Περιγραφή προϊόντος
BASIC INFO.
|
Τύπος: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Standard: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Υλικό: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Επιφανειακή επεξεργασία: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CHINAMFG resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Εφαρμογή | Industrial transmission equipment |
| Πακέτο | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
|
Πιστοποίηση: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Δείγμα: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Πλεονέκτημα | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] for additional information.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard Sizes | ||||
| Μέγεθος | Πίσσα | Maximum Roller Diameter | Minimum Ultimate Tensile Strength | Measuring Load |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 in (6.35 mm) | 0.130 in (3.30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 35 | 0.375 in (9.53 mm) | 0.200 in (5.08 mm) | 1,760 lb (800 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 41 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.306 in (7.77 mm) | 1,500 lb (680 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 40 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.312 in (7.92 mm) | 3,125 lb (1,417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0.625 in (15.88 mm) | 0.400 in (10.16 mm) | 4,880 lb (2,210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0.750 in (19.05 mm) | 0.469 in (11.91 mm) | 7,030 lb (3,190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 in (25.40 mm) | 0.625 in (15.88 mm) | 12,500 lb (5,700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1.250 in (31.75 mm) | 0.750 in (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 in (38.10 mm) | 0.875 in (22.23 mm) | 28,125 lb (12,757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1.750 in (44.45 mm) | 1.000 in (25.40 mm) | 38,280 lb (17,360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 in (50.80 mm) | 1.125 in (28.58 mm) | 50,000 lb (23,000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 in (57.15 mm) | 1.460 in (37.08 mm) | 63,280 lb (28,700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 in (63.50 mm) | 1.562 in (39.67 mm) | 78,175 lb (35,460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 in (76.20 mm) | 1.875 in (47.63 mm) | 112,500 lb (51,000 kg) | 1,000 lb (450 kg |
For mnemonic purposes, below is another presentation of key dimensions from the same standard, expressed in fractions of an inch (which was part of the thinking behind the choice of preferred numbers in the ANSI standard):
| Pitch (inches) | Pitch expressed in eighths |
ANSI standard chain number |
Width (inches) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Notes:
1. The pitch is the distance between roller centers. The width is the distance between the link plates (i.e. slightly more than the roller width to allow for clearance).
2. The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
3. The left-hand digit denotes the number of eighths of an inch that make up the pitch.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Roller chains made using ISO standard are sometimes called as isochains.
WHY CHOOSE US
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Efficient After-Sale Service System
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| Τυποποιημένος ή μη τυποποιημένος: | Πρότυπο |
|---|---|
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, Μοτοσικλέτα, Μηχανήματα, Θαλάσσια, Παιχνίδι, Γεωργικά Μηχανήματα, Αυτοκίνητο |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Δείγματα: |
US$ 0/Τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) | Δείγμα παραγγελίας |
|---|
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Κόστος αποστολής:
Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. |
σχετικά με το κόστος αποστολής και τον εκτιμώμενο χρόνο παράδοσης. |
|---|
| Μέθοδος Πληρωμής: |
|
|---|---|
|
Αρχική πληρωμή Πλήρης πληρωμή |
| Νόμισμα: | US$ |
|---|
| Επιστροφές & Επιστροφές Χρημάτων: | Μπορείτε να υποβάλετε αίτηση για επιστροφή χρημάτων έως και 30 ημέρες μετά την παραλαβή των προϊόντων. |
|---|
Μπορεί μια αλυσίδα κινητήρα να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές κατακόρυφης κίνησης;
Ναι, μια αλυσίδα κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές κατακόρυφης κίνησης. Η κατακόρυφη κίνηση αναφέρεται σε εφαρμογές όπου η αλυσίδα είναι υπεύθυνη για την ανύψωση ή την καθέλκυση φορτίων κατακόρυφα. Οι αλυσίδες κινητήρα χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορα συστήματα κατακόρυφης κίνησης, όπως ανυψωτήρες, κάθετους μεταφορικούς ιμάντες, μηχανισμούς ανύψωσης και γερανογέφυρες.
Όταν χρησιμοποιείτε αλυσίδα κινητήρα για κατακόρυφη κίνηση, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:
1. Χωρητικότητα φορτίου:
Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα του κινητήρα έχει επαρκή ικανότητα μεταφοράς φορτίου για να χειριστεί το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται ή κατεβαίνει. Είναι σημαντικό να επιλέξετε μια αλυσίδα με κατάλληλο όριο φορτίου λειτουργίας για να διασφαλίσετε την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.
2. Τάνυση και Ευθυγράμμιση:
Η σωστή τάνυση και ευθυγράμμιση της αλυσίδας του κινητήρα είναι κρίσιμης σημασίας σε εφαρμογές κατακόρυφης κίνησης. Η αλυσίδα πρέπει να τεντώνεται επαρκώς για να αποτρέπεται η υπερβολική χαλάρωση ή η κάμψη, η οποία μπορεί να επηρεάσει την απόδοσή της και να αυξήσει τον κίνδυνο εκτροχιασμού.
3. Μηχανισμοί ασφαλείας:
Εφαρμόστε κατάλληλους μηχανισμούς ασφαλείας, όπως διακόπτες ορίου ή συσκευές προστασίας από υπερφόρτωση, για να διασφαλίσετε την ασφαλή λειτουργία και να αποτρέψετε ατυχήματα σε εφαρμογές κατακόρυφης κίνησης. Αυτοί οι μηχανισμοί βοηθούν στην ανίχνευση και την αντιμετώπιση μη φυσιολογικών συνθηκών, όπως υπερβολικό φορτίο ή τάση αλυσίδας.
4. Λίπανση και Συντήρηση:
Η τακτική λίπανση και συντήρηση είναι απαραίτητες για την ορθή λειτουργία και τη μακροζωία της αλυσίδας του κινητήρα σε εφαρμογές κάθετης κίνησης. Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα λιπαίνεται σωστά για την ελαχιστοποίηση της τριβής και της φθοράς.
5. Συμμόρφωση με τους Κανονισμούς:
Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα του κινητήρα και τα σχετικά εξαρτήματα συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανονισμούς ασφαλείας και τους κανονισμούς του κλάδου για εφαρμογές κάθετης κίνησης. Αυτό περιλαμβάνει την τήρηση προτύπων και οδηγιών για την ικανότητα φόρτωσης, τα υλικά, τον σχεδιασμό και την εγκατάσταση.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες και ακολουθώντας τις κατάλληλες πρακτικές εγκατάστασης και συντήρησης, μια αλυσίδα κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε εφαρμογές κάθετης κίνησης, παρέχοντας αξιόπιστη και αποτελεσματική απόδοση.
Μπορεί να επισκευαστεί μια αλυσίδα κινητήρα εάν υποστεί ζημιά;
Ναι, σε ορισμένες περιπτώσεις, μια αλυσίδα κινητήρα μπορεί να επισκευαστεί εάν υποστεί ζημιά. Ωστόσο, η δυνατότητα επισκευής μιας αλυσίδας κινητήρα εξαρτάται από την έκταση και τον τύπο της ζημιάς. Ακολουθούν ορισμένοι συνηθισμένοι τύποι ζημιών στην αλυσίδα κινητήρα και οι πιθανές επιλογές επισκευής τους:
1. Επιμήκυνση αλυσίδας: Εάν η αλυσίδα του κινητήρα έχει επιμηκυνθεί λόγω φθοράς ή ακατάλληλης τάσης, ενδέχεται να είναι δυνατή η ρύθμιση της τάσης ή η αφαίρεση ενός κατεστραμμένου κρίκου για την επαναφορά του μήκους της αλυσίδας. Ωστόσο, η υπερβολική επιμήκυνση μπορεί να υποδηλώνει σημαντική φθορά και να απαιτεί αντικατάσταση της αλυσίδας.
2. Σπασμένοι ή κατεστραμμένοι κρίκοι: Εάν μερικοί κρίκοι στην αλυσίδα του κινητήρα είναι σπασμένοι ή κατεστραμμένοι, ενδέχεται να είναι δυνατή η αντικατάσταση αυτών των συγκεκριμένων κρίκων ή η επισκευή τους χρησιμοποιώντας εργαλεία επισκευής αλυσίδας ή εξειδικευμένες τεχνικές. Ωστόσο, εάν η ζημιά είναι εκτεταμένη ή επηρεάζει πολλαπλούς κρίκους, είναι γενικά πιο οικονομικά αποδοτικό να αντικατασταθεί ολόκληρη η αλυσίδα.
3. Ραγισμένες ή κατεστραμμένες πλάκες: Εάν οι πλάκες της αλυσίδας έχουν ραγίσει ή έχουν υποστεί σημαντική ζημιά, η επισκευή τους ενδέχεται να μην είναι εφικτή ή σκόπιμη. Οι ραγισμένες πλάκες θέτουν σε κίνδυνο την αντοχή και την ακεραιότητα της αλυσίδας και η αντικατάσταση της αλυσίδας είναι συνήθως η συνιστώμενη λύση.
4. Κατεστραμμένες ακίδες ή δακτύλιοι: Εάν οι ακίδες ή οι δακτύλιοι στην αλυσίδα του κινητήρα είναι κατεστραμμένοι ή φθαρμένοι, μερικές φορές μπορούν να αντικατασταθούν μεμονωμένα χρησιμοποιώντας κατάλληλα εργαλεία και τεχνικές. Ωστόσο, εάν η ζημιά είναι εκτεταμένη ή επηρεάζει πολλαπλές ακίδες ή δακτύλιους, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την αλυσίδα.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η προσπάθεια επισκευής μιας αλυσίδας κινητήρα απαιτεί γνώσεις και εμπειρία στις τεχνικές επισκευής αλυσίδας. Συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία ή τον κατασκευαστή της αλυσίδας για καθοδήγηση σχετικά με το εάν μια επισκευή είναι εφικτή και σκόπιμη με βάση τη συγκεκριμένη ζημιά και τον τύπο της αλυσίδας.
Τι είναι η αλυσίδα κινητήρα και πώς χρησιμοποιείται;
Μια αλυσίδα κινητήρα, γνωστή και ως αλυσίδα μετάδοσης ισχύος, είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος από έναν κινητήρα ή μια μηχανή σε διάφορα μέρη μιας μηχανής ή ενός συστήματος. Αποτελείται από μια σειρά διασυνδεδεμένων κρίκων που σχηματίζουν μια εύκαμπτη και ανθεκτική αλυσίδα.
Οι αλυσίδες κινητήρων χρησιμοποιούνται συνήθως σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, των βιομηχανικών μηχανημάτων, του γεωργικού εξοπλισμού και των συστημάτων μεταφοράς. Παίζουν ζωτικό ρόλο στη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης και της ισχύος από τον κινητήρα σε διάφορα εξαρτήματα, όπως τροχούς, γρανάζια, γρανάζια ή τροχαλίες.
Δείτε πώς χρησιμοποιείται συνήθως μια αλυσίδα κινητήρα:
1. Μετάδοση Ισχύος: Η κύρια λειτουργία μιας αλυσίδας κινητήρα είναι η μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα σε άλλα μέρη του συστήματος. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, κινεί την αλυσίδα, η οποία με τη σειρά της κινεί τα συνδεδεμένα εξαρτήματα, επιτρέποντάς τους να εκτελούν τις προβλεπόμενες λειτουργίες τους.
2. Μετατροπή Ταχύτητας και Ροπής: Οι αλυσίδες του κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για να μεταδίδουν ισχύ σε διαφορετικές ταχύτητες και να μετατρέπουν τη ροπή μεταξύ του κινητήρα και των κινούμενων εξαρτημάτων. Επιλέγοντας τα κατάλληλα μεγέθη γραναζιών και μήκη αλυσίδας, η ταχύτητα περιστροφής και η ροπή μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να ταιριάζουν στις απαιτήσεις του συστήματος.
3. Ευελιξία και Προσαρμοστικότητα: Οι αλυσίδες κινητήρων είναι ευέλικτες και προσαρμόσιμες, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται σε διάφορους προσανατολισμούς και διαμορφώσεις. Μπορούν να προσαρμοστούν σε κακή ευθυγράμμιση, ανομοιόμορφα φορτία και αλλαγές κατεύθυνσης, καθιστώντας τες κατάλληλες για πολύπλοκα μηχανήματα και συστήματα.
4. Συντήρηση και Λίπανση: Η σωστή συντήρηση και λίπανση είναι απαραίτητες για την αξιόπιστη λειτουργία των αλυσίδων κινητήρα. Ο τακτικός έλεγχος, ο καθαρισμός και η λίπανση βοηθούν στη μείωση της τριβής, της φθοράς και της διάβρωσης, εξασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση και μακροζωία της αλυσίδας.
Οι αλυσίδες κινητήρα διατίθενται σε διαφορετικά μεγέθη, σχέδια και υλικά που ταιριάζουν σε συγκεκριμένες εφαρμογές. Η επιλογή της σωστής αλυσίδας για ένα συγκεκριμένο σύστημα περιλαμβάνει την εξέταση παραγόντων όπως η ικανότητα φορτίου, η ταχύτητα, το περιβάλλον και η συμβατότητα με άλλα εξαρτήματα. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και τα πρότυπα του κλάδου για να διασφαλίζετε την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία.
editor by CX 2023-10-20
