |
Pemeriksaan mandiri dan pemeriksaan akhir |
|
Mencicipi: |
ODM & OEM, Pesanan Percobaan Tersedia dan Kami Menerima Penerimaan. |
| Keuntungan | Utamakan kualitas, Utamakan pelayanan, Harga kompetitif, Pengiriman cepat |
| Waktu Pengiriman | 10 hari untuk sampel. 15 hari untuk pesanan resmi. |
PEMASANGAN DAN PENGGUNAAN
Roda rantai, sebagai penggerak atau pengarah rantai, memiliki rongga untuk menahan mata rantai dengan penampang profil D dengan permukaan samping datar yang sejajar dengan bidang tengah mata rantai, dan permukaan luar tegak lurus terhadap bidang tengah mata rantai. Mata rantai ditekan dengan kuat ke permukaan luar dan masing-masing permukaan samping oleh permukaan penempatan miring di dasar rongga, dan juga permukaan penopang badan roda bersama dengan sisi ujung jaring yang dibentuk oleh dinding depan dan belakang rongga.
MELIHAT
Saat memasang gir depan baru, sangat penting untuk memasang rantai baru juga pada saat yang bersamaan, dan sebaliknya. Menggunakan rantai lama dengan gir baru, atau rantai baru dengan gir lama akan menyebabkan keausan yang cepat.
Penting untuk memiliki buku panduan servis pabrik yang spesifik untuk model Anda jika Anda memasang gir depan sendiri. Gir depan kami dibuat sebagai pengganti langsung gir depan OEM Anda, dan oleh karena itu, pemasangan harus dilakukan sesuai dengan buku panduan servis model Anda.
Selama penggunaan, rantai akan meregang (yaitu, pin akan aus sehingga menyebabkan rantai memanjang). Menggunakan rantai yang telah meregang melebihi batas maksimum yang diizinkan di atas menyebabkan rantai naik ke gigi sproket. Hal ini menyebabkan kerusakan pada ujung gigi gir rantai, karena gaya yang ditransmisikan oleh rantai ditransmisikan sepenuhnya melalui bagian atas gigi, bukan seluruh gigi. Akibatnya, gir rantai mengalami keausan yang parah.
UNTUK RANTAI STHangZhouRDS
Lembaga standar (seperti ANSI dan ISO) menetapkan standar untuk desain, dimensi, dan kemampuan saling tukar rantai transmisi. Misalnya, Tabel berikut menunjukkan data dari standar ANSI B29.1-2011 (Rantai Rol Transmisi Daya Presisi, Perlengkapan, dan Sproket) yang dikembangkan oleh American Society of Mechanical Engineers (ASME). Lihat referensi.[8][9][10] untuk informasi tambahan.
Ukuran Standar Rantai Rol ASME/ANSI B29.1-2011UkuranJarak Antar GigiDiameter Rol MaksimumKekuatan Tarik Maksimum MinimumBeban Pengukuran25
| Ukuran Standar Rantai Rol ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Ukuran | Melempar | Diameter Rol Maksimum | Kekuatan Tarik Maksimum Minimum | Mengukur Beban |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inci (6,35 mm) | 0,130 inci (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 pon (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 inci (9,53 mm) | 0,200 inci (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 pon (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 inci (12,70 mm) | 0,306 inci (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 pon (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 inci (12,70 mm) | 0,312 inci (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 pon (14 kg) |
| 50 | 0,625 inci (15,88 mm) | 0,400 inci (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 pon (22 kg) |
| 60 | 0,750 inci (19,05 mm) | 0,469 inci (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 pon (32 kg) |
| 80 | 1.000 inci (25,40 mm) | 0,625 inci (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1,250 inci (31,75 mm) | 0,750 inci (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 inci (38,10 mm) | 0,875 inci (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1,750 inci (44,45 mm) | 1.000 inci (25,40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 inci (50,80 mm) | 1,125 inci (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 inci (57,15 mm) | 1,460 inci (37,08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 inci (63,50 mm) | 1,562 inci (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 inci (76,20 mm) | 1,875 inci (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Untuk memudahkan mengingat, berikut adalah penyajian lain dari dimensi-dimensi utama dari standar yang sama, yang dinyatakan dalam pecahan inci (yang merupakan bagian dari pertimbangan di balik pemilihan angka-angka yang disukai dalam standar ANSI):
| Jarak antar gigi (inci) | Nada yang diungkapkan dalam seperdelapan |
Standar ANSI nomor rantai |
Lebar (inci) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Catatan:
1. Jarak antar pusat rol disebut pitch. Lebar rol disebut width, yaitu jarak antara pelat penghubung (sedikit lebih lebar dari lebar rol untuk memberikan ruang bebas).
2. Angka di sebelah kanan standar menunjukkan 0 = rantai normal, 1 = rantai ringan, 5 = rantai tanpa bantalan rol.
3. Angka di sebelah kiri menunjukkan jumlah seperdelapan inci yang membentuk jarak antar bagian.
4. Huruf “H” setelah angka standar menunjukkan rantai berat. Angka yang diberi tanda hubung setelah angka standar menunjukkan rantai ganda (2), rantai rangkap tiga (3), dan seterusnya. Jadi 60H-3 menunjukkan rantai rangkap tiga berat nomor 60.
Rantai sepeda standar (untuk gir derailleur) menggunakan rantai dengan jarak antar gigi yang sempit, yaitu 1/2 inci. Lebar rantai bervariasi dan tidak memengaruhi kapasitas beban. Semakin banyak gir pada roda belakang (secara historis 3-6, sekarang 7-12 gir), semakin sempit rantainya. Rantai dijual berdasarkan jumlah kecepatan yang dirancang untuk digunakan, misalnya, "rantai 10 kecepatan". Sepeda dengan gir hub atau sepeda single speed menggunakan rantai 1/2″ x 1/8″, di mana 1/8″ mengacu pada ketebalan maksimum gir yang dapat digunakan dengan rantai tersebut.
Biasanya rantai dengan mata rantai berbentuk paralel memiliki jumlah mata rantai genap, dengan setiap mata rantai sempit diikuti oleh mata rantai lebar. Rantai yang dibangun dengan jenis mata rantai seragam, sempit di satu ujung dan lebar di ujung lainnya, dapat dibuat dengan jumlah mata rantai ganjil, yang dapat menjadi keuntungan untuk beradaptasi dengan jarak gir rantai khusus; di sisi lain, rantai seperti itu cenderung tidak begitu kuat.
Rantai rol yang dibuat menggunakan standar ISO terkadang disebut sebagai isochain.
MENGAPA MEMILIH KAMI?
1. Sistem Penjaminan Mutu yang Andal
2. Mesin CNC Tercanggih yang Dikendalikan Komputer
3. Solusi Khusus dari Spesialis yang Sangat Berpengalaman
4. Kustomisasi dan OEM Tersedia untuk Aplikasi Spesifik
5. Persediaan Suku Cadang dan Aksesoris yang Lengkap
6. Jaringan Pemasaran CHINAMFG yang Berkembang dengan Baik
7. Sistem Layanan Purna Jual yang Efisien
219 set peralatan produksi otomatis canggih menjamin kualitas produk yang tinggi. 167 insinyur dan teknisi dengan gelar profesional senior dapat merancang dan mengembangkan produk untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, dan kustomisasi OEM juga tersedia. Jaringan layanan global kami yang solid dapat memberikan layanan teknis purna jual tepat waktu kepada pelanggan.
Kami bukan hanya produsen dan pemasok, tetapi juga konsultan industri. Kami bekerja secara proaktif dengan Anda untuk menawarkan saran ahli dan rekomendasi produk guna menghasilkan produk yang paling hemat biaya untuk aplikasi spesifik Anda. Klien yang kami layani, CHINAMFG, mencakup pengguna akhir, distributor, dan OEM. Pengganti OEM kami dapat digunakan di mana pun diperlukan dan cocok untuk perbaikan maupun perakitan baru.
| Standar atau Nonstandar: | Standar |
|---|---|
| Aplikasi: | Motor, Mobil Listrik, Sepeda Motor, Mesin, Kelautan, Mainan, Mesin Pertanian, Mobil |
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Contoh: |
US$ 0/Potong
1 Buah (Minimum Pemesanan) | Pesan Sampel |
|---|
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Biaya Pengiriman:
Perkiraan biaya pengiriman per unit. |
tentang biaya pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
|---|
| Metode Pembayaran: |
|
|---|---|
|
Pembayaran Awal Pembayaran Penuh |
| Mata uang: | US$ |
|---|
| Pengembalian & Penggantian Dana: | Anda dapat mengajukan pengembalian dana hingga 30 hari setelah menerima produk. |
|---|
Bisakah rantai motor digunakan dalam aplikasi gerakan vertikal?
Ya, rantai motor dapat digunakan dalam aplikasi gerakan vertikal. Gerakan vertikal merujuk pada aplikasi di mana rantai bertanggung jawab untuk mengangkat atau menurunkan beban secara vertikal. Rantai motor umumnya digunakan dalam berbagai sistem gerakan vertikal, seperti elevator, konveyor vertikal, mekanisme pengangkat, dan derek gantung.
Saat menggunakan rantai motor untuk gerakan vertikal, penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
1. Kapasitas Muat:
Pastikan rantai motor memiliki kapasitas daya dukung beban yang cukup untuk menahan berat beban yang diangkat atau diturunkan. Sangat penting untuk memilih rantai dengan batas beban kerja yang sesuai untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien.
2. Pengencangan dan Penyelarasan:
Pengaturan tegangan dan penyelarasan rantai motor yang tepat sangat penting dalam aplikasi gerakan vertikal. Rantai harus dikencangkan dengan cukup untuk mencegah kendur atau melorot berlebihan, yang dapat memengaruhi kinerjanya dan meningkatkan risiko tergelincir.
3. Mekanisme Keselamatan:
Terapkan mekanisme keselamatan yang sesuai, seperti sakelar batas atau perangkat pelindung beban berlebih, untuk memastikan pengoperasian yang aman dan mencegah kecelakaan pada aplikasi gerakan vertikal. Mekanisme ini membantu mendeteksi dan menanggapi kondisi abnormal, seperti beban berlebih atau tegangan rantai yang berlebihan.
4. Pelumasan dan Perawatan:
Pelumasan dan perawatan rutin sangat penting untuk fungsi yang tepat dan umur pakai rantai motor yang panjang pada aplikasi gerakan vertikal. Pastikan rantai dilumasi dengan benar untuk meminimalkan gesekan dan keausan.
5. Kepatuhan terhadap Peraturan:
Pastikan bahwa rantai motor dan komponen terkaitnya mematuhi peraturan keselamatan dan industri yang relevan untuk aplikasi gerakan vertikal. Ini termasuk kepatuhan terhadap standar dan pedoman untuk kapasitas beban, material, desain, dan pemasangan.
Dengan mempertimbangkan faktor-faktor ini dan mengikuti praktik pemasangan dan perawatan yang tepat, rantai motor dapat digunakan secara efektif dalam aplikasi gerakan vertikal, memberikan kinerja yang andal dan efisien.
Apakah rantai motor dapat diperbaiki jika rusak?
Ya, dalam beberapa kasus, rantai motor dapat diperbaiki jika mengalami kerusakan. Namun, kemampuan perbaikan rantai motor bergantung pada tingkat dan jenis kerusakannya. Berikut beberapa jenis kerusakan rantai motor yang umum dan opsi perbaikan yang mungkin:
1. Peregangan rantai: Jika rantai motor mengalami peregangan akibat keausan atau tegangan yang tidak tepat, mungkin dapat dilakukan penyesuaian tegangan atau pelepasan mata rantai yang rusak untuk mengembalikan panjang rantai. Namun, peregangan yang berlebihan dapat mengindikasikan keausan yang signifikan dan memerlukan penggantian rantai.
2. Mata rantai yang putus atau rusak: Jika beberapa mata rantai pada rantai motor putus atau rusak, mungkin saja mata rantai tersebut dapat diganti atau diperbaiki menggunakan alat perbaikan rantai atau teknik khusus. Namun, jika kerusakannya luas atau memengaruhi banyak mata rantai, umumnya lebih hemat biaya untuk mengganti seluruh rantai.
3. Pelat yang retak atau rusak: Jika pelat rantai retak atau rusak parah, perbaikan mungkin tidak layak atau tidak disarankan. Pelat yang retak mengurangi kekuatan dan integritas rantai, dan penggantian rantai biasanya merupakan solusi yang direkomendasikan.
4. Pin atau bushing yang rusak: Jika pin atau bushing pada rantai motor rusak atau aus, terkadang dapat diganti satu per satu menggunakan alat dan teknik yang sesuai. Namun, jika kerusakannya luas atau memengaruhi banyak pin atau bushing, sebaiknya rantai diganti seluruhnya.
Penting untuk dicatat bahwa upaya perbaikan rantai motor memerlukan pengetahuan dan keahlian dalam teknik perbaikan rantai. Disarankan untuk berkonsultasi dengan profesional atau produsen rantai untuk mendapatkan panduan apakah perbaikan mungkin dan disarankan berdasarkan kerusakan spesifik dan jenis rantai.
Apa itu rantai motor dan bagaimana cara penggunaannya?
Rantai motor, juga dikenal sebagai rantai transmisi daya, adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk mentransmisikan daya dari motor atau mesin ke berbagai bagian mesin atau sistem. Rantai ini terdiri dari serangkaian mata rantai yang saling terhubung yang membentuk rantai yang fleksibel dan tahan lama.
Rantai motor umumnya digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk otomotif, mesin industri, peralatan pertanian, dan sistem konveyor. Rantai ini memainkan peran penting dalam mentransmisikan gerakan rotasi dan daya dari motor ke berbagai komponen seperti roda, roda gigi, sproket, atau puli.
Berikut cara penggunaan rantai motor pada umumnya:
1. Transmisi Daya: Fungsi utama dari rangkaian motor adalah untuk mentransmisikan daya dari motor ke bagian lain dari sistem. Ketika motor berputar, ia menggerakkan rangkaian, yang pada gilirannya menggerakkan komponen yang terhubung, sehingga memungkinkan komponen tersebut untuk menjalankan fungsi yang dimaksudkan.
2. Konversi Kecepatan dan Torsi: Rantai motor dirancang untuk mentransmisikan daya pada kecepatan yang berbeda dan mengkonversi torsi antara motor dan komponen yang digerakkan. Dengan memilih ukuran sprocket dan panjang rantai yang sesuai, kecepatan putaran dan torsi dapat disesuaikan agar sesuai dengan kebutuhan sistem.
3. Fleksibilitas dan Kemampuan Beradaptasi: Rantai motor bersifat fleksibel dan mudah beradaptasi, sehingga dapat digunakan dalam berbagai orientasi dan konfigurasi. Rantai ini dapat mengakomodasi ketidaksejajaran, beban yang tidak merata, dan perubahan arah, menjadikannya cocok untuk mesin dan sistem yang kompleks.
4. Perawatan dan Pelumasan: Perawatan dan pelumasan yang tepat sangat penting untuk pengoperasian rantai motor yang andal. Inspeksi, pembersihan, dan pelumasan secara teratur membantu mengurangi gesekan, keausan, dan korosi, sehingga memastikan kinerja optimal dan umur pakai rantai yang lebih panjang.
Rantai motor tersedia dalam berbagai ukuran, desain, dan material untuk menyesuaikan aplikasi tertentu. Memilih rantai yang tepat untuk sistem tertentu melibatkan pertimbangan faktor-faktor seperti kapasitas beban, kecepatan, lingkungan, dan kompatibilitas dengan komponen lain. Penting untuk mengikuti panduan pabrikan dan standar industri untuk memastikan pengoperasian yang aman dan efisien.
Diedit oleh CX 2023-10-20
