Ланац зупчастог механизма за мотоцикл *25 *25H *25SH серија 06B

А ланац за зупчаник мотоцикла је механичка веза између радилице и брегасте осовине унутар четворотактног мотора. Њен посао је прецизан: радилица се окреће два пута за сваки пуни циклус сагоревања, а брегаста осовина мора да се окреће тачно половином те брзине како би се усисни и издувни вентили отварали и затварали у правом тренутку у односу на положај клипа. Ако се ови временски услови померају – чак и мало – потрошња горива опада, снага пада, а у тешким случајевима долази до контакта вентила и клипа при високим обртајима.

За разлику од задњег погонског ланца на спољашњој страни мотора, ланац развода ради унутар затвореног окружења влажног од уља. Континуирано се подмазује сопственим системом уља мотора, не захтева спољно одржавање од стране власника и њиме управља аутоматски хидраулични или опружни затезач који временом компензује хабање ланца. Када ланац развода достигне крај свог животног века, симптоми су мерљиви и чујни: звецкање при хладном покретању из поклопца развода, благо кашњење у времену рада вентила које се манифестује као благи губитак снаге, а код узнапредовалог хабања, повремено прескакање паљења јер ланац прескаче зубац под оптерећењем.

Кореа Евер-Пауер Мотоциклетски ланци Ко., Лтд. испоручују ланце за зупчанике у три величине корака — 6,350 мм, 7,774 мм и 9,525 мм — који покривају серије *25, *25H, *25SH, 05H-1, *219HT, *BF05T, 06BH, 06BT, 06B, *35 и *C35. Ово су породице корака које се најчешће налазе код четворотактних мотора мале и средње запремине. ланци за мотоцикле и примене мотора.

Табела покрива све серије ланаца разводног механизма у нашем асортиману. Попречни корак (Pt) се примењује само на варијанте са два жица (06BT-2, *35-2, *C35*2, 06B-2); за једножицане ланце ово поље остаје празно. Крајња затезна чврстоћа (Q min) је минимално гарантовано оптерећење ломљењем; просечна затезна чврстоћа (Q0) одражава средњу вредност тестираних узорака из сваке производне серије.

Термини „ланац развода“ и „ланац брегасте осовине“ односе се на погон развода вентила мотора, али тип ланца варира у зависности од дизајна мотора. Ланци развода са ваљцима (серије *25, 06B, *35 горе) и тихи ланци (серија CL04 обрађена посебно) служе истој функцији кроз различите механичке приступе. Познавање типа који ваш мотор користи је важно приликом набавке замене — профили зубаца ланчаника се разликују између ова два типа и нису заменљиви.

Да бисте потврдили који тип мотора користи ваш, погледајте кроз отвор за пуњење уља док је мотор загрејан или уклоните поклопац разводног механизма одговарајућим алатом — ланци се одмах разликују по округлим ваљцима између плоча. У сервисном приручнику за ваш мотоцикл биће наведени серијски број ланца, корак и број карика потребан за замену.

Разумевање како ланац развода претвара ротацију радилице у прецизно кретање вентила помаже у разјашњењу зашто стање ланца утиче на сваки аспект перформанси мотора:

Ланци за зупчанике мотоцикла су пројектована да трају цео век трајања мотора — обично 100.000–160.000 км — али лоше одржавање уља или модификације мотора са великом снагом могу знатно скратити овај век. Обратите пажњу на ове специфичне индикаторе:

Да бисте продужили век трајања ланца развода: мењајте моторно уље у интервалу који препоручује произвођач или пре њега, користећи одговарајућу вискозност; избегавајте продужени рад у празном ходу одмах након хладног старта (сачекајте 60–90 секунди да се притисак уља повећа пре вожње); ​​и избегавајте коришћење мотора са високим обртајима док се не загреје до радне температуре. Ове три навике заједно имају већи утицај на дуговечност ланца него било који други фактор одржавања.

У погону развода мотоцикла обично су укључена три ланчаника: ланчаник радилице, ланчаник брегасте осовине (један по брегастој осовини код DOHC мотора) и код неких дизајна међуланчаник или ланчаник затезача. Сва три се производе са прецизним толеранцијама — профил зубаца, корак и пречник морају тачно одговарати спецификацији ланца.

Зупчаник радилице: Смештен на крају радилице, ово је најмањи ланчаник и покреће ланац. Његов број зубаца одређује основни преносни однос развода. Пошто је то најмањи и најбрже ротирајући ланчаник у систему развода, обично се најбрже троши. Било какви трагови уреза на површинама зубаца или видљиво заобљење врхова зубаца указују на то да је потребна замена.

Зупчаник брегасте осовине: Фиксиран на крај брегасте осовине, овај зупчаник је већи од зупчаника радилице — обично је однос зубаца 2:1. Код мотора са променљивим временом рада вентила (VVT), зупчаник брегасте осовине укључује хидраулично активирани механизам за фазер. Замена зупчаника брегасте осовине захтева истовремену проверу или замену зупчаника.

Средњи ланчаник: Неки дизајни вишецилиндричних мотора усмеравају ланац развода кроз додатни водич или затезни ланчаник како би се отклониле препреке или контролисала геометрија затегнутости ланца. Овај ланчаник носи оптерећење са задње стране ланца и троши се на непогонској страни својих зубаца - другачији образац хабања од погонских ланчаника. Пажљиво га прегледајте када прегледате ланац.

Замена ланчаници Пошто је комплетан сет са ланцем стандардна пракса — појединачне компоненте које се истроше да би се једна ускладила неће равномерно трошити нови ланац или ланчаник, убрзавајући квар дела који је замењен појединачно.

Кореа Евер-Пауер Мотоциклетски ланци Ко., Лтд. испоручују и ланце зупчастог типа ваљкастог типа (серије описане на овој страници) и тихе ланце (серија CL04) за примену у моторима мотоцикла. Наша производна мрежа користи управљање квалитетом сертификовано по ISO 9001 стандарду са наменским контролама за ланце за примену у моторима: димензионална инспекција корака, пречника ваљка и висине унутрашње плоче у односу на референтне мерне инструменте; испитивање затезања по производним серијама; и инспекција зглобова пре паковања. Контактирајте нас са бројем модела вашег мотора и тренутним бројем дела ланца ради потврде пре наручивања.

По чему се ланац развода разликује од ланца задњег погона?
Задњи погонски ланац је спољашњи у односу на мотор, преноси снагу са излазног вратила мотора на задњи точак, захтева периодично спољашње подмазивање и подешавање затезања од стране власника и мења се сваких 15.000–30.000 км, у зависности од типа. Ланац развода се налази унутар мотора, аутоматски се подмазује моторним уљем, његову затезање контролише аутоматски затезач и пројектован је да траје преко 100.000 км. Њих два служе потпуно различитим механичким функцијама и нису заменљиви ни у једној димензији.

Могу ли заменити само ланац развода без замене ланчаника?
Технички могуће, али се не препоручује у већини случајева. Ако ланчаници показују било какво хабање зубаца — чак и благо заобљење — истрошени профили ланчаника ће неравномерно оптеретити ваљке новог ланца, убрзавајући хабање. Ако постојећи ланчаници заиста нису истрошени (уобичајено у сценаријима замене са малом километражом), замена само ланца је прихватљива. Проверите профиле зубаца ланчаника пре него што донесете одлуку.

Да ли квалитет уља утиче на век трајања ланца развода?
Да, значајно. Ланац развода се ослања на уљни филм између површина ваљка и ланчаника и између карика ланца како би се спречио контакт метала са металом. Ретко уље на високим радним температурама — што се дешава при коришћењу погрешних степени вискозности — смањује дебљину овог филма. Коришћење врсте уља коју је навео произвођач и његова замена у препорученом интервалу или пре њега је најефикаснија заштита за ланац развода.

Која је разлика између *25, *25H и *25SH?
Сва три деле исти корак од 6,350 мм и унутрашњу ширину. *25 је стандардна варијанта са минималном затезном чврстоћом од 3,50 kN, односно 0,14 kg/m. *25H повећава затезну чврстоћу на минимум 4,80 kN са дужом дужином клина (9,00 наспрам 7,80 mm) и већом тежином (0,18 kg/m). *25SH постиже минимум 5,20 kN — највишу у породици од 6,350 mm — са мањим пречником клина (2,01 наспрам 2,31 mm), што сугерише другачији приступ легури или термичкој обради како би се постигла већа чврстоћа при смањеном пресеку клина. Потврдите оригиналну спецификацију са списка делова мотоцикла пре замене између варијанти.

Како да утврдим коју серију ланца развода користи мој мотор?
Најпоузданији приступ је званични списак делова или сервисни приручник за мотоцикл, који наводи број дела и димензије ланца. Ако је оригинални ланац уклоњен и доступан, измерите корак (растојање од центра до центра клина) и унутрашњу ширину — ове две бројке сужавају избор на једну или две серије. Контактирајте нас са моделом мотора, годином производње и измереним димензијама ради унакрсне потврде.

Ким Донг-џе, Техничар за ремонт мотора, Сеул (фебруар 2025)
Користио сам 06BT-l за замену ланца брегасте осовине на реновирању једноцилиндричног мотора од 150 кубика. Димензије су се тачно поклапале са OEM спецификацијама — корак зупчаника, унутрашња ширина и пречник ваљка, све проверено помоћу клешта пре уградње. Мотор ради тихо након реновирања. Korea Ever-Power је брзо реаговао да потврди компатибилност пре него што сам наручио.

Ох Се-џун, Власник независне радионице, Даеџон (јануар 2025)
„Радимо много освежавања мотора на бициклима за путовање на посао са великом километражом. *25H је наша стандардна замена за моторе који га оригинално спецификују. Конзистентан димензионални квалитет у три серије поруџбина — нема изненађења приликом инсталације. Подаци о испитивању затезне чврстоће се пружају на захтев, што не нуде сви добављачи.“

Парк Џун-ги, Рестауратор мотоцикала, Бусан (новембар 2024)
Рестаурација двоцилиндричног мотора од 250 кубика из 1990-их који користи 06B-1. Тешко је наћи локално. Korea Ever-Power је потврдио подударање спецификација и брзо испоручио. Ланац је правилно инсталиран, а време рада мотора проверено према спецификацијама на стробоскопу — нема одступања од фабричких ознака времена.

Ли Санг-ву, Инжењер за одржавање возног парка, Инчон (март 2025)
„Управљање флотом скутера од 50 кубика који користе ланце зупчастих механизма серије *25. Операције одржавања са великом флуктуацијом — потребна нам је конзистентна испорука и предвидљив квалитет. Квалитет серије компаније Korea Ever-Power је био уједначен у нашим последње четири поруџбине. Није било проблема са прилагођавањем и није било кварова након инсталације у 6 месеци праћења.“