Tugevdatud mootorrattakett 415H 420H 428H 520H 525H 530H | Korea Ever-Power

Toote ülevaade

A tugevdatud mootorratta kett on mootorratta veokett, mis on konstrueeritud tugevamaks ja vastupidavamaks kui samaväärne standardseeria kett. Tugevdus saavutatakse mitme lähenemisviisi kombinatsiooniga: paksemad külgplaadid, mis peavad koormuse all deformatsioonile vastu, suurema läbimõõduga tihvtid, mis suurendavad liigeste nihketugevust, ja paljudes variantides O-rõngas- või X-rõngastihendid, mis hoiavad määrdeaine tihvti ja puksi ühenduskohas ning saasteained eemal. Tulemuseks on kett, mis talub suuremat võimsust ja pöördemomenti, talub agressiivsest kiirendusest ja maastikulöökidest tingitud löökkoormust ning säilitab täpsed sammu mõõtmed kauem enne venitusasendusläve saavutamist.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. pakub H-klassi tugevdatud seeria kette kuues suuruses: 415H, 420H, 428H, 520H, 525H ja 530H. Kõik ketid kasutavad kumerate pukside konstruktsiooni, mis sobib kokku raskemate plaatidega võrreldes sama sammuga ketiperekonna vastava standardketiga. Need ketid on praktiline uuendus sõitjatele, kes kasutavad standardkette mootorratastel, mis nõuavad oma jõuülekandelt rohkem – olgu selleks siis suurem mootori võimsus, pidev suure koormusega reisimine või sõitmine tingimustes, mis kiirendavad kergemate kettide kulumist. Tõmbetugevus jääb vahemikku 15,6 kN 415H puhul kuni 30,5 kN 520H ja 525H puhul.

Kõik kuus tugevdatud mootorratta kett H-klass Allpool loetletud spetsifikatsioonides kasutatakse kõverdunud tüüpi pukskonstruktsiooni – sama pukstüüpi nagu standardsetel seeriakettidel sama sammuga, kuid oluliselt suurema plaadipaksusega ja enamasti suurema tihvti läbimõõduga. Tõmbetugevuse väärtused esindavad testitud purunemiskoormusi; tegelikud töökoormuse ohutustegurid tuleks arvutada teie mootori võimsuse ja rakenduse põhjal.

Keti nr.	Samm (mm)	Põõsa tüüp	Laius (mm)	Tihvti läbimõõt (mm)	Tihvti pikkus (mm)	Rulli läbimõõt (mm)	Plaadi T sisemine läbimõõt (mm)	Plaadi T välisläbimõõt (mm)	Tõmbetugevus (kN)	Kaal (kg/m²)
415H	12.700	Kõverdunud	4.76	3.96	13.00	7.76	1.50	1.50	15.6	0.53
420H	12.700	Kõverdunud	6.35	3.96	16.00	7.77	1.80	1.80	18.0	0.69
428H	12.700	Kõverdunud	7.85	4.45	18.75	8.51	2.03	2.03	20.6	0.82
520H	15.875	Kõverdunud	6.35	5.08	19.00	10.16	2.40	2.35	30.5	1.04
525H	15.875	Kõverdunud	7.94	5.08	20.90	10.16	2.40	2.35	30.5	1.09
530H	15.875	Kõverdunud	9.53	5.08	22.10	10.16	2.40	2.35	30.4	1.15

Tugevdatud mootorrattaketid on loodud suuremate koormuste ja nõudlikumate tingimuste jaoks kui tavalised ketid. Nende konstruktsioonielemendid pikendavad kasutusiga ja vähendavad rikkeohtu olukordades, kus kergema konstruktsiooniga kett kiiresti kuluks. Järgmised omadused eristavad H-klassi tugevdatud kette sama sammuga seeria tavalistest kettidest.

Kui vajate mootorratta kett Tugevdatud H-klassi kett, mis suudab pidevalt taluda suuri koormusi ja nõudlikke tingimusi, on praktiline uuendus standardseeriast. Kõrgemat ostuhinda kompenseerivad pikem kasutusiga, täpne sammu hooldus ja väiksem ketiratta kulumine ning harvem agregaadi vahetamine.

Isegi tugevdatud keti raskema konstruktsiooni korral on regulaarne määrimine hädavajalik, et saavutada H-klassi spetsifikatsioonile vastav täielik kasutusiga. Tihvti ja puksi ühendus vajab määrdeainekilet, et vältida otsest metalli kokkupuudet – kui see kile puruneb, kiireneb kulumine olenemata plaadi või tihvti paksusest. Suletamata tugevdatud kettide puhul on määrimissagedus kõige olulisem tegur, mis määrab tegeliku kasutusea.

Määrimisintervalli juhised: Tavapäraste sillutatud teeolude korral määrige ketti iga 400–800 km järel. Märgades või tolmustes tingimustes vähendage iga 200–400 km peale. Kui sõidate peamiselt kuivadel tingimustel ja teie tugevdatud kett on suletud O-rõngaga variant, piisab üldiselt välisest määrimisest iga 600–1000 km järel – O-rõngas hoolitseb sisemise määrdepeetuse eest iseseisvalt.

Mootorratta ketirattad ja ketid töötavad koos omavahel ühendatud süsteemina. Mootori väljundvõlli külge kinnitatud esimene ketiratas ajab ketti; rattatelje külge kinnitatud tagumine ketiratas võtab selle jõu vastu ja edastab selle rehvi kokkupuutepinnale. Mõlemad ketirattad on hambulised, et haakuda ketirullikutega, ja mõlemad kuluvad proportsionaalselt sellega, mitu kilomeetrit kett on läbinud ja kui hästi süsteemi on määritud ja pingutatud.

Uue tugevdatud mootorrattaketi paigaldamisel on ketiratta seisukord kriitilise tähtsusega. Kulunud ketirattad, millel on tekkinud konksukujulised hambaprofiilid – kus iga hamba esiserv on kogunenud kulumise tõttu kõverdunud – kannavad selle kulumise uuele ketile üle mõnesaja kilomeetri jooksul. Õige protseduur on alati vahetada esimene ketiratas, tagumine ketiratas ja kett koos sama hooldusintervalliga. Kõigi kolme korraga vahetamine võimaldab ketil ka ühtlaselt kulunud uute ketirataste profiilidega sobituda, mitte ebaühtlaste mustritega, mis on tekkinud sobimatute kulumistsüklite tõttu.

Mootorratta ketirattaid ja kette tuleb regulaarselt vahetada. Üldine soovitus on vahetada iga 20 000–30 000 kilomeetri järel, kuigi see võib sõidutingimustest, hoolduse sagedusest ja mootori võimsusest olenevalt oluliselt erineda. Kontrollige mõlemat ketiratast iga kord, kui ketti puhastate ja määrite.

Pakume ühilduvaid ketirattaid kõikidele H-klassi ketisammudele – 415, 420, 428, 520, 525 ja 530. Sirvi meie ketid ja ketirattad valikut või võtke enne tellimist meiega ühendust, et kinnitada õige hammaste arv ja rummu mõõtmed, edastades oma mootorratta margi ja mudeli.

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. on professionaalne ülekandekettide tarnija, mis on spetsialiseerunud klientide jooniste ja spetsifikatsioonide järgi toodetud kettidele. Meie eeliseks on usaldusväärne kvaliteet, konkurentsivõimelised hinnad ja kiire tarnimine kogu valikus alates standardsetest kuni tugevdatud ja suletud mootorrattakettideni. Meie tarnete taga olev tootmisvõrgustik hõlmab viit tootmisüksust, mille kogupindala on üle 110 000 ruutmeetri, ISO 9001 sertifitseeritud kvaliteedijuhtimist, enam kui 180 registreeritud patenti ketitehnikas ja ekspordi leviala enam kui 80 riiki.

Täpsemalt tugevdatud H-klassi seeria kvaliteedikontroll hõlmab järgmist:

Mis teeb tugevdatud mootorrattaketist erineva tavalisest ketist?
Sama sammuga seeria H-tähistus näitab raskemaid külgplaate ja suuremat tõmbetugevust. Näiteks 428H-l on 2,03 mm plaadid ja tõmbetugevus 20,6 kN, võrreldes standardse 428-ga, mis on 1,60 mm plaadid ja 17,8 kN. Mõnede H-klassi variantide suurema läbimõõduga tihvtid suurendavad veelgi vuugi nihkekindlust. Pukside tüüp (kumer) on sama, mis selle seeria standardsetel puksidel – tugevdus tuleneb gabariidist ja materjalist, mitte pukside konstruktsiooni põhimõttelisest muutusest.

Milline H-klassi keti suurus sobib minu mootorrattale?
Alusta oma olemasolevale ketile tembeldatud numbrist – see kodeerib sammu ja laiust. Samm peab täpselt vastama teie ketiratastele. H-järelliide näitab tugevdust selles sammu perekonnas; kui teie jalgratas kasutab praegu 520-klassi ketti ja soovite uuendada H-klassi ketiks, sobib 520H kõigile samadele ketiratastele ja rõngastele. Enne valimist kontrollige täpse sammu saamiseks oma kasutusjuhendit või originaalketi numbrit.

Kas tugevdatud H-klassi ketid on saadaval suletud O-rõngastega versioonides?
Jah. H-klassi kettide suletud O-rõnga ja X-rõnga versioonid on saadaval kõige populaarsemates suurustes. Suletud H-klassi ketid ühendavad tugevdatud konstruktsiooni konstruktsioonilise eelise suletud disaini sisemise määrde säilitamise eelisega – praktiline valik sõitjatele, kes soovivad maksimaalset kasutusiga vähendatud hooldussagedusega. Võtke meiega ühendust, et kinnitada saadavust teie vajaliku sammu ja lülide arvuga.

Kui palju kauem vastu peab tugevdatud kett võrreldes tavalise ketiga?
Kasutusiga sõltub suuresti hooldusharjumustest, mootori võimsusest ja sõidutingimustest. Võrreldavates tingimustes kestab H-klassi kett tavaliselt 30–60% kauem kui sama sammuga standardseeria kett, enne kui jõuab 3% pikenemise asendusläveni. Suletud H-klassi ketid saavad seda veelgi pikendada, kõrvaldades sisemise määrdekao, mis on standardsete tihendamata kettide peamine kulumisallikas.

Kas ma saan paigaldada tugevdatud 520H keti jalgrattale, millel on praegu standardne 520?
Jah. Samm (15,875 mm) ja rulliku läbimõõt (10,16 mm) on mudelite 520 ja 520H vahel identsed. H-klassi kett istub õigesti kõigile 520 sammu jaoks mõeldud ketiratastele. Ainsad praktilised erinevused on veidi suurem kaal (1,04 kg/m vs 0,90–0,91 kg/m standardse 520 puhul) ning parem tõmbetugevus ja plaadi paksus. Ketirataste, ketijuhiku ega pinguti modifikatsioone pole vaja teha.

Kuidas ma saan aru, millal tugevdatud kett vajab väljavahetamist?
Mõõtke 20 täislüli kerge pinge all. 12,70 mm sammuga keti 20 lüli nimipikkus on 254,0 mm; 15,875 mm sammuga keti puhul 317,5 mm. Vahetage kett välja, kui mõõdetud pikkus ületab nimipikkust 3% või rohkem võrra (261,6 mm 428 sammuga keti puhul, 327,0 mm 520 sammuga keti puhul). Vahetage kett välja ka siis, kui saate keti tagumisest ketirattast eemale tõmmata nii, et paljastate rohkem kui poole hambajuurest, või kui mõnel lülil on nähtav paindumine või korrosioonist tingitud jäikus.

Kim Byung-chul, Tuurisõitja, Seoul (märts 2025)
„Vahetasin enne pikka Jeolla-Gyeongsangi ringi – umbes 3200 km kaheksa päeva jooksul – tavaliselt 520-lt 520H-le. Kett hoidis pingul kogu teekonna vältel ja vajas vaid ühte reguleerimist poole peal. Varem reguleerisin tavalist ketti iga 1000–1200 km järel. Raskemad plaadid muudavad koormatud matkarattal suurt vahet.“

---

Lee Jae-ho, Töökoja omanik, Daejeon (jaanuar 2025)
„Soovitame kõigil 125–250 cm³ mootorrattaga klientidel, kes kasutavad oma mootorratast kulleritöödeks, uuendada need 428H-le. Standardne 428 ei pea vastu igapäevasele läbisõidule ja pidevale koormusele. Oleme näinud, kuidas 428H ketid läbivad enne väljavahetamist 15 000–18 000 km, samas kui standardne 428 võib samadel tingimustel läbida 8000–10 000 km. Kulude vahe on kergesti tagasi teenitav.“

---

Park Sung-il, Sport Rider, Ulsan (november 2024)
„Paigaldasin oma Ninja 650-le 525H keti pärast seda, kui olin märjal teel järsu kiirenduse ajal tavalise 525 ketiga järsu kiirenduse järel järsu pöörde teinud. H-klass 30,5 kN juures annab mulle korraliku ohutusvaru energiliseks sõiduks. See on tavalisest ketist veidi raskem, aga kaugeltki mitte märkimisväärselt raskem. Kuue kuu jooksul pole probleeme olnud.“

---

Choi Mi-ran, Seiklusmatkaja, Gangwoni provints (detsember 2024)
„Sõidan oma Africa Twinil 530H rehviga nii sillutatud kui ka kruusateedel. Tugevdatud konstruktsioon saab aeg-ajalt ebatasasel teel probleemideta hakkama. Määrin seda iga 600 km järel ja kontrollin pingutust iga kuu. 10 000 km läbisõiduga on see ikka veel spetsifikatsiooni piires – graafikust ees võrreldes standardsete kettidega, mida ma sellel rattal kasutanud olen.“

---

Jung Seong-wook, Mootorrattaosade edasimüüja, Busan (veebruar 2025)
„Meie kaks peamist tugevdatud keti tootekoodi on laos 428H ja 520H. Mõlemad liiguvad hästi. Klientide tagasiside on olnud järjepidevalt positiivne – Korea Ever-Poweri kvaliteet on partiist partiisse stabiilne, mis on turustaja jaoks olulisem kui miski muu. Viimase kuue kuu jooksul pole kvaliteedi tõttu ühtegi tagastust tehtud.“

---

Oh Tae-kyun, Endurosõitja, Põhja-Gyeongsangi provints (oktoober 2024)
„420H sobib ideaalselt minu 150cc maastikurattale. Kergem kui 428H, kuid siiski oluliselt tugevam kui tavaline 420. Saab maastikul hakkama ilma varasema kiire kulumiseta. Määrige ketti pärast iga mudast sõitu ja see kestab kaua ka teisel hooajal.“