Catena per moto rinforzata 415H 420H 428H 520H 525H 530H | Korea Ever-Power

Panoramica del prodotto

UN catena rinforzata per motocicletta È un tipo di catena di trasmissione per motociclette progettata per essere più robusta e durevole rispetto a una catena standard equivalente. Il rinforzo si ottiene attraverso una combinazione di accorgimenti: piastre laterali più spesse che resistono alla deformazione sotto carico, perni di diametro maggiore che aumentano la resistenza al taglio del giunto e, in molte varianti, guarnizioni O-ring o X-ring che mantengono il lubrificante all'interno del giunto perno-boccola e impediscono l'ingresso di contaminanti. Il risultato è una catena in grado di gestire maggiore potenza e coppia, resistere agli urti derivanti da accelerazioni aggressive e impatti in fuoristrada e mantenere le dimensioni del passo precise più a lungo prima di raggiungere la soglia di allungamento che ne richiede la sostituzione.

La Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. offre la serie rinforzata di grado H in sei misure: 415H, 420H, 428H, 520H, 525H e 530H. Tutte utilizzano una struttura con boccole a spirale abbinata a piastre più pesanti rispetto alla corrispondente catena standard della stessa famiglia di passi. Queste catene rappresentano un pratico aggiornamento per i motociclisti che utilizzano catene standard su motociclette che richiedono maggiori prestazioni alla trasmissione, sia per una maggiore potenza del motore, sia per un utilizzo prolungato in viaggi ad alto carico, sia per la guida in condizioni che accelerano l'usura delle catene più leggere. La resistenza alla trazione varia da 15,6 kN per la 415H a 30,5 kN per la 520H e la 525H.

Tutti e sei rinforzati catena per motocicletta di grado H Le specifiche elencate di seguito utilizzano una costruzione con boccole a spirale, lo stesso tipo di boccola delle catene standard con lo stesso passo, ma con uno spessore della piastra notevolmente maggiore e, nella maggior parte dei casi, un diametro del perno più grande. I valori di resistenza alla trazione rappresentano i carichi di rottura testati; i fattori di sicurezza per il carico di lavoro effettivo devono essere calcolati in base alla potenza del motore e all'applicazione.

Numero di catena	Passo (mm)	Tipo di cespuglio	Larghezza (mm)	Diametro del perno (mm)	Lunghezza del perno (mm)	Diametro del rullo (mm)	Piastra T interna (mm)	Piastra T esterna (mm)	Resistenza alla trazione (kN)	Peso (kg/m)
415H	12.700	Riccio	4.76	3.96	13.00	7.76	1.50	1.50	15.6	0.53
420H	12.700	Riccio	6.35	3.96	16.00	7.77	1.80	1.80	18.0	0.69
428H	12.700	Riccio	7.85	4.45	18.75	8.51	2.03	2.03	20.6	0.82
520H	15.875	Riccio	6.35	5.08	19.00	10.16	2.40	2.35	30.5	1.04
525H	15.875	Riccio	7.94	5.08	20.90	10.16	2.40	2.35	30.5	1.09
530H	15.875	Riccio	9.53	5.08	22.10	10.16	2.40	2.35	30.4	1.15

Le catene rinforzate per motociclette sono progettate per carichi maggiori e condizioni più gravose rispetto alle catene standard. Incorporano caratteristiche costruttive che ne prolungano la durata e riducono il rischio di rottura in situazioni in cui una catena di qualità inferiore si deteriorerebbe rapidamente. Le seguenti caratteristiche distinguono le catene rinforzate di grado H dalle loro equivalenti standard della stessa serie di passo.

Se hai bisogno di un catena per moto Per chi desidera una catena in grado di gestire carichi elevati e condizioni impegnative in modo costante, una catena rinforzata di grado H rappresenta un valido aggiornamento rispetto a una serie standard. Il prezzo d'acquisto più elevato è compensato da una maggiore durata, una minore usura dei pignoni grazie a una precisa manutenzione del passo e una minore frequenza di sostituzione degli ingranaggi.

Anche con la struttura più robusta di una catena rinforzata, una lubrificazione regolare è essenziale per raggiungere la durata di servizio completa prevista dalla specifica di grado H. Il giunto perno-boccola si basa su un film di lubrificante per impedire il contatto diretto metallo su metallo: una volta che questo film si rompe, l'usura accelera indipendentemente dallo spessore della piastra o del perno. Nelle catene rinforzate non sigillate, la frequenza di lubrificazione è il fattore più importante che determina la durata di servizio effettiva.

Indicazioni sugli intervalli di lubrificazione: In condizioni di guida tipiche su strada asfaltata, lubrificare ogni 400-800 km. In condizioni di bagnato o polvere, ridurre la frequenza a 200-400 km. Se si guida prevalentemente in condizioni asciutte e la catena rinforzata è del tipo con O-ring sigillati, una lubrificazione esterna ogni 600-1.000 km è generalmente sufficiente, poiché l'O-ring gestisce autonomamente la ritenzione del grasso interno.

Pignone e catena di una motocicletta lavorano insieme come un sistema interconnesso. Il pignone anteriore, collegato all'albero motore, aziona la catena; il pignone posteriore, collegato all'asse della ruota, riceve questa trasmissione e la trasferisce al pneumatico. Entrambi i pignoni sono dentati per ingranare con i rulli della catena e la loro usura è proporzionale al chilometraggio percorso dalla catena e alla qualità della lubrificazione e della tensione del sistema.

Quando si monta una nuova catena rinforzata per motocicletta, le condizioni dei pignoni sono fondamentali. I pignoni usurati, che presentano profili dei denti a forma di uncino (dove il bordo anteriore di ogni dente si incurva a causa dell'usura accumulata), trasferiranno tale usura alla nuova catena entro poche centinaia di chilometri. La procedura corretta prevede sempre la sostituzione di pignone, corona e catena contemporaneamente, allo stesso intervallo di manutenzione. La sostituzione simultanea di tutti e tre i componenti permette inoltre alla catena di assestarsi uniformemente sui nuovi profili dei pignoni, anziché presentare le irregolarità lasciate da cicli di usura non corrispondenti.

Le catene e i pignoni delle motociclette devono essere sostituiti regolarmente. In genere, la raccomandazione è di sostituirli ogni 20.000-30.000 chilometri, anche se questo intervallo può variare significativamente in base alle condizioni di guida, alla frequenza della manutenzione e alla potenza del motore. Ispezionate attentamente entrambi i pignoni ogni volta che pulite e lubrificate la catena.

Forniamo pignoni compatibili per tutte le catene di grado H: 415, 420, 428, 520, 525 e 530. Scopri la nostra gamma completa. catene e pignoni Per maggiori informazioni sulla gamma di prodotti, contattaci indicando marca e modello della tua moto per confermare il numero di denti e le dimensioni del mozzo corretti prima di effettuare l'ordine.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. è un fornitore professionale di catene di trasmissione, specializzato nella produzione di catene su disegno e specifiche del cliente. Il nostro punto di forza risiede nell'affidabilità, nei prezzi competitivi e nella rapidità di consegna dell'intera gamma, dalle catene standard a quelle rinforzate e sigillate per motociclette. La nostra rete produttiva comprende cinque stabilimenti con una superficie complessiva di oltre 110.000 metri quadrati, un sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001, più di 180 brevetti registrati nel settore dell'ingegneria delle catene e una rete di esportazione che raggiunge oltre 80 paesi.

Nello specifico, per la serie rinforzata di grado H, i controlli di qualità includono:

Cosa distingue una catena rinforzata per moto da una catena standard?
La designazione H all'interno della stessa serie di passo indica piastre laterali più pesanti e una maggiore resistenza alla trazione. Il modello 428H, ad esempio, presenta piastre da 2,03 mm e una resistenza alla trazione di 20,6 kN, rispetto alle piastre da 1,60 mm e ai 17,8 kN del modello 428 standard. I perni di diametro maggiore su alcune varianti di grado H aumentano ulteriormente la resistenza al taglio del giunto. Il tipo di boccola (arricciata) è lo stesso della serie standard di questa gamma: il rinforzo deriva dallo spessore e dal materiale, non da un cambiamento fondamentale nella costruzione della boccola.

Quale misura di catena di grado H è corretta per la mia moto?
Iniziate dal numero stampato sulla vostra catena attuale: questo numero indica il passo e la larghezza. Il passo deve corrispondere esattamente a quello dei vostri pignoni. Il suffisso H indica un rinforzo all'interno di quella famiglia di passi; se la vostra moto monta attualmente una catena 520 e volete passare a una catena di grado H, la 520H è compatibile con tutti gli stessi pignoni e guide. Consultate il manuale d'uso o il codice della catena originale per conoscere il passo esatto prima di procedere all'acquisto.

Le catene rinforzate di grado H sono disponibili in versioni con O-ring sigillati?
Sì. Le catene di grado H con O-ring e X-ring sigillati sono disponibili nelle misure più diffuse. Le catene di grado H sigillate combinano il vantaggio strutturale di una costruzione rinforzata con il beneficio della ritenzione della lubrificazione interna tipico del design sigillato: la scelta ideale per i ciclisti che desiderano la massima durata con una manutenzione ridotta. Contattaci per verificare la disponibilità nel passo e nel numero di maglie desiderati.

Quanto dura in più una catena rinforzata rispetto a una catena standard?
La durata utile dipende in larga misura dalle abitudini di manutenzione, dalla potenza del motore e dalle condizioni di guida. In condizioni comparabili, una catena di grado H dura in genere 30-60% in più rispetto a una catena di serie standard con lo stesso passo prima di raggiungere la soglia di sostituzione per allungamento di 3%. Le catene di grado H sigillate possono estendere ulteriormente questa durata eliminando la perdita di grasso interno che è la principale causa di usura nelle catene standard non sigillate.

Posso montare una catena rinforzata 520H su una bicicletta che attualmente monta una catena standard 520?
Sì. Il passo (15,875 mm) e il diametro dei rulli (10,16 mm) sono identici tra 520 e 520H. La catena di grado H si adatta correttamente a tutti i pignoni progettati per il passo 520. Le uniche differenze pratiche sono un peso leggermente maggiore (1,04 kg/m contro 0,90-0,91 kg/m per la 520 standard) e una maggiore resistenza alla trazione e spessore della piastra. Non sono necessarie modifiche ai pignoni, alla guida catena o al tendicatena.

Come faccio a capire quando una catena rinforzata deve essere sostituita?
Misurare 20 maglie complete sotto leggera tensione. La lunghezza nominale di 20 maglie per catene con passo da 12,70 mm è di 254,0 mm; per catene con passo da 15,875 mm, è di 317,5 mm. Sostituire la catena quando la lunghezza misurata supera la lunghezza nominale di 3% o più (261,6 mm per passo 428, 327,0 mm per passo 520). Sostituire anche se è possibile staccare la catena dal pignone posteriore per esporre più di metà della radice di un dente, o se una qualsiasi maglia presenta piegature visibili o rigidità dovuta alla corrosione.

Kim Byung-chulMotociclista da turismo, Seul (marzo 2025)
"Sono passato da una catena 520 standard alla 520H prima di un lungo viaggio ad anello tra Jeolla e Gyeongsang, di circa 3.200 km in otto giorni. La catena ha mantenuto la tensione per tutto il percorso e ha richiesto una sola regolazione a metà strada. In precedenza, dovevo regolare la catena standard ogni 1.000-1.200 km. Le piastre più pesanti fanno davvero la differenza su una moto da turismo carica."

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Lee Jae-hoTitolare dell'officina, Daejeon (gennaio 2025)
"Consigliamo l'aggiornamento alla catena 428H a tutti i clienti con moto da 125-250 cc che utilizzano il proprio mezzo per lavoro di corriere. La catena 428 standard non regge il chilometraggio giornaliero e le continue fermate e ripartenze. Abbiamo visto catene 428H percorrere dai 15.000 ai 18.000 km prima di dover essere sostituite, mentre una catena 428 standard, nelle stesse condizioni, potrebbe durare solo 8.000-10.000 km. La differenza di costo viene facilmente ammortizzata."

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Park Sung-il, Sport Rider, Ulsan (novembre 2024)
"Ho montato la catena 525H sulla mia Ninja 650 dopo aver rotto una catena 525 standard a causa di una forte accelerazione su strada bagnata. La classe H da 30,5 kN mi offre un margine di sicurezza adeguato per una guida sportiva. È leggermente più pesante della catena standard, ma la differenza è impercettibile. Nessun problema in sei mesi."

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Choi Mi-ran, Viaggiatore avventuroso, Provincia di Gangwon (dicembre 2024)
"Utilizzo una catena 530H sulla mia Africa Twin, per un percorso misto tra asfalto e sterrato. La struttura rinforzata affronta senza problemi i tratti di strada dissestata occasionali. La lubrifico ogni 600 km e ne controllo la tensione mensilmente. Dopo 10.000 km è ancora entro le specifiche, anzi, in anticipo rispetto alle catene standard che ho usato su questa moto."

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Jung Seong-wookDistributore di ricambi per motociclette, Busan (febbraio 2025)
"Abbiamo in magazzino i modelli 428H e 520H come principali codici prodotto per le nostre catene rinforzate. Entrambi i modelli hanno un'ottima rotazione. Il feedback dei clienti è stato costantemente positivo: la qualità dei prodotti Ever-Power coreani è stabile da lotto a lotto, il che per un distributore è fondamentale. Negli ultimi sei mesi non si sono verificati resi per problemi di qualità."

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Oh Tae-kyunPilota di Enduro, Provincia del Gyeongsang Settentrionale (ottobre 2024)
"La 420H è perfetta per la mia moto da enduro da 150cc. Più leggera della 428H, ma comunque notevolmente più robusta della 420 standard. Affronta l'uso fuoristrada senza l'usura rapida che avevo prima. Lubrificandola dopo ogni uscita nel fango, la catena sta durando bene anche alla mia seconda stagione."