Ürün Açıklaması
TEMEL BİLGİLER.
|
Tip: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Dişli Çark Modeli: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Diş Sayısı: |
9-100 |
|
Standart: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Malzeme: |
1571, 1045, SS304, SS316; Kullanıcının Talebine Göre. |
|
Performans Tedavisi: |
Karbürleme, Yüksek Frekanslı İşlem, Sertleştirme ve Tavlama, Nitrürleme |
|
Yüzey İşlemi: |
Oksidasyon siyahlığı, çinko kaplama, nikel kaplama. |
| Özellik | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Tasarım kriteri | ISO DIN ANSI ve Müşteri Çizimleri |
| Başvuru | Endüstriyel iletim ekipmanları |
| Paket | Ahşap kasa/konteyner ve palet veya siparişe göre üretim |
|
Sertifikasyon: |
ISO9001 SGS |
|
Kalite Kontrolü: |
Öz kontrol ve Son kontrol |
|
Örnek: |
ODM ve OEM, Deneme Siparişleri Mevcuttur ve Memnuniyetle Karşılanır |
| Avantaj | Önce kalite, önce hizmet, rekabetçi fiyat, hızlı teslimat |
| Teslimat süresi | Numuneler için 10 gün. Resmi sipariş için 15 gün. |
KURULUM VE KULLANIM
Zincir dişlisi, zincirler için bir tahrik veya yönlendirme mekanizması olarak, zincir halkalarını tutmak için D profilli kesite sahip ceplere sahiptir; bu ceplerin düz yan yüzeyleri zincir halkalarının merkez düzlemine paraleldir ve dış yüzeyleri zincir halkasının merkez düzlemine diktir. Zincir halkaları, ceplerin tabanındaki açılı yerleştirme yüzeyleri ve ayrıca tekerlek gövdesinin destek yüzeyleri ile birlikte, ceplerin ön ve arka duvarları tarafından oluşturulan ağların uç kenarları tarafından dış yüzeylere ve her bir yan yüzeye sıkıca bastırılır.
FARK ETME
Yeni aynakollar takılırken aynı anda yeni bir zincir takılması çok önemlidir ve bunun tersi de geçerlidir. Yeni dişlilerle eski bir zincir veya eski dişlilerle yeni bir zincir kullanmak hızlı aşınmaya neden olur.
Zincir dişlilerini kendiniz takıyorsanız, modelinize özel fabrika servis kılavuzuna sahip olmanız önemlidir. Zincir dişlilerimiz, orijinal ekipman üreticisi (OEM) zincir dişlilerinizin doğrudan yerine geçecek şekilde üretilmiştir ve bu nedenle, kurulum modelinizin servis kılavuzuna göre yapılmalıdır.
Kullanım sırasında zincir uzar (yani pimler aşınarak zincirin uzamasına neden olur). Yukarıda belirtilen maksimum izin verilen miktardan daha fazla uzamış bir zincir kullanmak, zincirin dişli çarkın dişleri üzerinde yukarı doğru hareket etmesine neden olur. Bu, zincir tarafından iletilen kuvvetin tüm diş yerine tamamen dişin üst kısmından iletilmesi nedeniyle zincir dişlisinin diş uçlarında hasara yol açar. Bu da zincir dişlisinin ciddi şekilde aşınmasına neden olur.
ZİNCİR İÇİN STHangZhouRDS
Standart kuruluşları (ANSI ve ISO gibi) tahrik zincirlerinin tasarımı, boyutları ve değiştirilebilirliği için standartlar belirler. Örneğin, aşağıdaki Tablo, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği (ASME) tarafından geliştirilen ANSI standardı B29.1-2011'den (Hassas Güç Aktarım Makaralı Zincirleri, Bağlantı Elemanları ve Dişliler) alınan verileri göstermektedir. Referanslara bakınız.[8][9][10] Daha fazla bilgi için.
ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Standart ÖlçüleriÖlçüAdımMaksimum Makara ÇapıMinimum Nihai Çekme MukavemetiÖlçüm Yükü25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Makaralı Zincir Standart Ölçüleri | ||||
| Boyut | Saha | Maksimum Silindir Çapı | Minimum Nihai Çekme Mukavemeti | Yük Ölçümü |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inç (6,35 mm) | 0,130 inç (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 inç (9,53 mm) | 0,200 inç (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 inç (12,70 mm) | 0,306 inç (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 inç (12,70 mm) | 0,312 inç (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0,625 inç (15,88 mm) | 0,400 inç (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0,750 inç (19,05 mm) | 0,469 inç (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 inç (25.40 mm) | 0,625 inç (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1.250 inç (31.75 mm) | 0,750 inç (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 inç (38.10 mm) | 0,875 inç (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1.750 inç (44.45 mm) | 1.000 inç (25.40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 inç (50.80 mm) | 1,125 inç (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 inç (57.15 mm) | 1.460 inç (37.08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 inç (63.50 mm) | 1,562 inç (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 inç (76.20 mm) | 1,875 inç (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Hatırlatmayı kolaylaştırmak amacıyla, aynı standardın temel boyutlarının inç kesirleri cinsinden ifade edilmiş bir başka sunumu aşağıda verilmiştir (bu, ANSI standardında tercih edilen sayıların seçilmesinin ardındaki düşüncenin bir parçasıydı):
| Adım (inç) | Ses tonu ifade edildi sekizde birler halinde |
ANSI standardı zincir numarası |
Genişlik (inç) |
|---|---|---|---|
| 1/4 | 2/8 | 25 | 1/8 |
| 3/8 | 3/8 | 35 | 3/16 |
| 1/2 | 4/8 | 41 | 1/4 |
| 1/2 | 4/8 | 40 | 5/16 |
| 5/8 | 5/8 | 50 | 3/8 |
| 3/4 | 6/8 | 60 | 1/2 |
| 1 | 8/8 | 80 | 5/8 |
Notlar:
1. Adım, makara merkezleri arasındaki mesafedir. Genişlik, bağlantı plakaları arasındaki mesafedir (yani, boşluk payı bırakmak için makara genişliğinden biraz daha fazla).
2. Standardın sağ tarafındaki rakam, 0 = normal zincir, 1 = hafif zincir, 5 = makaralı burçsuz zincir anlamına gelir.
3. Soldaki rakam, sahanın uzunluğunu oluşturan inçin sekizde birlerinin sayısını gösterir.
4. Standart numaranın ardından gelen "H" harfi, ağır zincir anlamına gelir. Standart numaranın ardından gelen tireli sayı ise çift zincir (2), üç zincir (3) vb. anlamına gelir. Dolayısıyla 60H-3, 60 numaralı ağır üç zincirli ipliği ifade eder.
Tipik bir bisiklet zinciri (vites değiştirici için) 1/2 inçlik dar bir zincir kullanır. Zincirin genişliği değişkendir ve yük taşıma kapasitesini etkilemez. Arka tekerlekte ne kadar çok dişli varsa (tarihsel olarak 3-6, günümüzde 7-12 dişli), zincir o kadar dar olur. Zincirler, birlikte çalışacakları vites sayısına göre satılır, örneğin "10 vitesli zincir". Göbek vitesli veya tek vitesli bisikletler 1/2" x 1/8" zincir kullanır; burada 1/8" zincirle kullanılabilecek dişlinin maksimum kalınlığını ifade eder.
Genellikle paralel şekilli bağlantılara sahip zincirlerde çift sayıda bağlantı bulunur ve her dar bağlantıyı geniş bir bağlantı izler. Bir ucu dar, diğer ucu geniş olan tek tip bağlantıdan oluşan zincirler, tek sayıda bağlantı ile de yapılabilir; bu, özel bir dişli çark mesafesine uyum sağlamak için bir avantaj olabilir; ancak diğer yandan, bu tür bir zincir genellikle o kadar güçlü değildir.
ISO standardına göre üretilen makaralı zincirlere bazen izozincir de denir.
NEDEN BİZİ SEÇMELİSİNİZ?
1. Güvenilir Kalite Güvence Sistemi
2. Son Teknoloji Bilgisayar Kontrollü CNC Makineleri
3. Alanında Son Derece Deneyimli Uzmanlardan Özel Çözümler
4. Belirli Uygulamalar İçin Özelleştirme ve OEM Seçenekleri Mevcuttur
5. Geniş Yedek Parça ve Aksesuar Stoku
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Etkin Satış Sonrası Servis Sistemi
219 adet gelişmiş otomatik üretim ekipmanımız, yüksek ürün kalitesini garanti eder. Kıdemli profesyonel unvanlara sahip 167 mühendis ve teknisyenimiz, müşterilerin tam taleplerini karşılayacak ürünler tasarlayabilir ve geliştirebilir; ayrıca OEM özelleştirmeleri de mevcuttur. Sağlam küresel servis ağımız, müşterilerimize zamanında satış sonrası teknik hizmetler sunabilir.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek |
|---|
| Standart mı, Standart Dışı mı? | Standart |
|---|---|
| Başvuru: | Motor, Elektrikli Arabalar, Motosiklet, Makine, Denizcilik, Oyuncak, Tarım Makineleri, Araba |
| Sertlik: | Sertleştirilmiş Diş Yüzeyi |
| Örnekler: |
US$ 0/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) | Sipariş Örneği |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Motor zinciri dikey hareket uygulamalarında kullanılabilir mi?
Evet, motorlu zincirler dikey hareket uygulamalarında kullanılabilir. Dikey hareket, zincirin yükleri dikey olarak kaldırmak veya indirmekten sorumlu olduğu uygulamaları ifade eder. Motorlu zincirler genellikle asansörler, dikey konveyörler, kaldırma mekanizmaları ve tavan vinçleri gibi çeşitli dikey hareket sistemlerinde kullanılır.
Dikey hareket için motor zinciri kullanırken aşağıdaki faktörleri dikkate almak önemlidir:
1. Yük Taşıma Kapasitesi:
Motor zincirinin, kaldırılan veya indirilen yükün ağırlığını taşıyabilecek yeterli yük taşıma kapasitesine sahip olduğundan emin olun. Güvenli ve verimli çalışma sağlamak için uygun bir çalışma yükü limitine sahip bir zincir seçmek çok önemlidir.
2. Gerdirme ve Hizalama:
Dikey hareket uygulamalarında motor zincirinin doğru gerilmesi ve hizalanması kritik öneme sahiptir. Zincir, aşırı gevşeklik veya sarkmayı önleyecek şekilde yeterince gerilmelidir; aksi takdirde performansı etkilenebilir ve raydan çıkma riski artabilir.
3. Güvenlik Mekanizmaları:
Dikey hareket uygulamalarında güvenli çalışma sağlamak ve kazaları önlemek için limit anahtarları veya aşırı yük koruma cihazları gibi uygun güvenlik mekanizmalarını uygulayın. Bu mekanizmalar, aşırı yük veya zincir gerginliği gibi anormal durumları tespit etmeye ve bunlara yanıt vermeye yardımcı olur.
4. Yağlama ve Bakım:
Dikey hareket uygulamalarında motor zincirinin düzgün çalışması ve uzun ömürlü olması için düzenli yağlama ve bakım şarttır. Sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirmek için zincirin uygun şekilde yağlandığından emin olun.
5. Yönetmeliklere Uygunluk:
Motor zincirinin ve ilgili bileşenlerinin dikey hareket uygulamaları için geçerli güvenlik ve endüstri yönetmeliklerine uygun olduğundan emin olun. Bu, yük kapasitesi, malzeme, tasarım ve kurulum için standartlara ve yönergelere uyulmasını içerir.
Bu faktörler dikkate alınarak ve uygun kurulum ve bakım uygulamaları izlenerek, motor zinciri dikey hareket uygulamalarında etkili bir şekilde kullanılabilir ve güvenilir ve verimli performans sağlayabilir.
Motor zincirinin başlıca bileşenleri nelerdir?
Bir motor zinciri, güç ve hareketi iletmek için birlikte çalışan çeşitli temel bileşenlerden oluşur. İşte başlıca bileşenler:
1. Plakalar: Plakalar, zincirin ana yük taşıyıcı bileşenleridir. Genellikle birbirine bağlanarak sürekli bir halka oluşturan düz metal parçalardır. Plakalar, çalışma sırasında uygulanan tork ve gerilimi karşılamak için gereken mukavemeti ve rijitliği sağlar.
2. Pimler: Pimler, plakaları birbirine bağlayan pivot noktaları görevi görür. Plakalardaki deliklerden geçen silindirik metal çubuklardır ve plakaları bir arada tutarken serbestçe dönmelerine olanak tanırlar. Pimler, plakalara sıkıca bastırılarak veya perçinlenerek sabitlenir.
3. Burçlar: Burçlar, plakaların deliklerine yerleştirilen silindirik kılıflardır. Pimler için yatak yüzeyi sağlayarak sürtünmeyi ve aşınmayı azaltırlar. Burçlar ayrıca plakalar arasında doğru mesafenin ve hizalamanın korunmasına yardımcı olur.
4. Makaralar: Bazı motor zincirlerinde, özellikle makaralı zincirlerde, plakalar arasına yerleştirilmiş makaralar bulunur. Makaralar, dişlilerle pürüzsüz ve düşük sürtünmeli bir temas sağlayarak zincirin gücü ve hareketi sorunsuz bir şekilde iletmesini sağlar.
5. Perçinler: Perçinler, zincirin uçlarını birbirine sabitleyerek sürekli bir halka oluşturmak için kullanılır. Genellikle silindirik metal pimlerdir ve zincir uçlarını kalıcı olarak birleştirmek için çekiçle vurularak veya preslenerek sabitlenirler.
6. Yan Plakalar: Yan plakalar zincirin yanlarını çevreleyerek ek destek ve koruma sağlar. Zincirin raydan çıkmasını önlemeye yardımcı olurlar ve ayrıca zinciri dişlilere veya diğer bileşenlere takmak için bir montaj noktası görevi görürler.
Bu bileşenler bir araya gelerek, çeşitli uygulamalarda gücü ve hareketi verimli bir şekilde iletebilen dayanıklı ve güvenilir bir motor zinciri oluşturur. Bileşenlerin özel tasarımı ve konfigürasyonu, motor zincirinin türüne ve boyutuna bağlı olarak değişebilir.
Motor zinciri ile normal zincir arasındaki fark nedir?
Motor zinciri veya diğer adıyla güç aktarım zinciri, tasarımı ve kullanım amacı bakımından normal bir zincirden farklıdır. İşte başlıca farklılıklar:
1. Yük Kapasitesi: Motor zincirleri, normal zincirlere kıyasla daha yüksek yükleri kaldıracak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Mekanik sistemlerdeki farklı bileşenler arasında güç ve hareket iletmek için üretilirler.
2. Hassasiyet ve Doğruluk: Motor zincirleri genellikle bileşenlerin doğru konumlandırılmasını ve senkronizasyonunu sağlayan hassas diş profillerine veya makara sistemlerine sahiptir. Bu, hassas zamanlamanın kritik olduğu motorlar gibi uygulamalarda önemlidir.
3. Dayanıklılık ve Sağlamlık: Motor zincirleri ağır yüklere, yüksek hızlara ve sürekli çalışmaya dayanacak şekilde üretilmiştir. Dayanıklılık ve sağlamlık sağlamak için yüksek kaliteli malzemeler ve gelişmiş üretim teknikleri kullanılarak üretilirler.
4. Yağlama ve Bakım: Motor zincirleri, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak ve sorunsuz çalışmayı sağlamak için özel yağlama gerektirebilir. Zincirin optimum durumda kalması için periyodik kontrol ve yağlama gibi düzenli bakım önemlidir.
5. Uygulamaya Özel Tasarım: Motor zincirleri, motorlarda güç aktarımı, konveyör sistemleri veya kaldırma ekipmanları gibi belirli uygulamalar için tasarlanmıştır. Yük kapasitesi, hız, çevre ve çalışma koşulları gibi faktörler dikkate alınarak, bu uygulamaların benzersiz gereksinimlerini karşılayacak şekilde mühendislik çalışmaları yapılır.
Motor zincirlerinin belirli uygulamalar için tasarlandığını ancak temel yapı ve işlevsellik açısından normal zincirlerle benzerlikler gösterebileceğini belirtmek önemlidir. Bununla birlikte, motor zincirleri daha yüksek yükleri kaldıracak, hassas hareket iletimi sağlayacak ve zorlu endüstriyel ortamlarda güvenilir performans sunacak şekilde tasarlanmıştır.
editor by CX 2023-09-06
