Por qué la inspección visual no es suficiente
Una cadena de motocicleta limpia, bien lubricada y sin óxido aún puede estar en su límite de vida útil o incluso haberla superado. El desgaste que determina la vida útil restante de una cadena se produce en la interfaz entre el pasador y el buje dentro de cada articulación, una superficie que no es visible desde el exterior y cuyo aspecto no cambia con el desgaste de la articulación. El aspecto externo de la cadena no revela nada sobre su estado de desgaste interno.
La norma JIS B 1801, que rige las dimensiones de todas las cadenas de motocicleta, define el umbral de reemplazo como una elongación de 3% por encima de la longitud nominal de 20 eslabones. Este es el punto en el que el paso efectivo de la cadena ha aumentado lo suficiente como para comprometer la geometría de acoplamiento de los dientes del piñón. Más allá de este umbral, la cadena se desplaza progresivamente más arriba en las caras de los dientes, acelerando simultáneamente tanto la elongación de la cadena como el desgaste del piñón.
Lo que necesitas
Una herramienta específica para medir el desgaste de la cadena (calibrador de separación de pasadores) agiliza la medición, pero una regla de acero es igual de precisa si se utiliza correctamente.
Los números de referencia: nominales y de reemplazo de 20 eslabones
| Serie de cadenas | Paso | 20 enlaces nominales | Reemplazar en (umbral 3%) | Plan en (2.5% — alerta temprana) |
|---|---|---|---|---|
| 415 · 420 · 428 | 12.700 mm | 254,0 mm | 261,6 mm | 260,4 mm |
| 520 · 525 · 530 | 15,875 mm | 317,5 mm | 327,0 mm | 325,4 mm |
La cifra "planificar en" le proporciona aproximadamente entre 1.000 y 3.000 km de aviso para pedir y programar el reemplazo antes de que la cadena alcance realmente su límite, lo cual resulta útil para evitar un pedido de cadena de emergencia apresurado.
La medición de 20 eslabones: paso a paso
Sujeta la motocicleta y encuentra el punto más estrecho.
Coloca la motocicleta sobre su caballete central de manera que la rueda trasera gire libremente. Gira lentamente la rueda trasera una vuelta completa mientras presionas hacia arriba la cadena en su punto medio entre los dos piñones. La posición donde el movimiento ascendente de la cadena es mínimo es el punto de máxima tensión.
Seleccione una sección de 20 eslabones en el tramo inferior de la cadena.
En la parte inferior de la cadena (el tramo entre la parte inferior del piñón trasero y el delantero, visible desde el lateral de la máquina), seleccione 20 eslabones consecutivos. El eslabón maestro sirve como punto de referencia: comience desde un extremo del eslabón maestro y cuente 20 eslabones. Marque los pasadores de inicio y fin con un rotulador o tiza si es necesario para mayor claridad.
Evite medir a lo largo de la parte superior de la cadena (el lado más tenso bajo la carga de transmisión) o a lo largo de los piñones; estas posiciones dificultan la colocación precisa del centro del pasador.
Coloque la regla de centro a centro, bajo una ligera tensión.
Coloque la regla de manera que la marca de cero coincida con el centro del primer pasador y lea la medida en el centro del pasador número 21 (que corresponde al eslabón número 20 más adelante). La medición debe realizarse con la cadena ligeramente tensa; el peso de la propia cadena en el tramo inferior es suficiente. No tense la cadena durante la medición ni deje que se afloje.
Registre la medición y compárela con el umbral.
Registre la lectura en milímetros. Compárela con el umbral apropiado para el tono:
Realizar un seguimiento de las mediciones a lo largo del tiempo.
Mantenga un registro sencillo de cada fecha y lectura de medición. Una cadena que aumenta 0,5 mm por cada 1000 km sigue una trayectoria predecible; una que aumenta 2 mm por cada 1000 km se está alargando más rápido de lo esperado; investigue la causa. Este registro también le proporciona una alerta temprana: con un aumento de 0,5 mm por cada 1000 km y 4 mm restantes antes del umbral, sabrá que será necesario reemplazarla en aproximadamente 8000 km y podrá planificar en consecuencia.
Más allá de la regla: cuatro comprobaciones de desgaste adicionales
La medición de 20 eslabones es el indicador de desgaste principal y más fiable, pero se deben realizar cuatro comprobaciones adicionales en cada inspección de medición. Estas permiten identificar problemas que la medición de elongación por sí sola no detectaría.
① Comprobación de enlace rígido
Flexiona cada eslabón lateralmente con la mano mientras recorres todo el circuito de la cadena. Cada eslabón debe flexionarse libremente de lado a lado dentro de su rango de diseño. Un eslabón que se resiste a la flexión lateral o que se siente rígido en su articulación, está doblado (pasador dañado) o corroído en la unión.
② Perfil del diente del piñón trasero
Observe el perfil de los dientes del piñón trasero desde un lateral. Los dientes nuevos son simétricos. Los dientes desgastados desarrollan un gancho en la cara frontal (la cara contra la que actúa la tensión de la cadena). Los dientes asimétricos o con forma de gancho indican que el piñón debe reemplazarse; una cadena nueva en piñones con desgaste por gancho alcanzará el umbral de reemplazo en la mitad de la distancia normal.
③ Estado del sellado (cadenas selladas)
En las cadenas con juntas tóricas, juntas en X y juntas súper en X, inspeccione visualmente los sellos de goma visibles entre las placas interior y exterior en varias uniones. Los sellos deben tener una sección transversal redonda o en forma de X y mantener su forma al observarlos de lado. Los sellos agrietados, planos o faltantes indican que el sello ha fallado en esas uniones.
④ Prueba de tracción de la raíz del diente
En el piñón trasero, intente separar la cadena manualmente mientras está sobre los dientes. Una cadena bien ajustada se asienta firmemente en el surco del diente y solo se puede levantar ligeramente. Una cadena que se puede separar lo suficiente del piñón como para dejar al descubierto más de la mitad de la altura de la raíz del diente está muy estirada; los rodillos ya no se asientan correctamente.
Cómo mantener un registro de las medidas de la cadena
Registrar cada fecha y lectura de medición lleva 30 segundos y proporciona dos cosas: una tendencia que predice cuándo habrá que reemplazar la cadena y un historial que revela si la tasa de elongación ha aumentado repentinamente (lo cual es una señal de diagnóstico de que algo ha cambiado: un evento de contaminación, un cambio en la calidad del lubricante o un piñón que comienza a desgastarse).
¿Su cadena está a punto de necesitar un reemplazo? Todos los tamaños disponibles.
Una vez que la medida alcance el umbral de reemplazo, la cadena deberá cambiarse antes del siguiente recorrido largo. Todos los lotes están en stock; envío en 3 a 7 días hábiles.
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Preguntas frecuentes
¿Medido y listo para reemplazar?
Korea Ever-Power dispone de cadenas para motocicletas de todos los tamaños (de 420 a 530, desde estándar hasta Super X-ring) con envío en un plazo de 3 a 7 días hábiles. Envíenos el número de tamaño que aparece en la placa de su cadena y le confirmaremos las especificaciones de repuesto.
Editor: Cxm
