Takuu: 3 kuukautta - 1 vuosi
Mallinumero: BLDC1.5-123
Käyttö: VENE, auto, sähköpyörä, TUULETIN, kodinkone, sähköauto
Tyyppi: harjaton tasavirtamoottori
Vääntömomentti: 7,95
Rakenne: Kestomagneetti
Kommutointi: Harjaton
Suojausominaisuus: IP54
Nopeus (rpm): 1800 rpm
Jatkuva virta (A): 73,5 A
Tehokkuus: IE 4
Tuotteen nimi: harjaton tasavirtamoottori
Sovellus: Sähköauto
Nimellisjännite: 24V
Koko: 190 x 123 x 123 mm
Sertifiointi: CCC, ce, RoHS
Pakkaustiedot: Erityinen harjaton tasavirtamoottori, joka on tarkoitettu sähköautoille. Pakkaus: Vakiomeri- tai ilmapakkaus on täysin suojattu toimituksessa.
Satama: FOB Hangzhou
Tuotenäyttö
Moottorin tyyppi
Lähtöteho
Jännite
Ladata
Nopeus
Nimellisvääntömomentti
Tehokkuus
Melu
IP-luokka
KW
V
A
Kierrosluku
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A110
0.3
110 ac
1.71
1500
1.91
92
62
IP54
VOL-BL300A220
0.3
220 vaihtovirtaa
0.86
1500
1.91
92
62
IP54
NÄYTÄ LISÄÄ OTA YHTEYTTÄ >>>
Muut tuotteet
Prosessin kulku
Tietoa meistä
Pakkaus ja kuljetus
K:Moottori on käynyt ja sitten ei käynnisty, mitä tehdä?A:Todennäköinen syy: Sulake tai vikavirtasuojakytkin on lauennut.
Toimenpiteet: Vaihda sulake tai nollaa virtakatkaisin.
Todennäköinen syy: Ankkurin oikosulku. Moottorista voi kuulua hurinaa ja sulake laukeaa. Toimenpiteet: Pura moottori ja tarkista ankkuri palaneen käämin varalta. Tarkista kommutaattori palaneiden tankojen varalta. Jos näin on, moottori on vaihdettava.
Todennäköinen syy: Harjat ovat ehkä kuluneet liikaa eivätkä enää kosketa kommutaattoria. Toimenpide: Tarkista, että harjat ovat edelleen kosketuksissa kommutaattoriin. Ota yhteyttä harjojen valmistajaan.
Todennäköinen syy: Ohjain voi olla viallinen. Toimenpide: Varmista, että ohjaimesta tulee jännitettä.
K: Moottori ei käynnisty alkuasennuksen yhteydessä, mitä tehdä?A: Todennäköinen syy: Moottori on kytketty väärin Toimenpide: Varmista, että moottori on kytketty oikein.
Todennäköinen syy: Ohjaimesta ei tule lähtötehoa. Toimenpide: Mittaa ohjaimesta tuleva jännite.
Todennäköinen syy: Moottori on vaurioitunut ja ankkuri hankaa magneetteja vasten. Toimenpide: Pura moottori ja katso, voidaanko ankkuri kohdistaa uudelleen kokoamalla se uudelleen. Moottori on ehkä vaihdettava.
K: Moottori kiihtyy liian hitaasti, mitä tehdä?A: Todennäköinen syy: Moottorin ohjain ei ole asetettu oikein. Toimenpide: Säädä ohjaimen kiihtyvyyssäätöpotentiometriä.
Todennäköinen syy: Harjat ovat kuluneet. Toimenpide: Tarkista harjojen pituus.
Todennäköinen syy: Laakerit voivat olla vialliset. Toimenpide: Tarkasta laakerit. Meluisat tai karheat laakerit on vaihdettava.
K: Moottori pyörii väärään suuntaan, mitä tehdä?A: Todennäköinen syy: Väärä johdotus Toimenpide: Vaihda moottorin kaksi johdinta keskenään.
K: Moottori käy normaalisti, mutta kuuluu napsahdusääni, mitä tehdä?A: Todennäköinen syy: Epäile kommutaattorin purseita. Toimenpide: Poista purse kommutaattorista kommutaattorikivellä.
Mikä on vaihdemoottori?
Vaihdemoottori on sähkömoottori, johon on kytketty hammaspyörästö. Se käyttää joko tasavirtaa tai vaihtovirtaa tarkoituksensa saavuttamiseksi. Alennusvaihteen ensisijainen etu on sen kyky moninkertaistaa vääntömomentti säilyttäen samalla kompaktin koon. Tämän lisävääntömomentin kompromissi ilmenee pienempänä lähtöakselin nopeudena ja kokonaishyötysuhteena. Oikea vaihdetekniikka ja välityssuhteet tarjoavat kuitenkin optimaaliset teho- ja nopeusprofiilit. Tämän tyyppinen moottori vapauttaa OEM-laitteiden täyden potentiaalin.
Inertiakuorma
Vaihdemoottorin hitausmomentti on pyörivän laitteen tuottama voima, joka johtuu sen käänteisestä neliöllisestä suhteesta inertiaan. Mitä suurempi inertia on, sitä vähemmän vääntömomenttia vaihdemoottori pystyy tuottamaan. Jos inertia on kuitenkin liian suuri, se voi aiheuttaa ongelmia paikannuksessa, asettumisajassa sekä vääntömomentin ja nopeuden hallinnassa. Vaihdevälitykset tulisi valita optimaalisen tehonsiirron saavuttamiseksi.
Vaihdemoottorin kiihdytys- ja jarrutusajan kesto riippuu käytetyn kuorman tyypistä. Inertiakuorma vaatii pidemmän kiihdytysajan, kun taas kitkakuorma vaatii irrotusmomentin kuorman käynnistämiseksi ja sen pitämiseksi halutulla nopeudella. Liian lyhyt aika voi aiheuttaa vaihteen liiallista kuormitusta ja voi johtaa vaihteiden vaurioitumiseen. Turvallinen lähestymistapa on irrottaa kuorma virtakatkoksen yhteydessä, jotta estetään inertian takaisinvirtaus lähtöakselin kautta.
Inertia on peruskäsite moottoreiden ja käyttöjärjestelmien suunnittelussa. Kuorman massan ja inertian suhde moottoriin määrää, kuinka hyvin moottori pystyy hallitsemaan nopeuttaan kiihdytyksen tai hidastuksen aikana. Massahitausmomentti, jota kutsutaan myös pyörimisinertiaksi, riippuu kappaleen massasta, geometriasta ja massakeskipisteestä.
Sovellukset
Vaihdemoottoreilla on monia sovelluksia. Ne tarjoavat tehokkaan ja toimivan keinon nopeuden ja vääntömomentin säätöön. Ne voivat olla joko vaihtovirta- tai tasavirtamoottoreita, ja kaksi yleisintä moottorityyppiä ovat kolmivaiheinen asynkroninen ja kestomagneettitahtinen servomoottori. Tietyssä sovelluksessa käytetyn moottorin tyyppi määrää sen kustannukset, luotettavuuden ja monimutkaisuuden. Vaihdemoottoreita käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomenttia ja tila- tai tehorajoitukset ovat merkittäviä.
Vaihdemoottoreita on kahdenlaisia. Välityssuhteesta riippuen kummassakin vaihteessa on lähtöakseli ja tuloakseli. Vaihdemoottorit käyttävät hydraulista painetta vääntömomentin tuottamiseen. Paine kasvaa moottorin toisella puolella, kunnes se tuottaa riittävästi vääntömomenttia pyörivän kuorman käyttämiseen. Tämän tyyppisiä moottoreita ei suositella sovelluksiin, joissa esiintyy kuormituksen suunnanmuutoksia, koska pitomomentti pienenee iän ja akselin värähtelyn myötä. Sitä voidaan kuitenkin käyttää tarkkuussovelluksissa.
Markkinatilanne kuvaa vaihdemoottoriteollisuuden kilpailuympäristöä. Tämä raportti korostaa myös keskeisiä eriä, tuloja ja arvonluontia alueittain ja maittain. Raportissa tarkastellaan myös kilpailutilannetta alueittain, mukaan lukien Yhdysvallat, Kiina, Intia, Persianlahden yhteistyöneuvosto, Etelä-Afrikka, Brasilia ja muu maailma. On tärkeää huomata, että raportti sisältää segmenttikohtaista tietoa, jotta lukijat voivat helposti ymmärtää vaihdemoottorimarkkinoiden markkinapotentiaalin.
Koko
Vaihdemoottorin varmuuskerroin eli SF on tärkeä kriteeri moottoria valittaessa tiettyyn sovellukseen. Se kompensoi vaihteistoon kohdistuvia rasituksia ja mahdollistaa sen toiminnan maksimaalisella hyötysuhteella. Valmistajat toimittavat taulukoita, joissa on yksityiskohtaiset tiedot tyypillisistä sovelluksista ja kerroimet käyttötarkoitukselle. Vaihdemoottori, jonka SF on kolme tai enemmän, sopii vaikeisiin sovelluksiin, kun taas vaihdemoottori, jonka SF on yksi tai kaksi, sopii suhteellisen helppoihin sovelluksiin.
Maailmanlaajuiset vaihdemoottorimarkkinat ovat erittäin pirstaloituneet, ja lukuisat pienet toimijat palvelevat erilaisia loppukäyttäjäteollisuuksia. Raportissa tunnistetaan erilaisia alan trendejä ja tarjotaan kattavaa tietoa markkinoista. Se esittelee historiallisia tietoja ja tarjoaa arvokkaita näkemyksiä toimialasta. Raportissa käytetään myös useita menetelmiä ja lähestymistapoja markkinoiden analysointiin. Historiallisten tietojen lisäksi se sisältää yksityiskohtaisia tietoja markkinasegmenteittäin. Markkinasegmenttien perusteellinen analyysi auttaa tunnistamaan, mitkä teknologiat sopivat parhaiten mihinkin sovelluksiin.
Maksaa
Vaihdemoottori on sähkömoottori, joka on yhdistetty hammaspyörästöön. Niitä on saatavana vaihtovirta- tai tasavirtajärjestelmissä. Perinteisiin moottoreihin verrattuna alennusvaihteet voivat maksimoida vääntömomentin säilyttäen samalla kompaktit mitat. Mutta kompromissina on pienempi lähtöakselin nopeus ja kokonaishyötysuhde. Oikein käytettynä vaihdemoottori voi kuitenkin tuottaa optimaalisen tehon ja mekaanisen sopivuuden. Ymmärtääksemme, miten vaihdemoottori toimii, tarkastellaan kahta tyyppiä: kulmavaihdemoottoreita ja rivivaihdemoottoreita. Kahta ensimmäistä tyyppiä käytetään yleensä automaatiolaitteissa sekä maatalous- ja lääketieteellisissä sovelluksissa. Jälkimmäinen tyyppi on suunniteltu vaativiin sovelluksiin.
Tehokkuutensa lisäksi tasavirtavaihdemoottorit ovat tilaa säästäviä ja energiankulutukseltaan pieniä. Niitä voidaan käyttää useissa sovelluksissa, kuten rahanlaskureissa ja tulostimissa. Automaattiset ikkunakoneet ja -verhot, lasiseinät ja seteliautomaatit ovat joitakin näiden moottoreiden muita tärkeimpiä käyttökohteita. Ne voivat maksaa jopa 10 hevosvoimaa, mikä on paljon teollisuuskoneelle. Nämä eivät kuitenkaan ole täysin kalliita.
Sähkövaihdemoottorit ovat monipuolisia ja laajalti käytettyjä. Ne eivät kuitenkaan toimi hyvin sovelluksissa, jotka vaativat suurta akselinopeutta ja vääntömomenttia. Esimerkkejä näistä ovat kuljetinmoottorit, pakastettujen juomien koneet ja lääketieteelliset työkalut. Nämä sovellukset vaativat suurta akselinopeutta, joten vaihdemoottorit eivät ole ihanteellisia näihin sovelluksiin. Jos melu ja muut ongelmat eivät kuitenkaan ole huolenaihe, pelkän moottorin ratkaisu voi olla parempi vaihtoehto. Tällä tavoin voit käyttää yhtä moottoria useissa sovelluksissa.
Huolto
Vaihdemoottorit ovat yleisimpiä voimansiirrossa käytettyjä laitteita. Asianmukainen huolto voi estää vaurioita ja maksimoida niiden hyötysuhteen. WEG:ltä on saatavilla opas vaihdemoottoreiden huoltoon. Lisävaurioiden estämiseksi noudata seuraavia huolto-ohjeita:
Tarkista sähköliitännät säännöllisesti. Tarkista löysien liitosten varalta ja kiristä ne suositeltuihin momentteihin. Tarkista myös koskettimet ja releet varmistaaksesi, etteivät ne ole sotkeutuneet tai vaurioituneet. Tarkista vaihdemoottorin ympäristö, jotta pöly ei tukki sähkövirran kulkua. Asianmukainen huoltosuunnitelma auttaa tunnistamaan ongelmat ja pidentämään niiden käyttöikää. Käyttöohjeessa kerrotaan myös vaihdemoottorin ongelmista. Tämä ei kuitenkaan riitä – on tärkeää tarkistaa myös vaihdelaatikon ja sen osien kunto.
Suorita silmämääräinen tarkastus. Silmämääräisen tarkastuksen tarkoituksena on havaita mahdolliset epäsäännöllisyydet, jotka voivat viitata vaihdemoottorin mahdollisiin ongelmiin. Likainen moottori voi olla merkki karusta ympäristöstä ja monista ongelmista. Voit myös tehdä hajutestin. Jos haistat palaneen hajua käämeistä, kyseessä voi olla ylikuumenemisongelma. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa käämien palamisen ja vaurioitumisen.
Reaktiivinen huolto on yleisin moottorin huoltomenetelmä. Tällaisessa huollossa korjauksia tehdään vain, jos moottori lakkaa toimimasta toimintahäiriön vuoksi. Säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä odottamattomien moottorivikojen välttämiseksi. Käyttämällä lokikirjaa moottorin toiminnan dokumentointiin voit määrittää, milloin on aika vaihtaa vaihdemoottori. Toisin kuin ennakoiva huolto, reaktiivinen huolto ei vaadi säännöllisiä testejä tai huoltoja. Tarkastuksia on kuitenkin suositeltavaa suorittaa kuuden kuukauden välein.
