Описание на продукта
BASIC INFO.
|
Тип: |
Simplex, Duplex, Triplex |
|
Sprocket Model: |
3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
|
Teeth Number: |
9-100 |
|
Standard: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Материал: |
1571, 1045, SS304 , SS316; As Per User Request. |
|
Performance Treatment: |
Carburizing, High Frequency Treatment, Hardening and Tempering, Nitriding |
|
Повърхностна обработка: |
Black of Oxidation, Zincing, Nickelage. |
| Characteristic | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Design criterion | ISO DIN ANSI & Customer Drawings |
| Приложение | Industrial transmission equipment |
| Пакет | Wooden Case / Container and pallet, or made-to-order |
|
Сертификация: |
ISO9001 SGS |
|
Quality Inspection: |
Self-check and Final-check |
|
Пример: |
ODM&OEM, Trial Order Available and Welcome |
| Предимство | Quality first, Service first, Competitive price, Fast delivery |
| Delivery Time | 10 days for samples. 15 days for official order. |
INSTALLATION AND USING
The chain wheel, as a drive or deflection for chains, has pockets to hold the chain links with a D-profile cross section with flat side surfaces parallel to the centre plane of the chain links, and outer surfaces at right angles to the chain link centre plane. The chain links are pressed firmly against the outer surfaces and each of the side surfaces by the angled laying surfaces at the base of the pockets, and also the support surfaces of the wheel body together with the end sides of the webs formed by the leading and trailing walls of the pocket.
NOTICE
When fitting new chainwheels it is very important that a new chain is fitted at the same time, and vice versa. Using an old chain with new sprockets, or a new chain with old sprockets will cause rapid wear.
It is important if you are installing the chainwheels yourself to have the factory service manual specific to your model. Our chainwheels are made to be a direct replacement for your OEM chainwheels and as such, the installation should be performed according to your models service manual.
During use a chain will stretch (i.e. the pins will wear causing extension of the chain). Using a chain which has been stretched more than the above maximum allowance causes the chain to ride up the teeth of the sprocket. This causes damage to the tips of the chainwheels teeth, as the force transmitted by the chain is transmitted entirely through the top of the tooth, rather than the whole tooth. This results in severe wearing of the chainwheel.
FOR CHAIN STHangZhouRDS
Standards organizations (such as ANSI and ISO) maintain standards for design, dimensions, and interchangeability of transmission chains. For example, the following Table shows data from ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) developed by the American Society of Mechanical Engineers (ASME). See the references[8][9][10] for additional information.
ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate Tensile StrengthMeasuring Load25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Roller Chain Standard Sizes | ||||
| Размер | Височина на тона | Maximum Roller Diameter | Minimum Ultimate Tensile Strength | Measuring Load |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250 in (6.35 mm) | 0.130 in (3.30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 35 | 0.375 in (9.53 mm) | 0.200 in (5.08 mm) | 1,760 lb (800 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 41 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.306 in (7.77 mm) | 1,500 lb (680 kg) | 18 lb (8.2 kg) |
| 40 | 0.500 in (12.70 mm) | 0.312 in (7.92 mm) | 3,125 lb (1,417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0.625 in (15.88 mm) | 0.400 in (10.16 mm) | 4,880 lb (2,210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0.750 in (19.05 mm) | 0.469 in (11.91 mm) | 7,030 lb (3,190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1.000 in (25.40 mm) | 0.625 in (15.88 mm) | 12,500 lb (5,700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1.250 in (31.75 mm) | 0.750 in (19.05 mm) | 19,531 lb (8,859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1.500 in (38.10 mm) | 0.875 in (22.23 mm) | 28,125 lb (12,757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1.750 in (44.45 mm) | 1.000 in (25.40 mm) | 38,280 lb (17,360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2.000 in (50.80 mm) | 1.125 in (28.58 mm) | 50,000 lb (23,000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2.250 in (57.15 mm) | 1.460 in (37.08 mm) | 63,280 lb (28,700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2.500 in (63.50 mm) | 1.562 in (39.67 mm) | 78,175 lb (35,460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3.000 in (76.20 mm) | 1.875 in (47.63 mm) | 112,500 lb (51,000 kg) | 1,000 lb (450 kg |
For mnemonic purposes, below is another presentation of key dimensions from the same standard, expressed in fractions of an inch (which was part of the thinking behind the choice of preferred numbers in the ANSI standard):
| Pitch (inches) | Pitch expressed in eighths |
ANSI standard chain number |
Width (inches) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Notes:
1. The pitch is the distance between roller centers. The width is the distance between the link plates (i.e. slightly more than the roller width to allow for clearance).
2. The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
3. The left-hand digit denotes the number of eighths of an inch that make up the pitch.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at 1 and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Roller chains made using ISO standard are sometimes called as isochains.
WHY CHOOSE US
1. Reliable Quality Assurance System
2. Cutting-Edge Computer-Controlled CNC Machines
3. Bespoke Solutions from Highly Experienced Specialists
4. Customization and OEM Available for Specific Application
5. Extensive Inventory of Spare Parts and Accessories
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Efficient After-Sale Service System
The 219 sets of advanced automatic production equipment provide guarantees for high product quality. The 167 engineers and technicians with senior professional titles can design and develop products to meet the exact demands of customers, and OEM customizations are also available with us. Our sound global service network can provide customers with timely after-sales technical services.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
Ще се договаря |
|---|
| Стандартен или нестандартен: | Стандартен |
|---|---|
| Приложение: | Мотор, електрически автомобили, мотоциклети, машини, морски, играчки, селскостопански машини, автомобили |
| Твърдост: | Закалена повърхност на зъба |
| Проби: |
US$ 0/брой
1 брой (минимална поръчка) | Order Sample |
|---|
| Персонализиране: |
Налично
| Персонализирана заявка |
|---|
Може ли моторна верига да се използва във вертикални приложения за движение?
Да, моторна верига може да се използва в приложения за вертикално движение. Вертикалното движение се отнася до приложения, при които веригата е отговорна за повдигане или спускане на товари вертикално. Моторните вериги обикновено се използват в различни системи за вертикално движение, като асансьори, вертикални конвейери, повдигащи механизми и мостови кранове.
Когато използвате моторна верига за вертикално движение, е важно да вземете предвид следните фактори:
1. Товароносимост:
Уверете се, че веригата на двигателя има достатъчна товароносимост, за да се справи с теглото на повдигания или спускания товар. Изключително важно е да изберете верига с подходящо работно натоварване, за да осигурите безопасна и ефективна работа.
2. Опъване и подравняване:
Правилното опъване и подравняване на веригата на двигателя са от решаващо значение при приложения с вертикално движение. Веригата трябва да бъде адекватно опъната, за да се предотврати прекомерно хлабавеене или провисване, което може да повлияе на нейната производителност и да увеличи риска от дерайлиране.
3. Механизми за безопасност:
Внедрете подходящи механизми за безопасност, като например крайни изключватели или устройства за защита от претоварване, за да осигурите безопасна работа и да предотвратите инциденти при вертикално движение. Тези механизми помагат за откриване и реагиране на необичайни условия, като например прекомерно натоварване или опъване на веригата.
4. Смазване и поддръжка:
Редовното смазване и поддръжка са от съществено значение за правилното функциониране и дълготрайността на веригата на двигателя при вертикално движение. Уверете се, че веригата е правилно смазана, за да се сведе до минимум триенето и износването.
5. Спазване на разпоредбите:
Уверете се, че веригата на двигателя и свързаните с нея компоненти отговарят на съответните разпоредби за безопасност и индустрията за приложения с вертикално движение. Това включва спазване на стандартите и указанията за товароносимост, материали, дизайн и монтаж.
Като се вземат предвид тези фактори и се следват правилните практики за монтаж и поддръжка, моторната верига може да се използва ефективно в приложения с вертикално движение, осигурявайки надеждна и ефективна работа.
Кои са основните компоненти на моторната верига?
Веригата на двигателя се състои от няколко ключови компонента, които работят заедно за предаване на мощност и движение. Ето основните компоненти:
1. Плочи: Плочите са основните носещи компоненти на веригата. Те обикновено са плоски метални парчета, свързани помежду си, за да образуват непрекъснат контур. Плочите осигуряват здравината и твърдостта, необходими за справяне с въртящия момент и опъването, прилагани по време на работа.
2. Щифтове: Щифтовете служат като точки на въртене за свързване на плочите. Те са цилиндрични метални пръти, които преминават през отворите в плочите, като ги държат заедно, като същевременно им позволяват да се въртят свободно. Щифтовете са здраво притиснати или занитени в плочите.
3. Втулки: Втулките са цилиндрични втулки, които се вкарват в отворите на плочите. Те осигуряват опорна повърхност за щифтовете, намалявайки триенето и износването. Втулките също така помагат за поддържане на правилното разстояние и подравняване между плочите.
4. Ролки: Някои моторни вериги, особено ролковите вериги, имат ролки, разположени между пластините. Ролките осигуряват плавно и нискотриещо зацепване със зъбните колела, което позволява на веригата плавно да предава мощност и движение.
5. Нитове: Нитовете се използват за закрепване на краищата на веригата заедно, образувайки непрекъснат контур. Те обикновено са цилиндрични метални щифтове, които се обработват или пресоват, за да съединят трайно краищата на веригата.
6. Странични плочи: Страничните плочи обхващат страните на веригата и осигуряват допълнителна опора и защита. Те помагат за предотвратяване на излизане от релси на веригата и служат и като точка за монтаж на веригата към зъбните колела или други компоненти.
Заедно тези компоненти образуват издръжлива и надеждна моторна верига, която е способна да предава мощност и движение ефективно в различни приложения. Конкретният дизайн и конфигурация на компонентите може да варират в зависимост от вида и размера на моторната верига.
По какво се различава моторната верига от обикновената верига?
Моторната верига, известна още като верига за предаване на мощност, се различава от обикновената верига по отношение на своя дизайн и предназначение. Ето основните разлики:
1. Товароносимост: Веригите за двигатели са специално проектирани да се справят с по-големи товари в сравнение с обикновените вериги. Те са създадени да предават мощност и движение между различните компоненти в механичните системи.
2. Прецизност и точност: Веригите на моторите често имат прецизни профили на зъбите или ролкови системи, които осигуряват точно позициониране и синхронизация на компонентите. Това е важно в приложения като двигатели, където прецизното синхронизиране е от решаващо значение.
3. Издръжливост и здравина: Моторните вериги са създадени да издържат на тежки товари, високи скорости и непрекъсната работа. Те са изработени с помощта на висококачествени материали и съвременни производствени техники, за да се гарантира издръжливост и здравина.
4. Смазване и поддръжка: Веригите на двигателя може да изискват специално смазване, за да се намали триенето и износването, осигурявайки безпроблемна работа. Редовната поддръжка, като например периодична проверка и смазване, е важна за поддържане на веригата в оптимално състояние.
5. Специфичен дизайн за приложението: Моторните вериги са проектирани за специфични приложения, като например предаване на мощност в двигатели, конвейерни системи или повдигателни съоръжения. Те са проектирани така, че да отговарят на уникалните изисквания на тези приложения, като се вземат предвид фактори като товароносимост, скорост, околна среда и експлоатационни условия.
Важно е да се отбележи, че макар веригите за двигатели да са проектирани за специфични приложения, те може да имат сходства с обикновените вериги по отношение на основната конструкция и функционалност. Веригите за двигатели обаче са проектирани да издържат на по-големи натоварвания, да осигуряват прецизно предаване на движението и да гарантират надеждна работа в трудни промишлени условия.
editor by CX 2023-09-06
