Záruka: 3 měsíce až 1 rok
Číslo modelu: BLDC1.5-123
Použití: LOĎ, auto, elektrické kolo, ventilátor, domácí spotřebič, elektromobil
Typ: bezkartáčový stejnosměrný motor
Točivý moment: 7,95
Konstrukce: Permanentní magnet
Komutace: Bezkartáčová
Ochrana: IP54
Rychlost (ot./min): 1800 ot./min
Trvalý proud (A): 73,5 A
Účinnost: IE 4
Název produktu: bezkartáčový stejnosměrný motor
Použití: Elektromobil
Jmenovité napětí: 24V
Rozměry: 190x123x123mm
Certifikace: CCC, CE, RoHS
Detaily balení: Speciální bezkartáčový stejnosměrný motor určený pro elektromobily. Balení: Standardní námořní nebo letecké balení bude při dodávce dokonale chráněno.
Přístav: FOB Hangzhou
Zobrazení produktu
Typ motoru
Výstupní výkon
Napětí
Zatížení
Rychlost
Jmenovitý točivý moment
Účinnost
Hluk
Třída IP
kW
PROTI
A
RPM
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A110
0.3
110 stupňů stř.
1.71
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A220
0.3
220 střídavého proudu
0.86
1500
1.91
92
62
IP54
ZOBRAZIT VÍCE PROSÍM KONTAKTUJTE NÁS >>>
Další produkty
Tok procesu
O nás
Balení a doprava
Otázka:Motor běží a pak nenastartuje, co dělat?A:Pravděpodobná příčina: Vypnula se pojistka nebo jistič.
Co dělat: Vyměňte pojistku nebo resetujte jistič.
Pravděpodobná příčina: Kotva je zkratovaná. Motor může vydávat hučivý zvuk a jistič nebo pojistka se vypne. Co dělat: Demontujte motor a zkontrolujte kotvu, zda není spálená cívka. Zkontrolujte komutátor, zda nejsou spálené tyče. Pokud k tomuto stavu dochází, je třeba motor vyměnit.
Pravděpodobná příčina: Kartáče mohou být příliš opotřebované a již se nedotýkají komutátoru. Co dělat: Zkontrolujte kartáče, abyste se ujistili, že se stále dotýkají komutátoru. Ohledně kartáčů se obraťte na výrobce.
Pravděpodobná příčina: Řídicí jednotka může být vadná. Co dělat: Zkontrolujte, zda z řídicí jednotky vychází napětí.
Otázka: Při počáteční instalaci se motor nespustí, co dělat?A: Pravděpodobná příčina: Motor je nesprávně zapojen. Co dělat: Zkontrolujte, zda je motor správně zapojen.
Pravděpodobná příčina: Žádný výstupní výkon z regulátoru. Co dělat: Změřte napětí přicházející z regulátoru.
Pravděpodobná příčina: Motor je poškozený a kotva se tře o magnety. Co dělat: Demontujte motor a zkuste kotvu znovu smontovat. Motor bude pravděpodobně nutné vyměnit.
Otázka: Motoru trvá příliš dlouho, než zrychlí, co dělat?A: Pravděpodobná příčina: Regulátor motoru není správně nastaven. Řešení: Upravte potenciometr zrychlení regulátoru.
Pravděpodobná příčina: Kartáče jsou opotřebované. Co dělat: Zkontrolujte délku kartáčů.
Pravděpodobná příčina: Ložiska mohou být vadná. Co dělat: Zkontrolujte ložiska. Hlučná nebo drsná ložiska by měla být vyměněna.
Otázka: Motor se otáčí špatným směrem, co dělat?A: Pravděpodobná příčina: Nesprávné zapojení. Co dělat: Vyměňte 2 vodiče motoru.
Otázka: Motor běží dobře, ale je slyšet cvakavý zvuk, co s tím?A: Pravděpodobná příčina: Podezření na otřepy na komutátoru. Co dělat: Odstraňte otřepy z komutátoru pomocí komutátorového kamene.
Co je to převodový motor?
Převodový motor je elektromotor spojený s ozubeným soukolí. K dosažení svého účelu využívá buď stejnosměrný, nebo střídavý proud. Hlavní výhodou reduktoru je jeho schopnost znásobit točivý moment při zachování kompaktních rozměrů. Nevýhodou tohoto dodatečného točivého momentu je snížená rychlost výstupního hřídele a celková účinnost. Správná technologie převodovky a převodové poměry však poskytují optimální výkon a rychlostní profily. Tento typ motoru plně plní potenciál zařízení od výrobce originálního vybavení.
Setrvačné zatížení
Setrvačné zatížení převodového motoru je velikost síly, kterou rotující zařízení vytváří v důsledku inverzního čtverce jeho setrvačnosti. Čím větší je setrvačnost, tím menší točivý moment může převodový motor vyvinout. Pokud je však setrvačnost příliš vysoká, může to způsobit problémy s polohováním, dobou ustálení a řízením točivého momentu a rychlosti. Převodové poměry by měly být zvoleny pro optimální přenos výkonu.
Doba zrychlení a brzdění převodového motoru závisí na typu poháněné zátěže. Setrvačná zátěž vyžaduje delší dobu zrychlení, zatímco třecí zátěž vyžaduje moment odtrhu pro spuštění zátěže a její udržení na požadované rychlosti. Příliš krátká doba může způsobit nadměrné zatížení převodu a může vést k poškození převodů. Bezpečným přístupem je odpojit zátěž při odpojení napájení, aby se zabránilo zpětnému pohybu setrvačnosti přes výstupní hřídel.
Setrvačnost je základním konceptem při konstrukci motorů a pohonných systémů. Poměr hmotnosti a setrvačnosti zátěže k motoru určuje, jak dobře dokáže motor řídit svou rychlost během zrychlování nebo zpomalování. Hmotnostní moment setrvačnosti, nazývaný také rotační setrvačnost, závisí na hmotnosti, geometrii a těžišti objektu.
Aplikace
Existuje mnoho aplikací převodových motorů. Poskytují výkonný a zároveň efektivní způsob regulace otáček a točivého momentu. Mohou být buď střídavé, nebo stejnosměrné a dva nejběžnější typy motorů jsou třífázový asynchronní a synchronní servomotor s permanentními magnety. Typ motoru použitého pro danou aplikaci určí jeho cenu, spolehlivost a složitost. Převodové motory se obvykle používají v aplikacích, kde je vyžadován vysoký točivý moment a jsou zde značná prostorová nebo výkonová omezení.
Existují dva typy převodových motorů. V závislosti na převodovém poměru má každé ozubené kolo výstupní hřídel a vstupní hřídel. Převodové motory využívají hydraulický tlak k vytváření točivého momentu. Tlak se na jedné straně motoru vytváří, dokud nevygeneruje dostatečný točivý moment k pohonu rotující zátěže. Tento typ motorů se nedoporučuje pro aplikace, kde dochází k obrácení zátěže, protože přídržný moment se s věkem a vibracemi hřídele snižuje. Lze jej však použít pro přesné aplikace.
Tržní krajina ukazuje konkurenční prostředí v odvětví převodových motorů. Tato zpráva rovněž zdůrazňuje klíčové položky, příjmy a tvorbu hodnoty podle regionů a zemí. Zpráva rovněž zkoumá konkurenční prostředí podle regionů, včetně Spojených států, Číny, Indie, zemí GCC, Jižní Afriky, Brazílie a zbytku světa. Je důležité poznamenat, že zpráva obsahuje informace specifické pro jednotlivé segmenty, aby čtenáři mohli snadno pochopit tržní potenciál trhu s převodovými motory.
Velikost
Bezpečnostní faktor (SF) převodového motoru je důležitým faktorem při jeho výběru pro konkrétní aplikaci. Kompenzuje namáhání převodu a umožňuje mu chod s maximální účinností. Výrobci poskytují tabulky s podrobnými informacemi o typických aplikacích s multiplikačními faktory pro daný provoz. Převodový motor s SF tři nebo více je vhodný pro obtížné aplikace, zatímco převodový motor s SF jeden nebo dva je vhodný pro relativně snadné aplikace.
Globální trh s převodovými motory je velmi fragmentovaný a zahrnuje mnoho malých hráčů, kteří se zaměřují na různá koncová odvětví. Zpráva identifikuje různé trendy v odvětví a poskytuje komplexní informace o trhu. Nastiňuje historická data a nabízí cenné poznatky o odvětví. Zpráva také využívá několik metodologií a přístupů k analýze trhu. Kromě historických dat obsahuje podrobné informace podle segmentů trhu. Je zde poskytnuta hloubková analýza segmentů trhu, která pomáhá identifikovat, které technologie budou pro které aplikace nejvhodnější.
Náklady
Převodový motor je elektromotor, který je spárován s ozubeným soukolím. Jsou k dispozici v systémech střídavého nebo stejnosměrného napájení. Ve srovnání s konvenčními motory mohou reduktory maximalizovat točivý moment při zachování kompaktních rozměrů. Nevýhodou jsou však snížené otáčky výstupního hřídele a celková účinnost. Při správném použití však může převodový motor poskytovat optimální výkon a mechanické uchycení. Abychom pochopili, jak převodový motor funguje, podívejme se na dva typy: pravoúhlé převodové motory a řadové převodové motory. První dva typy se obvykle používají v automatizačních zařízeních a v zemědělských a lékařských aplikacích. Druhý typ je určen pro náročné aplikace.
Kromě své účinnosti jsou stejnosměrné převodové motory prostorově úsporné a mají nízkou spotřebu energie. Mohou být použity v řadě aplikací, včetně počítaček peněz a tiskáren. Automatické okenní stroje a záclony, skleněné záclonové stěny a automaty na bankovky patří mezi další hlavní aplikace těchto motorů. Jejich výkon může dosahovat až 10 koňských sil, což je na průmyslový stroj hodně. Nejsou však úplně drahé.
Elektromotory s převodovkou jsou všestranné a široce používané. Nefungují však dobře v aplikacích vyžadujících vysoké otáčky hřídele a točivý moment. Mezi příklady patří pohony dopravníků, stroje na mražené nápoje a lékařské nástroje. Tyto aplikace vyžadují vysoké otáčky hřídele, takže převodové motory pro ně nejsou ideální. Pokud však hluk a další problémy nejsou problémem, může být lepší volbou řešení pouze s motorem. Tímto způsobem můžete použít jeden motor pro více aplikací.
Údržba
Převodové motory patří mezi nejběžnější zařízení používaná pro hnací ústrojí. Správná údržba může zabránit poškození a maximalizovat jejich účinnost. Průvodce údržbou převodových motorů je k dispozici od společnosti WEG. Abyste předešli dalšímu poškození, dodržujte tyto kroky údržby:
Pravidelně kontrolujte elektrické spoje. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, a utáhněte je na doporučené hodnoty. Zkontrolujte také kontakty a relé, abyste se ujistili, že nejsou zamotané nebo poškozené. Zkontrolujte prostředí kolem převodového motoru, abyste zabránili ucpávání průchodu elektrického proudu prachem. Správný plán údržby vám pomůže identifikovat problémy a prodloužit jejich životnost. Manuál vás také informuje o všech problémech s převodovým motorem. To však nestačí – je důležité zkontrolovat stav převodovky a jejích součástí.
Proveďte vizuální kontrolu. Účelem vizuální kontroly je zaznamenat jakékoli nesrovnalosti, které by mohly naznačovat možné problémy s převodovým motorem. Znečištěný motor může být známkou drsného prostředí a mnoha problémů. Můžete také provést čichový test. Pokud z vinutí cítíte zápach spáleniny, může se jednat o problém s přehřátím. Přehřátí může způsobit spálení a poškození vinutí.
Reaktivní údržba je nejběžnější metodou údržby motoru. U tohoto typu údržby se opravy provádějí pouze v případě, že motor přestane fungovat kvůli poruše. Pravidelná kontrola je nezbytná, aby se předešlo neočekávaným poruchám motoru. Pomocí provozního deníku k zaznamenání provozu motoru můžete určit, kdy je čas vyměnit převodový motor. Na rozdíl od preventivní údržby reaktivní údržba nevyžaduje žádné pravidelné testy ani servis. Doporučuje se však provádět kontroly každých šest měsíců.
