Popis produktu
BASIC INFO.
|
Typ: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Štandard: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Materiál: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Povrchová úprava: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Charakteristický | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Kritérium návrhu | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Aplikácia | Industrial transmission equipment |
| Balík | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
|
Certifikácia: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Sample: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Výhoda | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Dodacia lehota | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] pre ďalšie informácie.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| Štandardné veľkosti valčekových reťazí podľa ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Veľkosť | Výška tónu | Maximálny priemer valca | Minimum Ultimate Tensile Strength | Meranie zaťaženia |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 palca (6,35 mm) | 0,130 palca (3,30 mm) | 780 libier (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 palca (9,53 mm) | 0,200 palca (5,08 mm) | 1 760 libier (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,306 palca (7,77 mm) | 680 kg (1 500 libier) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,312 palca (7,92 mm) | 3 125 libier (1 417 kg) | 31 libier (14 kg) |
| 50 | 0,625 palca (15,88 mm) | 0,400 palca (10,16 mm) | 4 880 libier (2 210 kg) | 49 libier (22 kg) |
| 60 | 0,750 palca (19,05 mm) | 0,469 palca (11,91 mm) | 7 030 libier (3 190 kg) | 70 libier (32 kg) |
| 80 | 1,000 palca (25,40 mm) | 0,625 palca (15,88 mm) | 12 500 libier (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 palca (31,75 mm) | 0,750 palca (19,05 mm) | 19 531 libier (8 859 kg) | 88 kg (195 libier) |
| 120 | 1,500 palca (38,10 mm) | 0,875 palca (22,23 mm) | 28 125 libier (12 757 kg) | 281 libier (127 kg) |
| 140 | 1,750 palca (44,45 mm) | 1,000 palca (25,40 mm) | 38 280 libier (17 360 kg) | 383 libier (174 kg) |
| 160 | 2 000 palcov (50,80 mm) | 1,125 palca (28,58 mm) | 50 000 libier (23 000 kg) | 500 libier (230 kg) |
| 180 | 2,250 palca (57,15 mm) | 1,460 palca (37,08 mm) | 63 280 libier (28 700 kg) | 633 libier (287 kg) |
| 200 | 2,500 palcov (63,50 mm) | 1,562 palca (39,67 mm) | 78 175 libier (35 460 kg) | 781 libier (354 kg) |
| 240 | 3 000 palcov (76,20 mm) | 1,875 palca (47,63 mm) | 112 500 libier (51 000 kg) | 450 kg (1 000 libier) |
Pre mnemotechnické účely je nižšie uvedená ďalšia prezentácia kľúčových rozmerov z tej istej normy, vyjadrených v zlomkoch palca (čo bolo súčasťou úvah o výbere preferovaných čísel v norme ANSI):
| Rozstup (palce) | Vyjadrená výška tónu v osminách |
Norma ANSI číslo reťaze |
Šírka (palce) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Poznámky:
1. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi valčekov. Šírka je vzdialenosť medzi spojovacími doskami (t. j. o niečo väčšia ako šírka valčeka, aby sa zabezpečila vôľa).
2. Pravá číslica v norme označuje 0 = normálna reťaz, 1 = ľahká reťaz, 5 = bezvalčeková reťaz s puzdrom.
3. Ľavá číslica označuje počet osmín palca, ktoré tvoria rozstup tónov.
4. „H“ za číslom štandardu označuje ťažký reťazec. Číslo s pomlčkou za číslom štandardu označuje dvojvláknový (2), trojvláknový (3) atď. Teda 60H-3 označuje ťažký trojvláknový reťazec číslo 60.
Typická reťaz bicykla (pre prehadzovače) používa úzky rozstup 1⁄2 palca. Šírka reťaze je variabilná a neovplyvňuje nosnosť. Čím viac ozubených koliesok je na zadnom kolese (historicky 3 – 6, dnes 7 – 12 ozubených koliesok), tým je reťaz užšia. Reťaze sa predávajú podľa počtu rýchlostí, pre ktoré sú určené, napríklad „10-rýchlostná reťaz“. Bicykle s nábojovým prevodom alebo jednorýchlostné bicykle používajú reťaze s rozmermi 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximálnu hrúbku ozubeného kolesa, ktoré je možné s reťazou použiť.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Valčekové reťaze vyrobené podľa normy ISO sa niekedy nazývajú izorezaje.
PREČO SI VYBRAŤ NÁS
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Efektívny systém popredajného servisu
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná preprava za jednotku. |
Na rokovanie |
|---|
| Štandardné alebo neštandardné: | Štandard |
|---|---|
| Aplikácia: | Motor, Electric Cars, Motorcycle, Machinery, Marine, Toy, Agricultural Machinery, Car |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Vzorky: |
US$ 0/kus
1 kus (minimálna objednávka) | Vzorka objednávky |
|---|
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
| Prispôsobená požiadavka |
|---|
Môže sa motorová reťaz použiť v aplikáciách s vertikálnym pohybom?
Áno, motorovú reťaz možno použiť v aplikáciách s vertikálnym pohybom. Vertikálny pohyb sa vzťahuje na aplikácie, kde je reťaz zodpovedná za vertikálne zdvíhanie alebo spúšťanie bremien. Motorové reťaze sa bežne používajú v rôznych systémoch s vertikálnym pohybom, ako sú výťahy, vertikálne dopravníky, zdvíhacie mechanizmy a mostové žeriavy.
Pri použití motorovej reťaze pre vertikálny pohyb je dôležité zvážiť nasledujúce faktory:
1. Nosnosť:
Uistite sa, že motorová reťaz má dostatočnú nosnosť na zvládnutie hmotnosti zdvíhaného alebo spúšťaného bremena. Pre zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky je nevyhnutné vybrať reťaz s vhodným prevádzkovým zaťažením.
2. Napínanie a zarovnanie:
Správne napnutie a zarovnanie motorovej reťaze je v aplikáciách s vertikálnym pohybom kritické. Reťaz by mala byť dostatočne napnutá, aby sa predišlo nadmernému prehýbaniu alebo prehýbaniu, čo môže ovplyvniť jej výkon a zvýšiť riziko vykoľajenia.
3. Bezpečnostné mechanizmy:
Na zabezpečenie bezpečnej prevádzky a predchádzanie nehodám v aplikáciách s vertikálnym pohybom implementujte vhodné bezpečnostné mechanizmy, ako sú koncové spínače alebo zariadenia na ochranu proti preťaženiu. Tieto mechanizmy pomáhajú odhaliť abnormálne podmienky, ako je nadmerné zaťaženie alebo napnutie reťaze, a reagovať na ne.
4. Mazanie a údržba:
Pravidelné mazanie a údržba sú nevyhnutné pre správnu funkciu a dlhú životnosť motorovej reťaze v aplikáciách s vertikálnym pohybom. Zabezpečte, aby bola reťaz správne mazaná, aby sa minimalizovalo trenie a opotrebovanie.
5. Súlad s predpismi:
Zabezpečte, aby motorová reťaz a súvisiace komponenty spĺňali príslušné bezpečnostné a priemyselné predpisy pre aplikácie s vertikálnym pohybom. To zahŕňa dodržiavanie noriem a smerníc týkajúcich sa nosnosti, materiálov, dizajnu a inštalácie.
Zohľadnením týchto faktorov a dodržiavaním správnych postupov inštalácie a údržby je možné motorovú reťaz efektívne používať v aplikáciách s vertikálnym pohybom a poskytovať spoľahlivý a efektívny výkon.
Aké sú hlavné komponenty motorovej reťaze?
Reťaz motora sa skladá z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na prenose výkonu a pohybu. Tu sú hlavné komponenty:
1. Dosky: Dosky sú hlavnými nosnými komponentmi reťaze. Zvyčajne ide o ploché kovové kusy, ktoré sú navzájom spojené a tvoria súvislú slučku. Dosky poskytujú pevnosť a tuhosť potrebnú na zvládnutie krútiaceho momentu a napätia vyvíjaného počas prevádzky.
2. Čapy: Čapy slúžia ako otočné body na spojenie dosiek. Sú to valcové kovové tyče, ktoré prechádzajú otvormi v doskách, držia ich pohromade a zároveň im umožňujú voľné otáčanie. Čapy sú bezpečne zalisované alebo prinitované do dosiek.
3. Puzdrá: Puzdrá sú valcové objímky, ktoré sa vkladajú do otvorov dosiek. Poskytujú dosadaciu plochu pre čapy, čím znižujú trenie a opotrebovanie. Puzdrá tiež pomáhajú udržiavať správnu vzdialenosť a zarovnanie medzi doskami.
4. Valčeky: Niektoré motorové reťaze, najmä valčekové reťaze, majú valčeky umiestnené medzi doskami. Valčeky zabezpečujú plynulý a nízkotrecí záber s ozubenými kolesami, čo umožňuje reťazi plynulý prenos sily a pohybu.
5. Nity: Nity sa používajú na spojenie koncov reťaze a vytvárajú súvislú slučku. Zvyčajne ide o valcové kovové kolíky, ktoré sa odlamujú alebo lisujú, aby sa konce reťaze trvalo spojili.
6. Bočné dosky: Bočné dosky uzatvárajú boky reťaze a poskytujú dodatočnú oporu a ochranu. Pomáhajú predchádzať vykoľajeniu reťaze a slúžia aj ako montážny bod na pripevnenie reťaze k ozubeným kolesám alebo iným komponentom.
Tieto komponenty spolu tvoria odolnú a spoľahlivú motorovú reťaz, ktorá je schopná efektívne prenášať výkon a pohyb v rôznych aplikáciách. Konkrétna konštrukcia a konfigurácia komponentov sa môže líšiť v závislosti od typu a veľkosti motorovej reťaze.
Ako sa motorová reťaz líši od bežnej reťaze?
Motorová reťaz, známa aj ako reťaz na prenos energie, sa od bežnej reťaze líši svojou konštrukciou a účelom. Tu sú kľúčové rozdiely:
1. Nosnosť: Motorové reťaze sú špeciálne navrhnuté tak, aby zvládali vyššie zaťaženie v porovnaní s bežnými reťazami. Sú skonštruované tak, aby prenášali výkon a pohyb medzi rôznymi komponentmi v mechanických systémoch.
2. Presnosť a správnosť: Motorové reťaze majú často presné profily zubov alebo valčekové systémy, ktoré zabezpečujú presné umiestnenie a synchronizáciu komponentov. To je dôležité v aplikáciách, ako sú motory, kde je presné načasovanie kritické.
3. Trvanlivosť a pevnosť: Motorové reťaze sú skonštruované tak, aby odolali ťažkým nákladom, vysokým rýchlostiam a nepretržitej prevádzke. Sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov a pokročilých výrobných techník, ktoré zabezpečujú odolnosť a pevnosť.
4. Mazanie a údržba: Reťaze motora môžu vyžadovať špeciálne mazanie, aby sa znížilo trenie a opotrebovanie, a zabezpečila sa tak plynulá prevádzka. Pravidelná údržba, ako je pravidelná kontrola a mazanie, je dôležitá na udržanie reťaze v optimálnom stave.
5. Dizajn špecifický pre danú aplikáciu: Motorové reťaze sú navrhnuté pre špecifické aplikácie, ako je prenos výkonu v motoroch, dopravníkových systémoch alebo zdvíhacích zariadeniach. Sú skonštruované tak, aby spĺňali jedinečné požiadavky týchto aplikácií, pričom sa berú do úvahy faktory, ako je nosnosť, rýchlosť, prostredie a prevádzkové podmienky.
Je dôležité poznamenať, že hoci sú motorové reťaze navrhnuté pre špecifické aplikácie, môžu mať podobnosti s bežnými reťazami, pokiaľ ide o základnú konštrukciu a funkčnosť. Motorové reťaze sú však navrhnuté tak, aby zvládali vyššie zaťaženie, poskytovali presný prenos pohybu a zabezpečovali spoľahlivý výkon v náročných priemyselných prostrediach.
editor by CX 2023-09-06
