Garantie: 3 maanden tot 1 jaar
Modelnummer: BLDC1.5-123
Gebruik: boot, auto, elektrische fiets, ventilator, huishoudelijk apparaat, elektrische auto
Type: borstelloze gelijkstroommotor
Koppel: 7,95
Constructie: Permanente magneet
Commutatie: Borstelloos
Beschermingsfunctie: IP54
Toerental (RPM): 1800 tpm
Continue stroomsterkte (A): 73,5A
Efficiëntie: IE 4
Productnaam: borstelloze DC-motor
Toepassing: EV
Nominale spanning: 24V
Afmetingen: 190x123x123 mm
Certificering: CCC, CE, RoHS
Verpakkingsdetails: Specifieke borstelloze DC-motor voor elektrische voertuigen. Verpakking: Standaard zee- of luchtvrachtverpakking, perfect beschermd tijdens verzending.
Haven: FOB Hangzhou
Productpresentatie
Motortype
Uitgangsvermogen
Spanning
Laden
Snelheid
Nominaal koppel
Efficiëntie
Lawaai
IP-klasse
KW
V
A
RPM
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A110
0.3
110 ac
1.71
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A220
0.3
220 hectare
0.86
1500
1.91
92
62
IP 54
BEKIJK MEER. NEEM CONTACT MET ONS OP >>>
Overige producten
Processtroom
Over ons
Verpakking en transport
Q:De motor heeft gelopen en start nu niet meer. Wat moet ik doen?A:Waarschijnlijke oorzaak: De zekering of stroomonderbreker is doorgeslagen.
Wat te doen: Vervang de zekering of reset de stroomonderbreker.
Mogelijke oorzaak: Het anker is kortgesloten. De motor kan een zoemend geluid maken en de stroomonderbreker of zekering zal doorslaan. Wat te doen: Demonstreer de motor en controleer het anker op een doorgebrande spoel. Controleer de commutator op doorgebrande lamellen. Als dit het geval is, moet de motor worden vervangen.
Mogelijke oorzaak: De koolborstels zijn mogelijk te ver versleten en maken geen contact meer met de commutator. Wat te doen: Controleer de koolborstels om er zeker van te zijn dat ze nog contact maken met de commutator. Neem contact op met de fabrikant voor nieuwe koolborstels.
Mogelijke oorzaak: De controller is mogelijk defect. Wat te doen: Controleer of er spanning uit de controller komt.
Q: De motor start niet op na de eerste installatie, wat moet ik doen?A: Mogelijke oorzaak: Motor is verkeerd aangesloten. Wat te doen: Controleer of de motor correct is aangesloten.
Mogelijke oorzaak: Geen uitgangsvermogen van de controller. Wat te doen: Meet de spanning die van de controller komt.
Mogelijke oorzaak: De motor is beschadigd en het anker schuurt tegen de magneten. Wat te doen: Demonteer de motor en kijk of het anker opnieuw uitgelijnd kan worden door de motor weer in elkaar te zetten. De motor moet mogelijk vervangen worden.
Q: De motor accelereert te traag, wat moet ik doen?A: Mogelijke oorzaak: De motorcontroller is niet correct ingesteld. Wat te doen: Stel de acceleratieregelaar van de controller bij.
Mogelijke oorzaak: De borstels zijn versleten. Wat te doen: Controleer de lengte van de borstels.
Mogelijke oorzaak: De lagers zijn mogelijk defect. Wat te doen: Controleer de lagers. Lawaaierige of stroeve lagers moeten worden vervangen.
Q: De motor draait de verkeerde kant op, wat moet ik doen?A: Mogelijke oorzaak: Onjuiste bedrading. Wat te doen: De twee motordraden verwisselen.
Q: De motor werkt prima, maar maakt een tikkend geluid. Wat moet ik doen?A: Mogelijke oorzaak: Vermoedelijk een braam op de commutator. Wat te doen: Verwijder de braam van de commutator met een commutatorslijpsteen.
Wat is een tandwielmotor?
Een reductiemotor is een elektromotor gekoppeld aan een tandwieloverbrenging. Hij gebruikt gelijkstroom (DC) of wisselstroom (AC) om zijn doel te bereiken. Het belangrijkste voordeel van een reductiemotor is het vermogen om het koppel te verhogen met behoud van een compact formaat. De keerzijde van dit extra koppel is een lagere uitgaande asrotatiesnelheid en een lager rendement. De juiste tandwieltechnologie en -verhoudingen zorgen echter voor optimale prestaties en snelheidsprofielen. Dit type motor ontsluit het volledige potentieel van OEM-apparatuur.
Traagheidsbelasting
De inertiebelasting op een reductiemotor is de hoeveelheid kracht die een roterend apparaat produceert als gevolg van de omgekeerde kwadratische relatie met zijn inertie. Hoe groter de inertie, hoe minder koppel de reductiemotor kan produceren. Een te hoge inertie kan echter problemen veroorzaken met de positionering, de insteltijd en de regeling van koppel en snelheid. De overbrengingsverhoudingen moeten worden gekozen voor een optimale krachtoverdracht.
De duur van de acceleratie- en remtijd van een reductiemotor hangt af van het type aangedreven belasting. Een inertiebelasting vereist een langere acceleratietijd, terwijl een wrijvingsbelasting een aanloopkoppel nodig heeft om de belasting in beweging te brengen en op de gewenste snelheid te houden. Een te korte periode kan leiden tot overmatige belasting van de tandwielen en mogelijk schade aan de tandwielen veroorzaken. Een veilige aanpak is om de belasting los te koppelen wanneer de stroom wordt uitgeschakeld om te voorkomen dat de inertie via de uitgaande as terugstroomt.
Traagheid is een fundamenteel concept bij het ontwerp van motoren en aandrijfsystemen. De verhouding tussen de massa en de traagheid van een belasting ten opzichte van een motor bepaalt hoe goed de motor zijn snelheid kan regelen tijdens acceleratie of deceleratie. Het massatraagheidsmoment, ook wel rotatietraagheid genoemd, is afhankelijk van de massa, de geometrie en het zwaartepunt van een object.
Toepassingen
Tandwielmotoren kennen vele toepassingen. Ze bieden een krachtige en efficiënte manier om snelheid en koppel te regelen. Ze kunnen wisselstroom- of gelijkstroommotoren zijn, en de twee meest voorkomende typen zijn de driefasige asynchrone motor en de synchrone servomotor met permanente magneet. Het type motor dat voor een bepaalde toepassing wordt gebruikt, bepaalt de kosten, betrouwbaarheid en complexiteit. Tandwielmotoren worden doorgaans gebruikt in toepassingen waar een hoog koppel vereist is en waar ruimte- of vermogensbeperkingen een belangrijke rol spelen.
Er bestaan twee soorten tandwielmotoren. Afhankelijk van de overbrengingsverhouding heeft elk tandwiel een uitgaande as en een ingaande as. Tandwielmotoren gebruiken hydraulische druk om koppel te genereren. De druk bouwt zich op aan één kant van de motor totdat er voldoende koppel is gegenereerd om een roterende last aan te drijven. Dit type motor wordt niet aanbevolen voor toepassingen waarbij de belasting omkeert, omdat het houdkoppel afneemt met de tijd en door trillingen van de as. Het kan echter wel worden gebruikt voor precisietoepassingen.
Het marktlandschap schetst de concurrentieomgeving van de tandwielmotorindustrie. Dit rapport belicht ook belangrijke aspecten, inkomsten en waardecreatie per regio en land. Daarnaast onderzoekt het rapport het concurrentielandschap per regio, waaronder de Verenigde Staten, China, India, de GCC-landen, Zuid-Afrika, Brazilië en de rest van de wereld. Het is belangrijk op te merken dat het rapport segmentspecifieke informatie bevat, zodat lezers gemakkelijk inzicht krijgen in het marktpotentieel van de tandwielmotormarkt.
Maat
De veiligheidsfactor (SF) van een reductiemotor is een belangrijke factor bij de keuze van een motor voor een specifieke toepassing. Deze factor compenseert de spanningen op de tandwielen en zorgt ervoor dat de motor met maximaal rendement kan werken. Fabrikanten leveren tabellen met typische toepassingen en bijbehorende vermenigvuldigingsfactoren. Een reductiemotor met een SF van drie of meer is geschikt voor veeleisende toepassingen, terwijl een reductiemotor met een SF van één of twee geschikt is voor relatief eenvoudige toepassingen.
De wereldwijde markt voor tandwielmotoren is sterk gefragmenteerd, met talloze kleine spelers die zich richten op diverse eindgebruikerssectoren. Dit rapport identificeert verschillende trends in de sector en biedt uitgebreide informatie over de markt. Het beschrijft historische gegevens en biedt waardevolle inzichten in de sector. Het rapport maakt tevens gebruik van diverse methoden en benaderingen om de markt te analyseren. Naast historische gegevens bevat het gedetailleerde informatie per marktsegment. Een diepgaande analyse van de marktsegmenten helpt bij het bepalen welke technologieën het meest geschikt zijn voor welke toepassingen.
Kosten
Een reductiemotor is een elektromotor die gekoppeld is aan een tandwieloverbrenging. Ze zijn verkrijgbaar voor wisselstroom- of gelijkstroomsystemen. In vergelijking met conventionele motoren kunnen reductiemotoren het koppel maximaliseren met behoud van compacte afmetingen. Het nadeel hiervan is echter de lagere snelheid van de uitgaande as en het lagere rendement. Bij correct gebruik kan een reductiemotor echter optimale prestaties en een perfecte mechanische passing leveren. Om te begrijpen hoe een reductiemotor werkt, bekijken we twee typen: haakse reductiemotoren en lineaire reductiemotoren. De eerste twee typen worden meestal gebruikt in automatiseringsapparatuur en in agrarische en medische toepassingen. Het laatstgenoemde type is ontworpen voor zware omstandigheden.
Naast hun efficiëntie zijn DC-reductiemotoren ruimtebesparend en hebben ze een laag energieverbruik. Ze kunnen in diverse toepassingen worden gebruikt, zoals geldtelmachines en printers. Automatische raam- en gordijnmechanismen, glazen vliesgevels en geldautomaten zijn enkele andere belangrijke toepassingen van deze motoren. Ze kunnen een vermogen tot 10 pk hebben, wat veel is voor een industriële machine. Ze zijn echter niet per se duur.
Elektrische reductiemotoren zijn veelzijdig en worden veel gebruikt. Ze zijn echter minder geschikt voor toepassingen die een hoge asrotatiesnelheid en een hoog koppel vereisen. Voorbeelden hiervan zijn transportbandaandrijvingen, machines voor diepvriesdranken en medische apparatuur. Deze toepassingen vereisen een hoge asrotatiesnelheid, waardoor reductiemotoren hiervoor niet ideaal zijn. Als geluidsoverlast en andere problemen echter geen rol spelen, kan een oplossing met alleen een motor een betere keuze zijn. Op die manier kunt u één motor voor meerdere toepassingen gebruiken.
Onderhoud
Tandwielmotoren behoren tot de meest gebruikte apparatuur in aandrijflijnen. Goed onderhoud kan schade voorkomen en hun efficiëntie maximaliseren. Een handleiding voor het onderhoud van tandwielmotoren is verkrijgbaar bij WEG. Volg deze onderhoudsstappen om verdere schade te voorkomen:
Controleer regelmatig de elektrische aansluitingen. Controleer op losse verbindingen en draai ze vast met het aanbevolen aanhaalmoment. Controleer ook de contacten en relais om er zeker van te zijn dat ze niet in de knoop zitten of beschadigd zijn. Controleer de omgeving rond de reductiemotor om te voorkomen dat stof de doorgang voor de elektrische stroom blokkeert. Een goed onderhoudsplan helpt u problemen te identificeren en de levensduur te verlengen. De handleiding geeft ook informatie over eventuele problemen met de reductiemotor. Dit is echter niet voldoende – het is belangrijk om de staat van de versnellingsbak en de onderdelen ervan te controleren.
Voer een visuele inspectie uit. Het doel van een visuele inspectie is om eventuele onregelmatigheden op te merken die kunnen wijzen op mogelijke problemen met de tandwielmotor. Een vuile motor kan een indicatie zijn van een ruwe omgeving en veel problemen. U kunt ook een geurtest uitvoeren. Als u een brandlucht ruikt die uit de wikkelingen komt, kan er sprake zijn van oververhitting. Oververhitting kan ervoor zorgen dat de wikkelingen doorbranden en beschadigd raken.
Reactief onderhoud is de meest voorkomende methode voor motoronderhoud. Bij dit type onderhoud worden reparaties alleen uitgevoerd als de motor door een storing uitvalt. Regelmatige inspectie is noodzakelijk om onverwachte motorstoringen te voorkomen. Door een logboek bij te houden waarin de werking van de motor wordt gedocumenteerd, kan worden vastgesteld wanneer het tijd is om de reductiemotor te vervangen. In tegenstelling tot preventief onderhoud vereist reactief onderhoud geen regelmatige tests of onderhoudsbeurten. Het is echter aan te raden om elke zes maanden een inspectie uit te voeren.
