قبل التعديل - فحصان يجب إجراؤهما أولاً
يُعالج ضبط شدّ السلسلة الارتخاء، ولا يُصلح الاستطالة. السلسلة التي استطالت أكثر من اللازم تحتاج إلى استبدال، لا إلى ضبط. ضبط سلسلة مهترئة يُؤدي ببساطة إلى تحريك المحور الخلفي للخلف، مما يُقلل قاعدة عجلات الآلة، وقد يُخرج المحور عن نطاق ضبطه. هناك فحصان أساسيان يجب البدء بهما عند ضبط الشدّ.
الخطوة 1 - قياس استطالة الوصلات العشرين أولاً
قِس المسافة بين مركزي دبابيس 20 وصلة متتالية. بالنسبة للسلاسل ذات خطوة 15.875 مم (520/525/530): استبدلها عند 327 مم أو أكثر (الطول الاسمي 317.5 مم). بالنسبة للسلاسل ذات خطوة 12.70 مم (420/428): استبدلها عند 261.6 مم أو أكثر (الطول الاسمي 254.0 مم).
الفحص 2 - تأكد من أن أدوات ضبط المحور لديها نطاق متبقٍ
إذا كان المحور الخلفي قد وصل إلى نهاية فتحة الضبط، فلن يكون من الممكن إجراء أي تعديل إضافي دون استبدال السلسلة. وإذا بقي مقدار ضئيل من حركة أداة الضبط عند الضبط التالي، فهذا يعني أن استبدال السلسلة سيكون ضروريًا قريبًا.
ضبط شد السلسلة خطوة بخطوة
ينطبق هذا الإجراء على نظام ضبط المحور القياسي المثبت على ذراع التأرجح، والمستخدم في الغالبية العظمى من الدراجات النارية ذات الدفع بالسلسلة. تختلف مواصفات الارتخاء المحددة باختلاف الطراز - لذا استخدم دائمًا القيمة الواردة في دليل الصيانة أو الملصق الموجود على ذراع التأرجح، وليس قيمة عامة.
ادعم الدراجة النارية بشكل صحيح
ضع الدراجة النارية على مسندها المركزي، أو - إذا كانت مزودة بمسند جانبي فقط - على مسند خلفي مع تثبيت ذراع التأرجح على نفس الارتفاع الذي يكون عليه عند جلوس الراكب. يتغير ارتخاء السلسلة بشكل ملحوظ تبعًا لوضعية نظام التعليق الخلفي. تُقاس مواصفات الشركة المصنعة الأصلية والدراجة النارية في حالة سكون محددة - غالبًا على المسند المركزي أو مع محاكاة وزن الراكب. القياس والدراجة مائلة على مسند جانبي يعطي قراءة غير صحيحة.
ابحث عن أضيق نقطة في دائرة السلسلة
أدر العجلة الخلفية ببطء دورة كاملة مع الضغط لأعلى على السلسلة عند منتصف المسافة بين الترسين. النقطة التي تكون فيها حركة السلسلة لأعلى في أدنى حد هي النقطة الأكثر شدًا. حدد هذه النقطة بملاحظة صمام الإطار أو علامة على حافة العجلة.
يكون تآكل السلسلة غير متساوٍ على طولها بسبب انحراف بسيط في التروس - وتعكس النقطة الأكثر إحكامًا أقل قدر من الارتخاء الفعلي أثناء التشغيل. يُعد ضبط السلسلة في أي وضع آخر ثم اكتشاف أنها مشدودة للغاية عند النقطة الأكثر إحكامًا خطأً شائعًا يُسبب ضغطًا زائدًا على السلسلة ومحمل العجلة ومحمل عمود الإدارة.
قم بقياس الارتخاء عند أضيق نقطة
عند أقصى نقطة شد، قِس إجمالي الحركة الرأسية للسلسلة عند منتصف المسافة بين التروس - اضغط السلسلة لأعلى بالكامل، ثم لأسفل بالكامل، وقِس إجمالي المسافة باستخدام مسطرة. هذه هي قيمة الارتخاء التي يجب مقارنتها بمواصفات الشركة المصنعة الأصلية.
قم بفك صامولة المحور الخلفي وصواميل قفل الضبط
قم بفك صامولة المحور الخلفي - لا تقم بإزالتها. قم بفك صواميل القفل على كلا مسماري ضبط المحور (عادةً ما تكون على الحافة الخلفية لكل عروة من عروات ذراع التأرجح). الآن يمكنك تدوير أدوات الضبط للداخل أو للخارج لتحريك المحور للأمام أو للخلف.
اتجاه: يؤدي تدوير مسمار الضبط باتجاه عقارب الساعة (في معظم التصاميم) إلى تحريك المحور للخلف، مما يزيد من شد السلسلة ويقلل من ارتخائها. أما تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة فيؤدي إلى تحريكه للأمام، مما يقلل من الشد ويزيد من الارتخاء.
اضبط كلا الجانبين بالتساوي - هذا أمر بالغ الأهمية
أدر كلا مسماري الضبط بنفس المقدار تمامًا - نفس عدد اللفات أو نفس عدد الأسطوانات - للحفاظ على محاذاة العجلة الخلفية مع الأمامية. يؤدي الضبط غير المتساوي إلى سحب المحور الخلفي إلى أحد الجانبين، مما ينتج عنه عدم محاذاة العجلة الخلفية. يتسبب عدم المحاذاة في دوران السلسلة بزاوية على أسطح التروس، مما يؤدي إلى تآكل سريع في الصفائح الجانبية للسلسلة وجوانب أسنان التروس، وقد يتسبب أيضًا في عدم استقرار التوجيه وتآكل غير طبيعي للإطارات.
تحقق من وجود ارتخاء عند أضيق نقطة، ثم اربط صامولة المحور بعزم الدوران المطلوب.
أدر العجلة إلى أقصى نقطة إحكام، ثم أعد القياس. إذا كانت المسافة ضمن النطاق المحدد، فقم بربط صواميل قفل الضبط مع تثبيت أداة الضبط في مكانها (بحيث لا تدور أثناء قفلها). بعد ذلك، اربط صامولة المحور الخلفي وفقًا لمواصفات دليل الصيانة - لا تعتمد على تقدير عزم الربط بالنظر إلى صامولة المحور. يتراوح عزم ربط صامولة المحور عادةً بين 60 و110 نيوتن متر، وذلك حسب نوع الآلة؛ وقد يؤدي عدم الربط بإحكام كافٍ إلى تحرك المحور عند الكبح الشديد.
بعد شد صامولة المحور، تحقق من مقدار الارتخاء مرة أخيرة - قد تتحرك بعض التصاميم قليلاً عند شد صامولة المحور بالكامل. إذا تجاوز الارتخاء الآن الحد المسموح به، فقد يلزم إجراء تعديل طفيف إضافي باستخدام أداة الضبط.
الفحص النهائي - التأكد من إحكام ربط جميع الأجزاء بشكل صحيح
أدر العجلة الخلفية يدويًا وتأكد من دورانها بحرية تامة دون أي مقاومة من الفرامل. تحقق من تثبيت مكبس الفرامل (في حالة الفرامل القرصية الخلفية) بشكل صحيح وأن خرطوم الفرامل ليس مشدودًا. في حالة الفرامل الخلفية التي يتم ضبطها بواسطة سلسلة (فرامل أسطوانية)، أعد فحص وضبط موضع توقف الفرامل الخلفية، حيث أن تحريك المحور للخلف يُغير من هندسة عمل الفرامل.
ضيق جدًا، فضفاض جدًا، أو صحيح - ما معنى كل منها
🔴 ضيق جدًا
- ✗تبدو حركة العجلة صعبة أو بها مقاومة في نقطة واحدة.
- ✗طنين أو أزيز عالي التردد عند سرعة الإبحار
- ✗تآكل سريع للمحامل - محامل عمود الإدارة ومحامل العجلات الخلفية
- ✗تسارع تآكل السلسلة والتروس نتيجة التحميل المسبق المستمر
- ✗في الحالات القصوى، يمكن أن تنكسر السلسلة تحت تأثير الشد والصدمة مجتمعين
🟢 صحيح
- ✓التفاوت ضمن مواصفات الشركة المصنعة الأصلية عند أضيق نقطة
- ✓تدور العجلة بحرية باليد دون أي نقاط صلبة
- ✓تدور السلسلة بصمت تام دون أي صوت صفير أو أزيز عند سرعة الإبحار
- ✓تتطابق علامات المحاذاة على جانبي ذراع التأرجح
🟡 فضفاض جدًا
- ✗تصطدم السلسلة بذراع التأرجح أو واقي السلسلة، خاصة عند التباطؤ.
- ✗صوت طقطقة أو ارتطام أثناء تغيير وضع دواسة الوقود
- ✗خطر انزلاق السلسلة فوق العجلة المسننة عند ارتخاء السلسلة بشكل كبير
- ✗استجابة دواسة الوقود غير واضحة أو متأخرة - ملحوظة بشكل خاص في التروس المنخفضة
عندما لا يكون تعديل الشد كافياً
هناك حالتان تجعلان تعديل التوتر أمراً مستحيلاً أو غير آمن للاستمرار:
وصل مُعدِّل المحور إلى أقصى وضعية خلفية له. لا يمكن للمحور الخلفي أن يتحرك للخلف إلا مسافة محددة داخل فتحة ذراع التأرجح. عندما يكون كلا الضابطين ممتدين بالكامل ولا تزال السلسلة مرتخية بشكل مفرط، فلا يمكن إجراء أي تعديل إضافي على الشد، ويجب استبدال السلسلة. الاستمرار في القيادة في هذه الحالة يعني أن السلسلة ستستمر في الاصطدام بذراع التأرجح، مما يُعرّض الدراجة لخطر الانحراف عن مسارها.
تحتاج السلسلة إلى تعديل أكثر من مرة لكل 500 كيلومتر. السلسلة التي تتطلب تعديلًا متكررًا للشد تتمدد بسرعة، وهذا دليل إما على إهمال الصيانة (حيث تكون السلسلة جافة عند نقطة اتصال الدبوس بالجلبة وتتآكل بسرعة) أو على أن السلسلة قد استنفدت معظم عمرها الافتراضي وتقترب من موعد استبدالها. لذا، يُنصح بقياس التمدد والتخطيط للاستبدال بدلًا من الاستمرار في تعديل الشد.
صيانة صحيحة سلسلة دراجة نارية محكمة الإغلاق لا ينبغي أن تتطلب السلسلة تعديلاً أكثر من مرة كل 3000 إلى 5000 كيلومتر في ظروف القيادة العادية. إذا لزم التعديل بشكل متكرر أكثر من ذلك، فإن حالة الزيت ونوع السلسلة وظروف القيادة مجتمعة تؤدي إلى استطالة سريعة غير معتادة.
عزم ربط صامولة المحور - استخدم دائمًا مفتاح عزم الدوران
صامولة المحور الخلفي هي أهم مثبت في عملية ضبط شد السلسلة. يؤدي عدم شدها بالقدر الكافي إلى تحرك المحور عند الكبح الشديد أو التسارع، مما يُغير شد السلسلة ومحاذاة العجلات فورًا. أما شدها بالقدر الزائد فقد يُتلف السن اللولبي أو يُشوه فتحة ضبط ذراع التأرجح.
إذا لم يعد التعديل ممكنًا — سلاسل بديلة متوفرة
عندما يصل مُعدِّل المحور إلى نهاية نطاقه، يجب استبدال السلسلة. جميع المقاسات والأنواع متوفرة في المخزون - يتم الشحن خلال 3-7 أيام عمل.
الأسئلة الشائعة
هل وصلت السلسلة إلى أقصى حد للتعديل؟
عند استنفاد نطاق الضبط، يلزم استبدال السلسلة. توفر شركة إيفر-باور الكورية جميع المقاسات - من 420 إلى 530 - مع إمكانية الشحن خلال 3-7 أيام عمل. أرسل لنا رقم سلسلتك وسنؤكد لك مواصفات الاستبدال.
المحرر: Cxm
