Popis produktu
ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE.
|
Typ: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Model ozubeného kolesa: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Počet zubov: |
9-100 |
|
Štandard: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Materiál: |
1571, 1045, SS304, SS316; Podľa požiadavky používateľa. |
|
Spracovanie výkonu: |
Cementácia, vysokofrekvenčné spracovanie, kalenie a popúšťanie, nitridácia |
|
Povrchová úprava: |
Čierna oxidácia, zinkovanie, niklovanie. |
| Charakteristický | Odolné voči ohňu, odolné voči olejom, tepelne odolné, odolné voči CZPT, oxidačnej odolnosti, odolnosti voči korózii atď. |
| Kritérium návrhu | ISO DIN ANSI a zákaznícke výkresy |
| Aplikácia | Priemyselné prenosové zariadenia |
| Balík | Drevená debna/kontajner a paleta alebo výroba na objednávku |
|
Certifikácia: |
ISO9001 SGS |
|
Kontrola kvality: |
Samokontrola a záverečná kontrola |
|
Vzorka: |
ODM a OEM, skúšobná objednávka k dispozícii a vitajte |
| Výhoda | Kvalita na prvom mieste, servis na prvom mieste, konkurencieschopná cena, rýchle dodanie |
| Dodacia lehota | 10 dní pre vzorky. 15 dní pre oficiálnu objednávku. |
INŠTALÁCIA A POUŽÍVANIE
Reťazové koleso, ako pohon alebo vychýlenie pre reťaze, má puzdrá na uchytenie článkov reťaze s prierezom v tvare D s plochými bočnými plochami rovnobežnými so stredovou rovinou článkov reťaze a vonkajšími plochami v pravom uhle k stredovej rovine článku reťaze. Články reťaze sú pevne pritlačené k vonkajším plochám a každej z bočných plôch šikmými kladkovými plochami na základni puzdier, ako aj k oporným plochám telesa kolesa spolu s koncovými stranami mostíkov tvorených prednou a zadnou stenou puzdra.
OZNÁMENIE
Pri montáži nových ozubených kolies je veľmi dôležité, aby sa súčasne namontovala aj nová reťaz a naopak. Použitie starej reťaze s novými ozubenými kolesami alebo novej reťaze so starými ozubenými kolesami spôsobí rýchle opotrebovanie.
Ak si ozubené kolesá montujete sami, je dôležité mať k dispozícii servisnú príručku od výrobcu pre váš model. Naše ozubené kolesá sú vyrobené ako priama náhrada za vaše originálne ozubené kolesá, a preto by sa inštalácia mala vykonať podľa servisnej príručky vášho modelu.
Počas používania sa reťaz natiahne (t. j. čapy sa opotrebujú, čo spôsobí predĺženie reťaze). Použitie reťaze, ktorá bola natiahnutá viac, ako je uvedená maximálna tolerancia, spôsobí, že reťaz bude stúpať po zuboch ozubeného kolesa. To spôsobí poškodenie hrotov zubov ozubených kolies, pretože sila prenášaná reťazou sa prenáša výlučne cez vrch zuba, a nie cez celý zub. To má za následok vážne opotrebovanie ozubeného kolesa.
PRE REŤAZOVÉ STHangZhouRDS
Normalizačné organizácie (ako napríklad ANSI a ISO) udržiavajú normy pre dizajn, rozmery a zameniteľnosť prevodových reťazí. Napríklad nasledujúca tabuľka zobrazuje údaje z normy ANSI B29.1-2011 (Presné valčekové reťaze, prídavné zariadenia a ozubené kolesá na prenos energie), ktorú vypracovala Americká spoločnosť strojných inžinierov (ASME). Pozri referencie.[8][9][10] pre ďalšie informácie.
Štandardné veľkosti valčekových reťazí ASME/ANSI B29.1-2011 Rozstup Maximálny priemer valčeka Minimálna medza pevnosti v ťahu Meracie zaťaženie 25
| Štandardné veľkosti valčekových reťazí podľa ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Veľkosť | Výška tónu | Maximálny priemer valca | Minimálna medza pevnosti v ťahu | Meranie zaťaženia |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 palca (6,35 mm) | 0,130 palca (3,30 mm) | 780 libier (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 palca (9,53 mm) | 0,200 palca (5,08 mm) | 1 760 libier (800 kg) | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,306 palca (7,77 mm) | 680 kg (1 500 libier) | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 palca (12,70 mm) | 0,312 palca (7,92 mm) | 3 125 libier (1 417 kg) | 31 libier (14 kg) |
| 50 | 0,625 palca (15,88 mm) | 0,400 palca (10,16 mm) | 4 880 libier (2 210 kg) | 49 libier (22 kg) |
| 60 | 0,750 palca (19,05 mm) | 0,469 palca (11,91 mm) | 7 030 libier (3 190 kg) | 70 libier (32 kg) |
| 80 | 1,000 palca (25,40 mm) | 0,625 palca (15,88 mm) | 12 500 libier (5 700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 palca (31,75 mm) | 0,750 palca (19,05 mm) | 19 531 libier (8 859 kg) | 88 kg (195 libier) |
| 120 | 1,500 palca (38,10 mm) | 0,875 palca (22,23 mm) | 28 125 libier (12 757 kg) | 281 libier (127 kg) |
| 140 | 1,750 palca (44,45 mm) | 1,000 palca (25,40 mm) | 38 280 libier (17 360 kg) | 383 libier (174 kg) |
| 160 | 2 000 palcov (50,80 mm) | 1,125 palca (28,58 mm) | 50 000 libier (23 000 kg) | 500 libier (230 kg) |
| 180 | 2,250 palca (57,15 mm) | 1,460 palca (37,08 mm) | 63 280 libier (28 700 kg) | 633 libier (287 kg) |
| 200 | 2,500 palcov (63,50 mm) | 1,562 palca (39,67 mm) | 78 175 libier (35 460 kg) | 781 libier (354 kg) |
| 240 | 3 000 palcov (76,20 mm) | 1,875 palca (47,63 mm) | 112 500 libier (51 000 kg) | 450 kg (1 000 libier) |
Pre mnemotechnické účely je nižšie uvedená ďalšia prezentácia kľúčových rozmerov z tej istej normy, vyjadrených v zlomkoch palca (čo bolo súčasťou úvah o výbere preferovaných čísel v norme ANSI):
| Rozstup (palce) | Vyjadrená výška tónu v osminách |
Norma ANSI číslo reťaze |
Šírka (palce) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Poznámky:
1. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi valčekov. Šírka je vzdialenosť medzi spojovacími doskami (t. j. o niečo väčšia ako šírka valčeka, aby sa zabezpečila vôľa).
2. Pravá číslica v norme označuje 0 = normálna reťaz, 1 = ľahká reťaz, 5 = bezvalčeková reťaz s puzdrom.
3. Ľavá číslica označuje počet osmín palca, ktoré tvoria rozstup tónov.
4. „H“ za číslom štandardu označuje ťažký reťazec. Číslo s pomlčkou za číslom štandardu označuje dvojvláknový (2), trojvláknový (3) atď. Teda 60H-3 označuje ťažký trojvláknový reťazec číslo 60.
Typická reťaz bicykla (pre prehadzovače) používa úzky rozstup 1⁄2 palca. Šírka reťaze je variabilná a neovplyvňuje nosnosť. Čím viac ozubených koliesok je na zadnom kolese (historicky 3 – 6, dnes 7 – 12 ozubených koliesok), tým je reťaz užšia. Reťaze sa predávajú podľa počtu rýchlostí, pre ktoré sú určené, napríklad „10-rýchlostná reťaz“. Bicykle s nábojovým prevodom alebo jednorýchlostné bicykle používajú reťaze s rozmermi 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximálnu hrúbku ozubeného kolesa, ktoré je možné s reťazou použiť.
Reťaze s rovnobežnými článkami majú typicky párny počet článkov, pričom za každým úzkym článkom nasleduje široký. Reťaze vyrobené z jednotného typu článku, úzkeho na jednom a širokého na druhom konci, môžu byť vyrobené s nepárnym počtom článkov, čo môže byť výhodou pri prispôsobení sa špeciálnej vzdialenosti ozubených kolies; na druhej strane takáto reťaz býva menej pevná.
Valčekové reťaze vyrobené podľa normy ISO sa niekedy nazývajú izorezaje.
PREČO SI VYBRAŤ NÁS
1. Spoľahlivý systém zabezpečenia kvality
2. Najmodernejšie počítačom riadené CNC stroje
3. Riešenia na mieru od vysoko skúsených špecialistov
4. Prispôsobenie a OEM k dispozícii pre špecifickú aplikáciu
5. Rozsiahly inventár náhradných dielov a príslušenstva
6. Dobre rozvinutá marketingová sieť CZPT
7. Efektívny systém popredajného servisu
219 sád pokročilých automatických výrobných zariadení zaručuje vysokú kvalitu výrobkov. 167 inžinierov a technikov s vedúcimi odbornými titulmi dokáže navrhovať a vyvíjať produkty, ktoré spĺňajú presné požiadavky zákazníkov, a k dispozícii sú aj úpravy podľa požiadaviek výrobcu originálneho zariadenia (OEM). Naša spoľahlivá globálna servisná sieť dokáže zákazníkom poskytnúť včasný popredajný technický servis.
Nie sme len výrobca a dodávateľ, ale aj priemyselný konzultant. Proaktívne s vami spolupracujeme, aby sme vám poskytli odborné poradenstvo a odporúčania produktov, aby sme vám v konečnom dôsledku poskytli cenovo najefektívnejší produkt dostupný pre vašu konkrétnu aplikáciu. Klienti, ktorým CZPT slúži, siahajú od koncových používateľov až po distribútorov a výrobcov originálnych dielov (OEM). Naše náhradné diely od výrobcov originálnych dielov (OEM) je možné nahradiť všade, kde je to potrebné, a sú vhodné pre opravy aj nové zostavy.
|
Náklady na dopravu:
Odhadovaná preprava za jednotku. |
Na rokovanie |
|---|
| Štandardné alebo neštandardné: | Štandard |
|---|---|
| Aplikácia: | Motor, elektromobily, motocykle, stroje, námorné vozidlá, hračky, poľnohospodárske stroje, auto |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Vzorky: |
US$ 0/kus
1 kus (minimálna objednávka) | Vzorka objednávky |
|---|
| Prispôsobenie: |
K dispozícii
| Prispôsobená požiadavka |
|---|
Môže sa motorová reťaz použiť v aplikáciách s vertikálnym pohybom?
Áno, motorovú reťaz možno použiť v aplikáciách s vertikálnym pohybom. Vertikálny pohyb sa vzťahuje na aplikácie, kde je reťaz zodpovedná za vertikálne zdvíhanie alebo spúšťanie bremien. Motorové reťaze sa bežne používajú v rôznych systémoch s vertikálnym pohybom, ako sú výťahy, vertikálne dopravníky, zdvíhacie mechanizmy a mostové žeriavy.
Pri použití motorovej reťaze pre vertikálny pohyb je dôležité zvážiť nasledujúce faktory:
1. Nosnosť:
Uistite sa, že motorová reťaz má dostatočnú nosnosť na zvládnutie hmotnosti zdvíhaného alebo spúšťaného bremena. Pre zaistenie bezpečnej a efektívnej prevádzky je nevyhnutné vybrať reťaz s vhodným prevádzkovým zaťažením.
2. Napínanie a zarovnanie:
Správne napnutie a zarovnanie motorovej reťaze je v aplikáciách s vertikálnym pohybom kritické. Reťaz by mala byť dostatočne napnutá, aby sa predišlo nadmernému prehýbaniu alebo prehýbaniu, čo môže ovplyvniť jej výkon a zvýšiť riziko vykoľajenia.
3. Bezpečnostné mechanizmy:
Na zabezpečenie bezpečnej prevádzky a predchádzanie nehodám v aplikáciách s vertikálnym pohybom implementujte vhodné bezpečnostné mechanizmy, ako sú koncové spínače alebo zariadenia na ochranu proti preťaženiu. Tieto mechanizmy pomáhajú odhaliť abnormálne podmienky, ako je nadmerné zaťaženie alebo napnutie reťaze, a reagovať na ne.
4. Mazanie a údržba:
Pravidelné mazanie a údržba sú nevyhnutné pre správnu funkciu a dlhú životnosť motorovej reťaze v aplikáciách s vertikálnym pohybom. Zabezpečte, aby bola reťaz správne mazaná, aby sa minimalizovalo trenie a opotrebovanie.
5. Súlad s predpismi:
Zabezpečte, aby motorová reťaz a súvisiace komponenty spĺňali príslušné bezpečnostné a priemyselné predpisy pre aplikácie s vertikálnym pohybom. To zahŕňa dodržiavanie noriem a smerníc týkajúcich sa nosnosti, materiálov, dizajnu a inštalácie.
Zohľadnením týchto faktorov a dodržiavaním správnych postupov inštalácie a údržby je možné motorovú reťaz efektívne používať v aplikáciách s vertikálnym pohybom a poskytovať spoľahlivý a efektívny výkon.
Aké sú hlavné komponenty motorovej reťaze?
Reťaz motora sa skladá z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú na prenose výkonu a pohybu. Tu sú hlavné komponenty:
1. Dosky: Dosky sú hlavnými nosnými komponentmi reťaze. Zvyčajne ide o ploché kovové kusy, ktoré sú navzájom spojené a tvoria súvislú slučku. Dosky poskytujú pevnosť a tuhosť potrebnú na zvládnutie krútiaceho momentu a napätia vyvíjaného počas prevádzky.
2. Čapy: Čapy slúžia ako otočné body na spojenie dosiek. Sú to valcové kovové tyče, ktoré prechádzajú otvormi v doskách, držia ich pohromade a zároveň im umožňujú voľné otáčanie. Čapy sú bezpečne zalisované alebo prinitované do dosiek.
3. Puzdrá: Puzdrá sú valcové objímky, ktoré sa vkladajú do otvorov v doskách. Poskytujú dosadaciu plochu pre čapy, čím znižujú trenie a opotrebovanie. Puzdrá tiež pomáhajú udržiavať správnu vzdialenosť a zarovnanie medzi doskami.
4. Valčeky: Niektoré motorové reťaze, najmä valčekové reťaze, majú valčeky umiestnené medzi doskami. Valčeky zabezpečujú plynulý a nízkotrecí záber s ozubenými kolesami, čo umožňuje reťazi plynulý prenos sily a pohybu.
5. Nity: Nity sa používajú na spojenie koncov reťaze a vytvárajú súvislú slučku. Zvyčajne ide o valcovité kovové kolíky, ktoré sa odlamujú alebo lisujú, aby sa konce reťaze trvalo spojili.
6. Bočné dosky: Bočné dosky uzatvárajú boky reťaze a poskytujú dodatočnú oporu a ochranu. Pomáhajú predchádzať vykoľajeniu reťaze a slúžia aj ako montážny bod na pripevnenie reťaze k ozubeným kolesám alebo iným komponentom.
Tieto komponenty spolu tvoria odolnú a spoľahlivú motorovú reťaz, ktorá je schopná efektívne prenášať výkon a pohyb v rôznych aplikáciách. Konkrétna konštrukcia a konfigurácia komponentov sa môže líšiť v závislosti od typu a veľkosti motorovej reťaze.
Ako sa motorová reťaz líši od bežnej reťaze?
Motorová reťaz, známa aj ako reťaz na prenos energie, sa od bežnej reťaze líši svojou konštrukciou a účelom. Tu sú kľúčové rozdiely:
1. Nosnosť: Motorové reťaze sú špeciálne navrhnuté tak, aby zvládali vyššie zaťaženie v porovnaní s bežnými reťazami. Sú skonštruované tak, aby prenášali výkon a pohyb medzi rôznymi komponentmi v mechanických systémoch.
2. Presnosť a správnosť: Motorové reťaze majú často presné profily zubov alebo valčekové systémy, ktoré zabezpečujú presné umiestnenie a synchronizáciu komponentov. To je dôležité v aplikáciách, ako sú motory, kde je presné načasovanie kritické.
3. Trvanlivosť a pevnosť: Motorové reťaze sú skonštruované tak, aby odolali ťažkým nákladom, vysokým rýchlostiam a nepretržitej prevádzke. Sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov a pokročilých výrobných techník, ktoré zabezpečujú odolnosť a pevnosť.
4. Mazanie a údržba: Reťaze motora môžu vyžadovať špecifické mazanie, aby sa znížilo trenie a opotrebovanie, a zabezpečila sa tak plynulá prevádzka. Pravidelná údržba, ako je pravidelná kontrola a mazanie, je dôležitá na udržanie reťaze v optimálnom stave.
5. Dizajn špecifický pre danú aplikáciu: Motorové reťaze sú navrhnuté pre špecifické aplikácie, ako je prenos výkonu v motoroch, dopravníkových systémoch alebo zdvíhacích zariadeniach. Sú skonštruované tak, aby spĺňali jedinečné požiadavky týchto aplikácií, pričom sa berú do úvahy faktory, ako je nosnosť, rýchlosť, prostredie a prevádzkové podmienky.
Je dôležité poznamenať, že hoci sú motorové reťaze navrhnuté pre špecifické aplikácie, môžu mať podobnosti s bežnými reťazami, pokiaľ ide o základnú konštrukciu a funkčnosť. Motorové reťaze sú však navrhnuté tak, aby zvládali vyššie zaťaženie, poskytovali presný prenos pohybu a zabezpečovali spoľahlivý výkon v náročných priemyselných prostrediach.
editor od CX 2023-09-06
