Garanzia: da 3 mesi a 1 anno
Numero di modello: BLDC1.5-123
Utilizzo: BARCA, AUTO, Bicicletta elettrica, VENTILATORE, Elettrodomestico, EV
Tipo: motore CC senza spazzole
Coppia: 7,95
Costruzione: Magnete permanente
Commutazione: senza spazzole
Grado di protezione: IP54
Velocità (RPM): 1800 giri/minuto
Corrente continua (A): 73,5 A
Efficienza: IE 4
Nome del prodotto: motore CC senza spazzole
Applicazione: EV
Tensione nominale: 24 V
Dimensioni: 190x123x123 mm
Certificazione: CCC, ce, RoHS
Dettagli dell'imballaggio: Motore brushless DC specifico per veicoli elettrici. Imballaggio: l'imballaggio standard per spedizione via mare o via aerea sarà perfettamente protetto durante la consegna.
Porto: FOB Hangzhou
Esposizione del prodotto
Tipo di motore
Potenza di uscita
Voltaggio
Carico
Velocità
Coppia di serraggio
Efficienza
Rumore
Classe IP
KW
V
UN
RPM
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A110
0.3
110 acri
1.71
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A220
0.3
220 ac
0.86
1500
1.91
92
62
IP 54
PER SAPERNE DI PIÙ CONTATTACI >>>
Altri prodotti
Flusso di processo
Chi siamo
Imballaggio e trasporto
Q:Il motore era in funzione e poi non si riavvia, cosa fare?UN:Causa probabile: fusibile o interruttore automatico scattato.
Cosa fare: Sostituire il fusibile o ripristinare l'interruttore automatico.
Causa probabile: Cortocircuito nell'indotto. Il motore potrebbe emettere un ronzio e l'interruttore automatico o il fusibile potrebbero scattare. Cosa fare: Smontare il motore e ispezionare l'indotto per verificare la presenza di una bobina bruciata. Ispezionare il collettore per verificare la presenza di barre bruciate. In tal caso, il motore deve essere sostituito.
Causa probabile: Le spazzole potrebbero essere eccessivamente usurate e non essere più a contatto con il collettore. Cosa fare: Controllare le spazzole per assicurarsi che siano ancora a contatto con il collettore. Contattare il produttore per la sostituzione delle spazzole.
Causa probabile: il controller potrebbe essere difettoso. Cosa fare: verificare che la tensione in uscita dal controller sia presente.
Q: Dopo l'installazione iniziale, il motore non si avvia. Cosa fare?UN: Causa probabile: il motore è cablato in modo errato. Cosa fare: verificare che il motore sia cablato correttamente.
Causa probabile: nessuna alimentazione in uscita dal controller. Cosa fare: misurare la tensione in uscita dal controller.
Causa probabile: il motore è danneggiato e l'indotto sfrega contro i magneti. Cosa fare: smontare il motore e verificare se è possibile riallineare l'indotto rimontandolo. Potrebbe essere necessario sostituire il motore.
Q: Il motore impiega troppo tempo ad accelerare, cosa fare?UN: Causa probabile: il controller del motore non è impostato correttamente. Cosa fare: regolare il potenziometro di regolazione dell'accelerazione del controller.
Causa probabile: le spazzole sono usurate. Cosa fare: verificare la lunghezza delle spazzole.
Causa probabile: i cuscinetti potrebbero essere difettosi. Cosa fare: ispezionare i cuscinetti. I cuscinetti rumorosi o che producono un suono stridente devono essere sostituiti.
Q: Il motore gira nella direzione sbagliata, cosa fare?UN: Causa probabile: cablaggio errato. Cosa fare: invertire i 2 cavi del motore.
Q: Il motore funziona correttamente ma emette un rumore di ticchettio, cosa posso fare?UN: Causa probabile: sospetta presenza di una bava sul collettore. Cosa fare: rimuovere la bava dal collettore utilizzando una pietra per collettori.
Che cos'è un motoriduttore?
Un motoriduttore è un motore elettrico accoppiato a un treno di ingranaggi. Utilizza corrente continua (CC) o alternata (CA) per svolgere la sua funzione. Il principale vantaggio di un riduttore è la sua capacità di moltiplicare la coppia mantenendo dimensioni compatte. Il compromesso di questa coppia aggiuntiva si traduce in una riduzione della velocità dell'albero di uscita e in una minore efficienza complessiva. Tuttavia, una tecnologia e un rapporto di trasmissione adeguati garantiscono profili di potenza e velocità ottimali. Questo tipo di motore libera tutto il potenziale delle apparecchiature OEM.
Carico inerziale
Il carico inerziale su un motoriduttore è la forza prodotta da un dispositivo rotante a causa della sua relazione inversamente proporzionale al quadrato della sua inerzia. Maggiore è l'inerzia, minore sarà la coppia che il motoriduttore può produrre. Tuttavia, se l'inerzia è troppo elevata, può causare problemi di posizionamento, tempi di assestamento e controllo di coppia e velocità. I rapporti di trasmissione devono essere scelti per un trasferimento di potenza ottimale.
La durata dell'accelerazione e della frenata di un motoriduttore dipende dal tipo di carico azionato. Un carico inerziale richiede tempi di accelerazione più lunghi, mentre un carico a frizione necessita di una coppia di spunto per avviare il carico e mantenerlo alla velocità desiderata. Un intervallo di tempo troppo breve può causare un carico eccessivo sugli ingranaggi e danneggiarli. Un approccio sicuro consiste nel disconnettere il carico quando si interrompe l'alimentazione per evitare che l'inerzia si trasmetta all'albero di uscita.
L'inerzia è un concetto fondamentale nella progettazione di motori e sistemi di azionamento. Il rapporto tra massa e inerzia di un carico rispetto a un motore determina la capacità del motore di controllare la propria velocità durante l'accelerazione o la decelerazione. Il momento d'inerzia di massa, detto anche inerzia rotazionale, dipende dalla massa, dalla geometria e dal centro di massa di un oggetto.
Applicazioni
I motoriduttori trovano numerose applicazioni. Offrono un mezzo potente ed efficiente per il controllo di velocità e coppia. Possono essere sia a corrente alternata (AC) che a corrente continua (DC) e i due tipi più comuni sono il motore asincrono trifase e il servomotore sincrono a magneti permanenti. Il tipo di motore utilizzato per una determinata applicazione ne determina il costo, l'affidabilità e la complessità. I motoriduttori sono tipicamente impiegati in applicazioni in cui è richiesta una coppia elevata e i vincoli di spazio o di potenza sono significativi.
Esistono due tipi di motoriduttori. A seconda del rapporto di trasmissione, ogni ingranaggio ha un albero di uscita e un albero di ingresso. I motoriduttori utilizzano la pressione idraulica per produrre coppia. La pressione si accumula su un lato del motore fino a generare una coppia sufficiente a far ruotare un carico. Questo tipo di motore non è raccomandato per applicazioni in cui si verificano inversioni di carico, poiché la coppia di tenuta diminuisce con il tempo e le vibrazioni dell'albero. Tuttavia, può essere utilizzato per applicazioni di precisione.
Il panorama di mercato illustra l'ambiente competitivo del settore dei motoriduttori. Questo rapporto evidenzia anche i principali elementi, i ricavi e la creazione di valore per regione e paese. Il rapporto esamina inoltre il panorama competitivo a livello regionale, includendo Stati Uniti, Cina, India, Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (CCG), Sudafrica, Brasile e resto del mondo. È importante notare che il rapporto contiene informazioni specifiche per segmento, in modo che i lettori possano facilmente comprendere il potenziale di mercato dei motoriduttori.
Misurare
Il fattore di sicurezza (SF) di un motoriduttore è un elemento importante da considerare nella scelta del modello più adatto a una specifica applicazione. Esso compensa le sollecitazioni a cui sono sottoposti gli ingranaggi e ne consente il funzionamento alla massima efficienza. I produttori forniscono tabelle che illustrano le applicazioni tipiche, con i relativi fattori di moltiplicazione per il carico di lavoro. Un motoriduttore con un SF pari o superiore a tre è adatto ad applicazioni gravose, mentre un motoriduttore con un SF pari a uno o due è indicato per applicazioni relativamente semplici.
Il mercato globale dei motoriduttori è altamente frammentato, con numerosi piccoli operatori che si rivolgono a diversi settori di utilizzo finale. Il rapporto individua varie tendenze del settore e fornisce informazioni complete sul mercato. Delinea dati storici e offre spunti preziosi sul settore. Il rapporto si avvale inoltre di diverse metodologie e approcci per analizzare il mercato. Oltre a fornire dati storici, include informazioni dettagliate per segmento di mercato. Viene fornita un'analisi approfondita dei segmenti di mercato per aiutare a identificare quali tecnologie saranno più adatte a quali applicazioni.
Costo
Un motoriduttore è un motore elettrico accoppiato a un treno di ingranaggi. Sono disponibili in sistemi di alimentazione CA o CC. Rispetto ai motori convenzionali, i motoriduttori consentono di massimizzare la coppia mantenendo dimensioni compatte. Il compromesso, tuttavia, è rappresentato dalla riduzione della velocità dell'albero di uscita e dell'efficienza complessiva. Ciononostante, se utilizzato correttamente, un motoriduttore può fornire prestazioni ottimali e un'aderenza meccanica perfetta. Per comprendere il funzionamento di un motoriduttore, analizziamo due tipologie: i motoriduttori ad angolo retto e i motoriduttori in linea. I primi due tipi sono generalmente utilizzati in apparecchiature di automazione e in applicazioni agricole e medicali. Il secondo tipo è progettato per applicazioni gravose.
Oltre alla loro efficienza, i motori a ingranaggi in corrente continua sono compatti e a basso consumo energetico. Possono essere utilizzati in numerose applicazioni, tra cui contabanconote e stampanti. Macchine automatiche per finestre e tende, facciate continue in vetro e distributori automatici di banconote sono alcune delle principali applicazioni di questi motori. Possono raggiungere potenze fino a 10 cavalli, una potenza considerevole per una macchina industriale. Tuttavia, non sono eccessivamente costosi.
I motori elettrici con riduttore sono versatili e ampiamente utilizzati. Tuttavia, non sono adatti ad applicazioni che richiedono elevate velocità di rotazione e coppia. Esempi di queste applicazioni includono azionamenti per nastri trasportatori, macchine per bevande surgelate e strumenti medicali. Tali applicazioni richiedono un'elevata velocità di rotazione, pertanto i motori con riduttore non sono ideali. Tuttavia, se il rumore e altri problemi non rappresentano una preoccupazione, una soluzione basata esclusivamente su un motore elettrico potrebbe essere la scelta migliore. In questo modo, è possibile utilizzare un singolo motore per più applicazioni.
Manutenzione
I motoriduttori sono tra i componenti più comuni utilizzati nei sistemi di trasmissione. Una corretta manutenzione può prevenire danni e massimizzarne l'efficienza. WEG mette a disposizione una guida alla manutenzione dei motoriduttori. Per prevenire ulteriori danni, seguire questi passaggi di manutenzione:
Controlla regolarmente i collegamenti elettrici. Verifica che non ci siano connessioni allentate e serrale alla coppia di serraggio raccomandata. Controlla anche i contatti e i relè per assicurarti che non siano aggrovigliati o danneggiati. Controlla l'ambiente circostante il motoriduttore per evitare che la polvere ostruisca il passaggio della corrente elettrica. Un piano di manutenzione adeguato ti aiuterà a identificare i problemi e a prolungarne la durata. Il manuale ti informerà anche su eventuali problemi del motoriduttore. Tuttavia, questo non è sufficiente: è importante controllare le condizioni del riduttore e dei suoi componenti.
Eseguire un'ispezione visiva. Lo scopo dell'ispezione visiva è quello di individuare eventuali irregolarità che potrebbero indicare possibili problemi al motoriduttore. Un motorino sporco può essere indice di un ambiente di lavoro ostile e di numerosi problemi. È possibile anche eseguire una prova olfattiva. Se si avverte odore di bruciato proveniente dagli avvolgimenti, potrebbe esserci un problema di surriscaldamento. Il surriscaldamento può causare la bruciatura e il danneggiamento degli avvolgimenti.
La manutenzione reattiva è il metodo più comune di manutenzione dei motori. In questo tipo di manutenzione, si interviene solo se il motore smette di funzionare a causa di un malfunzionamento. Ispezioni regolari sono necessarie per evitare guasti imprevisti. Tenendo un registro di funzionamento del motore, è possibile stabilire quando è il momento di sostituire il motoriduttore. A differenza della manutenzione preventiva, la manutenzione reattiva non richiede test o interventi periodici. Tuttavia, si raccomanda di effettuare ispezioni ogni sei mesi.
