조정하기 전에 반드시 확인해야 할 두 가지 사항
체인 장력 조정은 느슨한 부분을 조절하는 것이지 늘어난 부분을 고치는 것이 아닙니다. 교체 기준치를 넘어 늘어난 체인은 조정이 아니라 교체해야 합니다. 마모된 체인을 조정하면 뒷축이 뒤로 더 이동하여 기계의 휠베이스가 줄어들고, 결국 뒷축이 조정 범위를 벗어날 수 있습니다. 모든 장력 조정은 두 가지 점검 사항으로 시작해야 합니다.
점검 1 — 먼저 20링크 신장률을 측정하십시오.
연속된 20개 링크의 핀 중심 간 거리를 측정하십시오. 15.875mm 피치 체인(520/525/530)의 경우 327mm 이상(공칭 317.5mm)에서 교체하십시오. 12.70mm 피치 체인(420/428)의 경우 261.6mm 이상(공칭 254.0mm)에서 교체하십시오.
점검 2 — 액슬 조절 장치의 작동 범위가 남아 있는지 확인하십시오.
뒷축의 조정 범위가 거의 끝에 다다랐다면 체인을 교체하지 않고는 더 이상 조정할 수 없습니다. 다음 조정 지점에서 조정기가 조금이라도 움직일 수 있다면 곧 체인을 교체해야 할 시기입니다.
체인 장력 조절 방법 (단계별)
이 절차는 대부분의 체인 구동식 모터사이클에 사용되는 스윙암 장착형 액슬 조절 시스템에 적용됩니다. 특정 유격 사양은 모델마다 다르므로 일반적인 값이 아닌 서비스 설명서 또는 스윙암에 부착된 스티커에 있는 수치를 항상 사용하십시오.
오토바이를 올바르게 지지하십시오
오토바이를 센터 스탠드에 세우거나, 사이드 스탠드만 있는 경우 리어 패독 스탠드에 세우고 스윙암이 라이더가 앉았을 때와 같은 높이가 되도록 지지하십시오. 체인 장력은 리어 서스펜션 위치에 따라 크게 달라집니다. 제조사 사양은 오토바이가 정해진 정적 상태(거의 항상 센터 스탠드에 세워져 있거나 라이더의 무게를 시뮬레이션한 상태)에서 측정됩니다. 사이드 스탠드에 기대어 놓은 상태에서 측정하면 잘못된 값이 나옵니다.
사슬 회로에서 가장 팽팽한 지점을 찾으세요
뒷바퀴를 천천히 한 바퀴 완전히 돌리면서 두 스프로킷 사이의 중간 지점에서 체인을 위로 누릅니다. 체인의 위쪽 움직임이 최소화되는 위치가 가장 팽팽한 지점입니다. 타이어 밸브 또는 림에 표시를 하여 이 위치를 표시해 두십시오.
체인 마모는 스프로킷의 미세한 흔들림으로 인해 전체 길이에 걸쳐 고르지 않게 발생합니다. 가장 팽팽한 지점은 실제 작동 시 최소한의 장력을 나타냅니다. 다른 위치에서 조정한 후 가장 팽팽한 지점에서 체인이 너무 팽팽해지는 것은 흔한 실수이며, 이는 체인, 휠 베어링 및 카운터샤프트 베어링에 과도한 장력을 가하게 됩니다.
가장 팽팽한 부분에서 여유분을 측정하세요.
체인이 가장 팽팽한 지점에서 스프로킷 사이의 중간 지점을 기준으로 체인의 전체 수직 이동 거리를 측정합니다. 체인을 완전히 위로 당긴 다음 완전히 아래로 내리고 자로 전체 이동 거리를 측정하십시오. 이 값이 OEM 사양과 비교할 유격 값입니다.
뒷축 너트와 조절기 잠금 너트를 풀어주세요.
리어 액슬 너트를 느슨하게 하되 완전히 빼내지는 마십시오. 양쪽 액슬 조절 볼트(일반적으로 각 스윙암 러그의 뒤쪽 가장자리에 있음)의 잠금 너트를 느슨하게 합니다. 이제 조절 볼트를 돌려 액슬을 앞뒤로 움직일 수 있습니다.
방향: (대부분의 설계에서) 조절 볼트를 시계 방향으로 돌리면 축이 뒤쪽으로 이동하여 체인 장력이 증가하고 느슨함이 줄어듭니다. 시계 반대 방향으로 돌리면 축이 앞쪽으로 이동하여 장력이 감소하고 느슨함이 증가합니다.
양쪽을 똑같이 조정해야 합니다. 이것이 매우 중요합니다.
뒷바퀴와 앞바퀴의 정렬을 유지하려면 두 조절 볼트를 정확히 같은 양만큼 돌리십시오. 즉, 같은 평면 수 또는 같은 회전 수만큼 돌려야 합니다. 불균형하게 조절하면 뒷축이 한쪽으로 쏠려 뒷바퀴 정렬 불량이 발생합니다. 정렬 불량은 체인이 스프로킷 면을 비스듬히 지나가게 하여 체인 측면판과 스프로킷 톱니의 마모를 빠르게 진행시키고, 핸들링 불안정 및 비정상적인 타이어 마모를 유발할 수 있습니다.
가장 팽팽한 지점에서 유격을 확인한 후 액슬 너트를 토크렌치로 조이십시오.
휠을 가장 팽팽한 위치로 돌린 후 다시 측정하십시오. 규격 범위 내에 있으면 조절기를 제자리에 고정한 상태에서 조절기 잠금 너트를 조이십시오(잠금 시 조절기가 돌아가지 않도록). 그런 다음 서비스 매뉴얼에 명시된 토크 값으로 후륜 액슬 너트를 조이십시오. 액슬 너트를 손으로 느껴서 토크 값을 추정하지 마십시오. 액슬 너트의 토크 값은 기종에 따라 일반적으로 60~110Nm입니다. 토크 값이 부족하면 급제동 시 액슬이 흔들릴 위험이 있습니다.
액슬 너트를 조인 후, 마지막으로 유격을 다시 한번 확인하십시오. 일부 설계에서는 액슬 너트를 완전히 조였을 때 약간의 변형이 발생할 수 있습니다. 유격이 규격 범위를 초과하는 경우, 추가적인 미세 조정이 필요할 수 있습니다.
최종 점검 - 모든 나사가 제대로 조여졌는지 확인합니다.
뒷바퀴를 손으로 돌려 브레이크 저항 없이 자유롭게 회전하는지 확인하십시오. (뒷바퀴 디스크 브레이크인 경우) 브레이크 캘리퍼가 제대로 장착되었는지, 브레이크 라인에 장력이 가해지지 않았는지 확인하십시오. 체인으로 조절되는 뒷바퀴 브레이크(드럼 브레이크)의 경우, 차축을 뒤쪽으로 이동시키면 브레이크 작동 기하학적 구조가 변경되므로 뒷바퀴 브레이크 스톱 위치를 다시 확인하고 조정하십시오.
너무 꽉 조임, 너무 헐렁함, 또는 적절함 — 각각의 의미는 무엇일까요?
🔴 너무 꽉 조여요
- ✗바퀴를 돌릴 때 뻑뻑하거나 특정 지점에서 저항이 느껴집니다.
- ✗순항 속도에서 고주파의 윙윙거리는 소음
- ✗베어링 마모 급증 - 카운터샤프트 및 후륜 베어링
- ✗지속적인 예압으로 인한 체인 및 스프로킷 마모 가속화
- ✗극단적인 경우, 체인은 장력과 충격 하중이 동시에 작용하여 파손될 수 있습니다.
🟢 정답
- ✓OEM 사양 내에서 가장 빡빡한 지점에서의 여유 공간
- ✓바퀴는 손으로 돌려도 뻑뻑한 부분 없이 부드럽게 회전합니다.
- ✓체인은 순항 속도에서 찰싹거리는 소리나 윙윙거리는 소리 없이 조용하게 작동합니다.
- ✓스윙암 양쪽의 정렬 표시가 일치합니다.
🟡 너무 헐렁해
- ✗체인이 스윙암이나 체인 가드에 부딪히는 소리가 나는데, 특히 감속할 때 그렇습니다.
- ✗가속 페달 조작 시 덜컹거리는 소리 또는 쾅 하는 소리가 납니다.
- ✗체인이 지나치게 느슨할 경우 스프로킷을 넘어 탈선할 위험이 있습니다.
- ✗가속 페달 반응이 모호하거나 지연됨 - 특히 저단 기어에서 두드러짐
장력 조절만으로는 더 이상 충분하지 않을 때
다음 두 가지 상황에서는 장력 조절을 지속하는 것이 불가능하거나 위험해집니다.
차축 조절 장치가 최대 후방 위치에 있습니다. 리어 액슬은 스윙암 슬롯에서 움직일 수 있는 최대 범위가 정해져 있습니다. 두 개의 조절 나사를 모두 완전히 늘렸는데도 체인이 과도하게 느슨하다면 더 이상 장력 조절이 불가능하며, 체인을 교체해야 합니다. 이러한 상태로 계속 주행하면 체인이 스윙암에 계속 부딪히면서 탈선 위험이 발생합니다.
체인은 500km마다 한 번 이상 조정해야 합니다. 잦은 장력 조절이 필요한 체인은 빠르게 늘어나고 있다는 신호입니다. 이는 유지 관리가 소홀했거나(핀-부싱 접촉면이 건조하여 마모가 빠르게 진행됨) 체인의 수명이 거의 다 되어 교체 시점이 가까워졌음을 의미합니다. 체인 늘어짐을 측정하고 계속 조절하기보다는 교체를 계획하십시오.
올바르게 유지 관리됨 밀봉형 오토바이 체인 일반적인 주행 조건에서는 3,000~5,000km마다 한 번 정도만 조정하면 됩니다. 만약 이보다 더 자주 조정이 필요하다면, 윤활유 상태, 체인 종류, 주행 조건 등의 복합적인 요인으로 인해 체인 늘어짐이 비정상적으로 빠르게 진행되고 있는 것입니다.
액슬 너트 조임 토크 — 항상 토크 렌치를 사용하십시오.
뒷축 너트는 체인 장력 조정 과정에서 가장 중요한 고정 장치입니다. 너트를 너무 약하게 조이면 급제동이나 급가속 시 축이 움직여 체인 장력과 휠 얼라인먼트가 즉시 변할 수 있습니다. 반대로 너무 세게 조이면 나사산이 마모되거나 스윙암 조절 슬롯이 변형될 수 있습니다.
조정이 더 이상 불가능한 경우 - 교체용 체인 재고 보유
차축 조절 장치가 최대 범위에 도달하면 체인을 교체해야 합니다. 모든 크기와 종류의 재고 보유 중이며, 3~7영업일 이내에 발송됩니다.
자주 묻는 질문
체인이 조정 한계에 도달했습니까?
조절 범위가 더 이상 남아 있지 않으면 체인을 교체해야 합니다. 한국 에버파워는 420부터 530까지 모든 사이즈의 체인을 재고로 보유하고 있으며, 3~7영업일 이내에 발송 가능합니다. 체인 번호를 보내주시면 교체용 규격을 확인해 드리겠습니다.
편집자: Cxm
