Opis proizvoda
BASIC INFO.
|
Tip: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Standardno: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Materijal: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Površinska obrada: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Primjena | Industrial transmission equipment |
| Paket | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
|
Certifikacija: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Sample: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Prednost | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] za dodatne informacije.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| Standardne veličine valjkastih lanaca ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Veličina | Točka glasa | Maksimalni prečnik valjka | Minimum Ultimate Tensile Strength | Mjerenje opterećenja |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 inča (6,35 mm) | 0,130 inča (3,30 mm) | 780 funti (350 kg) | 8,2 kg |
| 35 | 0,375 inča (9,53 mm) | 0,200 inča (5,08 mm) | 800 kg | 8,2 kg |
| 41 | 0,500 inča (12,70 mm) | 0,306 inča (7,77 mm) | 680 kg | 8,2 kg |
| 40 | 0,500 inča (12,70 mm) | 0,312 inča (7,92 mm) | 3.125 funti (1.417 kg) | 14 kg |
| 50 | 0,625 inča (15,88 mm) | 0,400 inča (10,16 mm) | 4.880 funti (2.210 kg) | 22 kg |
| 60 | 0,750 inča (19,05 mm) | 0,469 inča (11,91 mm) | 7.030 funti (3.190 kg) | 70 funti (32 kg) |
| 80 | 1.000 inča (25,40 mm) | 0,625 inča (15,88 mm) | 12.500 funti (5.700 kg) | 57 kg |
| 100 | 1,250 inča (31,75 mm) | 0,750 inča (19,05 mm) | 19.531 funti (8.859 kg) | 88 kg |
| 120 | 1.500 inča (38,10 mm) | 0,875 inča (22,23 mm) | 28.125 funti (12.757 kg) | 281 funta (127 kg) |
| 140 | 1,750 inča (44,45 mm) | 1.000 inča (25,40 mm) | 38.280 funti (17.360 kg) | 174 kg |
| 160 | 2.000 inča (50,80 mm) | 1,125 inča (28,58 mm) | 50.000 funti (23.000 kg) | 500 funti (230 kg) |
| 180 | 2,250 inča (57,15 mm) | 1,460 inča (37,08 mm) | 63.280 funti (28.700 kg) | 633 funte (287 kg) |
| 200 | 2.500 inča (63,50 mm) | 1,562 inča (39,67 mm) | 78.175 funti (35.460 kg) | 781 funta (354 kg) |
| 240 | 3.000 inča (76,20 mm) | 1,875 inča (47,63 mm) | 112.500 funti (51.000 kg) | 1.000 funti (450 kg) |
Za mnemoničke svrhe, u nastavku je još jedan prikaz ključnih dimenzija iz istog standarda, izraženih u dijelovima inča (što je bio dio razmišljanja iza izbora preferiranih brojeva u ANSI standardu):
| Razmak (inči) | Izražena visina tona u osminama |
ANSI standard broj lanca |
Širina (inči) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Napomene:
1. Korak je udaljenost između središta valjaka. Širina je udaljenost između spojnih ploča (tj. nešto veća od širine valjka kako bi se omogućio zazor).
2. Desna cifra standarda označava 0 = normalan lanac, 1 = lagani lanac, 5 = lanac bez valjaka s čahurama.
3. Lijeva cifra označava broj osmina inča koje čine visinu tona.
4. "H" iza standardnog broja označava teški lanac. Broj s crticom iza standardnog broja označava dvolančani (2), trolančani (3) i tako dalje. Dakle, 60H-3 označava teški trolančani lanac broj 60.
Tipičan lanac bicikla (za mjenjače) koristi uski lanac s korakom od 1⁄2 inča. Širina lanca je promjenjiva i ne utječe na nosivost. Što je više lančanika na zadnjem kotaču (historijski 3-6, danas 7-12 lančanika), to je lanac uži. Lanci se prodaju prema broju brzina za koje su dizajnirani, na primjer, "lanac od 10 brzina". Bicikli s glavčinom ili bicikli s jednom brzinom koriste lance od 1/2″ x 1/8″, gdje se 1/8″ odnosi na maksimalnu debljinu lančanika koji se može koristiti s lancem.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Valjkasti lanci izrađeni prema ISO standardu ponekad se nazivaju izolanci.
ZAŠTO IZABRATI NAS
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Efficient After-Sale Service System
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
|
Troškovi dostave:
Procijenjena cijena prijevoza po jedinici. |
Za pregovore |
|---|
| Standardno ili nestandardno: | Standardno |
|---|---|
| Primjena: | Motor, Električni automobili, Motocikli, Mašine, Marine, Igračke, Poljoprivredne mašine, Automobil |
| Tvrdoća: | Očvrsnuta površina zuba |
| Uzorci: |
US$ 0/komad
1 komad (minimalna narudžba) | Uzorak narudžbe |
|---|
| Prilagođavanje: |
Dostupno
| Prilagođeni zahtjev |
|---|
Može li se motorni lanac koristiti u primjenama vertikalnog kretanja?
Da, motorni lanac se može koristiti u primjenama vertikalnog kretanja. Vertikalno kretanje se odnosi na primjene gdje je lanac odgovoran za vertikalno podizanje ili spuštanje tereta. Motorni lanci se obično koriste u raznim sistemima vertikalnog kretanja, kao što su liftovi, vertikalni transporteri, mehanizmi za podizanje i nadzemne dizalice.
Prilikom korištenja motornog lanca za vertikalno kretanje, važno je uzeti u obzir sljedeće faktore:
1. Nosivost:
Osigurajte da lanac motora ima dovoljnu nosivost za rukovanje težinom tereta koji se podiže ili spušta. Ključno je odabrati lanac s odgovarajućim radnim ograničenjem opterećenja kako bi se osigurao siguran i efikasan rad.
2. Zatezanje i poravnanje:
Pravilno zatezanje i poravnanje lanca motora su ključni u primjenama vertikalnog kretanja. Lanac treba biti adekvatno zategnut kako bi se spriječilo prekomjerno labavljenje ili progib, što može utjecati na njegove performanse i povećati rizik od iskliznuća iz tračnica.
3. Sigurnosni mehanizmi:
Implementirajte odgovarajuće sigurnosne mehanizme, kao što su granični prekidači ili uređaji za zaštitu od preopterećenja, kako biste osigurali siguran rad i spriječili nezgode u primjenama vertikalnog kretanja. Ovi mehanizmi pomažu u otkrivanju i reagiranju na abnormalne uvjete, kao što su prekomjerno opterećenje ili zategnutost lanca.
4. Podmazivanje i održavanje:
Redovno podmazivanje i održavanje su neophodni za pravilno funkcionisanje i dugotrajnost lanca motora u primjenama vertikalnog kretanja. Osigurajte da je lanac pravilno podmazan kako biste smanjili trenje i habanje.
5. Usklađenost s propisima:
Osigurajte da lanac motora i pripadajuće komponente ispunjavaju relevantne sigurnosne i industrijske propise za primjene vertikalnog kretanja. To uključuje pridržavanje standarda i smjernica za nosivost, materijale, dizajn i instalaciju.
Uzimajući u obzir ove faktore i slijedeći pravilne postupke instalacije i održavanja, motorni lanac se može efikasno koristiti u primjenama vertikalnog kretanja, pružajući pouzdane i efikasne performanse.
Koje su glavne komponente motornog lanca?
Lanac motora sastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje zajedno rade na prijenosu snage i kretanja. Evo glavnih komponenti:
1. Ploče: Ploče su glavne nosive komponente lanca. Obično su to ravni, metalni dijelovi koji su međusobno povezani i formiraju neprekidnu petlju. Ploče pružaju čvrstoću i krutost potrebnu za podnošenje obrtnog momenta i napetosti koji se primjenjuju tokom rada.
2. Klinovi: Klinovi služe kao okretne tačke za spajanje ploča. To su cilindrične metalne šipke koje prolaze kroz rupe u pločama, držeći ih zajedno i omogućavajući im da se slobodno okreću. Klinovi su sigurno utisnuti ili zakovani u ploče.
3. Čahure: Čahure su cilindrične čahure koje se umetnu u rupe ploča. One pružaju površinu ležaja za klinove, smanjujući trenje i habanje. Čahure također pomažu u održavanju pravilnog razmaka i poravnanja između ploča.
4. Valjci: Neki motorni lanci, posebno valjkasti lanci, imaju valjke koji su postavljeni između ploča. Valjci omogućavaju glatko i nisko trenje u kontaktu sa lančanicima, omogućavajući lancu da glatko prenosi snagu i kretanje.
5. Zakovice: Zakovice se koriste za spajanje krajeva lanca, formirajući neprekidnu petlju. Obično su to cilindrični metalni klinovi koji se olušte ili presuju kako bi se trajno spojili krajevi lanca.
6. Bočne ploče: Bočne ploče zatvaraju stranice lanca i pružaju dodatnu potporu i zaštitu. One pomažu u sprječavanju iskliznuća lanca, a služe i kao tačka montaže za pričvršćivanje lanca na lančanike ili druge komponente.
Zajedno, ove komponente formiraju izdržljiv i pouzdan lanac motora koji je sposoban efikasno prenositi snagu i kretanje u različitim primjenama. Specifičan dizajn i konfiguracija komponenti mogu varirati ovisno o vrsti i veličini lanca motora.
Po čemu se motorni lanac razlikuje od običnog lanca?
Motorni lanac, također poznat kao lanac za prijenos snage, razlikuje se od običnog lanca po svom dizajnu i namjeni. Evo ključnih razlika:
1. Nosivost: Motorni lanci su posebno dizajnirani za rukovanje većim opterećenjima u poređenju sa običnim lancima. Napravljeni su za prenos snage i kretanja između različitih komponenti u mehaničkim sistemima.
2. Preciznost i tačnost: Lanci motora često imaju precizne profile zuba ili sisteme valjka koji osiguravaju precizno pozicioniranje i sinhronizaciju komponenti. Ovo je važno u primjenama kao što su motori, gdje je precizno podešavanje vremena ključno.
3. Izdržljivost i čvrstoća: Motorni lanci su napravljeni da izdrže velika opterećenja, velike brzine i kontinuirani rad. Izrađeni su korištenjem visokokvalitetnih materijala i naprednih tehnika proizvodnje kako bi se osigurala izdržljivost i čvrstoća.
4. Podmazivanje i održavanje: Lanci motora mogu zahtijevati posebno podmazivanje kako bi se smanjilo trenje i habanje, osiguravajući nesmetan rad. Redovno održavanje, kao što su periodični pregled i podmazivanje, važno je za održavanje lanca u optimalnom stanju.
5. Dizajn specifičan za primjenu: Motorni lanci su dizajnirani za specifične primjene, kao što su prijenos snage u motorima, transportnim sistemima ili opremi za dizanje. Projektovani su da zadovolje jedinstvene zahtjeve ovih primjena, uzimajući u obzir faktore kao što su nosivost, brzina, okolina i radni uslovi.
Važno je napomenuti da, iako su motorni lanci dizajnirani za specifične primjene, mogu imati sličnosti s običnim lancima u smislu osnovne konstrukcije i funkcionalnosti. Međutim, motorni lanci su konstruirani da podnose veća opterećenja, pružaju precizan prijenos kretanja i osiguravaju pouzdane performanse u zahtjevnim industrijskim okruženjima.
editor by CX 2023-09-06
