Опис производа
BASIC INFO.
|
Тип: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Standard: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Материјал: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Површински третман: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Примена | Industrial transmission equipment |
| Пакет | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
|
Сертификација: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Sample: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Предност | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] за додатне информације.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| Стандардне величине ваљкастих ланаца ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Величина | Тон | Максимални пречник ваљка | Minimum Ultimate Tensile Strength | Мерење оптерећења |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 инча (6,35 мм) | 0,130 инча (3,30 мм) | 780 фунти (350 кг) | 8,2 кг |
| 35 | 0,375 инча (9,53 мм) | 0,200 инча (5,08 мм) | 800 кг | 8,2 кг |
| 41 | 0,500 инча (12,70 мм) | 0,306 инча (7,77 мм) | 680 кг | 8,2 кг |
| 40 | 0,500 инча (12,70 мм) | 0,312 инча (7,92 мм) | 3.125 фунти (1.417 кг) | 31 фунта (14 кг) |
| 50 | 0,625 инча (15,88 мм) | 0,400 инча (10,16 мм) | 4.880 фунти (2.210 кг) | 22 кг |
| 60 | 0,750 инча (19,05 мм) | 0,469 инча (11,91 мм) | 7.030 фунти (3.190 кг) | 70 фунти (32 кг) |
| 80 | 1.000 инча (25,40 мм) | 0,625 инча (15,88 мм) | 12.500 фунти (5.700 кг) | 57 кг |
| 100 | 1,250 инча (31,75 мм) | 0,750 инча (19,05 мм) | 19.531 фунти (8.859 кг) | 88 кг |
| 120 | 1.500 инча (38,10 мм) | 0,875 инча (22,23 мм) | 28.125 фунти (12.757 кг) | 281 фунта (127 кг) |
| 140 | 1,750 инча (44,45 мм) | 1.000 инча (25,40 мм) | 38.280 фунти (17.360 кг) | 383 фунте (174 кг) |
| 160 | 2.000 инча (50,80 мм) | 1,125 инча (28,58 мм) | 50.000 фунти (23.000 кг) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 инча (57,15 мм) | 1,460 инча (37,08 мм) | 63.280 фунти (28.700 кг) | 633 фунте (287 кг) |
| 200 | 2.500 инча (63,50 мм) | 1,562 инча (39,67 мм) | 78.175 фунти (35.460 кг) | 781 фунти (354 кг) |
| 240 | 3.000 инча (76,20 мм) | 1,875 инча (47,63 мм) | 112.500 фунти (51.000 кг) | 1.000 lb (450 kg) |
У мнемоничке сврхе, у наставку је још један приказ кључних димензија из истог стандарда, изражених у деловима инча (што је био део размишљања иза избора преферираних бројева у ANSI стандарду):
| Нагиб (инчи) | Изражена висина тона у осминама |
ANSI стандард број ланца |
Ширина (инчи) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Напомене:
1. Корак је растојање између центара ваљака. Ширина је растојање између спојних плоча (тј. мало више од ширине ваљка да би се омогућио зазор).
2. Десна цифра стандарда означава 0 = нормалан ланац, 1 = лаки ланац, 5 = ланац без ваљака са чаурама.
3. Лева цифра означава број осмина инча које чине висину тона.
4. „H“ које следи стандардни број означава тешки ланац. Број са цртицом који следи стандардни број означава двоструки (2), троструки (3) и тако даље. Дакле, 60H-3 означава тешки троструки ланац број 60.
Типичан ланац за бицикл (за мењаче) користи уски ланац са кораком од 1⁄2 инча. Ширина ланца је променљива и не утиче на носивост. Што је више ланчаника на задњем точку (историјски 3-6, данас 7-12 ланчаника), то је ланац ужи. Ланци се продају према броју брзина за које су дизајнирани да раде, на пример, „ланац са 10 брзина“. Бицикли са главчином или једнобрзинским мењачем користе ланце од 1/2″ x 1/8″, где се 1/8″ односи на максималну дебљину ланчаника који се може користити са ланцем.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Ваљкасти ланци направљени према ISO стандарду понекад се називају изоланци.
ЗАШТО ДА НАС ИЗАБЕРЕТЕ
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Ефикасан систем постпродајних услуга
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
|
Трошкови испоруке:
Процењена цена превоза по јединици. |
За преговарање |
|---|
| Стандардно или нестандардно: | Стандардно |
|---|---|
| Примена: | Мотор, Електрични аутомобили, Мотоцикли, Машине, Морнари, Играчке, Пољопривредне машине, Аутомобил |
| Тврдоћа: | Очвршћена површина зуба |
| Узорци: |
US$ 0/комад
1 комад (минимална поруџбина) | Узорак поруџбине |
|---|
| Прилагођавање: |
Доступно
| Прилагођени захтев |
|---|
Да ли се моторни ланац може користити у апликацијама за вертикално кретање?
Да, моторни ланац се може користити у применама вертикалног кретања. Вертикално кретање се односи на примене где је ланац одговоран за вертикално подизање или спуштање терета. Моторни ланци се обично користе у различитим системима вертикалног кретања, као што су лифтови, вертикални транспортери, механизми за подизање и надземне дизалице.
Приликом коришћења моторног ланца за вертикално кретање, важно је узети у обзир следеће факторе:
1. Носивост:
Уверите се да ланац мотора има довољну носивост да поднесе тежину терета који се подиже или спушта. Кључно је одабрати ланац са одговарајућим ограничењем радног оптерећења како би се осигурао безбедан и ефикасан рад.
2. Затезање и поравнање:
Правилно затезање и поравнање ланца мотора су кључни у применама вертикалног кретања. Ланац треба да буде адекватно затегнут како би се спречило прекомерно лабављење или прогиб, што може утицати на његове перформансе и повећати ризик од исклизнућа из шина.
3. Безбедносни механизми:
Примените одговарајуће безбедносне механизме, као што су гранични прекидачи или уређаји за заштиту од преоптерећења, како бисте осигурали безбедан рад и спречили незгоде у апликацијама са вертикалним кретањем. Ови механизми помажу у откривању и реаговању на абнормалне услове, као што су прекомерно оптерећење или затегнутост ланца.
4. Подмазивање и одржавање:
Редовно подмазивање и одржавање су неопходни за правилно функционисање и дуготрајност ланца мотора у применама вертикалног кретања. Уверите се да је ланац правилно подмазан како би се минимизирало трење и хабање.
5. Усклађеност са прописима:
Уверите се да ланац мотора и повезане компоненте испуњавају релевантне безбедносне и индустријске прописе за примене вертикалног кретања. То укључује поштовање стандарда и смерница за носивост, материјале, дизајн и инсталацију.
Узимајући у обзир ове факторе и пратећи одговарајуће праксе инсталације и одржавања, моторни ланац се може ефикасно користити у апликацијама са вертикалним кретањем, пружајући поуздане и ефикасне перформансе.
Које су главне компоненте моторног ланца?
Ланац мотора се састоји од неколико кључних компоненти које заједно раде на преносу снаге и кретања. Ево главних компоненти:
1. Плоче: Плоче су главне носеће компоненте ланца. Обично су то равни, метални делови који су међусобно повезани тако да формирају непрекидну петљу. Плоче пружају чврстоћу и крутост потребну за подношење обртног момента и затезања који се примењују током рада.
2. Клинови: Клинови служе као тачке окретања за повезивање плоча. То су цилиндричне металне шипке које пролазе кроз рупе у плочама, држећи их заједно и омогућавајући им да се слободно окрећу. Клинови су сигурно утиснути или закивени у плоче.
3. Чауре: Чауре су цилиндричне чауре које се убацују у рупе плоча. Оне пружају површину за ослоњавање клинова, смањујући трење и хабање. Чауре такође помажу у одржавању правилног размака и поравнања између плоча.
4. Ваљци: Неки моторни ланци, посебно ваљкасти ланци, имају ваљке који су постављени између плоча. Ваљци обезбеђују глатко и ниско трење у контакту са ланчаницима, омогућавајући ланцу да глатко преноси снагу и кретање.
5. Заковице: Заковице се користе за спајање крајева ланца, формирајући непрекидну петљу. То су обично цилиндрични метални клинови који се оштре или пресују да би трајно спојили крајеве ланца.
6. Бочне плоче: Бочне плоче обухватају странице ланца и пружају додатну потпору и заштиту. Оне помажу у спречавању искакања ланца из шина, а такође служе као тачка за монтажу ланца на ланчанике или друге компоненте.
Заједно, ове компоненте чине издржљив и поуздан ланац мотора који је способан да ефикасно преноси снагу и кретање у различитим применама. Специфични дизајн и конфигурација компоненти могу да варирају у зависности од типа и величине ланца мотора.
По чему се моторни ланац разликује од обичног ланца?
Ланац мотора, такође познат као ланац за пренос снаге, разликује се од обичног ланца по свом дизајну и намени. Ево кључних разлика:
1. Носивост: Ланци мотора су посебно дизајнирани да поднесу већа оптерећења у поређењу са обичним ланцима. Направљени су за пренос снаге и кретања између различитих компоненти у механичким системима.
2. Прецизност и тачност: Ланци мотора често имају прецизне профиле зубаца или системе ваљака који обезбеђују прецизно позиционирање и синхронизацију компоненти. Ово је важно у применама као што су мотори, где је прецизно време кључно.
3. Издржљивост и чврстоћа: Ланци мотора су направљени да издрже велика оптерећења, велике брзине и континуирани рад. Направљени су коришћењем висококвалитетних материјала и напредних техника производње како би се осигурала издржљивост и чврстоћа.
4. Подмазивање и одржавање: Ланцима мотора може бити потребно посебно подмазивање како би се смањило трење и хабање, осигуравајући несметан рад. Редовно одржавање, као што су периодични преглед и подмазивање, важно је за одржавање ланца у оптималном стању.
5. Дизајн специфичан за примену: Моторни ланци су дизајнирани за специфичне примене, као што су пренос снаге у моторима, транспортним системима или опреми за дизање. Они су пројектовани да задовоље јединствене захтеве ових примена, узимајући у обзир факторе као што су носивост, брзина, окружење и услови рада.
Важно је напоменути да, иако су моторни ланци дизајнирани за специфичне примене, могу имати сличности са обичним ланцима у погледу основне конструкције и функционалности. Међутим, моторни ланци су пројектовани да поднесу већа оптерећења, обезбеде прецизан пренос кретања и обезбеде поуздане перформансе у захтевним индустријским условима.
editor by CX 2023-09-06
