Tuotekuvaus
PERUSTIEDOT.
|
Tyyppi: |
Yksipuolinen, kaksipuolinen, kolmipuolinen |
|
Ketjupyörän malli: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Hampaiden lukumäärä: |
9-100 |
|
Standardi: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Materiaali: |
1571, 1045, SS304, SS316; Käyttäjän pyynnöstä. |
|
Suorituskykykäsittely: |
Hiiletys, korkeataajuuskäsittely, karkaisu ja päästö, nitraus |
|
Pintakäsittely: |
Hapettumisen, sinkityksen ja nikkelöinnin aiheuttama musta. |
| Ominaisuus | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CHINAMFG resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Suunnittelukriteeri | ISO DIN ANSI ja asiakkaan piirustukset |
| Hakemus | Teollisuuden voimansiirtolaitteet |
| Paketti | Puinen laatikko / kontti ja lava tai tilauksesta valmistettu |
|
Sertifiointi: |
ISO9001 SGS |
|
Laaduntarkastus: |
Itsetarkastus ja lopputarkastus |
|
Näyte: |
ODM&OEM, kokeilutilaus saatavilla ja tervetullut |
| Etu | Laatu ensin, palvelu ensin, kilpailukykyinen hinta, nopea toimitus |
| Toimitusaika | 10 päivää näytteille. 15 päivää viralliselle tilaukselle. |
ASENNUS JA KÄYTTÖ
Ketjupyörässä, joka toimii ketjujen käyttö- tai ohjauslaitteena, on taskut ketjunlenkkejä varten. Niiden poikkileikkaus on D-profiilin mukainen, ja niiden tasaiset sivupinnat ovat yhdensuuntaiset ketjunlenkkien keskitason kanssa ja ulkopinnat suorassa kulmassa ketjunlenkkien keskitasoon nähden. Ketjunlenkit painautuvat tiukasti ulkopintoja ja kutakin sivupintaa vasten taskujen pohjassa olevien kulmikkaiden tukipintojen sekä pyörän rungon tukipintojen ja taskun etu- ja takaseinien muodostamien verkkojen päätysivujen avulla.
HUOMAUTUS
Uusia ketjupyöriä asennettaessa on erittäin tärkeää, että uusi ketju asennetaan samanaikaisesti, ja päinvastoin. Vanhan ketjun käyttö uusilla rattailla tai uuden ketjun käyttö vanhoilla rattailla aiheuttaa nopeaa kulumista.
Jos asennat ketjupyörät itse, on tärkeää, että sinulla on mallikohtainen tehtaan huolto-ohje. Ketjupyörämme on valmistettu korvaamaan suoraan alkuperäiset ketjupyöräsi, ja siksi asennus tulee suorittaa mallisi huolto-ohjeen mukaisesti.
Käytön aikana ketju venyy (eli tapit kuluvat, mikä aiheuttaa ketjun pitenemistä). Jos ketjua on venytetty enemmän kuin yllä oleva enimmäisvenymä, ketju nousee ylös ketjupyörän hampaiden päällä. Tämä vahingoittaa ketjupyörän hampaiden kärkiä, koska ketjun välittämä voima välittyy kokonaan hampaan pään kautta eikä koko hampaan kautta. Tämä johtaa ketjupyörän voimakkaaseen kulumiseen.
KETJUILLE STHangZhouRDS
Standardointijärjestöt (kuten ANSI ja ISO) ylläpitävät voimansiirtoketjujen suunnittelua, mittoja ja vaihdettavuutta koskevia standardeja. Esimerkiksi seuraavassa taulukossa on tietoja American Society of Mechanical Engineersin (ASME) kehittämästä ANSI-standardista B29.1-2011 (Tarkkuusvoimansiirron rullaketjut, kiinnitykset ja ketjupyörät). Katso viitteet.[8][9][10] lisätietoja varten.
ASME/ANSI B29.1-2011 Rullaketjun vakiokoot Koko Nousu Rullan suurin halkaisija Pienin vetolujuus Mittauskuormitus 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Rullaketjujen vakiokoot | ||||
| Koko | Piki | Rullan enimmäishalkaisija | Minimivetolujuus | Kuorman mittaus |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 tuumaa (6,35 mm) | 0,130 tuumaa (3,30 mm) | 780 paunaa (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 tuumaa (9,53 mm) | 0,200 tuumaa (5,08 mm) | 1 760 paunaa (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 tuumaa (12,70 mm) | 0,306 tuumaa (7,77 mm) | 1 500 paunaa (680 kg) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 tuumaa (12,70 mm) | 0,312 tuumaa (7,92 mm) | 3 125 paunaa (1 417 kg) | 14 kg |
| 50 | 0,625 tuumaa (15,88 mm) | 0,400 tuumaa (10,16 mm) | 4 880 paunaa (2 210 kg) | 49 paunaa (22 kg) |
| 60 | 0,750 tuumaa (19,05 mm) | 0,469 tuumaa (11,91 mm) | 7 030 paunaa (3 190 kg) | 70 paunaa (32 kg) |
| 80 | 1,000 tuumaa (25,40 mm) | 0,625 tuumaa (15,88 mm) | 12 500 paunaa (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 tuumaa (31,75 mm) | 0,750 tuumaa (19,05 mm) | 19 531 paunaa (8 859 kg) | 195 paunaa (88 kg) |
| 120 | 1,500 tuumaa (38,10 mm) | 0,875 tuumaa (22,23 mm) | 28 125 paunaa (12 757 kg) | 281 paunaa (127 kg) |
| 140 | 1,750 tuumaa (44,45 mm) | 1,000 tuumaa (25,40 mm) | 38 280 paunaa (17 360 kg) | 383 paunaa (174 kg) |
| 160 | 2,000 tuumaa (50,80 mm) | 1,125 tuumaa (28,58 mm) | 50 000 paunaa (23 000 kg) | 500 paunaa (230 kg) |
| 180 | 2,250 tuumaa (57,15 mm) | 1,460 tuumaa (37,08 mm) | 63 280 paunaa (28 700 kg) | 633 paunaa (287 kg) |
| 200 | 2,500 tuumaa (63,50 mm) | 1,562 tuumaa (39,67 mm) | 78 175 paunaa (35 460 kg) | 781 paunaa (354 kg) |
| 240 | 3,000 tuumaa (76,20 mm) | 1,875 tuumaa (47,63 mm) | 112 500 paunaa (51 000 kg) | 1 000 paunaa (450 kg) |
Muistisääntönä alla on toinen esitys saman standardin keskeisistä mitoista, ilmaistuna tuuman murto-osina (mikä oli osa ajattelutapaa ANSI-standardin ensisijaisten numeroiden valinnan taustalla):
| Jako (tuumina) | Äänenkorkeus ilmaistuna kahdeksasosissa |
ANSI-standardi ketjunumero |
Leveys (tuumina) |
|---|---|---|---|
| 1//4 | 2//8 | 25 | 1//8 |
| 3//8 | 3//8 | 35 | 3//16 |
| 1//2 | 4//8 | 41 | 1//4 |
| 1//2 | 4//8 | 40 | 5//16 |
| 5//8 | 5//8 | 50 | 3//8 |
| 3//4 | 6//8 | 60 | 1//2 |
| 1 | 8//8 | 80 | 5//8 |
Huomautuksia:
1. Jako on telojen keskipisteiden välinen etäisyys. Leveys on nivellevyjen välinen etäisyys (eli hieman suurempi kuin telojen leveys, jotta välys on mahdollinen).
2. Standardin oikeanpuoleinen numero tarkoittaa 0 = normaali ketju, 1 = kevyt ketju, 5 = rullaton holkkiketju.
3. Vasen numero osoittaa sävelkorkeuden muodostavien kahdeksasosatuumien lukumäärän.
4. Standardinumeron perässä oleva ”H” tarkoittaa raskasta ketjua. Standardinumeron perässä oleva yhdysviivalla varustettu numero tarkoittaa kaksijuosteista (2), kolmijuosteista (3) ja niin edelleen. Näin ollen 60H-3 tarkoittaa numero 60:n raskasta kolmijuosteista ketjua.
Tyypillisessä polkupyörän ketjussa (vaihtajavaihteissa) käytetään kapeaa 1⁄2 tuuman jakoketjua. Ketjun leveys on vaihteleva eikä vaikuta kuormituskykyyn. Mitä enemmän takarattaita on takapyörässä (historiallisesti 3–6, nykyään 7–12 rattaita), sitä kapeampi ketju on. Ketjut myydään sen mukaan, kuinka monelle vaihteelle ne on suunniteltu, esimerkiksi ”10-vaihteinen ketju”. Napavaihteisissa tai yksivaihteisissa polkupyörissä käytetään 1/2″ x 1/8″ ketjuja, joissa 1/8″ viittaa ketjun kanssa käytettävän rattaan enimmäispaksuuteen.
Tyypillisesti yhdensuuntaisilla lenkeillä varustetuissa ketjuissa on parillinen määrä lenkkejä, joissa jokaista kapeaa lenkkiä seuraa leveä lenkki. Ketjut, jotka on rakennettu tasaisesta lenkkityypistä, joka on kapea yhdestä päästä ja leveä toisesta päästä, voidaan valmistaa parittomalla määrällä lenkkejä, mikä voi olla etu sopeutuessa tiettyyn ketjupyörän etäisyyteen; toisella puolella tällainen ketju ei yleensä ole yhtä vahva.
ISO-standardin mukaisesti valmistettuja rullaketjuja kutsutaan joskus isoketjuiksi.
MIKSI VALITA MEIDÄT
1. Luotettava laadunvarmistusjärjestelmä
2. Huippuluokan tietokoneohjatut CNC-koneet
3. Räätälöidyt ratkaisut erittäin kokeneilta asiantuntijoilta
4. Mukauttaminen ja OEM saatavilla tiettyyn sovellukseen
5. Laaja varaosien ja lisävarusteiden valikoima
6. Well-Developed CHINAMFG Marketing Network
7. Tehokas myynninjälkeinen palvelujärjestelmä
219 edistynyttä automaattista tuotantolaitetta takaavat korkean tuotteiden laadun. 167 insinööriä ja teknikkoa, joilla on kokeneita ammattinimikkeitä, voivat suunnitella ja kehittää tuotteita asiakkaiden tarkkojen vaatimusten täyttämiseksi, ja meiltä on saatavilla myös OEM-räätälöintejä. Vahva maailmanlaajuinen palveluverkostomme voi tarjota asiakkaille oikea-aikaista myynnin jälkeistä teknistä palvelua.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CHINAMFG range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| Vakio vai ei-standardi: | Standardi |
|---|---|
| Sovellus: | Moottori, sähköautot, moottoripyörät, koneet, merikoneet, lelut, maatalouskoneet, autot |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Näytteet: |
US$ 0/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | Tilaa näyte |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tausta: ei mitään;täyte:0;väri: #1470cc}
|
Toimituskulut:
Arvioitu rahti yksikköä kohden. |
toimituskuluista ja arvioidusta toimitusajasta. |
|---|
| Maksutapa: |
|
|---|---|
|
Ensimmäinen maksu Täysi maksu |
| Valuutta: | US$ |
|---|
| Palautus ja hyvitykset: | Voit hakea hyvitystä 30 päivän kuluessa tuotteiden vastaanottamisesta. |
|---|
Voidaanko moottoriketjua käyttää pystysuuntaisissa liikkeissä?
Kyllä, moottoriketjua voidaan käyttää pystysuuntaisissa liikesovelluksissa. Pystysuuntainen liike viittaa sovelluksiin, joissa ketju vastaa kuormien nostamisesta tai laskemisesta pystysuunnassa. Moottoriketjuja käytetään yleisesti erilaisissa pystysuuntaisissa liikejärjestelmissä, kuten hisseissä, pystykuljettimissa, nostomekanismeissa ja siltanostureissa.
Kun moottoriketjua käytetään pystysuoraan liikkeeseen, on tärkeää ottaa huomioon seuraavat tekijät:
1. Kantavuus:
Varmista, että moottoriketjun kantokyky on riittävä nostettavan tai laskettavan kuorman painolle. On erittäin tärkeää valita ketju, jonka työkuorma on sopiva turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
2. Kiristys ja kohdistus:
Moottoriketjun oikea kireys ja kohdistus ovat kriittisiä pystysuuntaisissa liikesovelluksissa. Ketju on kiristettävä riittävästi, jotta vältetään liiallinen löysyys tai roikkuminen, jotka voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn ja lisätä suistumisriskiä.
3. Turvamekanismit:
Käytä asianmukaisia turvamekanismeja, kuten rajakytkimiä tai ylikuormitussuojaimia, turvallisen käytön varmistamiseksi ja onnettomuuksien estämiseksi pystysuuntaisissa liikkeissä. Nämä mekanismit auttavat havaitsemaan ja reagoimaan epänormaaleihin olosuhteisiin, kuten liialliseen kuormitukseen tai ketjun kireyteen.
4. Voitelu ja huolto:
Säännöllinen voitelu ja huolto ovat välttämättömiä moottoriketjun moitteettoman toiminnan ja pitkän käyttöiän kannalta pystysuuntaisissa liikkeissä. Varmista, että ketju on asianmukaisesti voideltu kitkan ja kulumisen minimoimiseksi.
5. Määräysten noudattaminen:
Varmista, että moottoriketju ja siihen liittyvät komponentit täyttävät pystysuuntaista liikettä koskevat asiaankuuluvat turvallisuus- ja alan määräykset. Tämä sisältää kuormituskapasiteettia, materiaaleja, suunnittelua ja asennusta koskevien standardien ja ohjeiden noudattamisen.
Ottaen huomioon nämä tekijät ja noudattamalla asianmukaisia asennus- ja huoltokäytäntöjä, moottoriketjua voidaan käyttää tehokkaasti pystysuuntaisissa liikkeissä, mikä tarjoaa luotettavan ja tehokkaan suorituskyvyn.
Voiko moottorin ketjun korjata, jos se vaurioituu?
Kyllä, joissakin tapauksissa moottorin ketju voidaan korjata, jos se vaurioituu. Moottorin ketjun korjattavuus riippuu kuitenkin vaurion laajuudesta ja tyypistä. Tässä on joitakin yleisiä moottorin ketjuvauriotyyppejä ja niiden mahdolliset korjausvaihtoehdot:
1. Ketjun venyminen: Jos moottorin ketju on venynyt kulumisen tai väärän kireyden vuoksi, kireyttä voidaan ehkä säätää tai vaurioitunut lenkki irrottaa ketjun pituuden palauttamiseksi. Liiallinen venymä voi kuitenkin viitata merkittävään kulumiseen ja vaatia ketjun vaihtamista.
2. Rikkoutuneet tai vaurioituneet lenkit: Jos muutama moottoriketjun lenkki on rikki tai vaurioitunut, kyseiset lenkit voidaan mahdollisesti vaihtaa tai korjata ketjunkorjaustyökaluilla tai erikoistekniikoilla. Jos vaurio on kuitenkin laaja tai vaikuttaa useisiin lenkkeihin, on yleensä kustannustehokkaampaa vaihtaa koko ketju.
3. Haljenneet tai vaurioituneet levyt: Jos ketjun levyt ovat haljenneet tai merkittävästi vaurioituneet, korjaaminen ei välttämättä ole mahdollista tai suositeltavaa. Haljenneet levyt heikentävät ketjun lujuutta ja eheyttä, ja ketjun vaihtaminen on yleensä suositeltu ratkaisu.
4. Vaurioituneet tapit tai holkit: Jos moottoriketjun tapit tai holkit ovat vaurioituneet tai kuluneet, ne voidaan joskus vaihtaa yksi kerrallaan sopivilla työkaluilla ja tekniikoilla. Jos vaurio on kuitenkin laaja tai vaikuttaa useisiin tappeihin tai holkkeihin, on parasta vaihtaa koko ketju.
On tärkeää huomata, että moottoripyöräketjun korjaaminen vaatii ketjunkorjaustekniikoiden tuntemusta ja asiantuntemusta. On suositeltavaa kääntyä ammattilaisen tai ketjun valmistajan puoleen saadaksesi neuvoja siitä, onko korjaus mahdollista ja suositeltavaa tietyn vaurion ja ketjutyypin perusteella.
Mikä on moottorin ketju ja miten sitä käytetään?
Moottoriketju, joka tunnetaan myös voimansiirtoketjuna, on mekaaninen laite, jota käytetään voiman siirtämiseen moottorista koneen tai järjestelmän eri osiin. Se koostuu sarjasta toisiinsa kytkettyjä lenkkejä, jotka muodostavat joustavan ja kestävän ketjun.
Moottoriketjuja käytetään yleisesti monenlaisissa sovelluksissa, kuten autoissa, teollisuuskoneissa, maatalouslaitteissa ja kuljetinjärjestelmissä. Niillä on tärkeä rooli pyörimisliikkeen ja voiman siirtämisessä moottorista eri komponentteihin, kuten pyöriin, hammaspyöriin, ketjupyöriin tai hihnapyöriin.
Moottoriketjua käytetään tyypillisesti näin:
1. Voimansiirto: Moottoriketjun ensisijainen tehtävä on siirtää tehoa moottorista järjestelmän muihin osiin. Kun moottori pyörii, se käyttää ketjua, joka puolestaan käyttää kytkettyjä komponentteja, jolloin ne voivat suorittaa tarkoitetut tehtävänsä.
2. Nopeuden ja vääntömomentin muuntaminen: Moottoriketjut on suunniteltu siirtämään tehoa eri nopeuksilla ja muuntamaan vääntömomenttia moottorin ja käytettyjen komponenttien välillä. Valitsemalla sopivat ketjupyörän koot ja ketjun pituudet, pyörimisnopeutta ja vääntömomenttia voidaan säätää järjestelmän vaatimusten mukaisesti.
3. Joustavuus ja sopeutumiskyky: Moottoriketjut ovat joustavia ja sopeutumiskykyisiä, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää eri asennoissa ja kokoonpanoissa. Ne sopeutuvat linjausvirheisiin, epätasaisiin kuormiin ja suunnanmuutoksiin, mikä tekee niistä sopivia monimutkaisille koneille ja järjestelmille.
4. Huolto ja voitelu: Asianmukainen huolto ja voitelu ovat välttämättömiä moottoriketjujen luotettavalle toiminnalle. Säännöllinen tarkastus, puhdistus ja voitelu auttavat vähentämään kitkaa, kulumista ja korroosiota varmistaen ketjun optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän.
Moottoriketjuja on saatavilla eri kokoisina, malleina ja materiaaleina sopimaan tiettyihin käyttötarkoituksiin. Oikean ketjun valitseminen tietylle järjestelmälle edellyttää sellaisten tekijöiden huomioon ottamista, kuten kuormituskapasiteetti, nopeus, ympäristö ja yhteensopivuus muiden komponenttien kanssa. On tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita ja alan standardeja turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
editor by CX 2023-10-20
