Εγγύηση: 3 μήνες-1 έτος
Αριθμός μοντέλου: BLDC1.5-123
Χρήση: ΒΑΡΚΑ, Αυτοκίνητο, Ηλεκτρικό Ποδήλατο, ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ, Οικιακή Συσκευή, EV
Τύπος: κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Ροπή: 7,95
Κατασκευή: Μόνιμος μαγνήτης
Μεταγωγή: Χωρίς ψήκτρες
Προστατέψτε το χαρακτηριστικό: IP54
Ταχύτητα (RPM): 1800rpm
Συνεχές ρεύμα (A): 73,5A
Αποδοτικότητα: IE 4
Όνομα προϊόντος: κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Εφαρμογή: Ηλεκτρικό όχημα
Ονομαστική τάση: 24V
Μέγεθος: 190x123x123mm
Πιστοποίηση: CCC, CE, RoHS
Λεπτομέρειες συσκευασίας: Ειδικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες που λειτουργεί για ηλεκτρικά οχήματα. Συσκευασία: Η τυπική συσκευασία θαλάσσης ή αέρα θα προστατεύεται τέλεια κατά την παράδοση.
Λιμάνι: FOB HangZhou
Εμφάνιση προϊόντος
Τύπος κινητήρα
Ισχύς εξόδου
Δυναμικό
Φορτίο
Ταχύτητα
Ονομαστική ροπή
Αποδοτικότητα
Θόρυβος
Κλάση IP
KW
V
ΕΝΑ
Στροφές/λεπτό
Νιου μίλι
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A110
0.3
110 ac
1.71
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A220
0.3
220 ac
0.86
1500
1.91
92
62
IP 54
ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ >>>
Άλλα προϊόντα
Ροή Διαδικασίας
Σχετικά με εμάς
Συσκευασία & Μεταφορά
Ε:Ο κινητήρας λειτουργεί και μετά δεν ξεκινάει, τι να κάνω;ΕΝΑ:Πιθανή αιτία: Έχει ενεργοποιηθεί η ασφάλεια ή ο διακόπτης κυκλώματος.
Τι πρέπει να κάνετε: Αντικαταστήστε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον διακόπτη.
Πιθανή αιτία: Το οπλισμό είναι βραχυκυκλωμένο. Ο κινητήρας μπορεί να κάνει έναν βουητό και ο διακόπτης κυκλώματος ή η ασφάλεια θα ενεργοποιηθεί. Τι πρέπει να κάνετε: Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τον οπλισμό για καμένο πηνίο. Ελέγξτε τον συλλέκτη για καμένες ράβδους. Εάν υπάρχει αυτή η κατάσταση, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Πιθανή αιτία: Οι βούρτσες ενδέχεται να έχουν φθαρεί υπερβολικά και να μην έρχονται πλέον σε επαφή με τον συλλέκτη. Τι πρέπει να κάνετε: Ελέγξτε τις βούρτσες για να βεβαιωθείτε ότι εξακολουθούν να έρχονται σε επαφή με τον συλλέκτη. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή για τις βούρτσες.
Πιθανή αιτία: Ο ελεγκτής ενδέχεται να είναι ελαττωματικός. Τι πρέπει να κάνετε: Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση από τον ελεγκτή.
Ε: Κατά την αρχική εγκατάσταση, ο κινητήρας δεν ξεκινά, τι να κάνω;ΕΝΑ: Πιθανή αιτία: Ο κινητήρας δεν είναι σωστά συνδεδεμένος Τι πρέπει να κάνετε: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σωστά συνδεδεμένος.
Πιθανή αιτία: Δεν υπάρχει ισχύς εξόδου από τον ελεγκτή. Τι πρέπει να κάνετε: Μετρήστε την τάση που προέρχεται από τον ελεγκτή.
Πιθανή αιτία: Ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά και το οπλισμό τρίβεται στους μαγνήτες. Τι πρέπει να κάνετε: Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα και δείτε εάν το οπλισμό μπορεί να ευθυγραμμιστεί ξανά με επανασυναρμολόγηση. Ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.
Ε: Ο κινητήρας αργεί πολύ να επιταχύνει, τι να κάνω;ΕΝΑ: Πιθανή αιτία: Ο ελεγκτής κινητήρα δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Τι πρέπει να κάνετε: Ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο επιτάχυνσης του ελεγκτή.
Πιθανή αιτία: Οι βούρτσες είναι φθαρμένες. Τι πρέπει να κάνετε: Επαληθεύστε το μήκος της βούρτσας.
Πιθανή αιτία: Τα ρουλεμάν μπορεί να είναι ελαττωματικά. Τι πρέπει να κάνετε: Επιθεωρήστε τα ρουλεμάν. Τα θορυβώδη ή τραχιά ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.
Ε: Ο κινητήρας λειτουργεί προς τη λάθος κατεύθυνση, τι να κάνω;ΕΝΑ: Πιθανή αιτία: Λανθασμένη καλωδίωση Τι πρέπει να κάνετε: Αλλάξτε τα 2 καλώδια του κινητήρα.
Ε: Ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά αλλά κάνει ένα κλικ, τι να κάνω;ΕΝΑ: Πιθανή αιτία: Υποψιάζεστε ότι υπάρχει κάποιο γρέζι στον συλλέκτη. Τι πρέπει να κάνετε: Αφαιρέστε το γρέζι από τον συλλέκτη χρησιμοποιώντας μια πέτρα συλλέκτη.
Τι είναι ένας κινητήρας με γρανάζια;
Ένας ηλεκτροκινητήρας με γρανάζια είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που συνδέεται με ένα σύστημα γραναζιών. Χρησιμοποιεί είτε συνεχές είτε εναλλασσόμενο ρεύμα για να επιτύχει τον σκοπό του. Το κύριο πλεονέκτημα ενός μειωτήρα γραναζιών είναι η ικανότητά του να πολλαπλασιάζει τη ροπή διατηρώντας παράλληλα ένα συμπαγές μέγεθος. Το αντιστάθμισμα αυτής της πρόσθετης ροπής έρχεται με τη μορφή μειωμένης ταχύτητας του άξονα εξόδου και της συνολικής απόδοσης. Ωστόσο, η σωστή τεχνολογία και οι σχέσεις μετάδοσης παρέχουν βέλτιστα προφίλ απόδοσης και ταχύτητας. Αυτός ο τύπος κινητήρα απελευθερώνει το πλήρες δυναμικό του εξοπλισμού OEM.
Αδρανειακό φορτίο
Το αδρανειακό φορτίο σε έναν κινητήρα με γρανάζια είναι η ποσότητα δύναμης που παράγει μια περιστρεφόμενη συσκευή λόγω της αντιστρόφως ανάλογης τετραγωνικής σχέσης της με την αδράνεια της. Όσο μεγαλύτερη είναι η αδράνεια, τόσο λιγότερη ροπή μπορεί να παραχθεί από τον κινητήρα με γρανάζια. Ωστόσο, εάν η αδράνεια είναι πολύ υψηλή, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την τοποθέτηση, τον χρόνο σταθεροποίησης και τον έλεγχο της ροπής και της ταχύτητας. Οι σχέσεις μετάδοσης θα πρέπει να επιλέγονται για βέλτιστη μεταφορά ισχύος.
Η διάρκεια επιτάχυνσης και ο χρόνος πέδησης ενός κινητήρα με γρανάζια εξαρτάται από τον τύπο του κινούμενου φορτίου. Ένα φορτίο αδράνειας απαιτεί μεγαλύτερο χρόνο επιτάχυνσης, ενώ ένα φορτίο τριβής απαιτεί ροπή αποσύνδεσης για να ξεκινήσει το φορτίο και να το διατηρήσει στην επιθυμητή ταχύτητά του. Ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φόρτιση των γραναζιών και να οδηγήσει σε ζημιά των γραναζιών. Μια ασφαλής προσέγγιση είναι να αποσυνδέετε το φορτίο όταν διακόπτεται η τροφοδοσία ρεύματος, για να αποτρέψετε την αδράνεια από την επιστροφή μέσω του άξονα εξόδου.
Η αδράνεια είναι μια θεμελιώδης έννοια στο σχεδιασμό κινητήρων και συστημάτων κίνησης. Η αναλογία μάζας και αδράνειας ενός φορτίου προς έναν κινητήρα καθορίζει πόσο καλά μπορεί ο κινητήρας να ελέγχει την ταχύτητά του κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. Η ροπή αδράνειας της μάζας, που ονομάζεται επίσης περιστροφική αδράνεια, εξαρτάται από τη μάζα, τη γεωμετρία και το κέντρο μάζας ενός αντικειμένου.
Εφαρμογές
Υπάρχουν πολλές εφαρμογές των κινητήρων με γρανάζια. Παρέχουν ένα ισχυρό αλλά αποτελεσματικό μέσο ελέγχου της ταχύτητας και της ροπής. Μπορούν να είναι είτε AC είτε DC, και οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι κινητήρων είναι ο τριφασικός ασύγχρονος σερβοκινητήρας και ο σύγχρονος σερβοκινητήρας μόνιμου μαγνήτη. Ο τύπος του κινητήρα που χρησιμοποιείται για μια δεδομένη εφαρμογή θα καθορίσει το κόστος, την αξιοπιστία και την πολυπλοκότητά του. Οι κινητήρες με γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε εφαρμογές όπου απαιτείται υψηλή ροπή και οι περιορισμοί χώρου ή ισχύος είναι σημαντικοί.
Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων με γρανάζια. Ανάλογα με την αναλογία, κάθε γρανάζι έχει έναν άξονα εξόδου και έναν άξονα εισόδου. Οι κινητήρες με γρανάζια χρησιμοποιούν υδραυλική πίεση για την παραγωγή ροπής. Η πίεση συσσωρεύεται στη μία πλευρά του κινητήρα μέχρι να παράγει αρκετή ροπή για να τροφοδοτήσει ένα περιστρεφόμενο φορτίο. Αυτός ο τύπος κινητήρων δεν συνιστάται για εφαρμογές όπου συμβαίνουν αντιστροφές φορτίου, καθώς η ροπή συγκράτησης θα μειωθεί με την ηλικία και τους κραδασμούς του άξονα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εφαρμογές ακριβείας.
Το τοπίο της αγοράς δείχνει το ανταγωνιστικό περιβάλλον της βιομηχανίας κινητήρων με γρανάζια. Η παρούσα έκθεση επισημαίνει επίσης βασικά στοιχεία, το εισόδημα και τη δημιουργία αξίας ανά περιοχή και χώρα. Η έκθεση εξετάζει επίσης το ανταγωνιστικό τοπίο ανά περιοχή, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, της Κίνας, της Ινδίας, των χωρών του GCC, της Νότιας Αφρικής, της Βραζιλίας και του υπόλοιπου κόσμου. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η έκθεση περιέχει πληροφορίες ανά τμήμα, έτσι ώστε οι αναγνώστες να μπορούν εύκολα να κατανοήσουν το δυναμικό της αγοράς κινητήρων με γρανάζια.
Μέγεθος
Ο συντελεστής ασφαλείας, ή SF, ενός ηλεκτροκινητήρα με γρανάζια είναι ένα σημαντικό στοιχείο κατά την επιλογή ενός για μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Αντισταθμίζει τις καταπονήσεις που ασκούνται στα γρανάζια και του επιτρέπει να λειτουργεί με μέγιστη απόδοση. Οι κατασκευαστές παρέχουν πίνακες που περιγράφουν λεπτομερώς τις τυπικές εφαρμογές, με συντελεστές πολλαπλασιασμού για την απόδοση. Ένας ηλεκτροκινητήρας με SF τρία ή περισσότερο είναι κατάλληλος για δύσκολες εφαρμογές, ενώ ένας ηλεκτροκινητήρας με SF ένα ή δύο είναι κατάλληλος για σχετικά εύκολες εφαρμογές.
Η παγκόσμια αγορά κινητήρων με γρανάζια είναι ιδιαίτερα κατακερματισμένη, με πολυάριθμους μικρούς παίκτες που εξυπηρετούν διάφορες βιομηχανίες τελικής χρήσης. Η έκθεση εντοπίζει διάφορες τάσεις του κλάδου και παρέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες για την αγορά. Περιγράφει ιστορικά δεδομένα και προσφέρει πολύτιμες πληροφορίες για τον κλάδο. Η έκθεση χρησιμοποιεί επίσης διάφορες μεθοδολογίες και προσεγγίσεις για την ανάλυση της αγοράς. Εκτός από την παροχή ιστορικών δεδομένων, περιλαμβάνει λεπτομερείς πληροφορίες ανά τμήμα της αγοράς. Παρέχεται εις βάθος ανάλυση των τμημάτων της αγοράς για να βοηθήσει στον προσδιορισμό των τεχνολογιών που θα είναι οι καταλληλότερες για ποιες εφαρμογές.
Κόστος
Ένας κινητήρας με γρανάζια είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας που συνδυάζεται με ένα σύστημα γραναζιών. Διατίθενται σε συστήματα ισχύος AC ή DC. Σε σύγκριση με τους συμβατικούς κινητήρες, οι μειωτήρες γραναζιών μπορούν να μεγιστοποιήσουν τη ροπή διατηρώντας παράλληλα τις συμπαγείς διαστάσεις. Αλλά το μειονέκτημα είναι η μειωμένη ταχύτητα του άξονα εξόδου και η συνολική απόδοση. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείται σωστά, ένας κινητήρας με γρανάζια μπορεί να παράγει βέλτιστη απόδοση και μηχανική εφαρμογή. Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί ένας κινητήρας με γρανάζια, ας δούμε δύο τύπους: κινητήρες με γρανάζια ορθής γωνίας και κινητήρες με γρανάζια σε σειρά. Οι δύο πρώτοι τύποι χρησιμοποιούνται συνήθως σε εξοπλισμό αυτοματισμού και σε γεωργικές και ιατρικές εφαρμογές. Ο τελευταίος τύπος έχει σχεδιαστεί για ανθεκτικές εφαρμογές.
Εκτός από την αποδοτικότητά τους, οι κινητήρες με γρανάζια συνεχούς ρεύματος εξοικονομούν χώρο και έχουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια σειρά από εφαρμογές, όπως μετρητές χρημάτων και εκτυπωτές. Αυτόματες μηχανές παραθύρων και κουρτίνες, γυάλινες κουρτίνες και αυτόματοι πωλητές χαρτονομισμάτων είναι μερικές από τις άλλες σημαντικές εφαρμογές αυτών των κινητήρων. Μπορούν να κοστίσουν έως και 10 ίππους, κάτι που είναι πολύ για μια βιομηχανική μηχανή. Ωστόσο, δεν είναι εντελώς ακριβοί.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες με γρανάζια είναι ευέλικτοι και χρησιμοποιούνται ευρέως. Ωστόσο, δεν λειτουργούν καλά σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ταχύτητα και ροπή άξονα. Παραδείγματα αυτών περιλαμβάνουν μετατροπείς κίνησης, μηχανές κατεψυγμένων ποτών και ιατρικά εργαλεία. Αυτές οι εφαρμογές απαιτούν υψηλή ταχύτητα άξονα, επομένως οι κινητήρες με γρανάζια δεν είναι ιδανικοί για αυτές τις εφαρμογές. Ωστόσο, εάν ο θόρυβος και άλλα προβλήματα δεν σας ανησυχούν, μια λύση μόνο με κινητήρα μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μόνο κινητήρα για πολλαπλές εφαρμογές.
Συντήρηση
Οι κινητήρες με γρανάζια είναι από τον πιο συνηθισμένο εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για συστήματα μετάδοσης κίνησης. Η σωστή συντήρηση μπορεί να αποτρέψει ζημιές και να μεγιστοποιήσει την απόδοσή τους. Ένας οδηγός για τη συντήρηση των κινητήρων με γρανάζια είναι διαθέσιμος από την WEG. Για να αποτρέψετε περαιτέρω ζημιές, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα συντήρησης:
Ελέγχετε τακτικά τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις και σφίξτε τες με ροπή στις συνιστώμενες τιμές. Επίσης, ελέγξτε τις επαφές και τα ρελέ για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι μπερδεμένα ή κατεστραμμένα. Ελέγξτε το περιβάλλον γύρω από τον κινητήρα του γραναζιού για να αποτρέψετε τη σκόνη από το να φράξει τη δίοδο του ηλεκτρικού ρεύματος. Ένα σωστό σχέδιο συντήρησης θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε προβλήματα και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής τους. Το εγχειρίδιο θα σας ενημερώσει επίσης για τυχόν προβλήματα με τον κινητήρα του γραναζιού. Ωστόσο, αυτό δεν είναι αρκετό - είναι σημαντικό να ελέγχετε την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων και των εξαρτημάτων του.
Διεξάγετε οπτικό έλεγχο. Σκοπός του οπτικού ελέγχου είναι να εντοπιστούν τυχόν ανωμαλίες που μπορεί να υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα με τον κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ένας βρώμικος κινητήρας μπορεί να αποτελεί ένδειξη ενός δυσμενούς περιβάλλοντος και πολλών προβλημάτων. Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε μια δοκιμή οσμής. Εάν μπορείτε να μυρίσετε μια οσμή καμένου που προέρχεται από τις περιελίξεις, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα υπερθέρμανσης. Η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει κάψιμο και ζημιά στις περιελίξεις.
Η αντιδραστική συντήρηση είναι η πιο συνηθισμένη μέθοδος συντήρησης κινητήρα. Σε αυτόν τον τύπο συντήρησης, εκτελείτε επισκευές μόνο εάν ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας. Η τακτική επιθεώρηση είναι απαραίτητη για την αποφυγή απροσδόκητων βλαβών του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα ημερολόγιο για την καταγραφή των λειτουργιών του κινητήρα, μπορείτε να προσδιορίσετε πότε είναι η ώρα να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με μειωτήρα. Σε αντίθεση με την προληπτική συντήρηση, η αντιδραστική συντήρηση δεν απαιτεί τακτικές δοκιμές ή σέρβις. Ωστόσο, συνιστάται να πραγματοποιείτε επιθεωρήσεις κάθε έξι μήνες.
