Lanac zupčastog mehanizma za motocikle 25 25H *25SH Serija 06B

Lanci za razvod motocikala u serijama *25, *25H, *25SH, 05H-1, *219HT, *BF05T, 06BH, 06BT, 06B, *35 — korak od 6,350 mm do 9,525 mm, zatezna čvrstoća od 3,50 kN (*25) do 19,00 kN (*35-2). Koriste se za sinhronizaciju bregastog vratila, pogon radilice i primarni prijenos u četverotaktnim motorima motocikala. Uključena je usporedba valjkastog i tihog lanca.

Kategorija: lanac za motocikl

Raspitajte se sada

Opis
Dodatne informacije

Kako funkcioniše lanac razvoda u motoru motocikla

A lanac zupčanika motocikla je mehanička veza između radilice i bregaste osovine unutar četverotaktnog motora. Njegov posao je precizan: radilica se okreće dva puta za svaki puni ciklus sagorijevanja, a bregasta osovina se mora okretati tačno polovinom te brzine kako bi se usisni i ispušni ventili otvarali i zatvarali u pravom trenutku u odnosu na položaj klipa. Ako se ovi vremenski okviri pomaknu - čak i malo - potrošnja goriva opada, snaga opada, a u težim slučajevima dolazi do kontakta ventila i klipa pri visokim obrtajima.

Lanac zupčanika za motocikl 1

Za razliku od zadnjeg pogonskog lanca na vanjskoj strani motora, lanac razvoda radi unutar zatvorenog okruženja vlažnog od ulja. Neprekidno se podmazuje vlastitim sistemom ulja motora, ne zahtijeva vanjsko održavanje od strane vlasnika i njime upravlja automatski hidraulički ili opružni zatezač koji kompenzira trošenje lanca tokom vremena. Kada lanac razvoda dostigne kraj svog vijeka trajanja, simptomi su mjerljivi i čujni: zveckanje pri hladnom pokretanju iz poklopca razvoda, blago usporavanje vremena ventila koje se manifestuje kao blagi gubitak snage, a kod uznapredovalog trošenja, povremeno preskakanje paljenja jer lanac preskače zub pod opterećenjem.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. isporučuje lance za zupčanje u tri veličine koraka - 6,350 mm, 7,774 mm i 9,525 mm - koji pokrivaju serije *25, *25H, *25SH, 05H-1, *219HT, *BF05T, 06BH, 06BT, 06B, *35 i *C35. Ovo su porodice koraka koje se najčešće nalaze u četverotaktnim motorima male do srednje zapremine. lanci za motocikle i primjene motora.

Tabela veličina lanca razvoda

Tabela pokriva sve serije lanaca razvoda u našem asortimanu. Poprečni korak (Pt) se odnosi samo na varijante sa dva lanca (06BT-2, *35-2, *C35*2, 06B-2); za jednostruke lance ovo polje se ostavlja praznim. Granična zatezna čvrstoća (Q min) je minimalno garantovano opterećenje pri lomu; prosječna zatezna čvrstoća (Q0) odražava srednju vrijednost testiranih uzoraka iz svake proizvodne serije.

Broj lanca	Točka glasa	Poprečni nagib	Širina između unutrašnjih ploča	Prečnik valjka	Prečnik igle.	Dužina igle	Visina unutrašnje ploče	Krajnja zatezna čvrstoća	Prosječna zatezna čvrstoća	Težina
	str.	Pon	b1 min	d1 maks.	d2 maks	L max	h2 maks.	Q min	Q0	q
	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	kN	kN	kg/m
*25	6.350	—	3.10	3.30	2.31	7.80	5.90	3.50	4.20	0.14
*25 sati	6.350	—	3.10	3.30	2.31	9.00	5.90	4.80	5.20	0.18
*25SH	6.350	—	3.10	3.30	2.01	9.00	5.90	5.20	5.50	0.17
5.00E-01	8.000	—	4.60	5.65	3.05	12.35	7.60	7.80	8.20	0.38
O5H-1	8.000	—	4.60	5.65	3.05	11.40	7.60	7.80	8.20	0.38
*219HT	7.774	—	4.90	4.59	3.00	11.50	7.50	7.80	9.50	0.32
*BF05T	8.000	—	4.80	4.77	3.28	11.60	7.60	7.00	9.20	0.35
06BH	9.525	—	3.84	6.35	3.28	10.60	8.20	9.00	9.50	0.35
06BT-l	9.525	—	5.72	6.35	3.28	12.50	8.20	9.00	9.50	0.39
06BT-2	9.525	10.24	5.72	6.35	3.28	22.90	8.20	16.90	17.90	0.80
C352	9.525	10.13	5.72	5.08	3.58	22.20	8.70	15.80	19.00	1.21
*35-1	9.525	—	5.72	5.08	3.58	12.15	8.95	7.90	9.80	0.33
*35-2	9.525	10.13	5.72	5.08	3.58	22.20	8.95	15.80	19.00	0.63
06B-1	9.525	—	5.72	6.35	3.28	13.20	8.20	8.90	10.00	0.41
06B-2	9.525	10.24	5.72	6.35	3.28	23.50	8.20	16.90	17.90	0.77
06BH	9.525	—	5.72	6.35	3.28	13.90	8.20	9.00	10.00	0.45

Valjkasti lanac razvoda u odnosu na tihi lanac - koji koristi vaš motor?

Termini "lanac razvoda" i "lanac bregaste osovine" odnose se na pogon razvoda ventila motora, ali tip lanca varira ovisno o dizajnu motora. Valjkasti lanci razvoda (serije *25, 06B, *35 gore) i tihi lanci (serija CL04 obrađena zasebno) služe istoj funkciji kroz različite mehaničke pristupe. Poznavanje tipa koji vaš motor koristi važno je prilikom nabavke zamjene - profili zuba lančanika se razlikuju između dva tipa i nisu zamjenjivi.

Lanac razvoda 1

Značajka	Zupčasti lanac (25, 06B, 35 serije)	Tihi lanac (serija CL04)
Pogonski mehanizam	Valjci se ulegnu u doline zuba lančanika	Ploče s obrnutim zubima spajaju se s ravnim površinama lančanika
Buka pri angažmanu	Veći — udar valjka na svaki zub	Donji dio — glatki klizni kontakt mreže
Uobičajeno u	Stariji SOHC/DOHC motori, budžetski modeli	Moderni DOHC motori, primjene u visokim performansama
Profil zuba lančanika	Zakrivljena dolina za sjedišta na kotačićima	Ravna površina za spajanje ploča - nije zamjenjiva
Podmazivanje	Sistem motornog ulja — bez vanjskog održavanja	Sistem motornog ulja — bez vanjskog održavanja
Identifikacija u motoru	Okrugli valjci vidljivi između spojnih ploča	Ploče s ravnim profilom zuba, bez valjaka
Kompatibilnost zamjene	Mora se koristiti tip valjka sa odgovarajućim lančanikom valjka	Mora se koristiti tihi tip sa odgovarajućim tihim lančanikom

Da biste potvrdili koji tip motora koristi vaš motor, pogledajte kroz otvor za punjenje ulja dok je motor zagrijan ili uklonite poklopac razvodnog mehanizma odgovarajućim alatima - lanci se odmah razlikuju po okruglim valjcima između ploča. Servisni priručnik za vaš motocikl će navesti serijski broj lanca, korak i broj karika potrebnih za zamjenu.

Ciklus lanca razvoda - korak po korak

Razumijevanje načina na koji lanac razvoda pretvara rotaciju radilice u precizno kretanje ventila pomaže u razjašnjavanju zašto stanje lanca utiče na svaki aspekt performansi motora:

1
Radilica se neprestano okreće dok motor radi, pokretana pritiskom sagorijevanja koji djeluje na klipove.
2
Lančanik pričvršćen za radilicu pokreće lanac razvoda. Lanac prenosi ovu rotaciju prema gore kroz blok motora do lančanika bregaste osovine - koji ima dvostruko veći broj zubaca od lančanika radilice, tako da se bregasta osovina okreće upola brzinom radilice.
3
Režnjevi bregaste osovine pritiskaju komponente ventilskog mehanizma (klackalice, podizače ventila ili pratioce ventila) u precizno profiliranom redoslijedu, otvarajući usisne i ispušne ventile u kontroliranim vremenskim intervalima i podizanjima.
4
Vreme otvaranja ventila određuje kada smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar (usisni ventil) i kada izlaze izduvni plinovi (izduvni ventil). Ovi događaji moraju biti koordinirani s položajem klipa kako bi se maksimizirala efikasnost sagorijevanja.
5
Kako se lanac troši i izdužuje, vrijeme otvaranja bregaste osovine neznatno usporava u odnosu na radilicu. Sistem upravljanja motorom (na motorima sa ubrizgavanjem goriva) ili mehaničarska provjera vremena otvaranja (na motorima sa karburatorom) detektuje ovo pomicanje. Redovna izmjena ulja usporava trošenje lanca; zanemarivanje intervala ulja ga značajno ubrzava.

Znakovi da je potrebno zamijeniti lanac razvodnog mehanizma

Lanci za zupčasti mehanizam za motocikle su dizajnirana da traju puni vijek trajanja motora - obično 100.000–160.000 km - ali loše održavanje ulja ili modifikacije motora s visokom snagom mogu znatno skratiti taj vijek trajanja. Obratite pažnju na ove specifične pokazatelje:

Primjena lanca razvoda motocikla 1

→
Zveckanje ili lupanje pri pokretanju: Istrošeni ili labavi lanac udara o poklopac razvodnog mehanizma prije nego što se stvori pritisak ulja i zatezač potpuno zategne. Buka se obično smanjuje kada se motor zagrije i ulje cirkuliše, ali se vraća pri svakom hladnom startu. Ovo je najraniji i najpouzdaniji simptom.
→
Preskakanje paljenja ili neravnomjeran prazan hod: Usporeno upravljanje ventilima zbog istezanja lanca smanjuje efikasnost punjenja cilindara. Motor radi neravnomjerno u praznom hodu, odziv gasa postaje spor, a potrošnja goriva raste bez odgovarajućeg povećanja performansi.
→
Provjerite lampicu motora s kodovima povezanim s vremenom rada: Moderni motori sa ubrizgavanjem goriva prate položaj bregaste osovine putem senzora. Ako ECU detektuje vrijeme otvaranja bregaste osovine izvan očekivanog prozora za dati položaj radilice, postavlja kod greške. Kodovi koji se odnose na položaj bregaste osovine, varijabilno vrijeme otvaranja ventila ili korelaciju bregaste osovine i radilice direktno ukazuju na stanje lanca.
→
Poteškoće s pokretanjem nakon gašenja zbog vrućeg pogona: Jako istrošen lanac sa rastegnutim zatezačem može dozvoliti da se lanac dovoljno opusti kada se motor zaustavi, tako da djelimično slegne sa lančanika bregaste osovine. Motor se okreće, ali je tajming dovoljno odmakao da sagorijevanje ne započne. Ovo ukazuje na to da je lanac na ili iza kvara - nemojte nastaviti s vožnjom.

Za produženje vijeka trajanja lanca razvoda: mijenjajte motorno ulje u intervalima koje preporučuje proizvođač ili prije njih, koristeći ispravnu viskoznost; izbjegavajte produženi rad u praznom hodu odmah nakon hladnog starta (prije vožnje ostavite 60-90 sekundi da se pritisak ulja stvori); i izbjegavajte korištenje motora pri visokim okretajima dok motor ne dostigne radnu temperaturu. Ove tri navike zajedno imaju veći utjecaj na vijek trajanja lanca od bilo kojeg drugog pojedinačnog faktora održavanja.

Zupčanici lanca razvoda - vrste i praksa zamjene

U pogonu razvoda motocikla obično su uključena tri lančanika: lančanik radilice, lančanik bregaste osovine (jedan po bregastoj osovini kod DOHC motora), a u nekim izvedbama i međulančanik ili lančanik zatezača. Sva tri se proizvode prema preciznim tolerancijama - profil zuba, korak i prečnik moraju tačno odgovarati specifikaciji lanca.

Zupčanik radilice: Smješten na kraju radilice, ovo je najmanji lančanik i pokreće lanac. Broj njegovih zuba određuje osnovni omjer razvoda. Budući da je to najmanji i najbrže rotirajući lančanik u sistemu razvoda, obično se najbrže troši. Bilo kakvi tragovi ureza na površinama zuba ili vidljivo zaobljavanje vrhova zuba ukazuju na to da je potrebna zamjena.

Zupčanik bregastog vratila: Fiksiran na kraj bregastog vratila, ovaj lančanik je veći od lančanika radilice - obično je odnos zuba 2:1. Kod motora s promjenjivim vremenom otvaranja ventila (VVT), lančanik bregastog vratila uključuje hidraulički aktivirani mehanizam za fazor. Zamjena lančanika bregastog vratila zahtijeva istovremenu provjeru ili zamjenu fazera.

Srednji lančanik: Neki dizajni višecilindričnih motora usmjeravaju lanac razvoda kroz dodatni vodilicu ili zatezni lančanik kako bi se uklonile prepreke ili kontrolisala geometrija zategnutosti lanca. Ovaj lančanik podnosi opterećenje sa zadnje strane lanca i troši se na nepogonskoj strani svojih zuba - što je drugačiji obrazac trošenja od pogonskih lančanika. Pažljivo ga pregledajte prilikom pregleda lanca.

Zamjena lančanici Budući da je kompletan set s lancem standardna praksa — pojedinačne komponente istrošene da bi jedna s drugom odgovarale neće ravnomjerno trošiti novi lanac ili lančanik, ubrzavajući kvar onog dijela koji je samostalno zamijenjen.

Lanac i lančanik za motocikl 1

Korejski Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. isporučuje i valjkaste lance za zupčanje (serije obuhvaćene na ovoj stranici) i tihe lance (serija CL04) za primjenu u motorima motocikala. Naša proizvodna mreža koristi ISO 9001 certificirano upravljanje kvalitetom s namjenskim kontrolama za lance za primjenu u motorima: dimenzionalna inspekcija koraka, promjera valjka i visine unutrašnje ploče u odnosu na referentne mjerače; ispitivanje zatezanja po proizvodnoj seriji; i inspekcija artikulacije prije pakiranja. Kontaktirajte nas s brojem modela vašeg motora i trenutnim brojem dijela lanca za potvrdu unakrsne reference prije naručivanja.

Radionica za lance motocikala 2

Često postavljana pitanja

Po čemu se lanac razvoda razlikuje od lanca zadnjeg pogona?
Zadnji pogonski lanac je vanjski u odnosu na motor, prenosi snagu s izlaznog vratila motora na stražnji točak, zahtijeva periodično vanjsko podmazivanje i podešavanje zategnutosti od strane vlasnika, te se mijenja svakih 15.000–30.000 km, ovisno o tipu. Lanac razvoda nalazi se unutar motora, automatski se podmazuje motornim uljem, njegovu zategnutost kontrolira automatski zatezač i dizajniran je da traje više od 100.000 km. Ova dva lanca služe potpuno različitim mehaničkim funkcijama i nisu zamjenjivi ni u jednom pogledu.

Mogu li zamijeniti samo lanac razvoda bez zamjene lančanika?
Tehnički moguće, ali se u većini slučajeva ne preporučuje. Ako lančanici pokazuju bilo kakvo istrošenost zuba - čak i blago zaobljenje - istrošeni profili lančanika će neravnomjerno opteretiti valjke novog lanca, ubrzavajući habanje. Ako postojeći lančanici zaista nisu istrošeni (uobičajeno u scenarijima zamjene s malom kilometražom), zamjena samo lanca je prihvatljiva. Pregledajte profile zuba lančanika prije donošenja odluke.

Da li kvalitet ulja utiče na vijek trajanja lanca razvoda?
Da, značajno. Razvodni lanac se oslanja na uljni film između površina valjka i lančanika i između karika lanca kako bi se spriječio kontakt metala s metalom. Rijetko ulje na visokim radnim temperaturama - što se događa pri korištenju neispravnih stupnjeva viskoznosti - smanjuje debljinu ovog filma. Korištenje vrste ulja koju je specificirao proizvođač i njegova zamjena u preporučenom intervalu ili prije njega je najefikasnija zaštita za razvodni lanac.

Koja je razlika između *25, *25H i *25SH?
Sva tri dijele isti korak od 6,350 mm i unutrašnju širinu. *25 je standardna varijanta s minimalnom zateznom čvrstoćom od 3,50 kN, odnosno 0,14 kg/m. *25H povećava zateznu čvrstoću na minimalno 4,80 kN s dužom dužinom klina (9,00 naspram 7,80 mm) i većom težinom (0,18 kg/m). *25SH postiže minimalno 5,20 kN - najviše u porodici od 6,350 mm - s manjim promjerom klina (2,01 naspram 2,31 mm), što sugerira drugačiji pristup leguri ili termičkoj obradi kako bi se postigla veća čvrstoća pri smanjenom presjeku klina. Potvrdite originalnu specifikaciju s popisa dijelova motocikla prije zamjene između varijanti.

Kako da utvrdim koju seriju lanca razvoda koristi moj motor?
Najpouzdaniji pristup je službeni popis dijelova motocikla ili servisni priručnik, koji navodi broj dijela i dimenzije lanca. Ako je originalni lanac uklonjen i dostupan, izmjerite korak (udaljenost od centra klinova do centra klinova) i unutarnju širinu - ove dvije brojke sužavaju izbor na jednu ili dvije serije. Kontaktirajte nas s modelom motora, godinom proizvodnje i izmjerenim dimenzijama za potvrdu unakrsne reference.

Recenzije kupaca

Kim Dong-jae, Tehničar za remont motora, Seul (februar 2025.)
"Koristio sam 06BT-l za zamjenu lanca bregaste osovine prilikom remonta jednocilindričnog motora od 150cc. Dimenzije su tačno odgovarale OEM specifikacijama - razmak osovina, unutrašnja širina i prečnik valjka, sve provjereno čeljustima prije ugradnje. Motor radi tiho nakon remonta. Korea Ever-Power je brzo odgovorio da potvrdi kompatibilnost prije nego što sam naručio."

Oh Se-jun, Vlasnik nezavisne radionice, Daejeon (januar 2025.)
"Vršimo mnogo zamjena motora na motociklima za putovanje na posao s velikom kilometražom. *25H je naša standardna zamjena za motore koji ga originalno specificiraju. Konzistentna dimenzijska kvaliteta kroz tri narudžbe - nema iznenađenja prilikom ugradnje. Podaci o ispitivanju zatezne čvrstoće dostupni su na zahtjev, što ne nude svi dobavljači."

Park Joon-gi, Restaurator motocikala, Busan (novembar 2024.)
"Restauriram dvocilindrični motor od 250cc iz 1990-ih koji koristi 06B-1 motor. Teško ga je nabaviti lokalno. Korea Ever-Power je potvrdio da se specifikacije podudaraju i brzo isporučio. Lanac je ispravno instaliran, a vrijeme rada motora provjereno prema specifikacijama na stroboskopskom svjetlu - nema odstupanja od fabričkih oznaka vremena."

Lee Sang-woo, Inženjer za održavanje voznog parka, Incheon (mart 2025.)
"Upravljanje flotom skutera od 50cc koji koriste lance razvoda serije *25. Održavanje s visokom fluktuacijom motora - potrebna nam je konzistentna isporuka i predvidljiv kvalitet. Kvalitet serije Korea Ever-Power je bio ujednačen u naše posljednje četiri narudžbe. Nije bilo problema s prilagođavanjem niti kvarova nakon instalacije u 6 mjeseci praćenja."