Waarom visuele inspectie niet voldoende is
Een motorfietsketting die schoon, goed gesmeerd en roestvrij is, kan nog steeds aan vervanging toe zijn of zelfs al vervangen moeten worden. De slijtage die de resterende levensduur van een ketting bepaalt, vindt plaats op het raakvlak tussen de pen en de bus in elk scharnierpunt – een oppervlak dat van buitenaf niet zichtbaar is en waarvan het uiterlijk niet verandert naarmate het scharnierpunt slijt. Het uiterlijk van de ketting zegt dus niets over de interne slijtage.
JIS B 1801 – de norm die alle afmetingen van motorfietskettingen regelt – definieert de vervangingsdrempel als een verlenging van 3% boven de nominale lengte van 20 schakels. Dit is het punt waarop de effectieve steek van de ketting voldoende is toegenomen om de geometrie van de tandwielvertanding te beïnvloeden. Voorbij deze drempel loopt de ketting steeds hoger op de tandvlakken, waardoor zowel de kettingverlenging als de slijtage van het tandwiel tegelijkertijd toenemen.
Wat je nodig hebt
Een speciaal gereedschap voor het meten van kettingslijtage (pen-afstandsmeter) maakt de meting sneller, maar een stalen liniaal is net zo nauwkeurig als deze correct wordt gebruikt.
De referentienummers — 20-Link Nominaal en Vervanging
| Kettingreeks | Toonhoogte | 20-Link Nominaal | Vervangen bij (3%-drempel) | Plan op (2.5% — vroegtijdige waarschuwing) |
|---|---|---|---|---|
| 415 · 420 · 428 | 12.700 mm | 254,0 mm | 261,6 mm | 260,4 mm |
| 520 · 525 · 530 | 15,875 mm | 317,5 mm | 327,0 mm | 325,4 mm |
Het aangegeven aantal kilometers geeft je ongeveer 1.000 tot 3.000 km de tijd om een nieuwe ketting te bestellen en in te plannen voordat de ketting daadwerkelijk versleten is. Dit is handig om een overhaaste noodbestelling van nieuwe kettingen te voorkomen.
De 20-stappenmethode - stap voor stap
Ondersteun de motorfiets en zoek het strakste punt.
Plaats de motorfiets op de middenbok zodat het achterwiel vrij kan draaien. Draai het achterwiel langzaam één volledige omwenteling terwijl u de ketting in het midden tussen de twee tandwielen naar boven drukt. Het punt waar de ketting het minst naar boven beweegt, is het strakst gespannen.
Selecteer een sectie met 20 schakels op de onderste kettingloop.
Op het onderste deel van de ketting (het gedeelte tussen de onderkant van het achterste tandwiel en het voorste tandwiel, zichtbaar vanaf de zijkant van de machine) selecteert u willekeurig 20 opeenvolgende schakels. De hoofdschakel is een handig referentiepunt: begin aan één kant van de hoofdschakel en tel 20 schakels verder. Markeer de begin- en eindpunten met een stift of krijt indien nodig voor de duidelijkheid.
Vermijd het meten over de bovenkant van de ketting (de strakke kant onder belasting van de aandrijving) of over de tandwielen; deze posities maken een nauwkeurige plaatsing van de centreerpen lastig.
Plaats de liniaal met de middelpunten van de pinnen tegen elkaar aan, onder lichte spanning.
Plaats de liniaal zo dat de nulmarkering in het midden van de eerste schakel zit en lees de meting af in het midden van de 21e schakel (dat is de 20e schakel verderop). De meting moet worden uitgevoerd met de ketting onder lichte, natuurlijke spanning – het gewicht van de ketting zelf in het onderste gedeelte is voldoende. Trek de ketting niet strak tijdens het meten en laat hem ook niet vrij hangen.
Noteer de meting en vergelijk deze met de drempelwaarde.
Noteer de meting in millimeters. Vergelijk deze met de drempelwaarde die bij de toonhoogte past:
Houd metingen bij over een bepaalde periode.
Houd een eenvoudig overzicht bij van elke meting, inclusief datum en waarde. Een ketting die 0,5 mm per 1000 km uitzet, volgt een voorspelbaar traject; een ketting die 2 mm per 1000 km uitzet, rekt sneller uit dan verwacht – onderzoek de oorzaak. Dit overzicht geeft u ook een waarschuwing vooraf: bij 0,5 mm per 1000 km met nog 4 mm te gaan tot de grens, weet u dat vervanging over ongeveer 8000 km nodig is en kunt u daarop inspelen.
Naast de liniaal — Vier extra slijtagecontroles
De 20-schakelmeting is de belangrijkste en meest betrouwbare slijtage-indicator, maar bij elke meting moeten vier extra controles worden uitgevoerd. Deze kunnen problemen aan het licht brengen die de rekmeting alleen niet detecteert.
① Stijve verbinding controleren
Buig elke schakel met de hand zijwaarts terwijl u de volledige ketting rondgaat. Elke schakel moet binnen het ontwerpbereik vrij van links naar rechts kunnen buigen. Een schakel die zijwaartse buiging tegenwerkt, of die stijf aanvoelt, is ofwel geknikt (beschadigde pen) of gecorrodeerd bij het scharnierpunt.
② Tandprofiel van het achtertandwiel
Bekijk het tandprofiel van het achterste tandwiel vanaf de zijkant. Nieuwe tanden zijn symmetrisch. Versleten tanden ontwikkelen een "haak" aan de voorzijde (de zijde waartegen de kettingspanning werkt). Asymmetrische of haakvormige tanden geven aan dat het tandwiel vervangen moet worden — een nieuwe ketting op tandwielen met haakvormige tanden zal de vervangingsgrens al na de helft van de normale afstand bereiken.
③ Toestand van de afdichting (verzegelde kettingen)
Bij O-ring-, X-ring- en Super X-ring-kettingen dient u de rubberen afdichtingen tussen de binnen- en buitenplaat op een aantal verbindingen visueel te inspecteren. De afdichtingen moeten rond of X-vormig zijn in doorsnede en hun vorm behouden wanneer ze van de zijkant worden bekeken. Gebarsten, platte of ontbrekende afdichtingen wijzen erop dat de afdichting op die verbindingen defect is.
④ Test voor het losmaken van de tandwortel
Probeer bij het achterste tandwiel de ketting met de hand van het tandwiel af te trekken terwijl deze nog op de tanden ligt. Een goed passende ketting zit stevig in de tandgroef en kan slechts een klein beetje worden opgetild. Een ketting die zo ver van het tandwiel kan worden getrokken dat meer dan de helft van de tandwortel zichtbaar is, is ernstig uitgerekt – de rollen zitten niet meer goed vast.
Het bijhouden van een kettingmeetregistratie
Het vastleggen van elke meetdatum en -waarde duurt 30 seconden en levert twee dingen op: een trend die voorspelt wanneer de ketting aan vervanging toe is, en een historisch overzicht dat laat zien of de rek plotseling is toegenomen (wat een diagnostisch signaal is dat er iets is veranderd – een vervuiling, een verandering in de kwaliteit van het smeermiddel of een tandwiel dat begint te slijten).
Ketting aan vervanging toe? Alle maten op voorraad.
Zodra de kettingspanning de vervangingsdrempel bereikt, moet de ketting vóór de volgende lange rit worden vervangen. Alle maten zijn op voorraad — verzending binnen 3-7 werkdagen.
Tandwielen →
Veelgestelde vragen
Gemeten en klaar voor vervanging?
Korea Ever-Power heeft alle maten motorkettingen op voorraad — van 420 tot en met 530, van standaard tot Super X-ring — en verzendt binnen 3-7 werkdagen. Stuur ons het maatnummer van uw kettingplaatje en wij bevestigen de juiste vervangingsspecificatie.
Redacteur: Cxm
