Záruka: 3 mesiace - 1 rok
Číslo modelu: BLDC1.5-123
Použitie: ČLN, auto, elektrický bicykel, ventilátor, domáce spotrebiče, elektromobil
Typ: bezkartáčový jednosmerný motor
Krútiaci moment: 7,95
Konštrukcia: Permanentný magnet
Komutácia: Bezkartáčová
Funkcia ochrany: IP54
Rýchlosť (ot./min.): 1800 ot./min.
Trvalý prúd (A): 73,5 A
Účinnosť: IE 4
Názov produktu: bezkartáčový jednosmerný motor
Použitie: Elektromobil
Menovité napätie: 24V
Rozmery: 190x123x123mm
Certifikácia: CCC, CE, RoHS
Detaily balenia: Špecifický bezkartáčový jednosmerný motor určený pre elektromobily. Balenie: Štandardné balenie pre námornú alebo leteckú prepravu bude pri dodávke dokonale chránené.
Prístav: FOB Hangzhou
Zobrazenie produktu
Typ motora
Výstupný výkon
Napätie
Zaťaženie
Rýchlosť
Menovitý krútiaci moment
Efektívnosť
Hluk
Trieda IP
kW
V.
A
RPM
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A110
0.3
110 AC
1.71
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A220
0.3
220 striedavého prúdu
0.86
1500
1.91
92
62
IP54
ZOBRAZIŤ VIAC PROSÍM KONTAKTUJTE NÁS >>>
Ostatné produkty
Priebeh procesu
O nás
Balenie a preprava
Otázka:Motor beží a potom nenaštartuje, čo robiť?A:Pravdepodobná príčina: Vypol sa istič alebo poistka.
Čo robiť: Vymeňte poistku alebo resetujte istič.
Pravdepodobná príčina: Kotva je skratovaná. Motor môže vydávať hučivý zvuk a istič alebo poistka sa vypne. Čo robiť: Rozoberte motor a skontrolujte kotvu, či nie je spálená cievka. Skontrolujte komutátor, či nie sú spálené tyče. Ak sa tento stav vyskytuje, je potrebné motor vymeniť.
Pravdepodobná príčina: Kefy môžu byť príliš opotrebované a už sa nedotýkajú komutátora. Čo robiť: Skontrolujte kefy, aby ste sa uistili, že sa stále dotýkajú komutátora. V prípade potreby kefiek kontaktujte výrobcu.
Pravdepodobná príčina: Ovládač môže byť chybný. Čo robiť: Skontrolujte, či z ovládača vychádza napätie.
Otázka: Pri prvej inštalácii sa motor nenaštartuje, čo robiť?A: Pravdepodobná príčina: Motor je nesprávne zapojený. Čo robiť: Skontrolujte, či je motor správne zapojený.
Pravdepodobná príčina: Žiadny výstupný výkon z ovládača. Čo robiť: Zmerajte napätie prichádzajúce z ovládača.
Pravdepodobná príčina: Motor je poškodený a kotva sa trie o magnety. Čo robiť: Rozoberte motor a skontrolujte, či sa kotva dá znova zmontovať. Motor bude možno potrebné vymeniť.
Otázka: Motoru trvá príliš dlho, kým zrýchli, čo robiť?A: Pravdepodobná príčina: Riadiaca jednotka motora nie je správne nastavená. Čo robiť: Upravte potenciometer zrýchlenia na riadiacej jednotke.
Pravdepodobná príčina: Kefy sú opotrebované. Čo robiť: Skontrolujte dĺžku kefy.
Pravdepodobná príčina: Ložiská môžu byť chybné. Čo robiť: Skontrolujte ložiská. Hlučné alebo drsné ložiská by sa mali vymeniť.
Otázka: Motor beží nesprávnym smerom, čo robiť?A: Pravdepodobná príčina: Nesprávne zapojenie. Čo robiť: Vymeňte 2 vodiče motora.
Otázka: Motor beží dobre, ale počuť klikavý zvuk, čo s tým?A: Pravdepodobná príčina: Podozrenie na otrepy na komutátore. Čo robiť: Odstráňte otrepy z komutátora pomocou komutátorového kameňa.
Čo je to prevodový motor?
Prevodový motor je elektromotor spojený s ozubeným prevodom. Na dosiahnutie svojho účelu využíva buď jednosmerný, alebo striedavý prúd. Hlavnou výhodou redukčného prevodu je jeho schopnosť znásobiť krútiaci moment pri zachovaní kompaktných rozmerov. Nevýhodou tohto dodatočného krútiaceho momentu je zníženie otáčok výstupného hriadeľa a celkovej účinnosti. Správna technológia prevodov a prevodových pomerov však poskytujú optimálne profily výkonu a rýchlosti. Tento typ motora odomyká plný potenciál zariadení OEM.
Zotrvačné zaťaženie
Zotrvačné zaťaženie prevodového motora je množstvo sily, ktorú rotujúce zariadenie vytvára v dôsledku inverzného štvorcového vzťahu k jeho zotrvačnosti. Čím väčšia je zotrvačnosť, tým menší krútiaci moment dokáže prevodový motor vytvoriť. Ak je však zotrvačnosť príliš vysoká, môže to spôsobiť problémy s polohovaním, dobou ustálenia a riadením krútiaceho momentu a rýchlosti. Prevodové pomery by sa mali voliť pre optimálny prenos výkonu.
Trvanie zrýchlenia a brzdenia prevodového motora závisí od typu poháňaného zaťaženia. Zotrvačné zaťaženie vyžaduje dlhší čas zrýchlenia, zatiaľ čo trecie zaťaženie vyžaduje moment odtrhu na spustenie zaťaženia a jeho udržanie na požadovanej rýchlosti. Príliš krátky čas môže spôsobiť nadmerné zaťaženie ozubeného kolesa a môže viesť k poškodeniu ozubených kolies. Bezpečným prístupom je odpojiť zaťaženie pri odpojení napájania, aby sa zabránilo spätnému pohybu zotrvačného zaťaženia cez výstupný hriadeľ.
Zotrvačnosť je základným konceptom pri konštrukcii motorov a pohonných systémov. Pomer hmotnosti a zotrvačnosti záťaže k motoru určuje, ako dobre dokáže motor regulovať svoju rýchlosť počas zrýchľovania alebo spomaľovania. Hmotnostný moment zotrvačnosti, nazývaný aj rotačná zotrvačnosť, závisí od hmotnosti, geometrie a ťažiska objektu.
Aplikácie
Prevodové motory majú mnoho aplikácií. Poskytujú výkonný, ale zároveň efektívny spôsob regulácie rýchlosti a krútiaceho momentu. Môžu byť na striedavý alebo jednosmerný prúd a dva najbežnejšie typy motorov sú trojfázový asynchrónny a synchrónny servomotor s permanentným magnetom. Typ motora použitého pre danú aplikáciu určí jeho cenu, spoľahlivosť a zložitosť. Prevodové motory sa zvyčajne používajú v aplikáciách, kde je potrebný vysoký krútiaci moment a sú značné priestorové alebo výkonové obmedzenia.
Existujú dva typy prevodových motorov. V závislosti od prevodového pomeru má každé ozubené koleso výstupný hriadeľ a vstupný hriadeľ. Prevodové motory využívajú hydraulický tlak na vytváranie krútiaceho momentu. Tlak sa vytvára na jednej strane motora, kým nevygeneruje dostatočný krútiaci moment na pohon rotujúceho zaťaženia. Tento typ motorov sa neodporúča pre aplikácie, kde dochádza k striedaniu zaťaženia, pretože prídržný krútiaci moment sa s vekom a vibráciami hriadeľa znižuje. Môže sa však použiť pre presné aplikácie.
Trhová situácia zobrazuje konkurenčné prostredie odvetvia prevodových motorov. Táto správa tiež zdôrazňuje kľúčové položky, príjmy a tvorbu hodnoty podľa regiónov a krajín. Správa tiež skúma konkurenčné prostredie podľa regiónov vrátane Spojených štátov, Číny, Indie, krajín Rady pre spoluprácu arabských štátov v Perzskom zálive, Južnej Afriky, Brazílie a zvyšku sveta. Je dôležité poznamenať, že správa obsahuje informácie špecifické pre jednotlivé segmenty, aby čitatelia mohli ľahko pochopiť trhový potenciál trhu s prevodovými motormi.
Veľkosť
Bezpečnostný faktor (SF) prevodového motora je dôležitým faktorom pri jeho výbere pre konkrétnu aplikáciu. Kompenzuje namáhanie ozubenia a umožňuje mu bežať s maximálnou účinnosťou. Výrobcovia poskytujú tabuľky s podrobnosťami o typických aplikáciách s multiplikačnými faktormi pre danú prevádzku. Prevodový motor s SF tri alebo viac je vhodný pre náročné aplikácie, zatiaľ čo prevodový motor s SF jeden alebo dva je vhodný pre relatívne jednoduché aplikácie.
Globálny trh s prevodovými motormi je veľmi fragmentovaný a na trhu je veľa malých hráčov, ktorí sa zameriavajú na rôzne koncové odvetvia. Správa identifikuje rôzne trendy v odvetví a poskytuje komplexné informácie o trhu. Zhrňuje historické údaje a ponúka cenné poznatky o tomto odvetví. Správa tiež využíva niekoľko metodík a prístupov na analýzu trhu. Okrem historických údajov obsahuje aj podrobné informácie podľa segmentov trhu. Poskytuje sa hĺbková analýza segmentov trhu, ktorá pomáha identifikovať, ktoré technológie budú najvhodnejšie pre ktoré aplikácie.
Cena
Prevodový motor je elektromotor, ktorý je spárovaný s ozubeným prevodom. Sú dostupné v systémoch striedavého alebo jednosmerného prúdu. V porovnaní s konvenčnými motormi môžu reduktory maximalizovať krútiaci moment pri zachovaní kompaktných rozmerov. Nevýhodou sú však znížené otáčky výstupného hriadeľa a celková účinnosť. Pri správnom použití však môže prevodový motor produkovať optimálny výkon a mechanické uloženie. Aby sme pochopili, ako prevodový motor funguje, pozrime sa na dva typy: pravouhlé prevodové motory a radové prevodové motory. Prvé dva typy sa zvyčajne používajú v automatizačných zariadeniach a v poľnohospodárskych a lekárskych aplikáciách. Druhý typ je určený pre náročné aplikácie.
Okrem svojej účinnosti sú jednosmerné prevodové motory priestorovo úsporné a majú nízku spotrebu energie. Môžu sa použiť v mnohých aplikáciách vrátane počítačov peňazí a tlačiarní. Automatické okenné stroje a záclony, sklenené záclonové steny a automaty na bankovky patria medzi ďalšie hlavné aplikácie týchto motorov. Môžu mať výkon až 10 konských síl, čo je na priemyselný stroj veľa. Nie sú však úplne drahé.
Elektrické prevodové motory sú všestranné a široko používané. Nefungujú však dobre v aplikáciách vyžadujúcich vysokú rýchlosť hriadeľa a krútiaci moment. Medzi príklady patria pohony dopravníkov, mraziarenské stroje a zdravotnícke nástroje. Tieto aplikácie vyžadujú vysokú rýchlosť hriadeľa, takže prevodové motory nie sú pre ne ideálne. Ak však hluk a iné problémy nie sú problémom, lepšou voľbou môže byť riešenie iba s motorom. Týmto spôsobom môžete použiť jeden motor pre viacero aplikácií.
Údržba
Prevodové motory patria medzi najbežnejšie zariadenia používané pre pohonné ústrojenstvá. Správna údržba môže zabrániť poškodeniu a maximalizovať ich účinnosť. Sprievodcu údržbou prevodových motorov je k dispozícii od spoločnosti WEG. Aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu, postupujte podľa týchto krokov údržby:
Pravidelne kontrolujte elektrické pripojenia. Skontrolujte, či nie sú uvoľnené spoje a utiahnite ich na odporúčané hodnoty. Skontrolujte tiež kontakty a relé, či nie sú zamotané alebo poškodené. Skontrolujte prostredie okolo prevodového motora, aby ste zabránili upchatiu priechodu elektrického prúdu prachom. Správny plán údržby vám pomôže identifikovať problémy a predĺžiť ich životnosť. Manuál vás tiež informuje o akýchkoľvek problémoch s prevodovým motorom. To však nestačí – je dôležité skontrolovať stav prevodovky a jej častí.
Vykonajte vizuálnu kontrolu. Účelom vizuálnej kontroly je zaznamenať akékoľvek nezrovnalosti, ktoré môžu naznačovať možné problémy s prevodovým motorom. Znečistený motor môže byť znakom drsného prostredia a mnohých problémov. Môžete tiež vykonať test čuchom. Ak z vinutí cítite zápach spáleniny, môže ísť o problém s prehriatím. Prehriatie môže spôsobiť spálenie a poškodenie vinutí.
Reaktívna údržba je najbežnejšou metódou údržby motora. Pri tomto type údržby sa opravy vykonávajú iba v prípade, že motor prestane fungovať kvôli poruche. Pravidelná kontrola je nevyhnutná, aby sa predišlo neočakávaným poruchám motora. Pomocou denníka na dokumentovanie prevádzky motora môžete určiť, kedy je čas vymeniť prevodový motor. Na rozdiel od preventívnej údržby reaktívna údržba nevyžaduje žiadne pravidelné testy ani servis. Odporúča sa však vykonávať kontroly každých šesť mesiacov.
