Vahvistettu moottoripyöräketju 415H 420H 428H 520H 525H 530H | Korea Ever-Power

Vahvistetut moottoripyöräketjut koossa 415H, 420H, 428H, 520H, 525H ja 530H — kierretty holkkirakenne, paksummat levyt ja suurempi vetolujuus kuin vakiosarjassa, 15,6 kN:sta (415H) 30,5 kN:iin (520H/525H). Suunniteltu suuritehoisiin ja vaativiin ajo-olosuhteisiin. Täydellinen erittelytaulukko, joka sisältää jaon, rullan halkaisijan, tapin tiedot, levyn paksuuden ja painon.

Osasto: moottoripyörän ketju

Kysy nyt

Kuvaus
Lisätiedot

Tuotteen yleiskatsaus

A vahvistettu moottoripyöräketju on moottoripyörän voimansiirtoketju, joka on suunniteltu vahvemmaksi ja kestävämmäksi kuin vastaava vakioketju. Vahvistus saavutetaan useiden lähestymistapojen yhdistelmällä: paksummat sivulevyt, jotka kestävät muodonmuutosta kuormituksen aikana, suuremman halkaisijan omaavat tapit, jotka lisäävät nivelen leikkauslujuutta, ja monissa muunnelmissa O-rengas- tai X-rengastiivisteet, jotka pitävät voiteluaineen tapin ja holkin liitoksen sisällä ja epäpuhtaudet ulkona. Tuloksena on ketju, joka käsittelee enemmän tehoa ja vääntöä, kestää äkillisiä kuormituksia aggressiivisesta kiihdytyksestä ja maastoajon iskuista ja säilyttää tarkat jakomitat pidempään ennen kuin se saavuttaa venytyskynnyksen, joka vaatii vaihtoa.

vahvistettu moottoripyörän ketju ja ketjupyörä 1

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. toimittaa H-luokan vahvistettuja ketjuja kuudessa eri koossa: 415H, 420H, 428H, 520H, 525H ja 530H. Kaikissa ketjuissa on kierretty holkkirakenne, joka on sovitettu yhteen painavampien levyjen kanssa verrattuna saman jakoketjuperheen vastaaviin vakioketjuihin. Nämä ketjut ovat käytännöllinen päivitys kuljettajille, jotka käyttävät vakioketjuja moottoripyörissä, jotka vaativat voimansiirroltaan enemmän – olipa kyse sitten suuremmasta moottorin tehosta, jatkuvasta suuren kuormituksen touring-ajosta tai ajosta olosuhteissa, jotka kiihdyttävät kevyempien ketjujen kulumista. Vetolujuudet vaihtelevat 15,6 kN:sta 415H-mallissa 30,5 kN:iin 520H- ja 525H-malleissa.

Vahvistettujen moottoripyöräketjujen kokotaulukko

Kaikki kuusi vahvistettu moottoripyörän ketju H-luokka Alla luetelluissa eritelmissä käytetään kierrettyä holkkirakennetta – samaa holkkityyppiä kuin vakiosarjan ketjut samalla jaolla, mutta huomattavasti paksummalla levyllä ja useimmissa tapauksissa suuremmalla tapin halkaisijalla. Vetolujuusarvot edustavat testattuja murtokummia; todelliset työkuorman turvallisuuskertoimet tulee laskea moottorin tehon ja käyttötarkoituksen perusteella.

Ketjun nro	Jako (mm)	Bushin tyyppi	Leveys (mm)	Tapin halkaisija (mm)	Tapin pituus (mm)	Rullan halkaisija (mm)	Levyn T sisämitta (mm)	Levyn T ulkohalkaisija (mm)	Vetolujuus (kN)	Paino (kg/m²)
415H	12.700	Kiertynyt	4.76	3.96	13.00	7.76	1.50	1.50	15.6	0.53
420H	12.700	Kiertynyt	6.35	3.96	16.00	7.77	1.80	1.80	18.0	0.69
428H	12.700	Kiertynyt	7.85	4.45	18.75	8.51	2.03	2.03	20.6	0.82
520H	15.875	Kiertynyt	6.35	5.08	19.00	10.16	2.40	2.35	30.5	1.04
525H	15.875	Kiertynyt	7.94	5.08	20.90	10.16	2.40	2.35	30.5	1.09
530H	15.875	Kiertynyt	9.53	5.08	22.10	10.16	2.40	2.35	30.4	1.15

Vahvistetun moottoripyöräketjun tärkeimmät ominaisuudet

Vahvistetut moottoripyöräketjut on rakennettu suuremmille kuormille ja vaativampiin olosuhteisiin kuin vakioketjut. Niissä on rakenneominaisuuksia, jotka pidentävät käyttöikää ja vähentävät vikaantumisriskiä tilanteissa, joissa kevyempi ketju kuluisi nopeasti. Seuraavat ominaisuudet erottavat H-luokan vahvistetut ketjut saman jakoketjusarjan vakioketjuista.

vahvistettu moottoripyöräketju 1

🔧

Vahvemmat materiaalit

H-luokan ketjut valmistetaan runsashiilisestä tai seosteräksestä, jonka veto- ja leikkauslujuus on suurempi kuin vakiosarjan ketjuissa käytetyn teräksen. 420H-luokan ketjujen vetolujuus on 18,0 kN verrattuna vakiomallin 420 ketjujen 15,6 kN:iin – tämä on merkittävä ero, kun voimansiirto on jatkuvassa kuormituksessa tai iskuissa.

🔧

Vankempi rakenne

Paksummat sivulevyt ja suuremmat tapin halkaisijat erottavat H-laadun standardilaadusta samalla jakovälillä. Esimerkiksi 428H-laadussa on 2,03 mm:n levyt standardilaadussa 428:ssa, joka on 1,60 mm – 27%:n levypoikkileikkauksen kasvu, joka parantaa suoraan taivutus- ja iskukuormituksen kestävyyttä suuren vääntömomentin sovelluksissa.

🔧

O-rengas-/X-rengastiivisteiden yhteensopivuus

Monia vahvistettuja moottoripyöräketjuja on saatavana O-rengas- tai X-rengastiivisteillä. Nämä tiivisteet pitävät tehtaalla levitettyä rasvaa tapin ja puslan liitoksen sisällä ja estävät lian ja kosteuden pääsyn sisään, mikä pidentää voiteluaineen käyttöikää ja vähentää tapin ja puslan kulumista, joka on ketjun venymisen ensisijainen syy.

🔧

Pidennetty käyttöikä

Raskaamman rakenteen ja korkealaatuisen materiaalin yhdistelmä tarkoittaa suoraan pidempää ketjujen vaihtoväliä. Ajajat, jotka aiemmin vaihtoivat vakioketjuja 8 000–12 000 km:n välein, raportoivat usein 15 000–20 000 km:n tai suuremman ajomäärän H-luokan ketjulla vastaavissa ajo-olosuhteissa ja huoltotottumuksissa.

🔧

Lisääntynyt kestävyys vaativassa käytössä

Kuormitetun matkailuautoilun, tehokkaan katukäytön tai maastoajon kaltaisissa käyttötarkoituksissa vahvistettu ketju on sopivampi valinta sen plastisen muodonmuutoksen ja nivelten kulumisen kestävyys vuoksi. Näissä olosuhteissa vakioketju ei välttämättä yllä oikeaa kireyttä muutaman tuhannen kilometrin kuluessa.

🔧

Vähentyneet pitkän aikavälin huoltotarpeet

Vahvistetun ketjun suljetut versiot vaativat harvemman voitelun kuin tiivistämättömät vastineensa, koska O-rengas tai X-rengas hoitaa sisäisen rasvanpidätyksen. Kuljettajille, jotka eivät aina pysty pitämään lyhyitä voiteluvälejä, suljettu H-luokan ketju tarjoaa käytännöllisen turvamarginaalin ennenaikaista sisäistä kulumista vastaan.

Jos tarvitset moottoripyörän ketju Vahvistettu H-luokan ketju on käytännöllinen päivitys vakiosarjaan verrattuna, ja se kestää jatkuvasti suuria kuormia ja vaativia olosuhteita. Korkeampaa ostohintaa kompensoivat pidempi käyttöikä, tarkan jaon hallinnan ansiosta vähentynyt ketjupyörän kuluminen ja harvempi aggregaatin vaihtoväli.

Kuinka voidella vahvistettu moottoripyöräketju

Vaikka vahvistettu ketju olisikin raskaampi, säännöllinen voitelu on välttämätöntä H-luokan spesifikaation mukaisen täyden käyttöiän saavuttamiseksi. Tapin ja holkin liitos on riippuvainen voiteluainekalvosta, joka estää suoran metalli-metalli-kosketuksen – kun tämä kalvo rikkoutuu, kuluminen kiihtyy levyn tai tapin paksuudesta riippumatta. Tiivistämättömissä vahvistetuissa ketjuissa voitelutiheys on merkittävin yksittäinen tekijä, joka määrää todellisen käyttöiän.

1
Aseta moottoripyörä takaseisontatuelle siten, että takapyörä on irti maasta ja voi pyöriä vapaasti moottorin ollessa sammutettuna ja vaihteiston ollessa vapaalla.
2
Levitä ohut ja tasainen kerros moottoripyörään tarkoitettua ketjuvoiteluainetta ketjun päihin. sisällä Ketjun pinta – hammaspyörää kohti oleva pinta rullien ja levyjen välissä. Tämä pinta koskettaa hammaspyörän hampaita ja tässä kohdassa rullan ja hammaspyörän välinen kuluminen tapahtuu.
3
Pyöritä takapyörää hitaasti käsin, jotta ketju kulkee voitelukohdan läpi. Tämä varmistaa, että voiteluaine yltää kaikkiin lenkkeihin eikä vain yhdestä kohdasta saavutettavaan osaan.
4
Levitä ohut kerros voiteluainetta ulkopuolella ketjulevyistä levypintojen korroosion vähentämiseksi, mikä on erityisen tärkeää Korean talvien aikana yleisissä märissä tai suolaisissa olosuhteissa.
5
Aseta pahvinpala alemman ketjujuoksun taakse rattaiden väliin ja levitä voiteluainetta suoraan ketjulle samalla, kun pyörität takapyörää hitaasti. Pahvi estää voiteluaineen pääsyn takarenkaaseen.
6
Pyöritä takapyörää vielä kaksi täyttä kierrosta voiteluaineen levittämisen jälkeen, jotta se jakautuu tasaisesti kaikkiin niveliin.
7
Pyyhi ylimääräinen voiteluaine pois puhtaalla rätillä. Ylimääräinen voiteluaine ulkolevyjen pinnoilla houkuttelee hiekkaa ja tiehiukkasia, jotka toimivat hankaavana aineena rullan ja hammaspyörän pinnoilla.

Voiteluvälin ohjeistus: Tyypillisissä päällystetyissä ajo-olosuhteissa voiteluväli on 400–800 km. Märällä tai pölyisellä kelillä 200–400 km. Jos ajat pääasiassa kuivissa olosuhteissa ja vahvistettu ketjusi on suljettu O-rengasmalli, ulkoinen voitelu 600–1 000 km välein on yleensä riittävä – O-rengas hoitaa sisäisen rasvanpidätyksen itsenäisesti.

vahvistettu moottoripyöräketjujen voitelu- ja huoltoprosessi

Moottoripyörän rattaat vahvistetuille moottoripyöräketjuille

Moottoripyörän rattaat ja ketjut toimivat yhdessä toisiinsa kytkeytyneenä järjestelmänä. Moottorin ulostuloakseliin kiinnitetty eturattaas pyörittää ketjua; pyörän akseliin kiinnitetty takarattaas vastaanottaa voiman ja välittää sen renkaan kosketuspinnalle. Molemmat rattaat on hammastettu kytkeytymään ketjun rulliin, ja molemmat kuluvat suhteessa siihen, kuinka monta kilometriä ketjulla on ajettu ja kuinka hyvin järjestelmä on voideltu ja kiristetty.

Uutta vahvistettua moottoripyöräketjua asennettaessa rattaiden kunto on ratkaisevan tärkeä. Kuluneet rattaat, joihin on kehittynyt koukkumaiset hammasprofiilit – joissa jokaisen hampaan etureuna käpristyy kertyneen kulumisen vuoksi – siirtävät kulumisen uuteen ketjuun muutaman sadan kilometrin kuluessa. Oikea menettelytapa on aina vaihtaa eturattaat, takarattaat ja ketju yhdessä samalla huoltovälillä. Kaikkien kolmen vaihtaminen kerralla mahdollistaa myös ketjun asettumisen tasaisesti kuluneisiin uusiin rattaiden profiileihin sen sijaan, että ne muodostaisivat epätasaiset kuviot, jotka johtuvat epätasaisista kulumisjaksoista.

Moottoripyörän rattaat ja ketjut on vaihdettava säännöllisesti. Yleinen ohje on 20 000–30 000 kilometrin välein, vaikka tämä voi vaihdella merkittävästi ajo-olosuhteiden, huoltovälin ja moottorin tehon mukaan. Tarkista molemmat rattaat huolellisesti aina, kun puhdistat ja voitelet ketjun.

Toimitamme yhteensopivia rattaita kaikille H-luokan ketjujakoille – 415, 420, 428, 520, 525 ja 530. Selaa valikoimaamme ketjut ja rattaat valikoima, tai ota meihin yhteyttä moottoripyöräsi merkin ja mallin kanssa varmistaaksesi oikean hampaiden lukumäärän ja navan mitat ennen tilaamista.

moottoripyörän ketju ja rattaat 1

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — Valmistaja

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. on ammattimainen voimansiirtoketjujen toimittaja, joka on erikoistunut asiakkaiden piirustusten ja eritelmien mukaan valmistettuihin ketjuihin. Etujamme ovat luotettava laatu, kilpailukykyiset hinnat ja nopea toimitus koko valikoimassa aina vakioketjuista vahvistettuihin ja suljettuihin moottoripyöräketjuihin. Toimituksiemme takana olevaan valmistusverkostoon kuuluu viisi tuotantolaitosta, joiden yhteenlaskettu tehdasala on yli 110 000 neliömetriä, ISO 9001 -sertifioitu laadunhallinta, yli 180 rekisteröityä patenttia ketjutekniikassa ja vientiä yli 80 maahan.

Erityisesti vahvistetun H-luokan sarjan laadunvalvontaan kuuluvat:

✅
Erävetokoe ennen lähetystä sen varmistamiseksi, että murtolujuusluvut vastaavat julkaistuja eritelmiä
✅
Jakotarkkuuden, levyn paksuuden ja rullan halkaisijan mittatarkastus vertailumittareita vasten jokaiselle tuotantoerälle
✅
Nivelten tarkastus – jokainen valmis ketju taivutetaan ennen pakkaamista sen varmistamiseksi, ettei siinä ole jäykkiä lenkkejä
✅
Saatavilla kaikkiin kuuteen H-luokan jakoväliin sopivat rattaat – ota meihin yhteyttä saadaksesi OEM-ristiviittausvahvistuksen ennen tilaamista

Usein kysytyt kysymykset — Vahvistettu moottoripyöräketju

Mikä erottaa vahvistetun moottoripyöräketjun tavallisesta ketjusta?
Saman jakosarjan H-merkintä tarkoittaa raskaampia sivulevyjä ja suurempaa vetolujuutta. Esimerkiksi 428H-mallissa on 2,03 mm:n levyt ja 20,6 kN:n vetolujuus, kun taas vakiomallin 428-mallin levyt ovat 1,60 mm ja 17,8 kN. Joissakin H-luokan varianteissa olevat suuremman halkaisijan omaavat tapit lisäävät liitoksen leikkauslujuutta entisestään. Holkkityyppi (kierretty) on sama kuin tämän valikoiman vakiosarjassa – vahvike tulee paksuudesta ja materiaalista, eikä holkin rakenteessa ole olennaisia muutoksia.

Mikä H-luokan ketjukoko sopii moottoripyörälleni?
Aloita nykyisen ketjusi numerosta – tämä koodaa jakoa ja leveyttä. Jaon on vastattava täsmälleen rattaitasi. H-pääte osoittaa vahvistusta kyseisen jakoperheen sisällä; jos pyörässäsi on tällä hetkellä 520-malli ja haluat päivittää sen H-luokkaan, 520H sopii kaikkiin samoihin rattaisiin ja ohjureihin. Tarkista tarkka jako käyttöoppaasta tai alkuperäisestä ketjunumerosta ennen valintaa.

Onko vahvistettuja H-luokan ketjuja saatavilla suljetuilla O-rengasversioilla?
Kyllä. Saatavilla on H-luokan ketjujen tiivistettyjä O-rengas- ja X-rengasversioita suosituimmissa kokoluokissa. Suljetuissa H-luokan ketjuissa yhdistyvät vahvistetun rakenteen edut ja tiivistetyn rakenteen sisäisen voitelun säilyvyys – käytännöllinen valinta ajajille, jotka haluavat maksimaalisen käyttöiän ja vähentää huoltoväliä. Ota yhteyttä varmistaaksesi saatavuuden haluamassasi jaossa ja lenkkimäärässä.

Kuinka paljon pidempään vahvistettu ketju kestää verrattuna tavalliseen ketjuun?
Käyttöikä riippuu suuresti huoltotottumuksista, moottorin tehosta ja ajo-olosuhteista. Vastaavissa olosuhteissa H-luokan ketju kestää tyypillisesti 30–60% pidempään kuin saman jaon omaava vakioketju ennen kuin se saavuttaa 3%:n venymävaihtokynnyksen. Tiivistetyt H-luokan ketjut voivat pidentää tätä entisestään poistamalla sisäisen rasvan hävikin, joka on ensisijainen kulumista aiheuttava tekijä vakiomallisissa tiivistämättömissä ketjuissa.

Voinko asentaa vahvistetun 520H-ketjun pyörään, jossa on tällä hetkellä vakiomallin 520-ketju?
Kyllä. Jako (15,875 mm) ja rullan halkaisija (10,16 mm) ovat identtiset 520- ja 520H-ketjujen välillä. H-luokan ketju asettuu oikein kaikkiin 520-jaolle suunniteltuihin rattaisiin. Ainoat käytännön erot ovat hieman suurempi paino (1,04 kg/m vs. 0,90–0,91 kg/m vakiomallissa 520) sekä parannettu vetolujuus ja levyn paksuus. Rataspyöriin, ketjunohjaimeen tai kiristimeen ei tarvitse tehdä muutoksia.

Mistä tiedän, milloin vahvistettu ketju on vaihdettava?
Mittaa 20 kokonaista lenkkiä kevyesti jännitettynä. 12,70 mm jaon omaavan ketjun nimellispituus 20 lenkin osalta on 254,0 mm; 15,875 mm jaon omaavan ketjun 317,5 mm. Vaihda ketju, kun mitattu pituus ylittää nimellispituuden vähintään 3%:llä (261,6 mm 428-jaon omaavalle ketjulle, 327,0 mm 520-jaon omaavalle ketjulle). Vaihda ketju myös, jos saat vetämällä sen irti takarattaasta niin, että yli puolet hampaan juuresta paljastuu, tai jos jossakin lenkissä on näkyvää taipumista tai korroosion aiheuttamaa jäykkyyttä.

Asiakasarvostelut

Kim Byung-chul, Touring Rider, Soul (maaliskuu 2025)
"Vaihdoin tavallisesta 520:stä 520H:hon ennen pitkää Jeolla-Gyeongsang-kierrosta – noin 3 200 km kahdeksan päivän aikana. Ketju piti kireytensä koko matkan ajan ja tarvitsi vain yhden säädön puolivälissä. Aiemmin säädin vakioketjuani 1 000–1 200 kilometrin välein. Painavammat levyt tekevät todellisen eron kuormitetulla retkipyörällä."

Lee Jae-ho, Työpajan omistaja, Daejeon (tammikuu 2025)
"Suosittelemme päivittämistä 428H-ketjuihin kaikille 125–250-kuutioisille asiakkaille, jotka käyttävät pyöräänsä kuriirityössä. Vakiomallin 428 ketjut eivät kestä päivittäistä ajomäärää ja pysähdyksissä ja käynnistyksissä tapahtuvaa kuormitusta. Olemme nähneet 428H-ketjujen kulkevan 15 000–18 000 km ennen vaihtotarvetta, kun taas vakiomallin 428 ketjut saattavat kulkea 8 000–10 000 km samoissa olosuhteissa. Kustannusero saadaan helposti takaisin."

Park Sung-il, Sport Rider, Ulsan (marraskuu 2024)
"Asensin 525H-ketjun Ninja 650 -pyörääni sen jälkeen, kun olin ensin katkaissut vakiomallin 525-ketjun kovassa kiihdytyksessä märällä tiellä. H-luokan 30,5 kN:n vääntömomentti antaa minulle kunnollisen turvamarginaalin reippaaseen ajoon. Se on hieman painavampi kuin vakiomallin ketju, mutta ei läheskään huomattavasti painavampi. Ei ongelmia puoleen vuoteen."

Choi Mi-ran, Seikkailumatkailija, Gangwonin maakunta (joulukuu 2024)
"Ajan 530H-ketjua Africa Twin -pyörässäni sekä päällystetyillä että sorareiteillä. Vahvistettu rakenne selviää satunnaisista epätasaisista tieosuuksista ongelmitta. Voitelen ketjua 600 kilometrin välein ja tarkistan kireyden kuukausittain. 10 000 kilometrin kohdalla se on edelleen spesifikaatioiden mukainen – edellä aikataulusta verrattuna tässä pyörässä käyttämiini vakioketjuihin."

Jung Seong-wook, Moottoripyöränosien jakelija, Busan (helmikuu 2025)
"Meillä on varastossa 428H ja 520H, jotka ovat kaksi vahvistetun ketjun päätuotetta. Molemmat liikkuvat hyvin. Asiakaspalaute on ollut jatkuvasti positiivista – Korea Ever-Powerin laatu on vakaa erästä toiseen, mikä on jakelijalle tärkeämpää kuin mikään muu. Ei palautuksia laatuun vedoten viimeisen kuuden kuukauden aikana."

Oh Tae-kyun, Enduro-ajaja, Pohjois-Gyeongsangin maakunta (lokakuu 2024)
"420H on täydellinen 150-kuutioiseen maastopyörääni. Kevyempi kuin 428H, mutta silti huomattavasti vahvempi kuin tavallinen 420. Selviää maastoajosta ilman aiempaa nopeaa kulumista. Voitele ketju jokaisen mutaisen ajon jälkeen, niin se kestää pitkään toiselle kaudelle."