Garantia: 3 meses a 1 ano
Número do modelo: BLDC1.5-123
Usos: Barco, Carro, Bicicleta Elétrica, Ventilador, Eletrodoméstico, Veículo Elétrico
Tipo: motor CC sem escovas
Torque: 7,95
Construção: Ímã permanente
Comutação: Sem escovas
Recurso de proteção: IP54
Velocidade (RPM): 1800 rpm
Corrente contínua (A): 73,5 A
Eficiência: IE 4
Nome do produto: motor CC sem escovas
Aplicação: Veículo Elétrico
Tensão nominal: 24V
Dimensões: 190 x 123 x 123 mm
Certificações: CCC, CE, RoHS
Detalhes da embalagem: Motor CC sem escovas específico para veículos elétricos. Embalagem: A embalagem padrão para transporte marítimo ou aéreo garantirá proteção perfeita durante o transporte.
Porto: FOB Hangzhou
Exibição do produto
Tipo de motor
Potência de saída
Tensão
Carregar
Velocidade
Torque nominal
Eficiência
Barulho
Classe IP
KW
V
UM
RPM
Nm
%
dB
VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A110
0.3
110 ac
1.71
1500
1.91
92
62
IP 54
VOL-BL300A220
0.3
220 ac
0.86
1500
1.91
92
62
IP 54
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Fluxograma do processo
Sobre nós
Embalagem e Transporte
P:O motor estava funcionando e, de repente, não liga mais. O que fazer?UM:Causa provável: Fusível ou disjuntor desarmado.
O que fazer: Troque o fusível ou rearme o disjuntor.
Causa provável: Curto-circuito na armadura. O motor pode emitir um zumbido e o disjuntor ou fusível pode desarmar. O que fazer: Desmonte o motor e inspecione a armadura em busca de bobinas queimadas. Inspecione o comutador em busca de barras queimadas. Se essa condição for constatada, o motor precisa ser substituído.
Causa provável: As escovas podem estar muito gastas e não fazem mais contato com o comutador. O que fazer: Verifique se as escovas ainda estão em contato com o comutador. Entre em contato com o fabricante para obter escovas novas.
Causa provável: O controlador pode estar com defeito. O que fazer: Verifique se há tensão saindo do controlador.
P: Na instalação inicial, o motor não liga. O que fazer?UM: Causa provável: O motor está com a fiação incorreta. O que fazer: Verifique se o motor está conectado corretamente.
Causa provável: Ausência de energia de saída do controlador. O que fazer: Meça a tensão proveniente do controlador.
Causa provável: O motor está danificado e a armadura está raspando nos ímãs. O que fazer: Desmonte o motor e veja se a armadura pode ser realinhada remontando-o. Pode ser necessário substituir o motor.
P: O motor demora muito para acelerar, o que fazer?UM: Causa provável: Controlador do motor mal configurado. O que fazer: Ajuste o potenciômetro de compensação de aceleração do controlador.
Causa provável: Escovas desgastadas. O que fazer: Verifique o comprimento das escovas.
Causa provável: Os rolamentos podem estar defeituosos. O que fazer: Inspecione os rolamentos. Rolamentos ruidosos ou ásperos devem ser substituídos.
P: O motor está girando na direção errada, o que fazer?UM: Causa provável: Fiação incorreta. O que fazer: Inverta os dois fios do motor.
P: O motor funciona bem, mas faz um ruído de clique. O que devo fazer?UM: Causa provável: Suspeita-se de uma rebarba no comutador. O que fazer: Remova a rebarba do comutador usando uma pedra de afiar para comutadores.
O que é um motorredutor?
Um motorredutor é um motor elétrico acoplado a um conjunto de engrenagens. Ele utiliza energia CC ou CA para atingir seu objetivo. O principal benefício de um redutor de engrenagens é sua capacidade de multiplicar o torque, mantendo um tamanho compacto. A desvantagem desse torque adicional é a redução da velocidade do eixo de saída e da eficiência geral. No entanto, a tecnologia e as relações de engrenagem adequadas proporcionam perfis de potência e velocidade ideais. Esse tipo de motor libera todo o potencial dos equipamentos OEM.
Carga inercial
A carga inercial em um motorredutor é a quantidade de força que um dispositivo rotativo produz devido à sua relação inversamente proporcional ao quadrado da sua inércia. Quanto maior a inércia, menor o torque que o motorredutor pode produzir. No entanto, se a inércia for muito alta, pode causar problemas de posicionamento, tempo de estabilização e controle de torque e velocidade. As relações de engrenagem devem ser selecionadas para otimizar a transferência de potência.
A duração da aceleração e da frenagem de um motorredutor depende do tipo de carga acionada. Uma carga inercial requer um tempo de aceleração maior, enquanto uma carga de atrito requer um torque de partida para iniciar o movimento e mantê-la na velocidade desejada. Um período muito curto pode causar sobrecarga nas engrenagens e danificá-las. Uma prática segura é desconectar a carga ao desligar a energia para evitar que a inércia retorne pelo eixo de saída.
A inércia é um conceito fundamental no projeto de motores e sistemas de acionamento. A relação entre a massa e a inércia de uma carga em relação a um motor determina a capacidade do motor de controlar sua velocidade durante a aceleração ou desaceleração. O momento de inércia de massa, também chamado de inércia rotacional, depende da massa, da geometria e do centro de massa de um objeto.
Aplicações
Os motoredutores têm diversas aplicações. Eles oferecem um meio potente e eficiente de controle de velocidade e torque. Podem ser de corrente alternada (CA) ou corrente contínua (CC), sendo os dois tipos mais comuns o motor assíncrono trifásico e o servomotor síncrono de ímã permanente. O tipo de motor utilizado em uma determinada aplicação determinará seu custo, confiabilidade e complexidade. Os motoredutores são normalmente usados em aplicações que exigem alto torque e onde as restrições de espaço ou energia são significativas.
Existem dois tipos de motoredutores. Dependendo da relação de transmissão, cada engrenagem possui um eixo de saída e um eixo de entrada. Os motoredutores utilizam pressão hidráulica para gerar torque. A pressão aumenta em um dos lados do motor até gerar torque suficiente para acionar uma carga rotativa. Este tipo de motor não é recomendado para aplicações com inversão de carga, pois o torque de retenção diminui com o tempo e a vibração do eixo. No entanto, pode ser utilizado em aplicações de precisão.
O panorama do mercado revela o ambiente competitivo da indústria de motoredutores. Este relatório também destaca itens-chave, receita e geração de valor por região e país. O relatório examina ainda o cenário competitivo por região, incluindo Estados Unidos, China, Índia, países do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG), África do Sul, Brasil e o resto do mundo. É importante ressaltar que o relatório contém informações específicas por segmento, para que os leitores possam compreender facilmente o potencial de mercado dos motoredutores.
Tamanho
O fator de segurança (FS) de um motorredutor é um fator importante a ser considerado na seleção do equipamento para uma aplicação específica. Ele compensa as tensões a que as engrenagens são submetidas, permitindo que o motor opere com máxima eficiência. Os fabricantes fornecem tabelas detalhando aplicações típicas, com fatores de multiplicação para cada tipo de serviço. Um motorredutor com FS igual ou superior a três é adequado para aplicações complexas, enquanto um com FS igual ou inferior a um ou dois é adequado para aplicações relativamente simples.
O mercado global de motoredutores é altamente fragmentado, com inúmeros pequenos participantes atendendo a diversos setores de uso final. O relatório identifica várias tendências do setor e fornece informações abrangentes sobre o mercado. Ele descreve dados históricos e oferece insights valiosos sobre o setor. O relatório também emprega diversas metodologias e abordagens para analisar o mercado. Além de fornecer dados históricos, inclui informações detalhadas por segmento de mercado. Uma análise aprofundada dos segmentos de mercado é fornecida para ajudar a identificar quais tecnologias serão mais adequadas para quais aplicações.
Custo
Um motorredutor é um motor elétrico acoplado a um conjunto de engrenagens. Estão disponíveis em sistemas de alimentação CA ou CC. Comparados aos motores convencionais, os redutores de engrenagem podem maximizar o torque, mantendo dimensões compactas. A desvantagem, porém, é a redução da velocidade do eixo de saída e da eficiência geral. Contudo, quando utilizado corretamente, um motorredutor pode produzir desempenho e encaixe mecânico ideais. Para entender como um motorredutor funciona, vamos analisar dois tipos: motorredutores de ângulo reto e motorredutores em linha. Os dois primeiros tipos são geralmente utilizados em equipamentos de automação e em aplicações agrícolas e médicas. O último tipo é projetado para aplicações robustas.
Além da eficiência, os motores de engrenagem CC são compactos e consomem pouca energia. Podem ser usados em diversas aplicações, incluindo contadoras de dinheiro e impressoras. Máquinas automáticas para janelas e cortinas, fachadas de vidro e máquinas de venda automática de notas são algumas das outras principais aplicações desses motores. Podem atingir até 10 cavalos de potência, o que é bastante para uma máquina industrial. No entanto, não são necessariamente caros.
Os motoredutores elétricos são versáteis e amplamente utilizados. No entanto, não funcionam bem em aplicações que exigem alta velocidade de rotação e torque no eixo. Exemplos disso incluem acionamentos de esteiras transportadoras, máquinas de bebidas congeladas e equipamentos médicos. Essas aplicações requerem alta velocidade de rotação no eixo, portanto, os motoredutores não são ideais para elas. Contudo, se ruído e outros problemas não forem uma preocupação, uma solução apenas com motor pode ser a melhor escolha. Dessa forma, você pode usar um único motor para múltiplas aplicações.
Manutenção
Os motoredutores estão entre os equipamentos mais comuns usados em transmissões. A manutenção adequada pode prevenir danos e maximizar sua eficiência. Um guia de manutenção de motoredutores está disponível na WEG. Para evitar danos adicionais, siga estas etapas de manutenção:
Verifique regularmente as conexões elétricas. Verifique se há conexões soltas e aperte-as com o torque recomendado. Verifique também os contatos e relés para garantir que não estejam emaranhados ou danificados. Verifique o ambiente ao redor do motorredutor para evitar que poeira obstrua a passagem da corrente elétrica. Um plano de manutenção adequado ajudará a identificar problemas e prolongar a vida útil do equipamento. O manual também informará sobre quaisquer problemas com o motorredutor. No entanto, isso não é suficiente – é importante verificar o estado da caixa de engrenagens e de seus componentes.
Realize uma inspeção visual. O objetivo da inspeção visual é observar quaisquer irregularidades que possam indicar possíveis problemas com o motorredutor. Um motor sujo pode ser um indicativo de um ambiente agressivo e diversos problemas. Você também pode realizar um teste de odor. Se sentir cheiro de queimado vindo dos enrolamentos, pode haver um problema de superaquecimento. O superaquecimento pode causar a queima e danos aos enrolamentos.
A manutenção reativa é o método mais comum de manutenção de motores. Nesse tipo de manutenção, os reparos são realizados somente se o motor parar de funcionar devido a uma falha. Inspeções regulares são necessárias para evitar falhas inesperadas. Utilizando um livro de registro para documentar as operações do motor, é possível determinar o momento certo para substituí-lo. Ao contrário da manutenção preventiva, a manutenção reativa não exige testes ou serviços regulares. No entanto, recomenda-se realizar inspeções a cada seis meses.
