Ojačani lanac za motocikle 415H 420H 428H 520H 525H 530H | Korea Ever-Power

Ojačani lanci za motocikle u modelima 415H, 420H, 428H, 520H, 525H i 530H — konstrukcija sa uvijenim čahurama, debljim pločama i većom zateznom čvrstoćom od standardnih serija, od 15,6 kN (415H) do 30,5 kN (520H/525H). Dizajnirani za velike snage i zahtjevne primjene vožnje. Tabela sa kompletnim specifikacijama sa korakom, prečnikom valjka, podacima o klinovima, debljinom ploče i težinom.

Kategorija: lanac za motocikl

Raspitajte se sada

Opis
Dodatne informacije

Pregled proizvoda

A ojačani lanac motocikla je vrsta pogonskog lanca motocikla konstruisana da bude jača i izdržljivija od ekvivalentnog lanca standardne serije. Ojačanje se postiže kombinacijom pristupa: debljim bočnim pločama koje se odupiru deformaciji pod opterećenjem, klinovima većeg promjera koji povećavaju čvrstoću spoja na smicanje, a u mnogim varijantama, O-prstenovima ili X-prstenovima koji zadržavaju mazivo unutar spoja klina i čahure, a nečistoće vani. Rezultat je lanac koji podnosi veću snagu i obrtni moment, podnosi udarna opterećenja od agresivnog ubrzanja i udara van puta, te održava tačne dimenzije koraka duže prije nego što dostigne prag za zamjenu istezanjem.

ojačani lanac i lančanik za motocikl 1

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. isporučuje ojačanu seriju H-klase u šest veličina: 415H, 420H, 428H, 520H, 525H i 530H. Svi koriste konstrukciju čahura sa uvijenim tipom, uparenu sa težim pločama u poređenju sa odgovarajućim standardnim lancem u istoj porodici koraka. Ovi lanci su praktično unapređenje za vozače koji koriste standardne lance na motociklima koji zahtijevaju više od svog pogonskog sklopa - bilo da se radi o većoj snazi motora, dugotrajnoj upotrebi pod velikim opterećenjem ili vožnji u uslovima koji ubrzavaju habanje lanaca lakših specifikacija. Zatezna čvrstoća se kreće od 15,6 kN na 415H do 30,5 kN na 520H i 525H.

Tabela veličina ojačanih lanaca za motocikle

Svih šest ojačano Lanac za motocikle H-klase Specifikacije navedene u nastavku koriste konstrukciju čahura uvijenog tipa - isti tip čahura kao i standardni lanci serije s istim korakom, ali sa značajno većom debljinom ploče i u većini slučajeva većim promjerom klinova. Vrijednosti zatezne čvrstoće predstavljaju testirane nosivosti loma; stvarni faktori sigurnosti pri radnom opterećenju trebaju se izračunati na osnovu snage vašeg motora i primjene.

Broj lanca	Razmak (mm)	Tip grma	Širina (mm)	Prečnik igle (mm)	Dužina igle (mm)	Prečnik valjka (mm)	Unutrašnji prečnik ploče T (mm)	Vanjski dio ploče T (mm)	Zatezna čvrstoća (kN)	Težina (kg/m²)
415H	12.700	Uvijen	4.76	3.96	13.00	7.76	1.50	1.50	15.6	0.53
420H	12.700	Uvijen	6.35	3.96	16.00	7.77	1.80	1.80	18.0	0.69
428H	12.700	Uvijen	7.85	4.45	18.75	8.51	2.03	2.03	20.6	0.82
520H	15.875	Uvijen	6.35	5.08	19.00	10.16	2.40	2.35	30.5	1.04
525H	15.875	Uvijen	7.94	5.08	20.90	10.16	2.40	2.35	30.5	1.09
530H	15.875	Uvijen	9.53	5.08	22.10	10.16	2.40	2.35	30.4	1.15

Ključne karakteristike ojačanog lanca za motocikle

Ojačani lanci za motocikle napravljeni su za veća opterećenja i zahtjevnije uslove od standardnih lanaca. Uključuju konstrukcijske karakteristike koje produžavaju vijek trajanja i smanjuju rizik od kvara u situacijama u kojima bi se lanac lakših specifikacija brzo pogoršao. Sljedeće karakteristike razlikuju ojačane lance H-klase od njihovih standardnih ekvivalenata u istoj seriji koraka.

ojačani lanac za motocikl 1

🔧

Jači materijali

Lanci H-klase proizvode se od visokougljičnih ili legiranih čelika koji pružaju veću otpornost na zatezanje i smicanje od čelika koji se koristi u standardnim serijskim lancima. 420H dostiže 18,0 kN u odnosu na 15,6 kN za standardni 420 - značajna razlika kada je pogonski sklop pod stalnim opterećenjem ili je izložen udarnim udarima.

🔧

Robusnija konstrukcija

Deblje bočne ploče i veći promjeri klinova razlikuju H-klasu od standardne unutar istog koraka. 428H, na primjer, ima ploče od 2,03 mm u odnosu na standardnih 428 od 1,60 mm - povećanje presjeka ploče kod 27% koje direktno poboljšava otpornost na savijanje i udarna opterećenja koja se javljaju u primjenama s visokim obrtnim momentom.

🔧

Kompatibilnost O-prstenova / X-prstenova zaptivki

Mnogi ojačani lanci za motocikle dostupni su sa O-prstenovima ili X-prstenovima. Ovi zaptivači drže fabrički nanesenu mast unutar spoja klina i čahure i sprječavaju ulazak prljavštine i vlage, produžavajući vijek trajanja podmazivanja i smanjujući stopu trošenja klina i čahure koja je primarni uzrok izduženja lanca.

🔧

Produženi vijek trajanja

Kombinacija teže konstrukcije i materijala višeg kvaliteta direktno se prevodi u duže vrijeme između zamjena. Vozači koji su prethodno mijenjali standardne lance u intervalima od 8.000-12.000 km često prijavljuju 15.000-20.000 km ili više sa lancem H-klase pod jednakim uslovima vožnje i navikama održavanja.

🔧

Povećana izdržljivost pri zahtjevnoj upotrebi

Za primjene kao što su opterećena putovanja, visokoperformansna vožnja po cesti ili vožnja izvan ceste, otpornost ojačanog lanca na plastičnu deformaciju i habanje zglobova čini ga prikladnijim izborom. Standardni lanac pod ovim uslovima može prestati održavati ispravnu zategnutost u roku od nekoliko hiljada kilometara.

🔧

Smanjeni zahtjevi za dugoročnim održavanjem

Zatvorene varijante ojačanog lanca zahtijevaju rjeđe podmazivanje od svojih nezatvorenih ekvivalenata, jer O-prsten ili X-prsten rješavaju zadržavanje unutrašnje masti. Za vozače koji ne mogu uvijek održavati kratke intervale podmazivanja, zatvoreni lanac H-klase pruža praktičnu marginu sigurnosti od preranog unutrašnjeg habanja.

Ako vam je potreban lanac za motocikl Ojačani lanac H-klase, koji može dosljedno podnijeti velika opterećenja i zahtjevne uvjete, predstavlja praktičnu nadogradnju u odnosu na standardnu seriju. Viša nabavna cijena kompenzirana je dužim vijekom trajanja, smanjenim trošenjem lančanika zbog preciznog održavanja koraka lančanika i rjeđom učestalošću zamjene agregata.

Kako podmazati ojačani lanac motocikla

Čak i uz težu konstrukciju ojačanog lanca, redovno podmazivanje je neophodno za postizanje punog vijeka trajanja koji je H-klasa specifikacija dizajnirana da pruži. Spoj klina i čahure zavisi od filma maziva kako bi se spriječio direktan kontakt metala s metalom - kada se taj film pokvari, habanje se ubrzava bez obzira na debljinu ploče ili klina. Kod nezapečaćenih ojačanih lanaca, učestalost podmazivanja je najznačajniji faktor koji određuje stvarni vijek trajanja.

1
Postavite motocikl na zadnji oslonac tako da zadnji točak ne dodiruje tlo i da se može slobodno okretati dok je motor isključen, a mjenjač u neutralnom položaju.
2
Nanesite tanak, ravnomjeran sloj maziva za lanac specifičnog za motocikle na unutra lanca - površina okrenuta prema lančaniku, između valjaka i ploča. Ovo je površina koja dodiruje zube lančanika i gdje dolazi do trošenja od valjka do lančanika.
3
Polako ručno okrećite zadnji točak kako biste lanac provukli kroz tačku podmazivanja. Ovo osigurava da mazivo dođe do svih karika, a ne samo do dijela kojem se može pristupiti s jedne pozicije.
4
Nanesite tanki sloj maziva na vani lančanih ploča kako bi se smanjila površinska korozija na njihovim stranama, što je posebno važno u vlažnim ili slanim uslovima uobičajenim tokom korejskih zima.
5
Postavite komad kartona iza donjeg dijela lanca između lančanika i nanesite mazivo direktno na lanac dok polako okrećete zadnji točak. Karton sprječava da prekomjerno prskanje dođe do zadnje gume.
6
Okrenite zadnji točak još dva puna okreta nakon nanošenja maziva kako biste ga ravnomjerno rasporedili po svim zglobovima.
7
Višak maziva obrišite čistom krpom. Višak maziva na vanjskim površinama ploča privlači pijesak i ostatke s ceste, koji djeluju abrazivno na površine valjka i lančanika.

Smjernice za interval podmazivanja: U tipičnim uslovima vožnje po asfaltiranom putu, podmazivanje treba obaviti svakih 400–800 km. U vlažnim ili prašnjavim uslovima, smanjite na svakih 200–400 km. Ako vozite pretežno po suhim uslovima i vaš ojačani lanac je varijanta sa zatvorenim O-prstenom, vanjsko podmazivanje treba obaviti svakih 600–1.000 km — O-prsten samostalno rješava zadržavanje unutrašnje masti.

proces podmazivanja i održavanja ojačanog lanca motocikla

Lapčanici za ojačane lance motocikala

Lapnjači i lanci motocikla rade zajedno kao međusobno povezan sistem. Prednji lančanik, pričvršćen za izlazno vratilo motora, pokreće lanac; zadnji lančanik, pričvršćen za osovinu točka, prima taj pogon i prenosi ga na kontaktnu površinu gume. Oba lančanika su nazubljena kako bi se spajala sa valjcima lanca, a oba se troše proporcionalno broju pređenih kilometara lanca i koliko je sistem podmazan i zategnut.

Prilikom postavljanja novog ojačanog lanca motocikla, stanje lančanika je kritično. Istrošeni lančanici koji su razvili kukaste profile zuba - gdje se prednja ivica svakog zuba savija zbog akumuliranog habanja - prenijet će to habanje na novi lanac u roku od nekoliko stotina kilometara. Ispravan postupak je uvijek zamijeniti prednji lančanik, zadnji lančanik i lanac zajedno u istom servisnom intervalu. Zamjena sva tri odjednom također omogućava da se lanac ravnomjerno uklopi u nove profile lančanika, a ne u neravnomjerne uzorke koje ostaju zbog neusklađenih ciklusa habanja.

Lanapčanici i lanci motocikla trebaju se redovno mijenjati. Opća smjernica je svakih 20.000-30.000 kilometara, iako se to može značajno razlikovati ovisno o uvjetima vožnje, učestalosti održavanja i snazi motora. Pažljivo pregledajte oba lančanika svaki put kada čistite i podmazujete lanac.

Isporučujemo kompatibilne lančanike za sve korake lanca H-klase — 415, 420, 428, 520, 525 i 530. Pregledajte naše lanci i lančanici raspon ili nas kontaktirajte s markom i modelom vašeg motocikla kako biste potvrdili tačan broj zubaca i dimenzije glavčine prije naručivanja.

Lanac i lančanik za motocikl 1

Korejski Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — Proizvođač

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. je profesionalni dobavljač lanaca za prijenos snage specijaliziran za lance proizvedene prema crtežima i specifikacijama kupaca. Naša prednost je pouzdan kvalitet, konkurentne cijene i brza isporuka u cijelom asortimanu, od standardnih do ojačanih i zatvorenih tipova lanaca za motocikle. Proizvodna mreža koja stoji iza naše ponude uključuje pet proizvodnih pogona s preko 110.000 kvadratnih metara ukupne površine postrojenja, upravljanje kvalitetom certificirano prema ISO 9001, više od 180 registriranih patenata u inženjerstvu lanaca i pokrivenost izvoza u preko 80 zemalja.

Za ojačanu H-klasu serije, kontrole kvalitete uključuju:

✅
Ispitivanje zatezanja serije radi provjere da li se vrijednosti nosivosti kidanja podudaraju s objavljenim specifikacijama prije otpreme
✅
Dimenzionalna provjera tačnosti koraka, debljine ploče i prečnika valjka u odnosu na referentne mjerila za svaku proizvodnu seriju
✅
Inspekcija artikulacije — svaki gotovi lanac se savija prije pakovanja kako bi se potvrdilo da nema krutih karika
✅
Odgovarajući lančanici dostupni za svih šest veličina koraka H-razreda — kontaktirajte nas za potvrdu OEM unakrsnih referenci prije naručivanja

Često postavljana pitanja — Ojačani lanac za motocikle

Po čemu se ojačani lanac za motocikl razlikuje od standardnog lanca?
Oznaka H unutar iste serije koraka označava teže bočne ploče i veću zateznu čvrstoću. Na primjer, model 428H ima ploče od 2,03 mm i zateznu čvrstoću od 20,6 kN u odnosu na standardne ploče od 1,60 mm i 17,8 kN kod modela 428. Klinovi većeg promjera na nekim varijantama H-klase dodatno povećavaju otpornost spoja na smicanje. Tip čahure (uvijen) je isti kao i kod standardne serije u ovom rasponu - ojačanje dolazi od debljine i materijala, a ne od fundamentalne promjene u konstrukciji čahure.

Koja veličina lanca H-grade je ispravna za moj motocikl?
Počnite s brojem utisnutim na vašem postojećem lancu — on kodira korak i širinu. Korak mora tačno odgovarati vašim lančanicima. Sufiks H označava ojačanje unutar te porodice koraka; ako vaš bicikl trenutno ima lančanik 520 i želite ga nadograditi na H-grade, 520H odgovara svim istim lančanicima i vodilicama. Prije odabira provjerite uputstvo za upotrebu ili OEM broj lanca za tačan korak.

Da li su ojačani lanci H-klase dostupni u verzijama sa zatvorenim O-prstenovima?
Da. Zatvorene verzije lanaca H-klase sa O-prstenovima i X-prstenovima dostupne su u najpopularnijim veličinama. Zatvoreni lanci H-klase kombiniraju strukturnu prednost ojačane konstrukcije s prednošću unutrašnjeg zadržavanja podmazivanja zatvorenog dizajna - praktičan izbor za vozače koji žele maksimalan vijek trajanja uz smanjenu učestalost održavanja. Kontaktirajte nas kako biste potvrdili dostupnost u željenom koraku i broju karika.

Koliko duže traje ojačani lanac u poređenju sa standardnim lancem?
Vijek trajanja uveliko zavisi od navika održavanja, snage motora i uslova vožnje. Pod uporedivim uslovima, lanac H-klase obično traje 30–60% duže od lanca standardne serije istog koraka prije nego što dostigne prag zamjene za izduženje 3%. Zatvoreni lanci H-klase mogu dodatno produžiti ovaj vijek trajanja eliminisanjem unutrašnjeg gubitka masti koji je primarni uzrok habanja kod standardnih nezatvorenih lanaca.

Mogu li montirati ojačani lanac 520H na bicikl koji trenutno koristi standardni lanac 520?
Da. Korak lančanika (15,875 mm) i prečnik valjka (10,16 mm) su identični između 520 i 520H. Lanac H-klase pravilno se postavlja na sve lančanike dizajnirane za korak od 520. Jedine praktične razlike su nešto veća težina (1,04 kg/m u odnosu na 0,90–0,91 kg/m za standardni 520) i poboljšana zatezna čvrstoća i debljina ploče. Nisu potrebne modifikacije lančanika, vodilice lanca ili zatezača.

Kako da prepoznam kada je potrebno zamijeniti ojačani lanac?
Izmjerite 20 punih karika pod laganim napetošću. Nominalna dužina od 20 karika za lance s korakom od 12,70 mm iznosi 254,0 mm; za lance s korakom od 15,875 mm, 317,5 mm. Zamijenite kada izmjerena dužina premaši nominalnu za 3% ili više (261,6 mm za lance s korakom od 428 mm, 327,0 mm za lance s korakom od 520 mm). Također zamijenite ako možete odvojiti lanac od zadnjeg lančanika tako da se otkrije više od polovine korijena zuba ili ako bilo koja karika pokazuje vidljivo savijanje ili krutost uzrokovanu korozijom.

Recenzije kupaca

Kim Byung-chul, Touring Rider, Seul (mart 2025.)
"Prešao sam sa standardnog 520 na 520H prije duge petlje Jeolla-Gyeongsang — oko 3.200 km tokom osam dana. Lanac je držao napetost tokom cijelog putovanja i trebalo je samo jedno podešavanje na pola puta. Ranije sam podešavao svoj standardni lanac svakih 1.000-1.200 km. Teže ploče prave pravu razliku na natovarenom biciklu za turing."

Lee Jae-ho, Vlasnik radionice, Daejeon (januar 2025.)
"Preporučujemo prelazak na 428H za sve kupce motornih vozila od 125 do 250 ccm koji koriste svoj motor za kurirske poslove. Standardni 428 ne podnosi dnevnu kilometražu i opterećenje tokom zaustavljanja i kretanja. Vidjeli smo da lanci 428H prelaze 15.000–18.000 km prije nego što im je potrebna zamjena, dok bi standardni 428 mogao preći 8.000–10.000 km pod istim uvjetima. Razlika u cijeni se lako nadoknađuje."

Park Sung-il, Sport Rider, Ulsan (novembar 2024.)
"Ugradio sam 525H na svoj Ninja 650 nakon što mi se standardni 525 slomio pri jakom ubrzanju na mokroj cesti. H-grada od 30,5 kN mi daje odgovarajuću marginu sigurnosti za živahnu vožnju. Nešto je teži od standardnog lanca, ali ni približno primjetno. Nije bilo problema u šest mjeseci."

Čoj Mi-ran, Avanturistički turista, provincija Gangwon (decembar 2024.)
"Koristio sam 530H na svom Africa Twinu za mješovite asfaltirane i šljunčane puteve. Ojačana konstrukcija se bez problema nosi s povremenim neravnim dionicama ceste. Podmazujem ga svakih 600 km i provjeravam zategnutost mjesečno. Na 10.000 km je i dalje unutar specifikacija - ispred roka u usporedbi sa standardnim lancima koje sam koristio na ovom motociklu."

Jung Seong-wook, Distributer dijelova za motocikle, Busan (februar 2025.)
"Na lageru imamo modele 428H i 520H kao naša dva glavna artikla ojačanih lanaca. Oba se dobro prodaju. Povratne informacije kupaca su konstantno pozitivne - kvalitet proizvoda iz Koreje Ever-Power je stabilan iz serije u seriju, što je distributeru važnije od svega ostalog. U posljednjih šest mjeseci nije bilo povrata zbog kvaliteta."

Oh Tae-kyun, Enduro vozač, provincija Sjeverni Gyeongsang (oktobar 2024.)
"420H je savršen za moj trail bicikl od 150cc. Lakši je od 428H, ali i dalje znatno jači od standardnog 420. Podnosi terensku upotrebu bez brzog trošenja koje sam prije imao. Podmažite ga nakon svake vožnje po blatu i lanac će trajati i u drugoj sezoni."