Productbeschrijving
BASISINFORMATIE.
|
Type: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Tandwielmodel: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Aantal tanden: |
9-100 |
|
Standaard: |
ANSI, JIS, DIN, ISO |
|
Materiaal: |
1571, 1045, SS304, SS316; Op verzoek van de gebruiker. |
|
Prestatiebehandeling: |
Carboneren, hoogfrequente behandeling, harden en temperen, nitreren |
|
Oppervlaktebehandeling: |
Zwart door oxidatie, zinkering en nikkelering. |
| Kenmerkend | Brandwerend, oliebestendig, hittebestendig, CZPT-bestendig, oxidatiebestendig, corrosiebestendig, enz. |
| Ontwerpcriterium | ISO DIN ANSI & klanttekeningen |
| Sollicitatie | Industriële transmissieapparatuur |
| Pakket | Houten kist/container en pallet, of op maat gemaakt. |
|
Certificering: |
ISO9001 SGS |
|
Kwaliteitscontrole: |
Zelfcontrole en eindcontrole |
|
Steekproef: |
ODM & OEM, proefbestellingen mogelijk en welkom |
| Voordeel | Kwaliteit voorop, service voorop, scherpe prijs, snelle levering. |
| Levertijd | 10 dagen voor samples. 15 dagen voor officiële bestellingen. |
INSTALLATIE EN GEBRUIK
Het kettingwiel, dat dient als aandrijving of afbuiging voor kettingen, heeft uitsparingen om de schakels van de ketting vast te houden. Deze uitsparingen hebben een D-vormige doorsnede met vlakke zijvlakken parallel aan het middenvlak van de schakels en buitenvlakken die loodrecht op het middenvlak van de schakels staan. De schakels worden stevig tegen de buitenvlakken en elk van de zijvlakken gedrukt door de schuin aflopende vlakken aan de basis van de uitsparingen, en ook door de steunvlakken van het wielhuis samen met de uiteinden van de ribben die worden gevormd door de voor- en achterwanden van de uitsparing.
KENNISGEVING
Bij het monteren van nieuwe kettingbladen is het erg belangrijk om tegelijkertijd een nieuwe ketting te monteren, en omgekeerd. Het gebruik van een oude ketting met nieuwe tandwielen, of een nieuwe ketting met oude tandwielen, zal leiden tot snelle slijtage.
Als u de kettingbladen zelf installeert, is het belangrijk dat u de fabriekshandleiding voor uw model bij de hand hebt. Onze kettingbladen zijn ontworpen als directe vervanging voor uw originele kettingbladen en daarom dient de installatie te worden uitgevoerd volgens de handleiding van uw model.
Tijdens gebruik rekt een ketting uit (dat wil zeggen dat de pinnen slijten, waardoor de ketting langer wordt). Het gebruik van een ketting die meer dan de hierboven genoemde maximale rek heeft, zorgt ervoor dat de ketting over de tanden van het tandwiel loopt. Dit beschadigt de uiteinden van de tanden van het kettingwiel, omdat de kracht die door de ketting wordt overgebracht, volledig via de bovenkant van de tand wordt doorgegeven in plaats van door de hele tand. Dit resulteert in ernstige slijtage van het kettingwiel.
VOOR KETEN STHangZhouRDS
Standaardisatieorganisaties (zoals ANSI en ISO) handhaven normen voor het ontwerp, de afmetingen en de uitwisselbaarheid van aandrijfkettingen. De volgende tabel toont bijvoorbeeld gegevens uit de ANSI-norm B29.1-2011 (Precisie aandrijfkettingen, -accessoires en -tandwielen), ontwikkeld door de American Society of Mechanical Engineers (ASME). Zie de referenties.[8][9][10] voor meer informatie.
ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen: Afmeting Steek Maximale roldiameter Minimale treksterkte Meetbelasting 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen | ||||
| Maat | Toonhoogte | Maximale roldiameter | Minimale ultieme treksterkte | Belasting meten |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inch (6,35 mm) | 0,130 inch (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 inch (9,53 mm) | 0,200 inch (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 inch (12,70 mm) | 0,306 inch (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 inch (12,70 mm) | 0,312 inch (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0,625 inch (15,88 mm) | 0,400 inch (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0,750 inch (19,05 mm) | 0,469 inch (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 inch (25,40 mm) | 0,625 inch (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1,250 inch (31,75 mm) | 0,750 inch (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 inch (38,10 mm) | 0,875 inch (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1,750 inch (44,45 mm) | 1.000 inch (25,40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 inch (50,80 mm) | 1,125 inch (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 inch (57,15 mm) | 1,460 inch (37,08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 inch (63,50 mm) | 1,562 inch (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 inch (76,20 mm) | 1,875 inch (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Ter vergemakkelijking van het geheugen volgt hieronder een andere weergave van de belangrijkste afmetingen uit dezelfde norm, uitgedrukt in fracties van een inch (wat mede de overweging was achter de keuze voor de voorkeursgetallen in de ANSI-norm):
| Steek (inches) | Pitch gaf aan in achtsten |
ANSI-standaard kettingnummer |
Breedte (inches) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Opmerkingen:
1. De steek is de afstand tussen de middelpunten van de rollen. De breedte is de afstand tussen de verbindingsplaten (dus iets meer dan de breedte van de rollen om speling te creëren).
2. Het rechtercijfer van de standaard geeft aan: 0 = normale ketting, 1 = lichtgewicht ketting, 5 = ketting zonder rollen.
3. Het linkercijfer geeft het aantal achtste van een inch aan waaruit de toonhoogte bestaat.
4. Een "H" achter het standaardnummer duidt op een zware ketting. Een koppelteken achter het standaardnummer duidt op een dubbele streng (2), een drievoudige streng (3), enzovoort. Dus 60H-3 staat voor nummer 60 zware drievoudige strengketting.
Een typische fietsketting (voor derailleurversnellingen) gebruikt een smalle ketting met een steek van 1/2 inch. De breedte van de ketting is variabel en heeft geen invloed op het draagvermogen. Hoe meer tandwielen er op het achterwiel zitten (historisch 3-6, tegenwoordig 7-12), hoe smaller de ketting. Kettingen worden verkocht op basis van het aantal versnellingen waarvoor ze ontworpen zijn, bijvoorbeeld "10-speed ketting". Fietsen met naafversnellingen of single speed fietsen gebruiken kettingen van 1/2" x 1/8", waarbij 1/8" verwijst naar de maximale dikte van een tandwiel dat met de ketting gebruikt kan worden.
Doorgaans hebben kettingen met parallelle schakels een even aantal schakels, waarbij elke smalle schakel wordt gevolgd door een brede. Kettingen die zijn opgebouwd uit een uniform type schakel, smal aan het ene uiteinde en breed aan het andere, kunnen een oneven aantal schakels hebben, wat een voordeel kan zijn om zich aan te passen aan een specifieke kettingbladafstand; een dergelijke ketting is echter doorgaans minder sterk.
Rollenkettingen die volgens de ISO-norm zijn vervaardigd, worden soms isochains genoemd.
WAAROM VOOR ONS KIEZEN?
1. Betrouwbaar kwaliteitsborgingssysteem
2. Geavanceerde computergestuurde CNC-machines
3. Maatwerkoplossingen van zeer ervaren specialisten
4. Maatwerk en OEM-mogelijkheden beschikbaar voor specifieke toepassingen.
5. Uitgebreide voorraad reserveonderdelen en accessoires
6. Goed ontwikkeld CZPT-marketingnetwerk
7. Efficiënt after-sales servicesysteem
De 219 geavanceerde automatische productiemachines garanderen een hoge productkwaliteit. De 167 ingenieurs en technici met senior professionele kwalificaties kunnen producten ontwerpen en ontwikkelen die precies aan de eisen van de klant voldoen. Ook OEM-maatwerk is bij ons mogelijk. Ons solide wereldwijde servicenetwerk biedt klanten tijdige technische ondersteuning na de verkoop.
Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook brancheadviseur. We werken proactief met u samen om deskundig advies en productaanbevelingen te bieden, zodat u uiteindelijk het meest kosteneffectieve product voor uw specifieke toepassing krijgt. De klanten van CZPT variëren van eindgebruikers tot distributeurs en OEM's. Onze OEM-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig worden gebruikt en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe assemblages.
|
Verzendkosten:
Geschatte vrachtkosten per eenheid. |
Nader te bepalen |
|---|
| Standaard of niet-standaard: | Standaard |
|---|---|
| Sollicitatie: | Motor, elektrische auto's, motorfietsen, machines, scheepvaart, speelgoed, landbouwmachines, auto |
| Hardheid: | Verhard tandoppervlak |
| Voorbeelden: |
US$ 0/stuk
1 stuk (minimale bestelling) | Bestel een proefmonster |
|---|
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Kan een motorketting worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging?
Ja, een motorketting kan worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging. Verticale beweging verwijst naar toepassingen waarbij de ketting verantwoordelijk is voor het verticaal heffen of laten zakken van lasten. Motorkettingen worden veelvuldig gebruikt in diverse systemen met verticale beweging, zoals liften, verticale transportbanden, hijsmechanismen en bovenloopkranen.
Bij het gebruik van een motorketting voor verticale beweging is het belangrijk om rekening te houden met de volgende factoren:
1. Draagvermogen:
Zorg ervoor dat de motorketting voldoende draagvermogen heeft om het gewicht van de te heffen of te laten zakken last te kunnen dragen. Het is cruciaal om een ketting met een geschikte maximale werklast te kiezen om een veilige en efficiënte werking te garanderen.
2. Spannen en uitlijnen:
De juiste spanning en uitlijning van de motorketting zijn cruciaal bij toepassingen met verticale beweging. De ketting moet voldoende gespannen zijn om overmatige speling of doorhangen te voorkomen, wat de prestaties kan beïnvloeden en het risico op ontsporing kan vergroten.
3. Veiligheidsmechanismen:
Implementeer geschikte veiligheidsmechanismen, zoals eindschakelaars of overbelastingsbeveiligingen, om een veilige werking te garanderen en ongelukken bij verticale bewegingstoepassingen te voorkomen. Deze mechanismen helpen bij het detecteren van en reageren op abnormale omstandigheden, zoals overmatige belasting of kettingspanning.
4. Smering en onderhoud:
Regelmatig smeren en onderhoud zijn essentieel voor de goede werking en levensduur van de motorketting bij verticale bewegingstoepassingen. Zorg ervoor dat de ketting goed gesmeerd is om wrijving en slijtage te minimaliseren.
5. Naleving van de regelgeving:
Zorg ervoor dat de motorketting en de bijbehorende componenten voldoen aan de relevante veiligheids- en industrievoorschriften voor toepassingen met verticale beweging. Dit omvat het naleven van normen en richtlijnen voor draagvermogen, materialen, ontwerp en installatie.
Door rekening te houden met deze factoren en de juiste installatie- en onderhoudsprocedures te volgen, kan een motorketting effectief worden gebruikt in toepassingen met verticale beweging, en zorgt deze voor betrouwbare en efficiënte prestaties.
Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een motorketting?
Een motorketting bestaat uit verschillende belangrijke onderdelen die samenwerken om kracht en beweging over te brengen. Dit zijn de belangrijkste onderdelen:
1. Platen: De platen zijn de belangrijkste dragende onderdelen van de ketting. Het zijn doorgaans platte, metalen stukken die met elkaar verbonden zijn en een doorlopende lus vormen. De platen zorgen voor de benodigde sterkte en stijfheid om het koppel en de spanning die tijdens het gebruik optreden, op te vangen.
2. Pinnen: De pinnen dienen als draaipunten voor de verbinding van de platen. Het zijn cilindrische metalen staven die door de gaten in de platen steken en deze bij elkaar houden, terwijl ze toch vrij kunnen draaien. De pinnen worden stevig in de platen geperst of vastgeklonken.
3. Bussen: De bussen zijn cilindrische hulzen die in de gaten van de platen worden geplaatst. Ze vormen een lageroppervlak voor de pinnen, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd. De bussen helpen ook om de juiste afstand en uitlijning tussen de platen te behouden.
4. Rollen: Sommige motorkettingen, met name rollenkettingen, hebben rollen die tussen de schakels zijn geplaatst. De rollen zorgen voor een soepele en wrijvingsarme aangrijping met de tandwielen, waardoor de ketting de kracht en beweging soepel kan overbrengen.
5. Klinknagels: De klinknagels worden gebruikt om de uiteinden van de ketting aan elkaar te bevestigen en zo een doorlopende lus te vormen. Het zijn meestal cilindrische metalen pinnen die worden vastgeklonken of geperst om de uiteinden van de ketting permanent met elkaar te verbinden.
6. Zijplaten: De zijplaten omsluiten de zijkanten van de ketting en bieden extra steun en bescherming. Ze helpen voorkomen dat de ketting eraf loopt en dienen tevens als bevestigingspunt voor de ketting aan de tandwielen of andere onderdelen.
Deze componenten vormen samen een duurzame en betrouwbare motorketting die in staat is om efficiënt kracht en beweging over te brengen in diverse toepassingen. Het specifieke ontwerp en de configuratie van de componenten kunnen variëren afhankelijk van het type en de grootte van de motorketting.
Wat is het verschil tussen een motorketting en een gewone ketting?
Een motorketting, ook wel aandrijfketting genoemd, verschilt van een gewone ketting qua ontwerp en functie. Hieronder volgen de belangrijkste verschillen:
1. Draagvermogen: Motorkettingen zijn specifiek ontworpen om hogere belastingen aan te kunnen dan gewone kettingen. Ze zijn gemaakt om kracht en beweging over te brengen tussen verschillende componenten in mechanische systemen.
2. Precisie en nauwkeurigheid: Motorkettingen hebben vaak precieze tandprofielen of rollensystemen die zorgen voor een nauwkeurige positionering en synchronisatie van de componenten. Dit is belangrijk in toepassingen zoals motoren, waar een precieze timing cruciaal is.
3. Duurzaamheid en sterkte: Motorkettingen zijn ontworpen om zware belastingen, hoge snelheden en continu gebruik te weerstaan. Ze worden vervaardigd met hoogwaardige materialen en geavanceerde productietechnieken om duurzaamheid en sterkte te garanderen.
4. Smering en onderhoud: Motorkettingen vereisen mogelijk specifieke smering om wrijving en slijtage te verminderen en een soepele werking te garanderen. Regelmatig onderhoud, zoals periodieke inspectie en smering, is belangrijk om de ketting in optimale conditie te houden.
5. Toepassingsspecifiek ontwerp: Motorkettingen zijn ontworpen voor specifieke toepassingen, zoals krachtoverbrenging in motoren, transportsystemen of hijsinstallaties. Ze zijn ontwikkeld om te voldoen aan de unieke eisen van deze toepassingen, rekening houdend met factoren zoals draagvermogen, snelheid, omgeving en bedrijfsomstandigheden.
Het is belangrijk om te benadrukken dat motorkettingen weliswaar ontworpen zijn voor specifieke toepassingen, maar qua basisconstructie en functionaliteit overeenkomsten kunnen vertonen met gewone kettingen. Motorkettingen zijn echter ontwikkeld om hogere belastingen aan te kunnen, een nauwkeurige bewegingsoverdracht te garanderen en betrouwbare prestaties te leveren in veeleisende industriële omgevingen.
Bewerkt door CX 2023-09-06
